*﷽* ایستگاه راه آهن کلن آلمان Germany, Cologne Railway Station ایستگاه راه آهن کلن آلمان در اولین روزهای سال 2025: اگر سرویس‌دهی منظم و مناسب وجود نداشته باشد وضعیت ایستگاههای قطار در هند، بنگلادش و آلمان تفاوتی نخواهد داشت! #راه_آهن #ایستگاه_قطار #آلمان #Railway #Railway_Station #Germany ✍پ.ن: چقدر نحوه سوار شدن مردم‌ آلمان  شبیه خط پنج مترو است .😁 t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* 🚂سیستم‌ ریلی بنگلادش مرزهای ایمنی و امنیت جابجا کرده ✍پ.ن: همه جای قطار دستفروش دیده بودیم اما برروی سقف....😁 t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

 *﷽* در آمریکای شمالی هفت شرکت کلاس یک (Class 1) ریلی فعالیت دارند. از این تعداد دو شرکت کانادایی CN و CPKC که کاملا خصوصی و سهامی عام هستند حدود ۸۰ درصد کل حمل ریلی کانادا را در اختیار دارند. متوسط وزن قطارهای باری این دو شرکت حدود ۹۰۰۰ تن است. استفاده از قطارهای طویل با طول متوسط ۲.۲ کیلومتر و واگن های با ظرفیت ۱۳۰ تن بخشی از برنامه های این دو شرکت برای افزایش ظرفیت و بهره وری شبکه بوده است. وضعیت رگولاتوری: - در کانادا رگولاتور بخش حمل و نقل با نام Canadian Transportation Agency هر چند وابسته به وزارت حمل و نقل Transport Canada است اما کاملا مستقل عمل می کند و در حوزه اقتصادی وظیفه تنظیم مقررات، مراقبت از رقابت سالم و در برخی موارد خاص تعرفه گذاری و البته داوری بین شرکت ها را در تمامی زیربخش های حمل و نقل از جمله ریلی بر عهده دارد. - وظیفه رگولاتوری ایمنی ریلی توسط وزارت حمل و نقل و تحت قانون Railway Safety Act صورت می گیرد. شرکت های حمل و نقل ریلی همچنین نیازمند به اخذ گواهینامه ای با نام Railway Operating Certificate از وزارت حمل و نقل هستند تا از تطبیق معیارهای ایمنی آنها اطمینان حاصل شود. شاخص های عملکردی: در ادامه برخی شاخص های عملکردی شرکت CN می تواند برای بررسی های بیشتر و مقایسه با عملکرد بخش ریلی ایران مورد استفاده قرار گیرد. عملکرد شرکت CN در پایان ۲۰۲۳: ارقام از مایل به کیلومتر تبدیل شده است. - طول شبکه ریلی: ۳۰۲۰۰ کیلومتر - تعداد لکوموتیو: ۲۳۰۰ - تعداد واگن: ۵۴۰۰۰ - تعداد کارکنان: ۲۵۰۰۰ - کل دارایی: ۵۲.۶ میلیارد دلار - کل درآمد: ۱۶.۸ میلیارد دلار - تن کیلومتر: ۳۷۵ میلیارد - تناژ حمل: ۲۷۲ میلیون متریک تن - تعداد واگن بارگیری شده: ۵.۴ میلیون - متوسط طول سیر قطارها: ۱۱۶۰ کیلومتر - متوسط سیر روزانه واگن: ۳۴۳ کیلومتر - متوسط سرعت قطارها: ۳۲ کیلومتر در ساعت - متوسط زمان توقف واگن در شبکه (dwell time): ۷ ساعت - متوسط تعرفه هر تن کیلومتر: ۴.۳ سنت - نسبت هزینه عملیاتی به درآمد: ۶۰٪ - میزان سرمایه گذاری: ۳.۱ میلیارد دلار - نرخ بازگشت سرمایه گذاری: ۱۶.۸٪ جمعبندی: - بر اساس داده های فوق هر واگن طی سال بالغ بر ۱۰۰ بارگیری داشته است (بطور متوسط هر ۳/۶۵  روز یک بارگیری).  - عملکرد بهره وری هر واگن بطور متوسط ۷ میلیون تن کیلومتر در سال است. بهره وری واگن در شبکه ریلی ایران بین ۱ تا ۱.۲ میلیون تن کیلومتر در سال است که قریب یک هفتم بهره وری واگن های شرکت CN در کانادا می باشد. - با احتساب داده های فوق سرعت بازرگانی واگن های باردار و خالی حدود ۱۴ کیلومتر در ساعت ( واگن کیلومتر کل تقسیم بر واگن ساعت) تخمین زده می شود که بیش از سه برابر سرعت بازرگانی در شبکه ریلی ایران است. - نسبت سرعت بازرگانی به سرعت متوسط قطارها در شبکه ریلی CN حدود ۴۴٪ است. این نسبت در شبکه ریلی ایران با فرض اینکه سرعت بازرگانی ۴ و سرعت متوسط قطارها در شبکه ۴۰ باشد (قابل بررسی است) معادل ۱۰٪ است که نشان از کارایی پائین عملیات تخلیه و بارگیری و سهم بالای زمان خارج از سرویس بودن ناوگان بدلایل تعمیراتی و همچنین مشکلات ناشی از مانور و تفکیک واگنها در مبادی و مقاصد مختلف دارد. - بالغ بر ۱۸ درصد درآمد سالانه مجددا در نگهداری و توسعه شبکه و ناوگان سرمایه گذاری می شود. نویسنده : مجید بابایی t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* به ایمنی فکر کنید و ایمن بمانید Think Safe, Stay Safe راه افتادن کالسکه بچه در اثر جریان هوای ناشی از حرکت واگنها، خوشبختانه بچه‌ای در کالسکه نبود! #ایمن #ایمنی #Safe #Safety t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* #انتصاب 📌 ۱۰ انتصاب جدید در شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه 🔸دکتر رضا محمدنژاد مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه، طی احکامی ۷ مدیر ارشد خط و ۳ مدیر پروژه شرکت را منصوب کرد. t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* 📌 انتصاب مدیر پروژه تکمیل و رفع نواقص سامانه سیگنالینگ تونل‌های ارتباطی خطوط داخل شهری 🔸مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه، «مسعود بیگی حبیب‌آبادی» را به‌عنوان مدیر پروژه تکمیل و رفع نواقص سامانه سیگنالینگ تونل‌های ارتباطی خطوط داخل شهری منصوب کرد.  🔹مسعود بیگی پیش از این، سوابقی همچون مدیریت ارشد خطوط سه، یک و شش را در کارنامه خود دارد. t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* 📌 انتصاب مدیر پروژه انتقال و ارتقاء سامانه کنترل، انرژی و تأسیسات مراکز فرمان 🔸مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه، «منوچهر دست‌پیمان» را به‌عنوان مدیر پروژه انتقال و ارتقاء سامانه کنترل، انرژی و تأسیسات مراکز فرمان منصوب کرد. 🔹دست پیمان پیش از این سوابقی چون مدیر مراکـز فرمـان، مدیر عملیات خط ۷ و مدير ارشد خط ۶ را در کارنامه خود دارد. t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* 📌 انتصاب مدیر پروژه عملیات بهسازی نیمه جنوبی خط یک  🔸مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه، «کامران آزادی» را به‌عنوان مدیر پروژه عملیات بهسازی نیمه جنوبی خط یک منصوب کرد.  🔹 آزادی پیش از این، سابقه فعالیت در حوزه قائم‌مقامی عملیات و همچنین مدیر ارشد خطوط یک و سه را در کارنامه حرفه‌ای خود دارد. t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* 📌 مجتبی بیات به‌عنوان سرپرست مدیریت ارشد خط یک متروی تهران منصوب شد  🔸مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه، «مجتبی بیات» را به سمت مدیر ارشد خط یک منصوب کرد.  🔹بیات پیش‌ از این سابقه فعالیت به‌عنوان مدیر ارشد خطوط ۲، ۴ و ۷ و همچنین مدیر عملیات و تعمیرات جاری خط دو و راهبری قطار را در کارنامه حرفه‌ای خود دارد. t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* 📌 امیر عیسایی به‌عنوان سرپرست مدیریت ارشد خط دو متروی تهران منصوب شد  🔸مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه، «امیر عیسایی» را به سمت مدیر ارشد خط دو منصوب کرد.  🔹عیسایی پیش‌ از این سابقه فعالیت به‌عنوان مدیر نت امور زیربنایی خط سه، مدیر امور زیربنایی خط دو، رئیس نت برق خط هفت و سرپرست نت برق خطوط یک و هفت را در کارنامه حرفه‌ای خود دارد. t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* 📌 مهدی سقایی به‌عنوان سرپرست مدیریت ارشد خط سه متروی تهران منصوب شد 🔸مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه، «مهدی سقایی» را به سمت سرپرست مدیریت ارشد خط سه منصوب کرد.  🔹سقایی پیش‌ از این سابقه فعالیت به‌عنوان مدیر ارشد خط هفت، مدیر مراکز فرمان و رئیس مراکز فرمان خط یک و چهار را در کارنامه حرفه‌ای خود دارد. t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro