۱۲۰ واقعیت از سفر تاریخی دریادلان نیروی دریایی راهبردی ارتش به دور دنیا #روایت_پیشرفت #ناوگروه۸۶ ✔️جهاد تبیین لازمه بالا بردن سطح آگاهی ┄┅♡☫♡┅┄ ‌🇮🇷⁩سربازان جهاد تبیین 👇 eitaa.com/yaranhamdel

🔰 قورمه‌سبزی با طعم اطمینان ♨️ روایت پیشرفت از ناوگروه۸۶ ارتش 🔻 وقتی با او سلام و احوالپرسی می‌کردم، آرامش در صدایش موج می‌زد. پرسیدم: «ناهار چی خوردین؟» گفت: «جای شما خالی، قورمه‌سبزی!» با تعجّب پرسیدم: «مگه به طوفان برنخوردین؟ نکنه پیش‌بینی نرم‌افزار هواشناسی‌مون درست از آب درنیومده؟!» - اتّفاقاً، نرم‌افزارمون درست هشدار داده و طوفان بدی به راه افتاده. ما هم الآن داریم تمام تلاشمون رو می‌کنیم تا تعادل کشتی‌ها حفظ بشه. 🔹 وقتی دریانوردان ما در ناوگروه ۸۶، برای نخستین بار در تاریخ دریانوردی ایران، وارد اقیانوس خروشان آرام شدند، طبق پیش‌بینی‌های هواشناسی، به طوفان سختی برخوردند؛ طوفانی که یک کشتی تایلندیِ ساخته‌شده توسّط آمریکا را در ۲۰۰ مایلی ناوهای ما، در موج‌های بلند آرام غرق کرد. 🔻 من که درباره‌ وضعیّت ناوگروه ۸۶، به خصوص ناو سبک‌ وزن تماماً ایرانی دنا، نگران بودم، با فرمانده‌ آن، دریادار امید مقانی، ارتباط برقرار کردم؛ اما او به گونه‌ای صحبت کرد که انگار هیچ اتّفاقی نیفتاده است! روحیّه‌ دریانوردان ما و اطمینان آن‌ها به ناو ساخت ایران و تجهیزات آن، آن‌قدر زیاد بود که با دلِ خوش، قورمه‌سبزی خورده بودند؛ در صورتی که طبق عرف دریانوردی، می‌بایست در آن شرایط جوّیِ متلاطم، سیب‌زمینی می‌خوردند تا حالشان بد نشود. 💢 به نقل از دریادار شهرام ایرانی، فرمانده نیروی دریایی ارتش #روایت_پیشرفت #ناوگروه۸۶ ✔️جهاد تبیین لازمه بالا بردن سطح آگاهی ┄┅♡☫♡┅┄ ‌🇮🇷⁩سربازان جهاد تبیین 👇 eitaa.com/yaranhamdel

🔰بازگشت از نیمۀ راه 🔻 «ما با این‌که شناخت خوبی نسبت به اطلس داریم، معمولاً، برای سفر به برزیل، دچار مشکل می‌شویم. حتّی پیش آمده است که به خاطر طوفان‌های سهمگین این اقیانوس، سفرمان را تا پنج بار، از نیمه رها کرد‌ه‌ایم و بازگشته‌ایم!» این، اذعان نماینده‌ نیروی دریایی آفریقای جنوبی در هنگام استقبال از دریانوردان ما در ناوگروه ۸۶ بود. ناوگروه ۸۶ پس از ترک بندر ریودوژانیرو ی برزیل، در اقیانوس اطلس وحشی که ارتفاع موج‌هایش تا ۲۰ متر هم می‌رسد، سفر کرده و حالا، در بندر کیپ‌تاون آفریقای جنوبی پهلو گرفته بود. 🔹 دریابُدان آفریقای جنوبی از این سفر خطرناک ناوگروه ایرانی در اقیانوس‌های آرام و اطلس بسیار تعجّب کرده بودند؛ آن‌قدر که در ابتدا باور نمی‌کردند این ناوگروه، عرض طولانی آرام را به مقصد تنگه‌ی ماژلان شیلی پیموده باشد و با اصرار می‌گفتند: «لابد از کانال پاناما عبور کرده‌اید!» 🔻 وقتی نماینده‌ نیروی دریایی آنها فهمید که ناوشکن دنا تماماً توسّط خودمان ساخته شده و ناو‌بندر مکران هم با تکنولوژی ایرانی، به‌روز و مجهّز گردیده است، از صنعت دریایی قدرتمند ما به شگفت آمد و همان‌جا ملاقات با دریادار شهرام ایرانی، فرمانده‌ نیروی دریایی ارتش کشورمان را تقاضا کرد تا از تجربیّات ما در حوزه‌ طرّاحی، تولید، تعمیر و نگه‌داری تجهیزات دریایی استفاده کند. این تقاضا از طرف مقام ارشد کشوری مطرح می‌شد که نیروی دریایی‌اش جزو قوی‌ترین‌های دنیاست و با ارتش‌های روسیه و چین، رزمایش دریایی برگزار می‌کند. 💢 به نقل از دریادار فتاحی #روایت_پیشرفت #ناوگروه۸۶ ‌🇮🇷⁩سربازان جهاد تبیین 👇 eitaa.com/yaranhamdel

