#یادداشت ❓مگر خودکفا نبودیم؟ چرا وارد کننده بنزین می‌شویم؟ 📌بخش اول: چگونه خودکفا شدیم ❇️ همزمان با اوج‌گیری مصرف بنزین و کمبود گاز که منجر به قطع برخی از جایگاه‌های CNG شده است، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران اعلام کرد در حال حاضر متوسط تولید بنزین، روزی بین ۱۰۴ تا ۱۰۷ میلیون لیتر است. با این حال به دلیل نیاز به تعمیرات اساسی (اورهال) مجتمع ستاره خلیج فارس در ماه‌های آینده، این میزان به ۹۸ میلیون لیتر در روز نیز کاهش می‌یابد. متوسط مصرف ۱۰ ماهه امسال روزانه ۱۰۴ میلیون لیتر است و در صورتی که ذخیره‌سازی بنزین به اندازه نیاز صورت نگیرد، احتمال واردات بنزین در ایام نوروز قوی است. ❇️ برای داشتن یک تحلیل درست در ماجرای بنزین، لازم است ابتدا مشخص شود که چگونه توانستیم در تولید بنزین خودکفا شویم، چه عواملی باعث تضعیف تولید شد و برای اصلاح این وضعیت چه کاری باید انجام بدهیم. در ادامه و در سه بخش، این موارد را بررسی خواهیم کرد. ❇️ ظرفیت پالایشگاه‌های کشور و کیفیت آن‌ها پایین بود و با وجود تولید، به واردات بنزین وابسته بودیم. در سال ۱۳۸۴، دولت احمدی‌نژاد طرح‌های مختلفی برای بهینه‌سازی، ارتقای کیفیت و همچنین ساخت پالایشگاه‌های جدید آغاز کرد. پیشرفت فیزیکی اکثر طرح‌ها تا پایان سال ۹۲ به ۹۹ درصد رسید. همچنین ساخت پالایشگاه ستاره خلیج فارس با پیشرفت فیزیکی ۷۵ درصدی، به دولت بعدی تحویل داده شد. ❇️ از دیگر اقدامات، اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین در سال ۱۳۸۶ بود که تا حد زیادی موجب کاهش مصرف بنزین شد. در همین حین و در سال ۱۳۸۸، آمریکا فروش بنزین به ایران را تحریم کرد. همچنین خرید قطعه برای بهینه‌سازی برخی پالایشگاه‌ها به سختی انجام می‌شد. متخصصان پتروشیمی پیشنهاد دادند که از تولیدات میانی پتروشیمی برای تولید بنزین استفاده شود. این کار تا حد زیادی نیاز به واردات بنزین را مرتفع می‌ساخت. ❇️ این اقدامات سبب شد تا نه‌تنها کمترین میزان وابستگی به واردات بنزین در دولت دهم ثبت شود، بلکه برای اولین بار، در سال ۱۳۹۰، امکان صادرات بنزین به مقدار محدود (روزانه ۲.۷ میلیون لیتر) فراهم شده و به عنوان فرصتی در اختیار دولت یازدهم قرار گیرد. ادامه دارد... #اقتصاد_انرژی ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco