داستان جالب انتخاب اسم لادا برای ماشین معروف روسی خودروی ژیگولی که در زمان شوروی تولید میشد از معروفترین خودروهای روسی بود که نه تنها توی شوروی بلکه در کل اروپا فروش خوبی داشت، البته همه اروپا بجز ایتالیا! شرکت سازنده یکی از کارمندهای خانمش رو مامور میکنه بره ایتالیا ببینه مشکل چیه که فروشش اینقدر کمه و ایتالیایی ها تمایلی به خرید ژیگولی ندارند. کارمند میفهمه ژیگولی اونجا به فاحشه های مرد گفته میشه و به همین علت مردم تمایلی به خرید ماشینی به این اسم ندارند. شرکت آفتوواز (AvtoVAZ) در کنار رودخانه ولگا واقع شده، رودخانه‌ای که زمانی برای دریانوردی با کشتی‌های بادبانی بزرگ به نام «لادیا» (Ladya) استفاده می‌شد. نام «لادا» نیز به همین دلیل براش انتخاب شد، چون این نام نمادین به نظر می‌رسید و در همه زبان‌ها به راحتی قابل خواندن بود. لوگوی لادا (LADA) یک کشتی بادبانی و پارویی اسلاوی را نشان می‌ده که نماد این برند را منعکس می‌کنه. ➖➖➖ 🇷🇺🇮🇷 @rusname

تولد یک رویای ناکام: میگ ۱.۴۴ میگ ۱.۴۴، جنگنده پنهان‌کار روسی که قرار بود رقیبی برای F-۲۲ رپتور آمریکایی باشد، به دلیل مشکلات مالی پس از فروپاشی شوروی، سرنوشتی محتوم یافت و مجموعا فقط ۴۰ دقیقه در آسمان پرواز کرد. در اوایل دهه ۱۹۸۰ و در اوج جنگ سرد، اتحاد جماهیر شوروی برای رقابت با پیشرفت‌های فناوری نظامی ایالات متحده، برنامه جنگنده خط مقدم چندمنظوره (MFI) را آغاز کرد. در همان زمان که آمریکایی‌ها روی برنامه جنگنده تاکتیکی پیشرفته (ATF) خود کار می‌کردند که در نهایت به تولید Lockheed F-22 Raptor منجر شد، دفتر طراحی افسانه‌ای میگ نیز در سال ۱۹۸۳ توسعه جانشین‌هایی برای سوخو Su-۲۷ و میگ ۲۹ را در دستور کار قرار داد. برنامه MFI شوروی به‌دنبال توسعه جنگنده‌ای نسل‌بعدی بود که قابلیت‌هایی چون سوپرکروز (پرواز ابرصوت بدون پس‌سوز)، حسگرهای پیشرفته، کاهش امضای راداری و فروسرخ، و مانورپذیری استثنایی را در خود جای دهد. نمونه اولیه میگ برای این برنامه MiG-1.42 نام گرفت، اما نمونه نمایشگر فناوری پروازی آن با عنوان میگ ۱.۴۴ شناخته شد. توسعه این جنگنده ۲۰ سال به طول انجامید؛ اما زمانی که دولت شوروی در سال ۱۹۹۱ فروپاشید، بودجه برنامه MFI نیز همراه با آن از بین رفت و این جنگنده تنها دو بار پرواز کرد و سپس ناپدید شد. میگ ۱.