#تحلیل #کریدور_زنگزور بررسی ریشه‌های مخالفت ایران با کریدور زنگزور آیا این کریدور تهدید جدی برای قراردادهای گازی ایران-ترکیه است؟ -بخش اول کریدور زنگزور، می‌تواند در درازمدت کشور ایران را به طور کامل از معادله قفقاز خارج می‌کند. در واقع، در کوتاه مدت از مهم‌ترین مسیر اتصال آذربایجان به نخجوان و در درازمدت نیز از پروژه کمربند و مسیرهای ترانزیتی چین به اروپا و آسیا حذف میکند. چنین تحولی برای ایران یک فاجعه ژئوپلیتیکی خواهد بود. همچنین برقراری ارتباط زمینی بین ترکیه و آذربایجان نه تنها ترکیه را به یکی از مراکز مهم حمل و نقل منطقه تبدیل می‌کند، بلکه به معنای دسترسی مستقیم آنکارا به کشورهای آسیای مرکزی است که روابط تاریخی و فرهنگی قوی با آنها دارد. از سوی دیگر یکپارچگی همه‌جانبه در جهان ترک می تواند یک تهدید باشد. در این زمینه دسترسی آسان ترکیه به قزاقستان و ترکمنستان از طریق آذربایجان و دریای خزر به عنوان تهدیدی بالقوه برای روابط اقتصادی ایران با این کشورها تلقی می‌شود. برخی مخالفت ایران باکریدورزنگزو را به دلایل سیاسی و روابط باکو -تل آویو محدود و مرتبط می‌کنند و سعی دارند جنبه های اقتصادی و ضررهای هنگفت مالی ایران را لاپوشانی کنند. موضوع برای ایران و ترکیه بدلایل ژئوپلتیک خیلی حساس و مهم است. بخشی از تحلیلگران توسعه ی سد سازی در ترکیه را بمنظور بالا بردن قدرت چانه زنی ترکیه با ایران و عراق می‌دانند. ایران در وحله اول هر طوری که هست مانع ایجاد این کریدور خواهد شد و در مرحله‌ی بعد سعی خواهد داشت کنترل و مدیریت کریدور زنگزور رو خودش در دست بگیره. حالا هر طوری که میشود. حل مسائل سیاسی ایران با اعراب و طالبان افغانستان بدلیل رویکرد تهاجمی باکو و ترکیه در خصوص زنگزور و نخجوان است... جنگ اوکراین این فرصت را برای ایران فراهم ساخته تا خود را برای تحولات آتی منطقه ی آذربایجان آماده کند. در منطق جهانی اگر تبادلات دو قدرت اقتصادی چین، هند با یک قطار از یک مسیر ترانزیتی که از ایران میگذرد بسیار مقرون بصرفه خواهد بود. بنابراین تقویت روابط سیاسی و اقتصادی ایران با هند و چین در جهت سرمایه گذاری برای ایجاد زیرساخت‌های ارتباطی در ایران بسمت بندر لاذقیه بر عهده دستگاه دیپلماسی است. مهمترین وظیفه ساختار دیپلماسی ، تبدیل تهدید به فرصت است. تیم اقتصادی دولت ، راه آهن خرمشهر به بصره و بندر لاذقیه باید با جدیت به مرحله اجرا درآورد. شاید وعده ی ورود پیمانکاران چینی و هندی به پروژه حمل و نقل ریلی تا بندر لاذقیه،فشار دولتهای چین و هند را جهت همراهی دولت عراق در اجرایی شدن این پروژه موثر باشد. دستگاه دیپلماسی با همراهی رسانه‌های داخلی و بین‌المللی وابسته میتواند مزایای طرح اتصال ریلی ایران_عراق را به یک درخواست ملی در عراق تبدیل کند. دربازی زمان محدود ، مدیریت جهادی دستگاههای اجرایی و دیپلماسی تعیین کننده نتیجه ی بازی ترکان عثمانی با ایران اسلامی خواهد بود. تکراررفتار گذشته دستگاه دیپلماسی در موضوع خط لوله گاز صلح بین ایران و پاکستان ، نگران کننده و غیر قابل توجیه خواهد بود. پایان بخش اول م.ع. شیروی ۱۴۰۲٫۴٫۵ #ایران_مقندر #پان_ترکیسم #جنگ_جهانی_اقتصاد #اتحایه_کشورهای_اسلامی #تسکین_ملت @taskinemellat