زوری که نمی‌شود ادعایی را اثبات کرد. سند میخواهد. نمی‌شود اتهام زد و با تکرار آن را جا انداخت. @reporterwithoutborder

نظام مسائل شهرستان اسلامشهر بیش از ۱۳۰ مسئله این شهرستان است که در پی بیش از ۹ ماه کار طاقت فرسا به نتیجه رسید و با تحمل کلی مرارت نوشتمش. از روزی که این نظام مسائل اجتماعی، فرهنگی، اقتصادی، سیاسی، کشاورزی، ورزشی، هنری، اسلامشهر نوشته شد انواع و اقسام مسئول این واژه را به کام کشیدند و هرچه گفتم آقا ! به خود بیایید. احصای نظام مسائلی که کس دیگری زحمت آن را کشیده که افتحار ندارد . اصلا برای خود نویسنده هم افتخار ندارد. من نظام مسائل شهرستان اسلامشهر رو نوشتم تا مسئولان حلش کنند. نه اینکه مدام پز بدن و به نام خودشون فاکتور کنند و به آن افتخار کنند و اما مسائل سر جای خودش بمونه و بیشتر بشه. هرکس هر جا مصاحبه می‌کنه یک جوری ادعای نوشتن نظام مسائل و احصای مسائل می‌کنه که انگار واقعا خودش احصا کرده 😂 کار کن بابا ! تازه این تعداد مسئله از حدود سیصد و خرده ای مسئله برگرفته شد و حتما امروز مسائل بیش از گذشته شده است. شنیده ها هم حکایت از آن دارد آنقدر این نظام مسائل کپی شده و به نام افراد مختلف رزومه شده که دیگر کسی نویسنده اولیه را که رضا رضوی است نمی‌شناسد و او را گاهی کپی کننده آن میدانند. 😂😂😂 برای نشر آگاهی این مطلب را برای همه دوستانتان بفرستید. 🔆 کانال تحلیلی خبرنگار بدون مرز یادداشت‌های رضا رضوی روزنامه نگار و نویسنده پیوستن به کانال از طریق لینک عضویت 👇👇 @reporterwithoutborder

خودرو ۵۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان گران شد. برای نشر آگاهی این مطلب را برای همه دوستانتان بفرستید. 🔆 کانال تحلیلی خبرنگار بدون مرز یادداشت‌های رضا رضوی روزنامه نگار و نویسنده پیوستن به کانال از طریق لینک عضویت 👇👇 @reporterwithoutborder

"تعویض پلاک یا تعلیق آرامش؛ الغدیر در آستانه قفل ترافیکی" طرح راه‌اندازی مرکز تعویض پلاک خودروهای سبک و سنگین در اسلامشهر، با وجود مزایای بالقوه آن، نگرانی‌های جدی در خصوص تأثیرات منفی آن بر ترافیک بزرگراه الغدیر را به دنبال داشته است. این بزرگراه که به عنوان یکی از شریان‌های اصلی حمل‌ونقل شهری و بین‌شهری شناخته می‌شود، هم‌اکنون نیز با حجم بالای تردد مواجه است. بهره‌برداری از این مرکز بدون در نظر گرفتن زیرساخت‌های لازم می‌تواند ترافیک سنگین‌تری را به منطقه تحمیل کند و باعث بروز مشکلات عدیده‌ای برای شهروندان شود. نبود پارکینگ کافی، طراحی نامناسب ورودی و خروجی‌ها و همچنین عدم پیش‌بینی مسیرهای جایگزین از جمله عواملی است که ممکن است تردد در این بزرگراه را مختل کند. این مسئله نه تنها به افزایش زمان سفر شهروندان منجر خواهد شد، بلکه می‌تواند به افزایش آلودگی هوا و مصرف سوخت نیز دامن بزند. از مسئولان شهری انتظار می‌رود که پیش از افتتاح این مرکز، راهکارهایی عملیاتی برای مدیریت ترافیک در نظر بگیرند. ایجاد مسیرهای دسترسی جدید، احداث پارکینگ‌های جانبی و ساماندهی ورودی و خروجی مرکز تعویض پلاک می‌تواند بخشی از این مشکلات را کاهش دهد. همچنین، انتقال بخشی از خدمات این مرکز به صورت سیار یا آنلاین می‌تواند تعداد مراجعات حضوری را کاهش داده و به کنترل ترافیک کمک کند. راه‌اندازی این مرکز نباید باری بر دوش شهروندان باشد. بلکه باید با رویکردی هوشمندانه و متناسب با نیازهای منطقه، هم به بهبود خدمات شهری کمک کند و هم از مشکلات احتمالی جلوگیری نماید. #ترافیک #تعویض_پلاک @reporterwithoutborder