۴۴ با طول ۲۲ متر، عرض ۱۷ متر و حداکثر وزن برخاست بیش از ۳۶۰۰۰ کیلوگرم، هواپیمایی بسیار عظیم بود. مهندسان میگ این پرنده را بر پایه طرح بال‌دلتا ساخته بودند و کانارد‌های برجسته‌ای را نیز در جلوی بال‌ها اضافه کردند. دو سکان عمودی با فاصله زیاد در قسمت انتهایی بدنه میگ ۱.۴۴ قرار داشتند. این جنگنده منحصربه‌فرد توسط دو موتور توربوفن با پس‌سوز AL-41F تامین قدرت می‌شد که از قابلیت تغییر بردار رانش نیز بهره می‌بردند. سرعت نهایی پیش‌بینی شده برای میگ ۱.۴۴ بیش از ۲ ماخ بود و قرار بود بتواند پرواز فراصوت پایدار را بدون استفاده از پس‌سوز انجام دهد. طراحان آن همچنین قصد داشتند ویژگی‌های پنهان‌کاری پیشرفته و محفظه‌های داخلی تسلیحات را در آن بگنجانند. درست زمانی که جنگنده نسل‌بعدی میگ باید به سمت آزمایش‌های پروازی پیش می‌رفت، اتحاد جماهیر شوروی سقوط کرد. روسیه اگرچه بسیاری از مجموعه‌های نظامی-صنعتی شوروی را به ارث برد، اما توان مالی لازم برای حفظ آن پایگاه صنعتی و نظامی را نداشت. اوایل دهه ۱۹۹۰ شاهد سقوط چشمگیر هزینه‌های دفاعی بود و برنامه MFI نیز یکی از قربانیان این فروپاشی شد. اگرچه میگ ۱.۴۴ تا اواسط دهه ۹۰ عمدتا مونتاژ شده بود، توسعه آن به شدت کند شد. در سال ۱۹۹۷، برنامه میگ ۱.۴۴ به دلیل هزینه‌های سرسام‌آور توسعه و نگهداری آن لغو شد؛ حتی پیش از آن‌که هواپیما پروازی داشته باشد. با این حال، میگ به کار بر روی نمونه نمایشگر ادامه داد و آن را در ژانویه ۱۹۹۹ به‌صورت عمومی رونمایی کرد. از منظر مهندسی، هیچ مشکلی در میگ ۱.۴۴ وجود نداشت، اما روسیه توان سرمایه‌گذاری عظیم مورد نیاز برای تبدیل این نمونه نمایشگر به سیستمی قابل اعتماد و رقابتی با F-22 رپتور نیروی هوایی آمریکا را نداشت. مسئله فقط ساخت چند نمونه نبود، بلکه حفظ و ارتقای بلندمدت چنین جنگنده پیشرفته‌ای مطرح بود. سوخو، رقیب اصلی میگ، در حال تسلط بر بخش هواپیماهای جنگی پس از فروپاشی شوروی بود. زمانی که مسکو دوباره به دنبال یک جنگنده نسل پنجم رفت، دولت روسیه به‌جای میگ، به سوخو روی آورد که نتیجه آن تولید جنگنده سوخو Su-57 فلون (Sukhoi Su-57 Felon) بود. ➖➖➖ 🇷🇺🇮🇷 @rusname