🔰 آرامِ ناآرام! 🔻برزیلی‌ها به ناو ۱۲۰۰ تنی ما «قایق» می‌گفتند! قصد آنها از گفتن این کلمه، تحقیر ایران نبود؛ بلکه این قایق ایرانی، مایه‌ حیرت آن‌ها شده بود. ناو تمام‌ ایرانی دنا در ناوگروه ۸۶ برای شناور‌ شدن بر روی اقیانوس آرام که عمق بسیار زیادی دارد، بسیار سبک بود. در عرف دریانوردی، برای سفر بر آرامِ ناآرام، ناوی با حداقل ۸۰۰۰ تن وزن لازم است، نه دنای ۱۲۰۰ تنی که به مثابه‌ یک قایق بود! 🔹 دریانوردان ما در ناوگروه ۸۶، با عبور از آبهای جزایر پولینزی که در قارّه‌ اقیانوسیه واقع است، به دل اقیانوس آرام زده بودند. آنها با گذر از عرض طولانی آرام که طوفان‌های شدیدی در آن رخ می‌دهد، به سواحل شیلی رسیده بودند و سپس، در بندر ریودوژانیروی برزیل پهلو گرفته بودند. 🔻حالا نیروهای دریایی برزیل از اقیانوس‌پیماییِ طولانی ناو سبک‌وزنِ ما به شگفت آمده بودند؛ کاری که قاعدتاً، از عهده‌ نیروی دریایی ارتشِ یک کشور تحریم‌شده برنمی‌آمد! شگفتی آنها بی‌راه نبود. ما نه آرام را می‌شناختیم و نه به علّت تحریم‌ها می‌توانستیم روی منابع خارجی‌ها، هواشناسی ماهواره‌ای آنان و نرم‌افزارهای دریانوردی‌شان حساب باز کنیم. بنابراین، توشه‌ اطّلاعاتی و نرم‌افزاری این سفر خطرناک را از فنّاوری داخلی تأمین کردیم. ما برای این سفر، یک نرم‌افزار پیش‌بینی شرایط جوّی را طرّاحی و از آن استفاده کردیم. این نرم‌افزار که اطّلاعات ۵۰ سال هواشناسی و جوّ اقیانوس در آن پیاده شده است، می‌تواند با ۲ درصد خطا، وضعیّت هوای اقیانوس را تا ۲۰ سال آینده پیش‌بینی کند. هم‌چنین، ما نرم‌افزار راهنمای توزین شناور‌های سنگین را طرّاحی کردیم؛ نرم‌افزاری که به کمک آن می‌توان توزین بار در سرتاسر کشتی را به گونه‌ای انجام داد که کشتی در مقابل امواج اقیانوسی، دچار شکستگی یا پارگی نشود. 🔹 این نرم‌افزارهای پیشرفته که سرنوشت دریانوردان ناوگروه ۸۶ به آن‌ها گره خورده بود، نه به‌ وسیله‌ خارجی‌ها، بلکه تماماً به دست توانمند نخبگان ایرانی و شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی، طرّاحی و ساخته شده بود. 💢 به نقل از دریادار شهرام ایرانی، فرمانده نیروی دریایی ارتش #روایت_پیشرفت #ناوگروه۸۶ ✔️جهاد تبیین لازمه بالا بردن سطح آگاهی ┄┅♡☫♡┅┄ ‌🇮🇷⁩سربازان جهاد تبیین 👇 eitaa.com/yaranhamdel

