‏دکتر محمدرضا اکبری، عضو هیات علمی دانشگاه امیرکبیر: "۶۰% انرژی که به نیروگاه می‌دهیم هدر می‌رود.... ۴۰ تا ۴۵ میلیون متر مکعب روزانه گاز سر چاه‌ها می‌سوزانیم که ربطی به مصرف کننده نهایی ندارد. بازیگر اصلی اتلاف انرژی در کشور ‎#دولت است." این ‎#نقطه_زنی است. @DrRezaGholami

«بسمه تعالی» من سوال در مورد قیمت بنزین به این شکل که؛ 👈«آیا با افزایش قیمت بنزین موافقید یا مخالف؟» را غلط می‌دانم و طرح آن به این شکل را در راستای تامین خواسته کسانی می‌دانم که دانسته یا نادانسته به منافع معقول و مشروع مردم بی توجهند! ذیلا تلاش می‌کنم نظر خود را در مقوله بنزین برای خوانندگان بازگو نمایم. این نظر در مصاحبه با خبرنگار یکی از پایگاههای خبری نیز ارائه شده است و اگر دولت در مدت معقولی برای جلوگیری از اتلاف منابع محدود کشور و بی‌عدالتی در توزیع این منابع و کاهش صدمات محیط زیستی شیوه فعلی توزیع بنزین، لایحه‌ای در این مورد ارائه ننماید، با همکاری همکارانم در مجلس و کمیسیون انرژی آن را در قالب طرحی مطرح خواهم ساخت. 🔄☑️ در تصمیم‌گیری در مورد هر کالای #یارانه‌ای، (هم میزان #سهمیه و هم #قیمت)، خصوصا کالاهایی که تاثیر گسترده و عمیقی بر #قیمت دیگر نیازمندی‌های مردم می‌گذارند و #بنزین از جمله مهم‌ترین آنها به حساب می‌آید، توجه به چند نکته اساسی پیش نیاز ضروری و قطعی می‌باشد؛ اولا- به هیچ‌وجه نباید سبب افزایش هزینه ضروریات زندگی #مردم، به عنوان اصلی ترین تکیه‌گاه نظام مقدس #جمهوری_اسلامی، در شرایط سخت فعلی گردد ضمن آنکه به افزایش درآمد #دولت و کاهش پرداخت #یارانه منجر می‌شود. ثانیا- تصمیم متخذه باید بتواند بر جلوگیری از #مصرف_بی‌رویه و غلط که موجب #اتلاف #منابع کشور می‌شود، تاثیرگذار باشد. ثالثا- باید موجب گسترش #عدالت و کاهش #تبعیض در استفاده #مردم از ##منابع_عمومی گردد. در مورد #بنزین با در نظر داشتن نکات سه‌گانه فوق؛ پیشنهادهای ذیل قابل طرح و بررسی است؛ ۱- بایست برای رفع #بی_عدالتی فعلی موجود در اختصاص #سهمیه، که فقط #خودرو داران از آن بهره‌مند می‌شوند و هرکس #خودرو بیشتری دارد #یارانه بیشتری نصیبش می‌شود، اختصاص #سهمیه از #خودرو به فرد و #کارت_ملی تغییر نماید. ۲- در تعیین #سهمیه هر فرد بایستی توان #تولید_داخل و نیاز #مردم به استفاده ضروری و معقول از #خودرو در کنار نیازمندیهای #دولت به #منابع_مالی در کنار هم مد نظر قرار گیرد و اختصاص #سهمیه به نحوی که #دولت مجبور به #واردات_بنزین شود به هیچ وجه #منطقی و #عاقلانه نیست. بدیهی است تعیین #سهمیه شاغلان #صنعت_حمل_و_نقل #تاکسیداران و #وانت‌ها و . . . از فرآیند تعیین #سهمیه خودروهای شخصی جدا بوده و بایستی بر اساس نیاز واقعی فعالان بخش و با مشارکت اتحادیه‌های مربوطه تعیین گردد. ۳- در شرایط فعلی به هیچ وجه نباید #قیمت_بنزین #سهمیه_مردم افزایش یابد. لکن میزان مازاد بر #سهمیه مردم تا سقف #تولید_داخلی باید به #قیمت_جهانی عرضه گردد. تا جلوی #قاچاق #سرمایه_ملی گرفته شود. ۴- برای رعایت مسائل #زیست_محیطی نظیر کاهش #آلودگی_هوا، باید بر میزان #مصرف شهروندانی که از #بنزین آزاد و به #قیمت_جهانی استفاده می‌کنند نظارت و #مصرف بیش از اندازه‌ای معین علاوه بر پرداخت #قیمت_جهانی مشمول پرداخت #جرایم مربوط به #آلودگی_هوا نیز بشوند. ۵- افزایش درآمد #دولت از محل افزایش #قیمت مصرف مازاد بر #سهمیه و حد معقول، صرف گسترش #حمل_و_نقل_عمومی با اولویت تامین #اتوبوسهای#شهری و حمایت از مراکز #تحقیق_و_توسعه برای بهبود کیفیت موتور خودروها در جهت #کاهش_مصرف گردد. 🔴 صفحات مجازی مهدی کوچک‌زاده Eitaa.com/kouchakzadeh Virasty.com/kouchakzadeh Kouchakzadeh.blogfa.com Aparat.com/kouchakzadeh rubika.ir/kouchakzadeh_mahdi 🔴 ارتباط با مهدی کوچک زاده: Eitaa.com/saied1959 .