⚫️ اطلاعیه ستاد کل نیروهای مسلح درباره حضور ناموفق #پهپاد_ترکیه در ایران ستاد کل نیروهای مسلح: ▪️به دنبال وقوع سانحه برای بالگرد رئیس جمهور و هیأت همراه و وجود شرایط آب و هوایی بسیار نامساعد و پیچیدگی جغرافیایی و کوهستانی بودن منطقه و نیز حضور #پهپادهای_پیشرفته_ایرانی مجهز به #رادار_سار برای انجام مأموریت در شمال اقیانوس هند و فاصله طولانی آن‌ها با محله #سانحه_بالگرد ، در مجموع نیروهای امدادی ناگزیر از راه‌های زمینی عملیات جستجو را آغاز کردند. ▪️در این شرایط ستاد کل نیروهای مسلح پس از اعلام همکاری کشورهای دوست، با پیشنهاد نزدیک‌ترین کشور یعنی #ترکیه موافقت کرد؛ اما با وجود اینکه ترکیه #پهپاد مجهز به دوربین‌های دید در شب و حرارتی را به منطقه اعزام کرد، این پهپاد به دلیل نداشتن تجهیزات «تشخیص و کنترل نقاط زیر ابر» موفق به اعلام دقیق محل سانحه بالگرد نشد و در نهایت به کشور ترکیه بازگشت. ▪️نهایتاً در ساعات اولیه صبح روز دوشنبه نقطه دقیق حادثه سانحه بالگرد توسط نیروهای امدادگر زمینی و پهپادهای ایرانی نیروهای مسلح که از مأموریت در شمال اقیانوس هند فراخوانده شده بودند، کشف شد. @Roznegaar

⚫️ گزارش هیئت عالی بررسی علل #سانحه_بالگرد حامل رئیس‌جمهور @Roznegaar

🎥 پخش مستند «روایت سانحه» 🔹این مستند حاوی تصاویری جدید از روز #سانحه_بالگرد و عملیات جست‌وجو برای یافتن بقایای #بالگرد رئیس‌جمهور شهید و همراهان است. @Roznegaar

دومین گزارش هیئت‌عالی بررسی ابعاد و علل #سانحه_بالگرد رئیس‌جمهور 🔹مرکز ارتباطات ستادکل نیرو‌های مسلح دومین گزارش هیئت‌عالی بررسی ابعاد و علل سانحه بالگرد رئیس‌جمهور و هیئت همراه را منتشر کرد. 1️⃣ برابر گزارش دریافتی از #سازمان_هواشناسی در مورخه ۱۴۰۳/۰۲/۳۰ هوای حاضر و پیش‌بینی #فرودگاه_تبریز (مبدأ) تا مقصد اول و دوم گروه پروازی (پل آغبند و سد قیز قلعه‌سی) تا ساعت ۰۸:۵۰ صبح مساعد و متناسب با شرایط پرواز با دید (VFR) بوده است لکن هوای مسیر برگشت با دریافت آخرین اسناد دریافتی و اظهارات خلبانان و سرنشینان دو بالگرد دیگر نیاز به بررسی بیشتر دارد که متعاقبا اعلام می‌گردد. 2️⃣ بخش اعظمی از اسناد، سوابق و مدارک مرتبط با تعمیر و نگهداری بالگرد سانحه‌دیده مورد بررسی دقیق قرار گرفت و اشکالی که به‌لحاظ تعمیرات و نگهداری بتواند در وقوع سانحه موثر باشد، مشاهده نشد. 3️⃣ با بررسی به‌عمل‌آمده و محاسبات صورت‌گرفته، ظرفیت بالگرد از جهت تعداد سرنشین و تجهیزات، متناسب با حداکثر وزن استاندارد بالگرد در شروع پرواز و به‌هنگام برخاستن از مبدأ تا مقصد و مسیر برگشت در حد مجاز رعایت گردیده است. 4️⃣ بر اساس پیاده‌سازی مکالمات ضبط‌شده بین خلبانان گروه پروازی، آخرین تماس با خلبانان بالگرد سانحه‌دیده تا زمان وقوع حادثه و عدم‌پاسخ‌گویی آن‌ها ۶۹ ثانیه طول کشیده است و هیچ‌گونه اعلامی مبنی بر وضعیت اضطراری ضبط نگردیده است. (زمان تقریبی اعلام‌شده (حدود ۱/۵ دقیقه) در گزارش اول با پیاده‌سازی نوار ضبط‌شده در بالگرد MIL-۱۷، ۶۹ ثانیه تأیید می‌گردد) 5️⃣ با توجه به نمونه‌برداری و آزمایشات صورت‌گرفته از بقایا و قطعات بالگرد و نحوه پراکندگی آن‌ها و فواصل اجزای جداشده از بدنه اصلی، وقوع انفجار ناشی از خرابکاری در جریان پرواز و لحظات قبل از برخورد به دامنه ارتفاعات منتفی می‌باشد. 6️⃣ در طول مدت مأموریت و تا ۶۹ ثانیه قبل از وقوع سانحه، تماس روی فرکانس‌های مشخص‌شده با بالگرد سانحه‌دیده برقرار بوده و آخرین تماس و پیام نیز توسط فرمانده گروه پروازی (شهید مصطفوی) صورت گرفته است، لذا هرگونه بروز اختلال در سامانه ارتباطی یا تداخل فرکانسی منتفی می‌باشد. (لازم به ذکر است ارتباط بین دو فروند بالگرد دیگر کماکان تا فرود در معدن مس سونگون ادامه داشته است) 7️⃣ برابر گزارش کارشناسان تخصصی آثاری ناشی از اقدامات جنگ الکترونیک بر روی بالگرد سانحه‌دیده مشاهده نشده است. 🔸یادآوری می‌گردد تا زمان کشف علت اصلی سانحه، بررسی آزمایشات و تجزیه‌وتحلیل داده‌ها ادامه می‌یابد و نتایج اطلاع‌رسانی خواهد شد. @Roznegaar