🔰 ناوگروه ۸۶ 🛳️هر آنچه بایستی درباره ناوگروه ۸۶ بدانید ۱- هر قطعه ناوشکن دنا از یکی از استانهای کشور آمده بود. ۲- پرسنل ناوگروه ۸۶ از همه استانهای کشور آمده بودند، یک تیم ملی کامل دریایی رو تهیه کردیم از بهترین و زبده‌ترین افسران و دانش آموختگان کشورمان آن هم با رنج سنی ۳۰ سال حتی دهه هشتادی هم داشتیم. ۳- بعد از این اتفاق فرمانده ارشد روسی می‌گوید: «ایران یک ابرقدرت است» نظامیان برزیل هنگام بدرقه ناوگروه ما گریه می‌کردند. این در حالی هست که در تمام این مسیری که این قهرمانان ارتش رفتند بالاخره در طول این سالها آمریکا نسبت به ما سمپاشی کرده بود و فضاسازی کرده بود؛ اما یک جاهایی استقبال از ما خیلی گرم بوده. بازدید ما از برزیل خیلی سروصدا کرد. ۴- در کارگروه‌ها پیش‌بینی هر اتفاق غیر مترقبه‌ای را در وسط اقیانوس تدارک دیده بودیم. #ناوگروه۸۶ #نداجا #یاران_همدل http://eitaa.com/yaranhamdel

🔰 ناوگروه ۸۶ 🛳️هر آنچه بایستی درباره ناوگروه ۸۶ بدانید ۵- تنها برنامه‌ریزی این سفر هشت ماه زمان برد و اتفاقات خیلی زیادی صورت گرفت تا اینکه در نهایت بدون اشکال سفر کنیم. ۶- ناو بندر مکران به نحوی طراحی شد که باز هم بتواند یک دور دیگر دور کره زمین بچرخد و در ساحلی پهلو نگیرد. ۷- از نظر بهداشتی مجهزترین اتاق عمل را در ناو بندر مکران تعبیه کرده بودیم. ۸- برای عمل جراحی در دریا کیسه‌های خون منجمد شده‌ای را از قبل آماده کرده بودیم. ۹- حتی پیش‌بینی شده بود که اگر برای نفر الف اتفاقی بیفتد چه کسانی می‌توانند به او خون بدهند. ۱۰- در اقیانوس آرام ناآرام بودیم که ناگهان یکی از کارکنان با تلاطم دریا، دلش متلاطم شد و آپاندیسش را جراحی کردیم و هیچ نیازی هم به بندر پیدا نکردیم. #ناوگروه۸۶ #نداجا #یاران_همدل http://eitaa.com/yaranhamdel

🔰 ناوگروه ۸۶ 🛳️هر آنچه بایستی درباره ناوگروه ۸۶ بدانید ۱۱- دایره عظیم استوا چهل هزار کیلومتر است؛ اما ما بیش از ۶۲ هزار کیلومتر یعنی یک دور و نیم از بزرگترین دایره کره زمین دریانوردی کردیم. که در ۲۶۰۰ سال سابقه نیروی دریایی خطه ایران که مؤسس آن داریوش کبیر بود بی مثاله. ۱۲- ناوشکن دنا خیلی جوان هست ما تولد یک سالگی این ناو را در تقریباً دریای چین جنوبی و نزدیک اندونزی جشن گرفتیم. ۱۳- از شهریور ۱۴۰۱ با شعار صلح و دوستی مردم ایران به دنیا از بندرعباس ماجراجویی‌مون رو شروع کردیم. در بندرهای کشورهای مختلف که می‌رفتیم مسئولین و مردم محلی از دنای ما خیلی تعجب می‌کردند. آخه تناژ ۱۵۰۰ تن، آن هم در اقیانوس آرام ۱۱۰۰۰۰ متری؟ این کلاً با علم ناوبری امروز شاید از نظر حساب و کتاب علمی جور در نمی‌آید، چون از نظر علمی حداقل باید ناو دارای ۸۰۰۰ تن وزن باشد تا در اقیانوس و طوفانهایش دوام بیاورد؛ اما ما با ایمانمون جلو رفتیم. البته همه اینها ساخت خودمون بود و قطعه به قطعه آن ایرانی بود. .۱۴- مگه دریا هم زبون کامپیوتر سرش میشه؟ ما برای سفرمون با کمک کمیته اقلیم شناسی و اقیانوس شناسی که از متخصصین کشورمون تشکیل شده بود ابر کامپیوتری رو طراحی کردیم تا اینکه کل مسیر را کامل و دقیق شناسایی کنیم و بدونیم از چه مسیری برویم. بهتر هست از مسیرهای مختلف اقیانوس معدل‌گیری می‌کردیم آن هم به صورت ساعت به ساعت تا اینکه بدونیم در کدوم مسیر باد بالای بیست گره داریم و چه زمانی دریا سر به زیر و آرومه. #ناوگروه۸۶ #نداجا #یاران_همدل http://eitaa.com/yaranhamdel