"کتاب، کتابخانه، یا شوخی شاهانه؟" وقتی مدیرعامل خانه کتاب و ادبیات ایران با افتخار اعلام می‌کند که 500 جلد کتاب به هر کدام از کتابخانه‌های عمومی اسلامشهر ارسال خواهد شد، اولین سوالی که به ذهن می‌رسد این است: آیا قرار است فرهنگ مطالعه در اسلامشهر را با این "بخشندگی شاهانه" متحول کنیم؟! در شهرستانی که بیش از 700 هزار نفر جمعیت دارد و فقط 13 کتابخانه عمومی فعال است، ۲۲۷ هزار کتاب وجود دارد، آمارها بیشتر شبیه لطیفه‌های تلخ است. هر شهروند اسلامشهری به طور متوسط به 0.32 کتاب دسترسی دارد. حالا اگر این 6500 جلد کتاب اضافه شود، این عدد به 0.33 می‌رسد. تبریک می‌گویم! تحول فرهنگی را حس می‌کنید؟ اما واقعیت تلخ‌تر این است که تنها یک درصد جمعیت شهرستان عضو کتابخانه‌ها هستند. به عبارت دیگر، این کتاب‌ها احتمالا بیشتر از اینکه در دست مردم باشند، روی قفسه‌ها جا خوش خواهند کرد و شاید هم به مرور زمان از یاد بروند. شاید بهتر بود به جای این حجم از کتاب‌های ارسال‌شده، ابتدا طرح‌هایی برای افزایش عضویت و تشویق به مطالعه اجرا می‌شد. چون مشکل اصلی ما کمبود کتاب نیست، بلکه کمبود مخاطب کتاب است. و چه زیباست که این خبر درست همزمان با "گرامیداشت هفته کتاب" منتشر می‌شود؛ گرامیداشتی که گویا تنها یک نمایش پر زرق و برق است، نه اقدامی موثر برای ترویج فرهنگ مطالعه. اگر هدف تجهیز کتابخانه‌هاست، چرا به فکر ایجاد انگیزه برای مردم نیستیم؟ چرا کتابخانه‌ها تبدیل به مکان‌هایی جذاب و پویا برای عموم مردم نمی‌شوند؟ در نهایت، این 6500 جلد کتاب شاید بیشتر از اینکه مشکلی را حل کنند، یادآور بخشندگی شاهانه‌ای هستند که بیشتر از دلجویی گذرا، هیچ تغییری در عمق ماجرا ایجاد نمی‌کنند. ما فکر می‌کردیم وزیر بیاید و برود لااقل یک دو کتابخانه به کتابخانه های ما اضافه می‌شود! زهی خیال باطل! #کتابخانه_بدون_مخاطب #فرهنگ_یا_نمایش #اسلامشهر_کتاب_می‌خواهد شما هم در انتشار آگاهی با نشر این مطلب سهیم باشید. نشریه سیاسی و اجتماعی قاصدِ امروز نشریه مستقل و مردمی با مجوز رسمی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی پیوستن به کانال 👇👇 🆔https://eitaa.com/joinchat/1231159788C99317db2c6

اسلامشهر، مهد ورزش خاورمیانه! #طنز 😁می‌گویند یکی از اعضای محترم شورا آن‌قدر در حوزه‌های ورزشی و عمرانی فعال بوده که اگر تلاش‌های ایشان را حساب کنیم، اسلامشهر باید حالا به قطب ورزش خاورمیانه تبدیل شده باشد. سالن‌های ورزشی مجهز، پارک‌های مدرن با مسیرهای طولانی پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری، و حتی تیم‌های ورزشی که افتخارات جهانی کسب کرده‌اند، فقط بخشی از این ماجراست. 😁اما یک سؤال کوچک: چرا ما که در اسلامشهر زندگی می‌کنیم، از این شاهکارها چیزی ندیده‌ایم؟ آیا ما در بخش دیگری از اسلامشهر زندگی می‌کنیم یا پروژه‌ها در اسلامشهرِ موازی اجرا شده‌اند؟! 😉راستی، چرا هیچ تصویری از این امکانات حیرت‌انگیز منتشر نمی‌شود؟ اگر واقعاً این همه کار انجام شده، نشان دادنشان در چند عکس چه اشکالی دارد؟ شاید هم ما آن‌قدر خوش‌شانس نبوده‌ایم که سر راه یکی از این سالن‌های فوق‌پیشرفته قرار بگیریم. اگر عکسی از این پروژه‌ها منتشر شود، قول می‌دهیم قابش کنیم و در خانه‌هایمان به دیوار بزنیم، که یادمان باشد چه اتفاقات بزرگی در اطرافمان رخ داده و ما متوجه نبوده‌ایم! 😜البته شاید هم برنامه این بوده که این پروژه‌ها را برای آینده نگه دارند، وقتی که اسلامشهر قرار است در سطح جهانی بدرخشد. بالاخره، ساختن یک «مهد ورزش خاورمیانه» به زمان نیاز دارد، شاید صد سال دیگر! 😍کاش عضو محترم شورا لطف کند و یک گزارش تصویری از این همه کارهای شگفت‌انگیز ارائه دهد. مثلاً نشان دهد که این سالن‌های ورزشی کجا هستند، یا پارک‌هایی که مسیرهای طولانی دوچرخه‌سواری دارند چه شکلی‌اند. قول می‌دهیم وقتی این گزارش منتشر شد، با افتخار بگوییم ما در شهری زندگی می‌کنیم که شایسته عنوان «مهد ورزش خاورمیانه» است. تا آن موقع، همچنان با چشمان منتظر به اطراف نگاه می‌کنیم، شاید یکی از این پروژه‌ها را کشف کنیم! برای نشر آگاهی این مطلب را برای همه دوستانتان بفرستید. 🔆 کانال تحلیلی خبرنگار بدون مرز یادداشت‌های رضا رضوی روزنامه نگار و نویسنده پیوستن به کانال از طریق لینک عضویت 👇👇 @reporterwithoutborder

آزادراه تهران-قم؛ حق مسافت یا عوارض کامل؟ رضا رضوی ؛ خبرنگار #پیگیری_مطالبه #عوارض_منصفانه ➕موضوع پرداخت عوارض آزادراه تهران-قم، به‌ویژه برای ساکنین اسلامشهر، بهارستان و رباط‌کریم، نیازمند بازنگری و پیگیری جدی است. تجربه نشان داده که با تلاش و پیگیری نمایندگان پیشین، مانند آقایان شریفیان و نوروزی، این مسئله در آزادراه تهران-ساوه به نتیجه رسید. بر اساس آن توافق، به دلیل استفاده محدود چند کیلومتری ساکنین این مناطق از آزادراه، پرداخت عوارض برای آن‌ها لغو شد. ➕اکنون پرسش اینجاست که چرا همین رویکرد برای آزادراه تهران-قم اجرا نمی‌شود؟ ساکنین این مناطق که تنها از بخشی از مسیر آزادراه استفاده می‌کنند، نباید با هزینه‌های کامل عوارض مواجه شوند. چنین مطالبه‌ای کاملاً منطقی و منصفانه است و نیاز به پیگیری از سوی نمایندگان مجلس و مسئولان مربوطه دارد. ➕از نمایندگان مردم اسلامشهر و بهارستان و رباط کریم در مجلس انتظار می‌رود این موضوع را به‌صورت جدی در دستور کار خود قرار دهند و با مکاتبات و پیگیری‌های لازم، این مطالبه بحق را به سرانجام برسانند. ما نیز در فضای رسانه‌ای آماده‌ایم که از این خواسته مردمی حمایت کرده و صدای ساکنین این مناطق را به گوش مسئولان برسانیم. ➕اجرای عدالت در پرداخت عوارض آزادراهی نه‌تنها اعتماد عمومی را تقویت می‌کند، بلکه گامی مهم در جهت کاهش فشار اقتصادی بر شهروندانی است که ناچار به استفاده از این مسیرها هستند. امیدواریم این درخواست، با تعامل و همکاری مسئولان و رسانه‌ها، به نتیجه‌ای مطلوب برسد. برای نشر آگاهی این مطلب را برای همه دوستانتان بفرستید. 🔆 کانال تحلیلی خبرنگار بدون مرز یادداشت‌های رضا رضوی روزنامه نگار و نویسنده پیوستن به کانال از طریق لینک عضویت 👇👇 @reporterwithoutborder

ظلم خودرویی: قیمت‌گذاری دستوری و وارداتی که ممنوع است! رضا رضوی؛ خبرنگار ▪️قیمت‌گذاری دستوری خودروهای داخلی در کنار تعرفه‌های سنگین واردات خودروهای خارجی، مثالی از ظلم آشکار و خشونت پنهان علیه مردم است که اقتصاد و زندگی روزمره را تحت‌الشعاع قرار داده است. این سیاست‌ها در عمل موجب انحصار تولیدکنندگان داخلی شده و در نتیجه، خودروهایی با کیفیت پایین و قیمت‌های غیرمنطقی به مردم عرضه می‌شود. ▪️از سوی دیگر، بالا بودن تعرفه واردات، دست مردم را از گزینه‌های باکیفیت خارجی کوتاه کرده است. این وضعیت نه تنها انتخاب آزادانه مردم را محدود کرده، بلکه زمینه‌ساز نارضایتی گسترده و تضعیف حقوق مصرف‌کنندگان شده است. چرا باید مردم هزینه سیاست‌های اشتباه را بپردازند؟ ▪️در بسیاری از کشورها، آزادسازی بازار خودرو و حذف موانع غیرضروری باعث افزایش رقابت، کاهش قیمت‌ها و بهبود کیفیت خودروها شده است. اما در ایران، اصرار بر سیاست‌های ناکارآمد مانند قیمت‌گذاری دستوری و تعرفه‌های بالا، نشانه‌ای از بی‌توجهی به رفاه عمومی و عدالت اقتصادی است. ▪️وقت آن است که تصمیم‌گیران، به جای ادامه این مسیر، به فکر اصلاح این ساختارهای ناکارآمد باشند. ایجاد رقابت واقعی در بازار خودرو، حذف تعرفه‌های سنگین و سپردن قیمت‌گذاری به بازار، می‌تواند گامی در راستای احقاق حقوق مردم و کاهش فشارهای اقتصادی باشد. ▪️چه کسی باید کاری بکند؟ دولت، مجلس یا تولیدکنندگان؟ پاسخ ساده است: همه. وقت اقدام است. ### هشتگ‌ها: #عدالت_خودرویی #اصلاح_بازار #حقوق_مصرف_کننده #تعرفه_واردات #قیمت_گذاری @reporterwithoutborder

تغییرات بزرگ از تلاشهای متعدد کوچک برای تغییر شروع می‌شوند. رضا رضوی؛ کارشناس مسائل فرهنگی و رسانه @reporterwithoutborder

✅ رایگان دریافت کنید. 🔸 نسخه الکترونیک شماره 14، در آبان ماه ۱۴۰۳ از نشریه سیاسی و اجتماعی"قاصدِ امروز" را بخوانید. ✅شامل مطالب حوزه های اجتماعی، سیاسی، رسانه، حقوقی، ادبیات، شعر و مجموعه‌ای از داستان‌ها و مطالب دیگر جذاب، آموزنده و سرگرم کننده ✅لطفاً در انتشار این نشریه یاریگر می باشید و ماهنامه را برای دوستانتان و گروههایی که دارید ارسال کنید. ✅نشریه سیاسی و اجتماعی قاصدِ امروز نشریه مستقل و مردمی با مجوز رسمی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی کانال ایتا👇👇 https://eitaa.com/joinchat/1231159788C99317db2c6

سفر هوایی، از دسترس مستضعفان دورتر خواهد رفت؟ رضا رضوی؛ خبرنگار 🔹افزایش قیمت سوخت هواپیما از ۶۰۰ تومان به ۷ هزار تومان، خبری تلخ برای مردم است. اگر این تصمیم در مجلس تصویب شود، نه تنها سفر هوایی برای بسیاری از اقشار جامعه به یک آرزو تبدیل خواهد شد، بلکه به تدریج فاصله طبقاتی در این حوزه به شدت افزایش می‌یابد. پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهد که با این تغییرات، سهم قیمت سوخت در قیمت هر ساعت صندلی از ۲۴ هزار تومان به ۲۸۰ هزار تومان می‌رسد، رقمی که قطعا بیشتر مردم توان پرداخت آن را نخواهند داشت. 🔹در چنین شرایطی، برای مستضعفان جامعه دیگر حرف از سفرهای هوایی و دسترسی به امکانات اینچنینی به گذشته تعلق خواهد داشت. تصمیمات اقتصادی دولت در این زمینه، نه تنها به اقشار ضعیف آسیب می‌زند، بلکه تصویری از جامعه‌ای دو طبقه را به نمایش می‌گذارد که در آن، طبقه متوسط و پایین دیگر از لذت‌های زندگی همچون سفرهای هوایی بی‌بهره خواهند ماند. 🔸حال اگر این روند ادامه یابد، آنچه بیشتر از پیش در معرض خطر قرار می‌گیرد، همان مفهوم "جامعه بدون طبقه" است. آیا با چنین تصمیماتی می‌توانیم باز هم از جامعه‌ای صحبت کنیم که در آن، افراد در سطوح مختلف اجتماعی به امکانات مشابه دسترسی داشته باشند؟ بی‌تردید این اقدام دولت، باعث افزایش شکاف‌های طبقاتی خواهد شد و در نهایت افراد کمتر برخوردار قادر به سفر هوایی نخواهند بود. #سفر_هوایی_برای_همه #افزایش_قیمت_سوخت #جامعه_دو_طبقه 🔆 کانال تحلیلی خبرنگار بدون مرز یادداشت‌های رضا رضوی روزنامه نگار و نویسنده پیوستن به کانال از طریق لینک عضویت 👇👇 @reporterwithoutborder سوژه های خودتان را برای ما بفرستید: 👇👇 @Reza_razavi_ghased

