ابدالی: 📌 تعجب آیت الله سیستانی از دروس خارج فقه حوزه قم 🔸 عده ای از افراد شاخص و تحصیل کرده حوزه علمیه قم محضر آیت الله سیستانی در نجف رسیدند و ایشان از درس های حوزه سوال کرده بود که چه درسی در قم تدریس می شود، یکی از اساتید گفته بود کتاب #طهارت، #صوم. 🔸 آیت الله سیستانی تعجب کرده بود که انقلاب اسلامی شکل گرفته است و در این شرایط باید #مصوبه_های_مجلس، اول در حوزه های علمیه بحث و بررسی شود و مسائلی همچون #بورس، #اورق_بانکی و #بیمه در درس خارج مورد کنکاش قرار گیرد و مدرسان حوزه علمیه باید این موضوعات را بررسی و آن را به پیش نویس قانون تبدیل کنند تا در مجلس تصویب شود، اما متاسفانه امروز حوزه با مجلس قانون گذاری ارتباط اندکی دارد. 👈 خبرگزاری حوزه به نقل از حجت الاسلام محمد مهدی کریمی نیا، معاون پژوهش مرکز تخصصی حقوق و قضای اسلامی حوزه علمیه قم 👈 لینک خبر در پایگاه اطلاع رسانی حوزه: http://yon.ir/VyZ6k #پ.ن: آقای #رحیم_پور_ازغدی هم همین حرف را در تجمع طلاب #فیضیه گفت پس مورد هجمه رسانه ها قرار گرفت؟ دلیل اصلی هجمه رسانه ای به تجمع فیضیه، انتقاد رحیم پور از حوزه نبود بلکه انتقاد از #اشرافی_گری مسئولان، تعلل در برخورد با فساد، عدم توضیح مسئولان در مورد اتهام فساد اقتصادی برادران مسئولان سه قوه و برادر معاون اول رئیس جمهور و .... بود. 🆔 @mashgh626

📝 رانندگان کامیون چرا اعتصاب کرده اند؟ 🖌 محمد ثقفی ⭕️ می خواهم اینجا مختصر بگویم که شرکت های حمل و نقل تا چه اندازه فاسدند و این فساد چه طور عامل مهم #قاچاق، #حوادث_جاده ای و فقر راننده کامیون ها می شود: 🔸تنها شرکت های حمل و نقل اند که حق جابه جا کردن بار بین شهرها را دارند، فقط بار آن ها #بیمه می شود و فقط به آن ها بارنامه داده می شود. یعنی یک راننده تنها نمی تواند بدون وساطت شرکت حمل و نقل بار دریافت کند. 🔹شرکت های حمل و نقل در پایانه ها بار را دریافت می کنند. برخلاف خیلی کشورهای دیگر، در ایران این شرکت ها خیلی بیش از تعداد کامیونی که دارند بار می گیرند و بارها را با گرفتن حق کمیسیون به رانندگانی که در پایانه منتظرند می سپارند. یک رکن #فساد همین جاست. 🔸شرکت ها برای بارهای خوب کمیسیون های غیررسمی تا ۵۰ درصد طلب می کنند. راننده اگر بپردازد درآمدش خیلی کم می شود و اگر نپذیرد دیر به دیر بار گیرش می آید. در نظر بگیرید که راننده ها زیر اقساط سنگین ماشین شان هستند. 🔹راننده ها برای دریافت بار مدت ها در پایانه ها منتظر می مانند و خسته می شوند. به نقش #خواب_آلودگی رانندگان خودروهای سنگین در تصادفات مرگبار جاده ای دقت کنید تا اهمیت موضوع را ببینید. 🔸راننده با درآمد کم که گیر زالوهای شرکت حمل و نقل افتاده و قسط ماشین را هم باید بدهد، در دوران رکود و کاهش عمومی بار مستاصل می شود. راه میان بر چیست؟ حمل #کالای_قاچاق 🔹هیچ کامیون و باری بدون بارنامه یک شرکت حمل و نقل نمی تواند در جاده حرکت کند. یعنی بدون همکاری یک شرکت حمل و نقل هیچ کانتینری قاچاق نمی شود. اما تعداد شرکت هایی که به این دلیل محکومیت قضایی گرفته اند کم است. چرا؟ 🔸این سود کلان شرکت های حمل و نقل و بی مسئولیتی شان در برابر قاچاق و حوادث جاده ای باعث شده اتحادیه شرکت های حمل و نقل به انحصاری #مافیایی و فامیلی در بیاید. 