eitaa logo
اخبار سهام
714 دنبال‌کننده
2.3هزار عکس
521 ویدیو
14 فایل
اخبار و تحلیل های بازار بورس و اوراق بهادار اخبار عرضه اولیه
مشاهده در ایتا
دانلود
آیا می دانید اگر کسی در سال ۸۹ حدود ۱۰ میلیون تومان سهام فولاد مبارکه می خرید الان ارزش سهامش حدود ۴ میلیارد تومان شده بود! (یعنی رشد حدود ۴۰۰ برابری) ولی اگر کسی در سال ۸۹ در بازار خودرو سرمایه گذاری می کرد و یک پژو پارس که آن موقع حدود ۲۰ میلیون تومان بود می خرید الان پولش حدود ۴۰۰ میلیون تومان می شد (رشد حدود ۲۰ برابری) و بازار مسکن هم در این مدت رشدش حدود ۲۰-۲۵ برابر بود! پس این نشان می دهد که بازار بورس بازدهیش اصلا قابل مقایسه با دیگر بازار ها نیست و همیشه چندین قدم نسبت به دیگر بازار ها جلوتر می باشد.
معمولا ۲ عادت بد زیر باعث پشیمانی ما در برخی از معاملات می شود: ۱- خیلی از ما عادت داریم اول سهم را بر اساس هیجانات بخریم و بعد آن سهم را تحلیل بکنیم! ۲- و همینطور خیلی از ما عادت داریم که اول یک سهمی که تازه به حمایت رسیده را بخریم و بعد منتظر بمانیم که آیا آن سهمه به حمایت واکنش نشان خواهد داد یا نه؟! 👈اگر این ۲ عادت اشتباه را ترک بکنیم مطمئن باشید خیلی جا ها پشیمان نمی شویم.
شستا با اینکه یک سهم بزرگی می باشد ولی نکته ی جالبش اینجا هست که رشد های این سهم بسیار تند و تیز و همینطور ریزش هایش فرسایشی می باشد! در حال حاضر مهمترین اولویت برای نمودار این سهم کف سازی می باشد و برای این منظور این سهم باید به یک حمایت مهمی برسد و مهمترین حمایتی که پیش رو‌ی این سهم قرار دارد سطح ۷۸-۸۱ تومان می باشد.
رصد میزان ارزش معاملات و همینطور میزان بازدهی اخزا و اوراق تامین مالی یکی از ترفند هایی هست که به ما کمک می کند تا بفهمیم آیا پول از بازار دارد خارج می شود یا نه ! خیلی ساده هست اگر ارزش معاملات اخزا و اوراق تامین مالی به شدت بالا بروند و همینطور به طور مداوم هر روز مثبت سنگین بشوند آن موقع متوجه می شویم که پول دارد از بازار خارج می شود. ولی اگر ارزش معاملات اخزا و اوراق تامین مالی به شدت پایین بیاید و همینطور به طور مداوم هر روز منفی بشوند آن موقع متوجه می شویم پول دارد وارد بازار می شود.
نکته ای که در بازار چهارشنبه زیاد به چشم آمد این بود که وقتی کلیت بازار منفی می شود بلافاصله گروه خودرویی با تقاضا روبه رو شده و سپس مثبت می شود و همینطور وقتی گروه خودرویی منفی می شود بعدش بقیه سهم ها مثبت می شوند. این نشان می دهد که یه مقدار پول در بازار در حال جریان می باشد که هر روز وارد قسمتی از بازار می شود و شروع به نوسان گیری می کند و هر روز بخشی از بازار را مثبت می کند.
نکته ی دیگری که راجب نمودار شاخص وجود دارد این است که شاخص در روز های منفی کندل های قرمز با بدنه ی بلند می زند ولی در روز های مثبت بدنه ی کندل ها بسیار کوتاه می باشد که این موضوع زیر مقاومت ۱/۴۲-۱/۴۷ خوشایند نیست. برای اینکه شاخص بتواند از سد این مقاومت بگذرد نیاز به گام های قاطع و کندل های سبز با بدنه ی بلند دارد بنابراین شکل کندل های شاخص در هفته ی آینده مهم خواهد بود.
چیزی که باعث شده شاخص زیر مقاومت ۱/۴۲-۱/۴۷ درجا بزنه فقط ۲ عامل مهم می تواند باشد: ۱- خیلی از خریداران صبر کردن تا شاخص این مقاومت را بشکنه و بعد وارد بازار بشوند. ۲- جو رشد دلار کمی فروکش کرده که این موضوع روی سهم های دلاری تاثیر گذاشته است.
همیشه سرمایه گذاری کردن در ایران شرایط خاص خودش را دارد و من این موضوع را به دو قسمت دوره ی اول و دوره ی دوم ریاست جمهوری تقسیم می کنم که در حال حاضر ما در دوره ی اول هستیم. فقط با یک حساب و کتاب ساده می توان فهمید طی ۲ سال اخیر بهترین محل برای سرمایه گذاری کجا بود: ۱- دلار در شهریور ۹۹ حدود ۳۲۰۰۰ تومان بود و الان حدود ۳۶۰۰۰ تومان یعنی بازدهی حدود ۱۲ درصد ۲- قیمت خودرو به طور مثال پژو پارس در سال ۹۹ حدود ۳۴۰ میلیون تومان بود و الان حدود ۴۰۰ میلیون تومان شده یعنی بازدهی حدود ۱۷ درصد ۳-قیمت سکه هم در نیمه ی سال ۹۹ حدود ۱۳ میلیون تومان بود و الان شده حدود ۱۷ میلیون تومان یعنی بازدهی ۳۰ درصدی ۴- ولی اگه شما پولتان را در همین مدت در بانک می گذاشتید بدون هیچگونه استرس و زحمتی ۴۰ درصد می گرفتید! 👈در دوره های اول ریاست جمهوری معمولا سود بانکی بیشترین بازدهی را دارد ولی در دوره های دوم سودبانکی کمترین بازدهی را خواهد داشت.
چیزی که در بازار مشهود هست اینکه کل نقدینگی موجود در بازار نمی تواند به صورت همزمان همه ی گروه ها را مثبت بکند به همین خاطر به صورت چرخشی یه روز خودرویی و بانکی مثبت می شود و یه روز هم پالایشی و فلزی مثبت می شود و یه روز هم سهم های کوچک یک مثبتی را می زنند. به شخصه معمولا وقتی بازار چنین حالتی را به خود می گیرد صبر می کنم حتما شاخص یک مقاومت مهمی را بشکند یا اینکه اصلاح خوبی را انجام بدهد تا دوباره شرایط ورود به بازار را بررسی بکنم البته همیشه در معاملاتم حدضرر هم وجود دارد.
برای اینکه همیشه یک گام نسبت به بقیه جلوتر باشی باید ۳ مورد را همیشه بررسی بکنی: ۱- وضعیت سهم های کوچک ۲- وضعیت قدرت خریداران در سهم های بزرگ ۳- میزان ارزش معاملات اخزا و صندوق های درآمد ثابت
شاید اگر بخواهیم وقایع ۲۰ سال گذشته ی بورس را داخل چند نکته بیان بکنیم می توانیم موارد زیر را نتیجه بگیریم: 👈هر وقت قیمت دلار شروع به رشد کردن نمود آن موقع معمولا گروه های فلزات و پتروشیمی بیشترین بازدهی را ایجاد خواهند کرد. 👈هر وقت خبر از توافق به گوش رسید معمولا گروه خودرویی بیشترین رشد را خواهد کرد. 👈هر وقت دولت شروع به حمایت از بورس کرد معمولا گروه های چند رشته ای و بانکی بیشترین رشد را می کنند.
برخی از دوستان علاقه ی زیادی به مباحث نوسان گیری دارند ولی برای گرفتن نوسان باید به چند تا نکته توجه بکنید: ۱- برای اینکه بتوانید نوسان گیری مناسب داشته باشید باید در علم پرایس اکشن تخصص داشته باشید. ۲- در نوسان گیری معمولا ریسک به ریوارد برابر ۱ در نظر گرفته می شود. ۳- نوسان گیری مناسب بازار های نوسانی می باشد و در بازار هایی که فشار خرید و فشار فروش سنگینی حاکم است نوسان گرفتن کار اشتباهی می باشد. ۴- در نوسان گرفتن باید دنبال سهامی باشید که از الگو های تکرار شونده پیروی می کنند. ۵- در نوسانگیری نباید دنبال سهم هایی بروید که مدام در صف خرید یا صف فروش قفل می باشند.
در حال حاضر وضعیت بازار خودرو به صورتی شده است که وقتی دلار ۵ درصد گران تر می شود آن موقع قیمت ماشین حدود ۲۰ درصد گران تر می شود! تنها علتی که این موضوع دارد عدم عرضه ی کافی ماشین توسط شرکت های بزرگ خودروساز هست که نیاز جامعه را برطرف نمی کنند. شاید این عدم عرضه ی کافی یک ترفند از جانب شرکت های خودرو سازی هست که تا از این اهرم فشار بر روی دولت استفاده بکنند تا دولت قیمت گذاری دستوری را لغو بکند. در حال حاضر دولت برای رفع این مشکل موضوع بورس کالا را برای خودرو راه انداخته است و این موضوع بورس کالا تنها در صورتی می تواند موفق باشد که خودرو با حجم بالا در آن عرضه بشود وگرنه اگر قرار باشد خودرو به صورت قطره چکانی در آن عرضه بشود آن موقع این موضوع باعث افزایش قیمت به نفع دلالان می شود.