مرزبانان همدلی؛ پلی برای افزایش اتحاد ملی رضا رضوی؛ مسئول انجمن روزنامه‌نگاران مسلمان اسلامشهر ▪️در زمانه‌ای که جامعه ایران با چالش‌های متعدد فرهنگی، اجتماعی و سیاسی مواجه است، بیش از هر زمان دیگری نیازمند شخصیت‌هایی هستیم که بتوانند نقش مرزبانان همدلی را ایفا کنند. این افراد، همان میانجی‌هایی هستند که توانایی ایجاد ارتباط میان گروه‌های مختلف را دارند؛ از اقلیت‌های قومی و مذهبی گرفته تا اکثریت‌های فرهنگی و اجتماعی. بدون این پل‌های ارتباطی، هرگونه تلاش برای وفاق ملی و همبستگی، ناقص و کم‌اثر خواهد بود. ▪️دولت که تصمیم به ایجاد وفاق گرفته، پیش از هر اقدام دیگری باید فضایی میانجی‌گرانه برای گفتگو و تعامل میان گروه‌های مختلف فراهم کند. این فضاها می‌توانند به عنوان محلی برای درک متقابل، کاهش سوءتفاهم‌ها و تقویت اعتماد عمومی عمل کنند. هر شکاف اجتماعی یا سیاسی که به دلیل سوءمدیریت، نابرابری یا اختلافات تاریخی ایجاد شده، می‌تواند به وسیله چنین فضاهایی پر شود. اما این امر نیازمند شناخت دقیق از تنوع جامعه ایرانی و پرهیز از برخوردهای سطحی و تبلیغاتی است. جریان مسلط در دولت باید بپذیرد مسیر تندروی های گذشته بن بست است. ▪️مرزبانان همدلی باید فراتر از وابستگی‌های جناحی و سیاسی عمل کنند و هدفشان تنها تقویت وحدت و انسجام ملی باشد. این افراد می‌توانند از میان نخبگان دانشگاهی، فعالان اجتماعی، روحانیون مستقل یا حتی شخصیت‌های مردمی که مقبولیت و اعتماد عمومی دارند، برگزیده شوند. نقش آنها ایجاد زبان مشترک میان گروه‌های مختلف و باز کردن مسیرهایی است که همگان بتوانند در کنار یکدیگر برای رشد و پیشرفت کشور تلاش کنند. ▪️قدرت ارتباطات، یکی از کلیدی‌ترین ابزارها برای توسعه و ارتقای ایران عزیز است. جامعه‌ای که توانایی گفت‌وگو و حل مسائل خود را داشته باشد، بدون شک در مسیر توسعه پایدار قرار می‌گیرد. اکنون زمان آن رسیده است که با سرمایه‌گذاری روی ایجاد فضاهای میانجی و بهره‌گیری از مرزبانان همدلی، شکاف‌های اجتماعی و فرهنگی را ترمیم کنیم و ایران را به سوی آینده‌ای روشن‌تر هدایت کنیم. 🔆 کانال تحلیلی خبرنگار بدون مرز یادداشت‌های رضا رضوی روزنامه نگار و نویسنده پیوستن به کانال از طریق لینک عضویت 👇👇 @reporterwithoutborder سوژه های خودتان را برای ما بفرستید: 👇👇 @Reza_razavi_ghased