🔰 ناوگروه ۸۶ 🛳️هر آنچه بایستی درباره ناوگروه ۸۶ بدانید ۱۷- تا حالا اصطلاح اورست دریانوردی رو شنیده بودید دماغه هورن در کانال ماژلان در علم ناوبری اورست دریانوردی محسوب میشه علت هم داره چون از دو طرف دو جریان اقیانوسی اطلس و آرام در یک نقطه به هم می‌رسد و امواج بسیار سهمگینی ایجاد می‌کند حتی تابستونهای ناجوری داره چون یخ های قطبی از قطب جنوب آزاد میشن اگه شما هم رفتین و به اندازه یک کیلومتر (حجم) کوه یخ متحرک دیدید تعجب نکنید. البته شما یک کیلومترش را می‌بینید. تازه بیشترش زیر آبه باید حسابی مراقب باشید تا واقعه تایتانیک دو رخ نده. البته ما همه این تمهیدات را از قبل اندیشیده بودیم و خدا رو شکر بی هیچ اشکالی از آن جا عبور کردیم. ۱۸- قبل از حرکت ما اینقدر عملیات بازی جنگ رو انجام دادیم تا مبادا هیچ اتفاق غیر مترقبه‌ای ما رو به اعماق دریا بفرسته. پیشنهاد ما اینه شما هم این کار رو بکنید وقتی می‌خواهید برید سفر، فکر همه چیز رو بکنید تا به مشکلی نخورید. آخه غربته دیگه بازی جنگ یعنی یک سفر بی اشکال و بی نقص. جالبه بدونید ما حتی قطعه ای که داشتیم رو رفتیم توی بازارهای جهانی گشتیم تا پیدا کنیم اما نداشتند. فقط خودمون بودیم که این قطعه رو توی جهان داشتیم اما تا آن موقع نمی‌دانستیم. #ناوگروه۸۶ #نداجا #یاران_همدل http://eitaa.com/yaranhamdel

🔰 ناوگروه ۸۶ 🛳️هر آنچه بایستی درباره ناوگروه ۸۶ بدانید ۱۷ـ تا حالا اصطلاح اورست دریانوردی رو شنیده بودید دماغه هورن در کانال ماژلان در علم ناوبری اورست دریانوردی محسوب میشه علت هم داره چون از دو طرف دو جریان اقیانوسی اطلس و آرام در یک نقطه به هم می رسد و امواج بسیار سهمگینی ایجاد میکند حتی تابستونهای ناجوری داره چون یخهای قطبی از قطب جنوب آزاد میشن. اگه شما هم رفتین و به اندازه یک کیلومتر (حجم) کوه یخ متحرک دیدید تعجب نکنید. البته شما یک کیلومترش را می‌بینید تازه بیشترش زیر آبه باید حسابی مراقب باشید تا واقعه تایتانیک ۲ رخ نده. البته ما همه این تمهیدات را از قبل اندیشیده بودیم و خدا رو شکر بی هیچ اشکالی از آن جا عبور کردیم. ۱۸ـ قبل از حرکت ما اینقدر عملیات بازی جنگ رو انجام دادیم تا مبادا هیچ اتفاق غیر مترقبه‌ای ما رو به اعماق دریا بفرسته. پیشنهاد ما اینه شما هم این کار رو بکنید وقتی میخواهید برید سفر، فکر همه چیز رو بکنید تا به مشکلی نخورید. آخه غربته دیگه بازی جنگ یعنی یک سفر بی اشکال و بی نقص. جالبه بدونید ما حتی قطعه ای که داشتیم رو رفتیم توی بازارهای جهانی گشتیم تا پیدا کنیم اما نداشتند. فقط خودمون بودیم که این قطعه رو توی جهان داشتیم اما تا آن موقع نمی‌دانستیم. ادامه دارد... #ناوگروه۸۶ #نداجا #یاران_همدل http://eitaa.com/yaranhamdel