🔹یک #سامانه_الکترونیکی توزیع بار و قوانین سختگیرانه تر بر شرکت های حمل و نقل می تواند این مشکلات را حل کند. اما چرا اتفاق نمی افتد؟ چون نهاد حاکمیتی #ناظر شریک فلانی و رفیق قافله است: #راهداری 🔸راهداری خودگردان است، درآمدش از همین شرکت های حمل و نقل است. پس دلیلی ندارد بخواهد با فسادشان مقابله کند یا از رانندگان حمایت کند. 🔹در این چرخه پرفساد گنگ فاسد و نیمه انحصاری شرکت ها قاچاق می کنند، حق الزحمه رانندگان را به جیب میزنند و راننده خسته را به کام مرگ میفرستند و کسی یقه شان را نمی گیرد. راهداری که منفعتش با آن ها یکی است و راننده معترض بازداشت می شود.. 🔸#قوه_قضائیه و دستگاه امنیتی در برابر این فساد عظیم منفعل و بی تحرک اند اما برای سرکوب معترضین سریع و قوی ظاهر می شوند. چرا؟ ⭕️ اما راننده ها که پیشرو اعتراضات بوده اند روزی سرانجام بر این چرخه معیوب پرفساد خط بطلانی خواهند کشید و حق خود را باز خواهند گرفت.. حتی اگر در این میان مفسد فی الارض و محارب حوانده شوند و ناروا بدون حل معضل اصلی،‌ حق اعتراضشان محترم شناخته نشود و به زندان افکنده شوند.. 🎬 @Mostazafin_TV

❌مشکل خدمات درمانی و دارو یکی از مشکلات لاینحل #آمریکا است که شعار اصلی هر رئیس جمهور آن کشور و قسمت اصلی مناظرات انتخاباتی او را تشکیل می دهد و همچنان این مردم هستند که فدا می شوند. مردمی چون الک اسمیت: ۱. الک اسمیت ۲۶ ساله به خاطر اینکه پول کافی برای خرید انسولین نداشت مرد.😔 ۲. این جوان آمریکایی شغل داشت و مدیر یک #رستوران بود و سالیانه ۳۵ هزار دلار (ماهیانه ۳ هزار دلار) درآمد داشت. ۳. او اگر می خواست از بیمه استفاده کند باید ماهی ۴۵۰ دلار می داد و در ضمن باید تا ۷۵۰۰ دلار از خودش خرج می کرد(هزینه اول استفاده از بیمه در آمریکا که باید بیمه شونده خودش بپردازد و گاهی آنقدر بالا می رود که ترامپ در مناظرات ریاست جمهوری آن را به تمسخر گرفت و گفت بیمه حوادث در آمریکا فقط وقتی فایده دارد که تریلی از روی شما رد شود😷) و لذا او امکان بیمه شدن نداشت. ۴. اسمیت ماهیانه ۱۳۰۰ دلار خرج انسولین خود می کرد (نصف حقوق مدیر رستوران و مساوی ۱۰۰% حداقل حقوق در آمریکا) ۵. این جوان آمریکایی مجبور شد مقدار مصرف انسولین خود را کم کند تا بتواند ذخیره کند یا کار دیگر پیدا کند و به خاطر کاهش مصرف انسولین فوت کرد.😔😔 💥 پ.ن: در ایران یک بیمار دیابتی فقط با تایید پزشک ۱۰ سرنگ انسولین را مجموعا با قیمت ۳۵ هزار تومان تهیه می کند و به طور متوسط ۵ سرنگ آن یعنی ۱۷ هزار تومان ( حدود یک درصد حداقل حقوق) برای یک ماه او کافیست و اگر کم باشد و بخواهد آزاد بخرد هر سرنگ ۳۵ هزار تومان است که در بدترین حالت به دو یا سه سرنگ اضافی نیاز دارد (در بدترین حالت ۷ درصد حداقل حقوق هزینه می کند) فراموش نکنیم که اسمیت بالاتر از ۵۰ درصد آمریکایی ها درآمد داشت. (آمار درآمد آمریکایی ها را به زودی منتشر خواهیم کرد) منبع: bit.ly/2O6Fpev #رفاه #پزشکی #بیمه #شادترین_کشور #خدمات_پزشکی #خدمات_رفاهی #اهمیت_به_مردم #خارج_بدون_فیلتر #ایران_بدون_سانسور 💥 ۲۰۲۵ اولین کانال  تخصصی حقایق فیلتر شده جهان 🆔 @kharej2025