میخواست مهمون برنامه بگه آره ایران جای موندن نیست باید از این خراب شده رفت ولی اینطور نشد😃 #حسین_دارابی | ـــــــــــــــــــــــ ✍کانال تحلیل سیاسی https://eitaa.com/joinchat/3832938513C10428c852e

ماشین مدل بالا برایش خریدیم تا از رفتن منصرف شود… بعد از ۲ دختر، حسین تک پسر خانواده بود و پدر روی او حساب زیادی باز کرده بود. دوست داشت حسینش را داماد کند و با نوه‌هایش در خانه سرگرم شود. دوست داشت کنارش باشد و به وقت پیری عصای دست. برای این آرزوهایش دست هر کاری زد. بحث ازدواج پیش کشید و حتی یک مدل بالا برایش ثبت نام کرد. مادر دراین باره بیشتر برایمان می‌گوید: «چند روز قبل شهادتش ماشین به اسمش درآمد. تماس گرفتیم و گفتیم حسین! ماشینت از قرعه در آمد. گفت نه آن ماشین مال من نیست، من اصلا سوار آن ماشین نمی‌شوم. خودتان با این ماشین جدید بروید مسافرت. کسی چه می‌دانست که خودش را آماده سفر تا بی‌نهایت کرده بود.» عروج در شب تولد تقویم وقتی به روزهای تولد حسین رسید تقدیر دیگری برای او رقم زد. برای هر مادری روز تولد فرزند، خاطره انگیزترین و شیرین‌ترین روز زندگی است. اما تولد ۲۳ سالگی حسین با شهادتش گره خورد. مادر اینطور از آن روزهای سخت می‌گوید: «عادت نداشت بدقولی کند. گفته بود، سال تحویل کنار ماست اما در اعزام سومش هرگز برگشتی در کار نبود. گویا از فرمانده خواسته بود تا برای مرخصی عید، متاهل‌ها را ترجیح دهند و خودش به احوالپرسی مجازی با ما بسنده کرده بود. بعد از تماس و تبریک سال نو دیگر هیچ خبری از او نداشتم. بارها در فضای مجازی به او پیام دادم و خواستم حتی با ارسال یک کلمه من را از سلامتی خودش با خبر کند. ولی بعد از چند روز بی‌خبری، در شب تولدش که عیدی و کادو هم برای او آماده کرده بودیم، خبر شهادتش را در فضای مجازی پیچید. خودش گفته بود مادر تو اولین نفر در خانواده هستی که خبر شهادتم را در فضای مجازی می‌بینی. وقتی این حرف را گفت دلم لرزید اما باور نکردم. همین طور هم شد. حالا من ماندم و یک دنیا دلتنگی برای دیدن عزیزکرده‌ام. تنها دلخوشی‌ام این است که جانش را راه حق و عشق به امام حسین(ع) فدا کرده و مدافع حرم شد.» منبع:همشهری آنلاین

افسر جنگ‌های داخلی بیروت در تهران به دنبال چیست؟ / "هوگو شورتر" سفیر جدید انگلیس در تهران کیست؟ در روزهایی که برخی جریان‌های مشکوک و رادیکال در چپ و راست سیاسی در تدارک افزایش فشار به دولت هستند تا شاید برف زمستانی را نبیند، محفل سیاسی هوگو شورتر را باید با دقت بیشتری رصد کرد! وزارت خارجه انگلیس پس از مدت‌ها سکوت، از سفیر جدید خود در ایران پرده برداشته و اعلام کرد که «هوگو بندیکت شورتر» را به تهران خواهد فرستاد، این دیپلمات انگلیسی پیش‌تر به‌عنوان سفیر لندن در بیروت و همچنین کاردار موقت انگلیس در افغانستان فعالیت کرده است. پیش از شورتر، «سایمون شرکلیف» از سال ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۴ عهده‌دار مسئولیت سفارت انگلیس در تهران بود و با توجه به شکست در اجرای برنامه‌های خود جای خود را به فرد جدیدی خواهد سپرد. هوگو شورتر متولد ۱۱ اوت ۱۹۶۸ است و اکنون ۵۸ سال دارد. او در ژانویه ۲۰۲۲ به‌عنوان کاردار موقت انگلیس در افغانستان منصوب شد و پیش‌تر، مدیر بخش قاره آمریکا و کشورهای درحال‌توسعه جزایر کوچک در وزارت امور خارجه انگلیس از ژانویه ۲۰۱۹ تا ژانویه ۲۰۲۲ بوده است.

هوگو شورتر مأموریت‌های متعدد امنیتی و دیپلماتیک در کارنامه خود داشته و نقطه مهم آن حضور در لبنان و افغانستان است، همچنین شورتر از نوامبر تا دسامبر ۲۰۱۸ مدیر موقت ارتباطات وزارت امور خارجه بود و در مدت‌زمان بین سپتامبر ۲۰۱۵ تا اوت ۲۰۱۸ به‌عنوان سفیر انگلیس در لبنان خدمت می‌کرد. او همچنین قبل‌تر از آن، به‌عنوان رئیس اداره امور خارجی اروپا در مورد طیف گسترده‌ای از اولویت‌های سیاست خارجی لندن به وزیر امور خارجه کشور خود مشاوره می‌داد. شورتر علاوه بر این، امور سیاست خارجی بریتانیا در گروه هفت/هشت (G۷/۸) را که پس از فعالیت و تمرکز در حوزه سیاست دفاعی، امنیتی و تجاری هماهنگ کرده است. او در پست‌های دیگری نیز به‌عنوان مشاور وزیر در امور اروپا، مسائل جهانی، پاریس و غیره فعالیت داشته است. این دیپلمات انگلیسی از دانشگاه آکسفورد و همچنین دانشکده ملی اداری فارغ‌التحصیل شده و در ریودوژانیرو به مدرسه‌ رفته است. سوابق کاری: ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۲: مدیر قاره آمریکا و کشورهای درحال‌توسعه جزایر کوچک ۲۰۱۸ مدیر موقت ارتباطات وزارت امور خارجه ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸: سفیر انگلیس در لبنان ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۵: رئیس اداره خارجی اروپا ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۲: مشاور مسائل اروپا و جهانی ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۷: معاون رئیس هیئت دیپلماتیک انگلیس در برازیلیا ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۴: پست‌های در وزارت امور خارجه، شامل کنترل تسلیحات و دفاع اروپایی، رئیس تیم سیاست تجاری، بخش اتحادیه اروپا (خارجی)، منشی خصوصی وزیر امور خارجه؛ معاون اداره شمال شرق آسیا و اقیانوسیه

دیپلمات یا طراح اغتشاشات خیابانی؟ هوگو شورتر باوجود آنکه حضور کم‌رنگی در رسانه‌ها دارد اما علاقه خاص به میهمانی‌های شبانه به‌ویژه دیدار با تجار، صاحبان صنایع و برخی سیاست‌مداران داشته و به‌نوعی خودش را طراح پشت‌ صحنه حوادث معرفی می‌کند. شورتر به زبان‌های فارسی، عربی و فرانسه تسلط داشته و همین موضع باعث شده است که گاهی با این زبان‌ها نیز در شبکه‌های اجتماعی اظهارنظر کند. یکی از مهم‌ترین مأموریت‌های شورتر در سال‌های گذشته در لبنان و افغانستان شکل‌ گرفته و در طول دوران مأموریت حوادث جالب‌توجهی نیز روی‌داده است. ازجمله تخصص‌های مهم شورتر ایجاد اختلاف سیاسی میان احزاب مختلف سیاسی در یک کشور است. این افسر ارشد اطلاعاتی چه در دورانی که در بیروت مأموریت داشت و چه در زمانی که به افغانستان رفته بود به‌شدت تلاش می‌کرد میان گروه‌های سیاسی مختلف اختلاف‌افکنی کرده تا وحدت داخلی را زیر ضرب ببرد. شورتر معتقد است که اگر در کشورهایی چون افغانستان و لبنان اختلافات سیاسی افزایش پیدا کند به دلیل شکننده بودن اصل وحدت و نیز ساختارهای سیاسی حاکم احتمال حاکم شدن «بی‌دولتی» افزایش پیداکرده و همین امر باعث می‌شود تا احتمال مداخله خارجی افزایش یابد. بررسی عملکرد شورتر در دوران مأموریت خود در بیروت حکایت از آن دارد که سفری انگلیس علاقه وافری به ارتباط باشخصیت‌های سیاسی غرب‌گرا و ضد مقاومت چون اعضای ائتلاف ۱۴ مارس و نیز برخی سران ارتش و حتی تجار داشته تا بتواند از ظرفیت‌های آن‌ها برای کاشتن بذر اختلاف داخلی در لبنان بهره ببرد. شورتر همچنین از مدافعان اصلی خلع سلاح مقاومت در لبنان بوده تا جایی که بارها دولت انگلیس را تحریک کرد تا با بردن طرح تروریستی خواندن حزب‌الله لبنان به پارلمان باعث خلع سلاح آن شود. مهم‌ترین اقدام شورتر در زمان حضور در لبنان تصویب طرحی بود که بر پایه آن دوشاخه نظامی و سیاسی حزب‌الله تروریستی اعلام می‌شد. در آن زمان هدف شورتر از این اقدام انتقام از حزب‌الله اعلام شد، زیرا که حزب‌الله توانسته بود رد آن مقطع هم در انتخابات پارلمانی لبنان پیروز شود و هم در مبارزه با تروریست‌ها در سوریه به‌عنوان یک گروه کارآمد و حرفه‌ای خود را نشان دهد. در واقع مهم‌ترین عامل در تصمیم دولت انگلیس برای قرار دادن نام حزب‌الله لبنان در فهرست گروه‌های تروریستی خود، عملکرد حزب‌الله در جریان مبارزه با تروریسم در سوریه بود. شورتر در گفتگو با نشریه میدل ایست آی گفته است که دولت انگلیس در تلاش است تا ارتش لبنان را مجهز کرده تا آن‌ها اجازه ندهند که حزب‌الله قدرت بیشتری پیدا کند، زیرا قوی‌تر شدن این گروه می‌تواند روی منافع بلندمدت غرب در خاورمیانه اثرمنفی بگذارد. درست درزمانی که شورتر در تلاش بود احزاب حامی مقاومت را به حاشیه برده و ائتلاف ۱۴ مارس که جریانی غرب‌گرا و همکار با کشورهای مرتجع منطقه بود را بر لبنان حاکم کند، آمریکایی‌ها نیز پیش‌نویس طرحی را به کنگره ارائه دادند که بر اساس آن باید حزب‌الله لبنان خلع سلاح می‌شد. این پیش‌نویس را آدام کینزینگر جمهوری‌خواه و تام سوزین دموکرات به کنگره ارائه کرده تا ثابت کنند که جمهوری‌خواهان و دموکرات‌ها در هدف قرار دادن محور مقاومت منطقه‌ای هیچ اختلاف‌نظری با یکدیگر ندارند!

عاموس گلعاد رئیس سابق بخش سیاسی امنیتی وزارت امنیت رژیم صهیونیستی سال ۲۰۲۰ در مقاله‌ای در نشریه صهیونیستی معاریو نوشت که لندن در آن مقطع وظیفه داشت که سطح اختلافات داخلی در لبنان را بالابرده تا آمریکایی‌ها بتوانند حزب‌الله را خلع سلاح کنند. مدتی بعد از پایان مأموریت شورتر در بیروت آتش اختلافات داخلی طراحی‌شده توسط انگلیسی‌ها بالاگرفته و باعث شد تا به دلیل بالا رفتن تعرفه برخی خدمات و نیز وضع مالیات بر اینترنت شورش‌های پیوسته در لبنان شکل گیرد. در آن زمان سعد حریری تهدید کرده بود که استعفا داده و کشور را دچار هرج‌ومرج سیاسی خواهد کرد. در میانه افزایش تنش‌ها در منطقه، انتصابات جدید انگلیسی‌ها در تهران قابل‌توجه است. در روزهایی که برخی جریان‌های مشکوک و رادیکال در چپ و راست سیاسی در تدارک افزایش فشار به دولت هستند تا شاید برف زمستانی را نبیند، محفل سیاسی هوگو شورتر را باید با دقت بیشتر رصد کرد!

حمله شدید سردار رادان به خودروسازان داخلی؛ چرا کسی جلوی عرضه "ارابه‌های مرگ داخلی" را نمی‌گیرد؟/ خودتان اعتماد می‌کنید خانواده‌تان سوار خودروی داخلی شوند؟ فرمانده کل انتظامی اخیراً بصورت رسمی اعلام کرد: «برخی از خودروهای ایرانی ارابه مرگ هستند! ۵۰ تا ۶۰ درصد علت تصادفات فوتی مربوط به خودروهای ناایمن است». در سال‌های اخیر، موضوع ایمنی خودروهای داخلی به یکی از دغدغه‌های مهم مردم کشورمان تبدیل شده است. تصادفات جاده‌ای همچنان یکی از عوامل اصلی مرگ‌ومیر در ایران محسوب می‌شود و بخش قابل‌توجهی از این تصادفات، به دلیل ناایمن بودن خودروهای تولید داخل است؛ این مسأله نگرانی‌هایی را در حوزه صنعت خودروسازی و ایمنی جاده‌ها برانگیخته است. بر اساس گزارش‌های رسمی، خودروهای تولید داخل در بسیاری از موارد نتوانسته‌اند استانداردهای بین‌المللی ایمنی را رعایت کنند. بسیاری از کارشناسان معتقدند که یکی از دلایل اصلی وقوع تصادفات مرگبار، طراحی ضعیف بدنه و عدم تجهیز خودروها به سیستم‌های ایمنی کافی است. به طور خاص، خودروهای تولید داخل که در بازار کشورمان به فروش می‌رسند، گاهی بدون داشتن استانداردهای لازم وارد خیابان‌ها و جاده‌ها می‌شوند و این موضوع به ویژه در تصادفات سنگین و مرگبار، کاملاً مشهود است.

فرمانده کل انتظامی: برخی از خودروهای ایرانی ارابه مرگ هستند! سردار احمدرضا رادان؛ فرمانده کل انتظامی کشور طی روزهای اخیر و همزمان با هفته فراجا به صراحت به وضعیت فاجعه‌بار خودروهای داخلی اشاره کرد و درباره نقش خودروهای ناایمن در بروز تصادفات مرگبار کشورمان گفت: "برخی از خودروهای ایرانی ارابه مرگ هستند! باید بدانیم که ۵۰ الی ۶۰ درصد علت تصادفات فوتی مربوط به خودروهای ناایمن است، چراکه در تصادفات نتوانسته‌اند جان سرنشینان را حفظ کنند. موضوع ایمنی خودرو در کاهش جان باختگان تصادف نقش اصلی دارد." این اظهارات از سوی فرمانده کل انتظامی، بازتاب گسترده‌ای در جامعه داشت و بسیاری از مردم و کارشناسان نسبت به آن واکنش نشان داده‌اند. سردار رادان با تأکید بر این نکته که بسیاری از خودروهای داخلی توانایی حفظ جان سرنشینان را ندارند، از خودروسازان خواست تا به مسئولیت خود در قبال ایمنی محصولاتشان بیشتر توجه کنند. وی در ادامه سخنان خود به موضوع اعتماد به تولیدات داخلی اشاره کرد و با گلایه از وضعیت ایمنی خودروها، پیشنهاد قابل تأملی به خودروسازان ارائه داد: به خودروسازان پیشنهاد می‌دهم خودشان و خانواده‌هایشان از پایین‌ترین مدل خودرویی که تولید کرده‌اند، به مدت زیادی استفاده کنند تا مشخص شود ضریب اعتماد آنها به وسیله‌ای که تولید کرده‌اند، چقدر است؟! نگاهی به آمار تصادفات جاده‌ای و نقش خودروهای ناایمن طبق آمار منتشرشده از سوی پلیس راهور، هر ساله هزاران نفر در جاده‌های ایران جان خود را در تصادفات از دست می‌دهند که بخش عمده‌ای از این مرگ و میرها به دلیل ناایمن بودن خودروهای تولید داخل است. بر اساس گزارش‌های کارشناسی، حدود ۶۰ درصد از تصادفات مرگبار به دلیل مشکلات ایمنی خودروها رخ می‌دهد. این مسأله شامل خودروهایی می‌شود که از استانداردهای لازم برخوردار نیستند، یا به سیستم‌های ایمنی نظیر ایربگ‌ها و ترمزهای ضدقفل مجهز نشده‌اند. بررسی‌های انجام‌شده توسط مراکز ایمنی و پلیس راهور نشان می‌دهد که ضعف‌های جدی در ساختار و طراحی خودروهای داخلی وجود دارد. این مشکلات شامل استحکام بدنه، عملکرد ضعیف سیستم ترمز، عدم استفاده از تجهیزات ایمنی استاندارد و مقاومت کم خودروها در برابر ضربات شدید است. پیشینه‌ای از وضعیت صنعت خودروسازی ایران صنعت خودروسازی ایران با بیش از نیم قرن سابقه، یکی از بخش‌های اقتصادی کشور محسوب می‌شود. با این حال، این صنعت همواره با چالش‌های متعددی روبه‌رو بوده و یکی از اصلی‌ترین مشکلات خودروسازی ایران، عدم به‌روزرسانی تکنولوژی‌ها و تأخیر در تطبیق با استانداردهای بین‌المللی است. خودروسازان داخلی به‌ویژه در زمینه ایمنی و کاهش مصرف سوخت، نتوانسته‌اند همگام با رقبا حرکت کنند. هرچند برخی تلاش‌ها در زمینه بهبود کیفیت خودروها صورت گرفته، اما هنوز خودروهای ایرانی از نظر ایمنی در سطح بسیار بسیار پایین‌تری نسبت به همتایان خارجی خود قرار دارند. استفاده از مواد اولیه نامرغوب و عدم رعایت استانداردهای سختگیرانه تولید از عواملی است که ایمنی خودروها را تحت تأثیر قرار داده و باعث افزایش تصادفات مرگبار شده است. راهکارهای پیشنهادی برای بهبود ایمنی خودروها با توجه به تأکید سردار رادان بر نقش ایمنی خودروها در کاهش تصادفات، لازم است خودروسازان به جای اولویت‌بندی منافع اقتصادی، به بهبود کیفیت و ایمنی محصولات خود توجه بیشتری داشته باشند. تجهیز خودروها به فناوری‌های ایمنی مدرن، مانند سیستم‌های ترمز اضطراری، ایربگ‌های چندگانه و تقویت ساختار بدنه، می‌تواند نقش مهمی در کاهش تلفات جاده‌ای ایفا کند. در نهایت، توجه به افزایش آگاهی عمومی و تشدید نظارت‌های قانونی بر کیفیت خودروهای تولیدی، از جمله راهکارهایی است که می‌تواند ایمنی خودروهای داخلی را ارتقا داده و از بروز تصادفات مرگبار جلوگیری کند.

حتی خبرنگار معروف بی‌بی‌سی هم فهمید کسری ناجی نه عاشق ایران است، نه طرف جمهوری اسلامی، بلکه حقیقت آن‌قدر آشکار است که دیگر کسری هم نمی‌تواند ناجی صهیونیست‌ها شود. محمد زعیم‌زاده سردبیر فرهیختگان نوشت:«خیلی‌ها احساس می‌کنند اینجا آینده‌ای براشون نیست و این جنگ‌ها پشت‌هم ادامه داره، خیلی‌ها از طبقه‌ متوسط دارند اینجا را ترک می‌کنند به‌خاطر اینکه آینده‌ای نمی‌بینند...» اینها را یک شوهرخاله‌ تپل بامزه‌ ایرانی در یک عصر دلگیر جمعه بعد از خوردن دیزی و دوغ ترش نمی‌گوید، بلکه بخشی از گزارش کسری ناجی، (https://t.me/farhikhteganonline/223959) خبرنگار بی‌بی‌سی است از مشاهداتش در شهر ارواح، تل‌آویو. او همان گزارشگری است که در زمستان ۹۰ به سفارش پنتاگون روی عرشه‌ ناو ابراهام لینکلن در خلیج‌فارس رفت تا ایرانی‌ها را بترساند.

او نه عاشق ایران است، نه طرف جمهوری اسلامی، بلکه حقیقت آن‌قدر آشکار است که دیگر کسری هم نمی‌تواند ناجی صهیونیست‌ها شود.صحنه شاید تابه‌حال این‌قدر شفاف نبوده باشد. در روزگاری که خشن‌ترین صدا در تهران آوای زنگ مدارس است، ونگ‌ونگ آژیر یک‌لحظه در تل‌آویو و حیفا و بئر السبع قطع نمی‌شود... در دنیا چه خبر است؟ مسئله روشن است، تند‌ترین و رادیکال‌ترین بنیادگرایان تاریخ با زر مک‌دونالد و سیلیکون‌ولی و...، زور بمب‌های چند تنی سنگرشکن نوادگان عمو سام و تزویر پلتفرمی زاکربرگ، ماسک و شرکا، در عرض یک‌سال نزدیک به ۵۰ هزار انسان بی‌گناه را در فلسطین و لبنان و... قتل‌عام کرده‌اند. اما یک‌سال است در دنیا نظم نو به پا شده، روز رستاخیز است و گوی توفیق و کرامت در میان افکنده‌اند. صحنه، صحنه دیوارکشی بین شرافت و بی‌شرفی است؛ یک‌طرف قاتلان این ۵۰ هزار نفر و حامیان‌شانند که عموماً دولت‌های غربی‌اند و یک‌طرف آزادگان عالم؛ از نمازگزاران قلب ‌ام‌القری در مصلای تهران تا دانشجویان کف خیابان در پلی‌تکنیک کالیفرنیا و امرسون بوستن. آنهایی که هنوز مسحور جادوی این صحنه‌آرایی خطرناک نشده‌اند. آنها که داغدار این ۵۰ هزارند و به‌تعبیر معلم شهید علی شریعتی با خود زمزمه می‌کنند که کاش می‌توانستم اینها را با تن خاکستر شده‌ام بپوشانم تا در این سموم که می‌وزد، نفسرند. این وسط اپوزیسیون مفلوک ایران جزء معدود جاندارانی است که طرف قاتلان ایستاده است؛ طرف آنها که خودشان هم از خودشان فرار می‌کنند. طرف آنها که آینده‌ای ندارند، چون حتی کسری هم فهمیده است که حالاحالا‌ها با فتاح و فادی و خیبرشکن و... با آنها کار داریم. اپوزیسیون مفلوک شرافت نداشته‌اش را دوباره معامله کرده است، مثل همان روزهای آغاز جنگ تحمیلی که شازده و ملکه، آویزان دیکتاتور متوهم تکریتی شده بودند و به او می‌گفتند حالا که قرار است سه‌روزه تهران را بگیری، بیا روز چهارم صبحانه را با هم بخوریم وسط کاخ نیاوران. جواهرات سلطنتی را که کش رفته‌ایم هم با خود می‌آوریم. همان‌ها امروز شده‌اند سالن‌پرکن سخنرانی نتانیاهو در نیویورک و سوت‌وکف‌زن برای ماشین کودک‌کشی بایدن در توییتر، شازده‌ ساده، کاسب سقوط هواپیما، فوتبالیست فراری و... اکیپی شده‌اند ترسناک که دیگر نه مذهبی‌اند، نه ملی و نه حتی انسان. هتاک به مذهب و ائمه‌اند، هوادار حمله‌ نظامی به ایران و طرف‌دار کشتار ۵۰ هزار انسان بی‌گناه، شده‌اند سیاهی‌لشکر کمپین نتانیاهو، آنها شب بیست‌ودوم بهمن ساواکی شده‌اند. از آن‌سو هم ساکنان شهر ارواح زیر صدای آژیر امروز امید بسته‌اند به پروژه‌ شکست‌خورده‌ ۱۴۰۱، آن هم در شرایطی که یک‌بار همه‌ این جاده خاکی آسفالت شده و وضع ایران هم به‌مراتب بهتر از ۱۴۰۱ است. البته وضع اپوزیسیون هم به‌مراتب بدتر؛ آنها یک‌بار همدیگر را دریده‌اند و افتضاح ائتلاف با کودک‌کش را هم مرتکب شده‌اند و اینجا هم ان‌شاءالله قرار است کسی دیگر بی‌خود و بی‌جهت گسل‌های اجتماعی، فرهنگی را تحریک نکند.

بیش از 26000 تظاهرات و رویداد برای فلسطین در سراسر اروپا در سال گذشته برگزار شده است. در حالی که اکثر رهبران و دولت های اروپایی همچنان از نسل کشی اسرائیل حمایت می کنند، مردم در کنار مظلومان ایستاده اند. شایان ذکر است که آلمان - که از نظر سیاسی و نظامی یکی از بزرگترین حامیان اسرائیل است - بیشترین تعداد اعتراضات طرفدار فلسطین را در اروپا داشت. در یک سال، بیش از 4140 تظاهرات در 122 شهر برگزار شد #بیداری_جهانی #انسانیت 💬 #europe_palestine_network @insta_enghelabi #أخبار«انقلاب اسلامی» 👇 ╭┅───────────┅╮ 🆔 @enqelabeeslami ╰┅───────────┅╯

. ♨️ کلیپی اخیرا دست به دست شده که چرا تو سوریه کسی به عراقچی دست نمیده، وکلی به سخره گرفتن! اما طبق چیزایی که معلومه، تو این کلیپ آقای عراقچی داره به آقای بشار اسد اعضای تیمی که رفتن سوریه رو معرفی میکنه. اما اونایی که با ایران مشکل دارن، دارن میگن کسی با عراقچی دست نمیده! ـــــــــــــــــــــــ ✍کانال تحلیل سیاسی https://eitaa.com/joinchat/3832938513C10428c852e