مراقب ساعتای زندگی تون باشید حتما ببینید.. @kamransahebii ‌

ماجرای انگشتری که رهبری پس داد شهید معزغلامی صدای خوبش را نذر اهل بیت(ع) کرد و ارادتش به دختر ۳ ساله امام حسین(ع) را با مداحی‌های سوزناکش نشان ‌داد و همین شد که نشان شهادتش را بالاخره در نوروز سال ۱۳۹۶ در سوریه از سالار شهیدان گرفت. بعد از شهادتش مادرش خواب عجیبی می‌بیند و انگشتر حسین را در دیداری به رهبری هدیه می‌دهد. درسخوان بود و شاگرد اول رشته تجربی. اما عشق به پاسداری او را از رشته تکنسین اتاق عمل به دفاع از حرم آل الله کشاند. «شهید محمدحسین معز غلامی» جوان دهه هفتادی و تک پسر خانواده، از همان کودکی، دلداده اهل بیت(ع) بود و به وقت جوانی پامنبری آیت الله مجتهدی شد. پدرش مداح و پیرغلام هیئت بود و حسین هم پا جای پدر گذاشت و شد مداح و هیئتی. صدای خوبش را نذر اهل بیت(ع) کرد و ارادتش به دختر ۳ ساله امام حسین(ع) را با مداحی‌های سوزناکش نشان ‌داد و همین شد که نشان شهادتش را بالاخره در نوروز سال ۱۳۹۶ در سوریه از سالار شهیدان گرفت. بعد از شهادتش مادرش خواب عجیبی می‌بیند و انگشتر حسین را در دیداری به رهبری هدیه می‌دهد. ماجرای این انگشتر و تاکید رهبری به حفظ آثار و یادگاری‌های شهدا را در گفت و گو با مادر شهید مرور می‌کنیم.

روایت انگشتر فیروزه ای و توصیه رهبری در دل محله فردوس غرب، هر جا اسم شهید معزغلامی است، سوز مداحی‌های او برای اهالی تداعی می‌شود. اهالی که ارادت ویژه به این خانواده شهید دارند و ما را برای رسیدن به خانه شهید راهنمایی می‌کنند. اما خانه پدری شهید، چند سالی است که از فروغ پدر، خاموش شده و مادر حالا در سوگ پسر جوان و همسر مهربانش نشسته است. وقتی قرار بر صحبت از خاطرات حسین می‌شود «زهرا ابراهیمی» در همان ابتدا برایمان از ماجرای خواب و انگشتری که به دستان رهبری متبرک شده بود می‌گوید: «یک شب در عالم خواب دیدم که حضرت آقا به خانه ما آمده و با شوق از ایشان پذیرایی می‌کنم. بعد انگشتر فیروزه‌ای حسین را به رهبری هدیه دادم. ایشان در حالیکه انگشتر را به دست داشتند به ستون خانه تکیه داده و گفتند الحمدالله که ستون این خانه محکم است. صبح وقتی بیدار شدم با ذوق خوابم را به همسرم تعریف کردم و مرحوم حاج علی اکبر گفت که انشالله همین طور می‌شود و انگشتری را خدمت ایشان می‌بریم.» خواب مادر تعبیر شد و چند روز بعد در دیدار که خانواده شهدا با حضرت آقا داشتند، مادر شهید انگشتر را خدمت ایشان بردند. باقی ماجرا را مادر اینطور تعریف می‌کند: «خدمت آقا خواب را تعریف کرده و انگشتر را تقدیم‌شان کردم. ایشان بعد از دست کردن انگشتر، آن را به من برگرداندند و گفتند ممنون که شما این را به من هدیه دادید اما من به شما پس می دهم. این امانت و یادگاری شهید است. باید به درستی حفظ و نگهداری شود.» مداح بود و هیئتی حسین حافظ قرآن بود اما دوست داشت بیشتر از اینکه حافظ باشد عمل کننده به آن باشد و همین طور هم بود. سبک زندگی‌اش قرآنی و معرفتش اهل بیتی(ع) بود. اما اینکه چطور شد همه در دانشگاه متوجه شدند که او حافظ چندین جز از قرآن است را مادر اینگونه تعریف می‌کند: «در دانشگاه امام حسین(ع) در دوره ۵۰روزه، اجازه نمی‌دادند حسین از دانشگاه خارج شود. از قضا این دوره با ماه محرم مصادف شد. خب حسین مداح بود و هیئتی. تازه پای ثابت هیئت حاج محمود کریمی هم بود. آن روزها برایش سخت می‌گذشت و غصه می‌خورد. همزمان دانشگاه، مسابقات حفظ قرآن کریم برای دانشجویان برگزار و برای نفر اول، جایزه ۱۰ روز مرخصی و ۴روز تشویقی تعیین کرده بود. حسین اول شد و با مرخصی تشویقی توانست به آرزویش رسیده و به هیئت برود.» ابراهیمی در ادامه از ویژگی های اخلاقی حسین می‌گوید: «مهم‌ترین حسن او، اخلاص در کارهایش بود. با وجود انجام فعالیت‌های فرهنگی موثر و رتبه‌های اولی که در رشته‌های حفظ قرآن و مداحی داشت، اما نمی خواست کسی از موفقیت‌هایش باخبر شود. با بچه‌ها، کودکانه و با بزرگ‌ترها، محترمانه رفتار می‌کرد و برای همه احترام قائل بود. همیشه پای من و پدرش را می‌بوسید. از او می‌خواستیم این کار را نکند، ولی می‌گفت احترام به پدر و مادر وظیفه است و من ثواب خودم را از این کار می‌برم.» انتخاب سرنوشت، تکنسین اتاق عمل یا مدافع حرم حسین از کودکی با ماجرا شهادت و ایثارگری بیگانه نبود، چرا که چند نفر از نزدیکانش در سال‌های دفاع مقدس شهید و جانباز شده بودند. مادر شهید با اشاره به این نکته می‌گوید: «یکی از عموهای حسین شهید شده و دیگری جانباز. مرحوم پدرش حاج علی اکبر هم از درجه داران ارتش بود. تربیت در چنین فضایی او را به پوشیدن لباس پاسداری تشویق کرد. با اینکه در دانشگاه در رشته تکنسین اتاق عمل قبول شده بود اصرار داشت که وارد دانشگاه افسری سپاه شده و آنجا ادامه تحصیل دهد. وقتی از او خواستیم رشته خودش را ادامه دهد و بعد وارد سپاه شود گفت اگر دکترا هم بگیرم، دوست دارم به سپاه برگردم و لباس سبز پاسداری بپوشم.» دوران پاسداری‌اش مصادف شد با ایام اعزام نیرو به سوریه برای مبارزه با داعش. داوطلبانه اعزام شد و شجاعانه جنگید.

سفیر ژاپن در #ایران، جراحی دیسک کمر در یکی از بیمارستان‌های تهران انجام داده و گفته از استانداردهای پزشکی در ایران شگفت زده شده. ای بابا در زمان پهلوی داشتیم ژاپن میشدیم انقلاب شد نشد #حسین_دارابی | ـــــــــــــــــــــــ ✍کانال تحلیل سیاسی https://eitaa.com/joinchat/3832938513C10428c852e

میخواست مهمون برنامه بگه آره ایران جای موندن نیست باید از این خراب شده رفت ولی اینطور نشد😃 #حسین_دارابی | ـــــــــــــــــــــــ ✍کانال تحلیل سیاسی https://eitaa.com/joinchat/3832938513C10428c852e

ماشین مدل بالا برایش خریدیم تا از رفتن منصرف شود… بعد از ۲ دختر، حسین تک پسر خانواده بود و پدر روی او حساب زیادی باز کرده بود. دوست داشت حسینش را داماد کند و با نوه‌هایش در خانه سرگرم شود. دوست داشت کنارش باشد و به وقت پیری عصای دست. برای این آرزوهایش دست هر کاری زد. بحث ازدواج پیش کشید و حتی یک مدل بالا برایش ثبت نام کرد. مادر دراین باره بیشتر برایمان می‌گوید: «چند روز قبل شهادتش ماشین به اسمش درآمد. تماس گرفتیم و گفتیم حسین! ماشینت از قرعه در آمد. گفت نه آن ماشین مال من نیست، من اصلا سوار آن ماشین نمی‌شوم. خودتان با این ماشین جدید بروید مسافرت. کسی چه می‌دانست که خودش را آماده سفر تا بی‌نهایت کرده بود.» عروج در شب تولد تقویم وقتی به روزهای تولد حسین رسید تقدیر دیگری برای او رقم زد. برای هر مادری روز تولد فرزند، خاطره انگیزترین و شیرین‌ترین روز زندگی است. اما تولد ۲۳ سالگی حسین با شهادتش گره خورد. مادر اینطور از آن روزهای سخت می‌گوید: «عادت نداشت بدقولی کند. گفته بود، سال تحویل کنار ماست اما در اعزام سومش هرگز برگشتی در کار نبود. گویا از فرمانده خواسته بود تا برای مرخصی عید، متاهل‌ها را ترجیح دهند و خودش به احوالپرسی مجازی با ما بسنده کرده بود. بعد از تماس و تبریک سال نو دیگر هیچ خبری از او نداشتم. بارها در فضای مجازی به او پیام دادم و خواستم حتی با ارسال یک کلمه من را از سلامتی خودش با خبر کند. ولی بعد از چند روز بی‌خبری، در شب تولدش که عیدی و کادو هم برای او آماده کرده بودیم، خبر شهادتش را در فضای مجازی پیچید. خودش گفته بود مادر تو اولین نفر در خانواده هستی که خبر شهادتم را در فضای مجازی می‌بینی. وقتی این حرف را گفت دلم لرزید اما باور نکردم. همین طور هم شد. حالا من ماندم و یک دنیا دلتنگی برای دیدن عزیزکرده‌ام. تنها دلخوشی‌ام این است که جانش را راه حق و عشق به امام حسین(ع) فدا کرده و مدافع حرم شد.» منبع:همشهری آنلاین

افسر جنگ‌های داخلی بیروت در تهران به دنبال چیست؟ / "هوگو شورتر" سفیر جدید انگلیس در تهران کیست؟ در روزهایی که برخی جریان‌های مشکوک و رادیکال در چپ و راست سیاسی در تدارک افزایش فشار به دولت هستند تا شاید برف زمستانی را نبیند، محفل سیاسی هوگو شورتر را باید با دقت بیشتری رصد کرد! وزارت خارجه انگلیس پس از مدت‌ها سکوت، از سفیر جدید خود در ایران پرده برداشته و اعلام کرد که «هوگو بندیکت شورتر» را به تهران خواهد فرستاد، این دیپلمات انگلیسی پیش‌تر به‌عنوان سفیر لندن در بیروت و همچنین کاردار موقت انگلیس در افغانستان فعالیت کرده است. پیش از شورتر، «سایمون شرکلیف» از سال ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۴ عهده‌دار مسئولیت سفارت انگلیس در تهران بود و با توجه به شکست در اجرای برنامه‌های خود جای خود را به فرد جدیدی خواهد سپرد. هوگو شورتر متولد ۱۱ اوت ۱۹۶۸ است و اکنون ۵۸ سال دارد. او در ژانویه ۲۰۲۲ به‌عنوان کاردار موقت انگلیس در افغانستان منصوب شد و پیش‌تر، مدیر بخش قاره آمریکا و کشورهای درحال‌توسعه جزایر کوچک در وزارت امور خارجه انگلیس از ژانویه ۲۰۱۹ تا ژانویه ۲۰۲۲ بوده است.

هوگو شورتر مأموریت‌های متعدد امنیتی و دیپلماتیک در کارنامه خود داشته و نقطه مهم آن حضور در لبنان و افغانستان است، همچنین شورتر از نوامبر تا دسامبر ۲۰۱۸ مدیر موقت ارتباطات وزارت امور خارجه بود و در مدت‌زمان بین سپتامبر ۲۰۱۵ تا اوت ۲۰۱۸ به‌عنوان سفیر انگلیس در لبنان خدمت می‌کرد. او همچنین قبل‌تر از آن، به‌عنوان رئیس اداره امور خارجی اروپا در مورد طیف گسترده‌ای از اولویت‌های سیاست خارجی لندن به وزیر امور خارجه کشور خود مشاوره می‌داد. شورتر علاوه بر این، امور سیاست خارجی بریتانیا در گروه هفت/هشت (G۷/۸) را که پس از فعالیت و تمرکز در حوزه سیاست دفاعی، امنیتی و تجاری هماهنگ کرده است. او در پست‌های دیگری نیز به‌عنوان مشاور وزیر در امور اروپا، مسائل جهانی، پاریس و غیره فعالیت داشته است. این دیپلمات انگلیسی از دانشگاه آکسفورد و همچنین دانشکده ملی اداری فارغ‌التحصیل شده و در ریودوژانیرو به مدرسه‌ رفته است. سوابق کاری: ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۲: مدیر قاره آمریکا و کشورهای درحال‌توسعه جزایر کوچک ۲۰۱۸ مدیر موقت ارتباطات وزارت امور خارجه ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸: سفیر انگلیس در لبنان ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۵: رئیس اداره خارجی اروپا ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۲: مشاور مسائل اروپا و جهانی ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۷: معاون رئیس هیئت دیپلماتیک انگلیس در برازیلیا ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۴: پست‌های در وزارت امور خارجه، شامل کنترل تسلیحات و دفاع اروپایی، رئیس تیم سیاست تجاری، بخش اتحادیه اروپا (خارجی)، منشی خصوصی وزیر امور خارجه؛ معاون اداره شمال شرق آسیا و اقیانوسیه

دیپلمات یا طراح اغتشاشات خیابانی؟ هوگو شورتر باوجود آنکه حضور کم‌رنگی در رسانه‌ها دارد اما علاقه خاص به میهمانی‌های شبانه به‌ویژه دیدار با تجار، صاحبان صنایع و برخی سیاست‌مداران داشته و به‌نوعی خودش را طراح پشت‌ صحنه حوادث معرفی می‌کند. شورتر به زبان‌های فارسی، عربی و فرانسه تسلط داشته و همین موضع باعث شده است که گاهی با این زبان‌ها نیز در شبکه‌های اجتماعی اظهارنظر کند. یکی از مهم‌ترین مأموریت‌های شورتر در سال‌های گذشته در لبنان و افغانستان شکل‌ گرفته و در طول دوران مأموریت حوادث جالب‌توجهی نیز روی‌داده است. ازجمله تخصص‌های مهم شورتر ایجاد اختلاف سیاسی میان احزاب مختلف سیاسی در یک کشور است. این افسر ارشد اطلاعاتی چه در دورانی که در بیروت مأموریت داشت و چه در زمانی که به افغانستان رفته بود به‌شدت تلاش می‌کرد میان گروه‌های سیاسی مختلف اختلاف‌افکنی کرده تا وحدت داخلی را زیر ضرب ببرد. شورتر معتقد است که اگر در کشورهایی چون افغانستان و لبنان اختلافات سیاسی افزایش پیدا کند به دلیل شکننده بودن اصل وحدت و نیز ساختارهای سیاسی حاکم احتمال حاکم شدن «بی‌دولتی» افزایش پیداکرده و همین امر باعث می‌شود تا احتمال مداخله خارجی افزایش یابد. بررسی عملکرد شورتر در دوران مأموریت خود در بیروت حکایت از آن دارد که سفری انگلیس علاقه وافری به ارتباط باشخصیت‌های سیاسی غرب‌گرا و ضد مقاومت چون اعضای ائتلاف ۱۴ مارس و نیز برخی سران ارتش و حتی تجار داشته تا بتواند از ظرفیت‌های آن‌ها برای کاشتن بذر اختلاف داخلی در لبنان بهره ببرد. شورتر همچنین از مدافعان اصلی خلع سلاح مقاومت در لبنان بوده تا جایی که بارها دولت انگلیس را تحریک کرد تا با بردن طرح تروریستی خواندن حزب‌الله لبنان به پارلمان باعث خلع سلاح آن شود. مهم‌ترین اقدام شورتر در زمان حضور در لبنان تصویب طرحی بود که بر پایه آن دوشاخه نظامی و سیاسی حزب‌الله تروریستی اعلام می‌شد. در آن زمان هدف شورتر از این اقدام انتقام از حزب‌الله اعلام شد، زیرا که حزب‌الله توانسته بود رد آن مقطع هم در انتخابات پارلمانی لبنان پیروز شود و هم در مبارزه با تروریست‌ها در سوریه به‌عنوان یک گروه کارآمد و حرفه‌ای خود را نشان دهد. در واقع مهم‌ترین عامل در تصمیم دولت انگلیس برای قرار دادن نام حزب‌الله لبنان در فهرست گروه‌های تروریستی خود، عملکرد حزب‌الله در جریان مبارزه با تروریسم در سوریه بود. شورتر در گفتگو با نشریه میدل ایست آی گفته است که دولت انگلیس در تلاش است تا ارتش لبنان را مجهز کرده تا آن‌ها اجازه ندهند که حزب‌الله قدرت بیشتری پیدا کند، زیرا قوی‌تر شدن این گروه می‌تواند روی منافع بلندمدت غرب در خاورمیانه اثرمنفی بگذارد. درست درزمانی که شورتر در تلاش بود احزاب حامی مقاومت را به حاشیه برده و ائتلاف ۱۴ مارس که جریانی غرب‌گرا و همکار با کشورهای مرتجع منطقه بود را بر لبنان حاکم کند، آمریکایی‌ها نیز پیش‌نویس طرحی را به کنگره ارائه دادند که بر اساس آن باید حزب‌الله لبنان خلع سلاح می‌شد. این پیش‌نویس را آدام کینزینگر جمهوری‌خواه و تام سوزین دموکرات به کنگره ارائه کرده تا ثابت کنند که جمهوری‌خواهان و دموکرات‌ها در هدف قرار دادن محور مقاومت منطقه‌ای هیچ اختلاف‌نظری با یکدیگر ندارند!

عاموس گلعاد رئیس سابق بخش سیاسی امنیتی وزارت امنیت رژیم صهیونیستی سال ۲۰۲۰ در مقاله‌ای در نشریه صهیونیستی معاریو نوشت که لندن در آن مقطع وظیفه داشت که سطح اختلافات داخلی در لبنان را بالابرده تا آمریکایی‌ها بتوانند حزب‌الله را خلع سلاح کنند. مدتی بعد از پایان مأموریت شورتر در بیروت آتش اختلافات داخلی طراحی‌شده توسط انگلیسی‌ها بالاگرفته و باعث شد تا به دلیل بالا رفتن تعرفه برخی خدمات و نیز وضع مالیات بر اینترنت شورش‌های پیوسته در لبنان شکل گیرد. در آن زمان سعد حریری تهدید کرده بود که استعفا داده و کشور را دچار هرج‌ومرج سیاسی خواهد کرد. در میانه افزایش تنش‌ها در منطقه، انتصابات جدید انگلیسی‌ها در تهران قابل‌توجه است. در روزهایی که برخی جریان‌های مشکوک و رادیکال در چپ و راست سیاسی در تدارک افزایش فشار به دولت هستند تا شاید برف زمستانی را نبیند، محفل سیاسی هوگو شورتر را باید با دقت بیشتر رصد کرد!

حمله شدید سردار رادان به خودروسازان داخلی؛ چرا کسی جلوی عرضه "ارابه‌های مرگ داخلی" را نمی‌گیرد؟/ خودتان اعتماد می‌کنید خانواده‌تان سوار خودروی داخلی شوند؟ فرمانده کل انتظامی اخیراً بصورت رسمی اعلام کرد: «برخی از خودروهای ایرانی ارابه مرگ هستند! ۵۰ تا ۶۰ درصد علت تصادفات فوتی مربوط به خودروهای ناایمن است». در سال‌های اخیر، موضوع ایمنی خودروهای داخلی به یکی از دغدغه‌های مهم مردم کشورمان تبدیل شده است. تصادفات جاده‌ای همچنان یکی از عوامل اصلی مرگ‌ومیر در ایران محسوب می‌شود و بخش قابل‌توجهی از این تصادفات، به دلیل ناایمن بودن خودروهای تولید داخل است؛ این مسأله نگرانی‌هایی را در حوزه صنعت خودروسازی و ایمنی جاده‌ها برانگیخته است. بر اساس گزارش‌های رسمی، خودروهای تولید داخل در بسیاری از موارد نتوانسته‌اند استانداردهای بین‌المللی ایمنی را رعایت کنند. بسیاری از کارشناسان معتقدند که یکی از دلایل اصلی وقوع تصادفات مرگبار، طراحی ضعیف بدنه و عدم تجهیز خودروها به سیستم‌های ایمنی کافی است. به طور خاص، خودروهای تولید داخل که در بازار کشورمان به فروش می‌رسند، گاهی بدون داشتن استانداردهای لازم وارد خیابان‌ها و جاده‌ها می‌شوند و این موضوع به ویژه در تصادفات سنگین و مرگبار، کاملاً مشهود است.