Миша, почему ты сегодня пришёл на работу пешком? Где твоя машина? Лучше не спрашивай. Вчера у машины не работала одна фара, и я поехал в мастерскую, чтобы её отремонтировать. И что ты думаешь? Механик сказал, что нужно ремонтировать не только фару, но и менять все колёса, ремонтировать руль и мотор. Проще купить новую машину, чем заплатить за такой ремонт. میشا، چرا امروز پیاده به سر کار آمدی؟ ماشینت کجاست؟ بهتر است نپرسی. دیروز یکی از چراغ‌های جلو ماشینم کار نمی‌کرد، برای همین رفتم مکانیکی (تعمیراتی) تا درستش کند. خب، فکر می کنی چی شد؟ مکانیک گفت نه تنها چراغ جلو باید درست شود، بلکه تمام لاستیک‌ها، فرمان و موتور هم باید درست و تعمیر شوند. خریدن یک ماشین جدید راحت تر از پرداخت این هزینه برای این همه تعمیر است. Мастерская تعمیرگاه Механик مکانیک Фара چراغ جلو Колесо لاستیک یا چرخ Руль فرمان Мотор موتور (ماشین و ...) Ремонтировать تعمیر کردن ➖➖➖ 🇷🇺🇮🇷 @rusname

👆👆ما یک گروه خصوصی آموزشی داریم به روش مکالمه محور و بر اساس متون و مکالمه های پادکستی کاربردی به همراه ترجمه و فایل صوتی اون متن مثل پست بالا. دو ماه یا بهتره بگیم دو ترم برگزار شد این دوره که به صورت روزانه یک فایل در گروه قرار داده میشد که شصت فایل صوتی و تصویری به این سبک طی دو ترم کار شده که حاوی جملات و کلمات کاربردی زیادی هست. دوستانی که مایلند میشه با پرداخت سیصد هزار وارد این دوره و ترم دوم بشن. این دوره برای تقویت مکالمه و دایره لغات بسیار کاربردی و مفید هست. متون و مکالمات خلاصه و مفید انتخاب شدند تا زبان آموز خسته نشه و فرصت مرور و حفظ مطالب رو داشته باشه. پیام شخصی به آیدی زیر برای خرید دوره👇👇 @rusnamee ➖➖➖ 🇷🇺🇮🇷 @rusname

📔ترجمه ارمنی کتاب «خون دلی که لعل شد» در ایروان رونمایی شد آیین رونمایی از ترجمه ارمنی کتاب «خون دلی که لعل شد»، خاطرات خودگفته رهبر شهید انقلاب اسلامی حضرت آیت‌الله العظمی شهید سیّدعلی خامنه‌ای (اعلی‌‌الله مقامه‌الشّریف) از دوران مبارزات نهضت اسلامی، روز جمعه ۱۷ مهرماه در دانشکده شرق‌شناسی دانشگاه دولتی ایروان در پایتخت ارمنستان برگزار شد. این برنامه به همت رایزنی فرهنگی سفارت جمهوری اسلامی ایران در ارمنستان، مؤسسه پژوهشی فرهنگی انقلاب اسلامی و با همکاری دانشکده شرق‌شناسی دانشگاه دولتی ایروان برگزار شد. ترجمه ارمنی این اثر توسط مریم زازیان، ایران‌شناس و مترجم ارمنی، انجام شده است. ➖➖➖ 🇷🇺🇮🇷 @rusname

جنگ به سبک آمریکایی؛ تبلیغات علیه امام خمینی برای صرفه‌جویی در مصرف نفت این عکس یک بیلبورد آمریکایی است تاریخ نصب این بیلبورد به سال‌های ابتدایی انقلاب برمی‌گردد. : "برای جنگ متقابل با خمینی با سرعت 55 برانید." جنگ به سبک آمریکایی با ابزار تبلیغ، هنر و رسانه: "کمتر بنزین مصرف کنید تا با دشمن‌تان بجنگید." مرحوم نادر طالب زاده که در آن زمان ۲۷ سال سن داشت و شاهد این ماجرا بود، در این باره گفته است : «در اتوبان های آمریکا، بیل برد بزرگی از چهره امام را نصب کرده بودند که در کنار تصویر امام این جمله نوشته شده بود: «اگر میخواهید با این مرد بجنگید، با سرعت پایین برانید». با مبتکر این تابلو صحبت کردم و از او پرسیدم چرا عکس امام خمینی را در اتوبان های ۲۰ ایالت آمریکا نصب کردی و این جمله را نوشتی؟ گفت: «ما با این کارمان قصد داشتیم نفرت مردم آمریکا را نسبت به این مرد زیاد کنیم؛ خواستیم غیرت آنها را بیدار کنیم و بگوییم بیشتر از ۷۵ مایل سرعت، رانندگی نکنید تا در مصرف نفت خام وارداتی از ایران و کشورهای مسلمان خاور نزدیک صرفه جویی شود»! تلویزیون آمریکا هم هرشب بین ۵ تا۴۰ دقیقه در این ارتباط تبلیغ می کرد». ➖➖➖ 🇷🇺🇮🇷 @rusname

فیلمی از حمله پهپاد اکراینی به کامیون نظامی روسی در جاده که با پرت شدن حواس رانندگان عادی باعث ایجاد تصادف هم در جاده میشه. علی رغم تلاش برای زدن آن در نهایت به هدفش برخورد می‌کنه. ➖➖➖ 🇷🇺🇮🇷 @rusname