✅️تعمیرات AMBORD
⚡️مشکلات برد جت هیتر:
بعد از مشکلات رله برای برد های جت هیتر مشکل تشخیص شعله یون و فتوسل رو داریم،
تشخیص شعله یون:
✅️تعمیرات AMBORD
⚡️مشکلات برد جت هیتر: بعد از مشکلات رله برای برد های جت هیتر مشکل تشخیص شعله یون و فتوسل رو داریم،
درنقشه بالا مسیر کامل بخش تشخیص شعله یون رو مشخص کردیم
اکثر خرابی های تشخیص شعله مربوط به ۲ خازن پلی استر و ام کا پی است که یک سر این ۲ خازن به صورت مشترک به یک پایه ورودی پل دیود وصل میشود و سر دیگر انها به فاز و نول متصل است، کار این ۲ خازن محدود کردن جریان و کاهش ولتاژ برای تامین ولتاژ دی سی برای بخش تشخیص شعله یون و فتوسل است.
نحوه تست:یک تست این خازن ها از راه تست خازن مولتی متر هست راه دیگر تست ولتاژ هست که در تعمیرات بیشتر استفاده میشه، به این صودت که دستگاه رو روشن میکنیم و سپس با استفاده از تست ولتاژ ۲ سر خروجی پل دیود شعله را تست میگیریم، ولتاژ باید بین ۳۸ تا ۵۰ ولت باشد، در اکثر مواقع با تعویض این ۲ خازن مشکل برطرف میشود(توجه کنید که حتما این ۲ خازن را با هم تعویض کنید)
مشکل بعدی مقاومت ۵۶۰ کیلو هست، این مقاومت در مسیر بدنه(منفی) پل دیود شعله قرار دارد این مقاومت به دلیل خرابی سنسور یون دستگاه و یا ضعیف شدن خازن های پلی استر میسوزد و باید تعویض شود.
#اموزش
#نقشه
#جت_هیتر
#نمونه_کار
@AM_BORD
مرحله بعدی خرابی اپتوکوپلر و دیود رو داریم اپتوکوپلر برای ایزوله سازی میکرو هست که اگر اتصالی و ولتاژ بالایی در بخش های دیگه برد داشتیم به میکرو سرایت نکنه، برای تست اپتوکوپلر روی برد باید مولتی متر را در حالت اهم روی ۲ پایه امیتر و کلکتور اپتوکوپلر بزاریم و با استفاده از منبع تغذیه با رعایت مثبت و منفی اپتوکوپلر به آن ولتاژ ۱.۵ ولت بدهیم، زمانی که ولتاژ اعمال شد باید مقدار اهم ۲ پایه خروجی کمتر از قبل شود.
بهتر است برای تست اپتوکوپلر آن را در مدار تستر اپتوکوپلر قرار دهیم.
مدار تستر اپتو کوپلر را در کانال بارگذاری کرده بودیم.
#جت_هیتر
#اموزش
@AM_BORD