فرمانده کل انتظامی: برخی از خودروهای ایرانی ارابه مرگ هستند! سردار احمدرضا رادان؛ فرمانده کل انتظامی کشور طی روزهای اخیر و همزمان با هفته فراجا به صراحت به وضعیت فاجعه‌بار خودروهای داخلی اشاره کرد و درباره نقش خودروهای ناایمن در بروز تصادفات مرگبار کشورمان گفت: "برخی از خودروهای ایرانی ارابه مرگ هستند! باید بدانیم که ۵۰ الی ۶۰ درصد علت تصادفات فوتی مربوط به خودروهای ناایمن است، چراکه در تصادفات نتوانسته‌اند جان سرنشینان را حفظ کنند. موضوع ایمنی خودرو در کاهش جان باختگان تصادف نقش اصلی دارد." این اظهارات از سوی فرمانده کل انتظامی، بازتاب گسترده‌ای در جامعه داشت و بسیاری از مردم و کارشناسان نسبت به آن واکنش نشان داده‌اند. سردار رادان با تأکید بر این نکته که بسیاری از خودروهای داخلی توانایی حفظ جان سرنشینان را ندارند، از خودروسازان خواست تا به مسئولیت خود در قبال ایمنی محصولاتشان بیشتر توجه کنند. وی در ادامه سخنان خود به موضوع اعتماد به تولیدات داخلی اشاره کرد و با گلایه از وضعیت ایمنی خودروها، پیشنهاد قابل تأملی به خودروسازان ارائه داد: به خودروسازان پیشنهاد می‌دهم خودشان و خانواده‌هایشان از پایین‌ترین مدل خودرویی که تولید کرده‌اند، به مدت زیادی استفاده کنند تا مشخص شود ضریب اعتماد آنها به وسیله‌ای که تولید کرده‌اند، چقدر است؟! نگاهی به آمار تصادفات جاده‌ای و نقش خودروهای ناایمن طبق آمار منتشرشده از سوی پلیس راهور، هر ساله هزاران نفر در جاده‌های ایران جان خود را در تصادفات از دست می‌دهند که بخش عمده‌ای از این مرگ و میرها به دلیل ناایمن بودن خودروهای تولید داخل است. بر اساس گزارش‌های کارشناسی، حدود ۶۰ درصد از تصادفات مرگبار به دلیل مشکلات ایمنی خودروها رخ می‌دهد. این مسأله شامل خودروهایی می‌شود که از استانداردهای لازم برخوردار نیستند، یا به سیستم‌های ایمنی نظیر ایربگ‌ها و ترمزهای ضدقفل مجهز نشده‌اند. بررسی‌های انجام‌شده توسط مراکز ایمنی و پلیس راهور نشان می‌دهد که ضعف‌های جدی در ساختار و طراحی خودروهای داخلی وجود دارد. این مشکلات شامل استحکام بدنه، عملکرد ضعیف سیستم ترمز، عدم استفاده از تجهیزات ایمنی استاندارد و مقاومت کم خودروها در برابر ضربات شدید است. پیشینه‌ای از وضعیت صنعت خودروسازی ایران صنعت خودروسازی ایران با بیش از نیم قرن سابقه، یکی از بخش‌های اقتصادی کشور محسوب می‌شود. با این حال، این صنعت همواره با چالش‌های متعددی روبه‌رو بوده و یکی از اصلی‌ترین مشکلات خودروسازی ایران، عدم به‌روزرسانی تکنولوژی‌ها و تأخیر در تطبیق با استانداردهای بین‌المللی است. خودروسازان داخلی به‌ویژه در زمینه ایمنی و کاهش مصرف سوخت، نتوانسته‌اند همگام با رقبا حرکت کنند. هرچند برخی تلاش‌ها در زمینه بهبود کیفیت خودروها صورت گرفته، اما هنوز خودروهای ایرانی از نظر ایمنی در سطح بسیار بسیار پایین‌تری نسبت به همتایان خارجی خود قرار دارند. استفاده از مواد اولیه نامرغوب و عدم رعایت استانداردهای سختگیرانه تولید از عواملی است که ایمنی خودروها را تحت تأثیر قرار داده و باعث افزایش تصادفات مرگبار شده است. راهکارهای پیشنهادی برای بهبود ایمنی خودروها با توجه به تأکید سردار رادان بر نقش ایمنی خودروها در کاهش تصادفات، لازم است خودروسازان به جای اولویت‌بندی منافع اقتصادی، به بهبود کیفیت و ایمنی محصولات خود توجه بیشتری داشته باشند. تجهیز خودروها به فناوری‌های ایمنی مدرن، مانند سیستم‌های ترمز اضطراری، ایربگ‌های چندگانه و تقویت ساختار بدنه، می‌تواند نقش مهمی در کاهش تلفات جاده‌ای ایفا کند. در نهایت، توجه به افزایش آگاهی عمومی و تشدید نظارت‌های قانونی بر کیفیت خودروهای تولیدی، از جمله راهکارهایی است که می‌تواند ایمنی خودروهای داخلی را ارتقا داده و از بروز تصادفات مرگبار جلوگیری کند.