۹ مهر؛ روز جهانی #دریانوردی، مبارک باد.

💠 #منبرک_شماره_۶۳ 🗓 به مناسبت ۹ مهر، روز جهانی دریانوردی 🔰 قورمه‌سبزی با طعم اطمینان ❇️ روایت پیشرفت از ناوگروه ۸۶ ارتش 🔹 وقتی با او سلام و احوال‌پرسی می‌کردم، آرامش در صدایش موج می‌زد. پرسیدم: «ناهار چی خوردین؟» گفت: «جای شما خالی، قورمه‌سبزی!» با تعجب پرسیدم: «مگه به طوفان برنخوردین؟ نکنه پیش‌بینی نرم‌افزار هواشناسی‌مون درست از آب درنیومده؟!» 🔹 - اتفاقا، نرم‌افزارمون درست هشدار داده و طوفان بدی به راه افتاده. ما هم الآن داریم تمام تلاشمون رو می‌کنیم تا تعادل کشتی‌ها حفظ بشه. 🔹 وقتی دریانوردان ما در ناوگروه ۸۶، برای نخستین بار در تاریخ دریانوردی ایران، وارد اقیانوس خروشان آرام شدند، طبق پیش‌بینی‌های هواشناسی، به طوفان سختی برخوردند؛ طوفانی که یک کشتی تایلندیِ ساخته‌شده توسط آمریکا را در ۲۰۰ مایلی ناوهای ما، در موج‌های بلند آرام غرق کرد. 🔸 من که درباره وضعیت ناوگروه ۸۶، به خصوص ناو سبک‌ وزن تماما ایرانی دنا، نگران بودم، با فرمانده‌ی آن، دریادار امید مقانی، ارتباط برقرار کردم؛ اما او به گونه‌ای صحبت کرد که انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است! روحیه‌ی دریانوردان ما و اطمینان آن‌ها به ناو ساخت ایران و تجهیزات آن، آن‌قدر زیاد بود که با دلِ خوش، قورمه‌سبزی خورده بودند؛ در صورتی که طبق عرف دریانوردی، می‌بایست در آن شرایط جوّیِ متلاطم، سیب‌زمینی می‌خوردند تا حالشان بد نشود. 💬 به نقل از دریادار شهرام ایرانی، فرمانده نیروی دریایی ارتش #منبرک_شماره_۶۳ #هیئتی_در_تراز_انقلاب_اسلامی #هیئت_حسینیه_روح_الله_ره_رفسنجان 🔹 با ما همراه باشید ⬇️ 🆔 @hoseyniye_roh_alah ☝️از پیام‌های وارده☝️ نقدونظر #حم 👌چشم طوفان بنده زمانی که (۷۱-۱۳۶۴)، افسر روابط عمومی و #ارشاد_اسلامی کشتیرانی (.P.R.S) بودم با یکی از کشتی‌های اقیانوس‌پیمای شرکت کشتیرانی #جمهوری_اسلامی_ایران، از این اقیانوس، دو بار (رفت و برگشت فی‌مابین دریاهای #چین و #فیلیپین تا بندر #ونکوور #کانادا)، عبور کرده‌ام. اقیانوسی ناآرام اما موسوم به #آرام!! در این سفر دریایی، هفته ما به علت عبور از خط مقابل نصف‌النهار #گرینویچ، موسوم به خط روزگردان یا #خط_زمان (IDL)، هشته و ششته شد!! یکی از پدیده‌های این #اقیانوس در مواقع طوفانی، تشکیل #چشم‌_طوفان است که کشتی شما ظاهراً در وسط طوفان در آرامش است اما طوفان‌های بزرگی از اطراف مختلف شما را محاصره کرده‌اند و وضعیت بسیار خطرناکی است. خوشبختانه ما ناخدای سیاهپوست ماهری داشتیم که توانست، کشتی را در مسیرهایی پیش ببرد که چندان درگیر عوارض طوفان نشویم. ولیکن یک کشتی ایرانی که ۲۴ ساعت از ما جلوتر بود، بدجوری آسیب دیدند. 👌 یک‌سوم مرزهای #ایران، دریاست و #ملت ما باید دارای بزرگترین #ناوگان_دریایی جهان (اعم از نظامی و تجاری و علمی و...) باشد. مشاغل حداقل یک سوم #جوانان_ایرانی و شرکت‌های دانش‌بنیان باید در دریاها و اقیانوس‌ها باشد. یک‌سوم قوانینی که #مجلس تصویب می‌کند باید به دریاها معطوف باشد! حضور ناوگروه‌های نظامی و کشتی‌های تجاری در انواع دریاها و اقیانوس‌های جهان را گرامی می‌داریم. ضمناً طبق روایات اسلامی؛ #أجر_الهی #شهدای_دریا نسبت به #شهدای_خشکی ده برابر است و متأسفانه سخنان و آرزوهای #پیامبر_اعظم(ص) در موضوع #دریا و #دریانوردی، در بین #جامعه_اسلامی و دریایی ما مغفول مانده است! #نهضت_دریا ✍ سیدمحمدحسینی(منتظر) ۱۴۰۳/۷/۹ 🌐 👈حیفه نبینی👉 💠 🎲 👈محل نظرات👉 🙏

🔻 شبهه مهم: مگه این زمینهای فلسطین چقدر می‌ارزه که این همه شهید و مجروح میدن به خاطرش؟ هکتاری چند حساب کردن؟ ◀️ آیا ضرر تسلیم شدن کمتر است از مبارزه⁉️ 🎤پاسخ استاد ازغدی 🚨به‌کانال‌ شهر‌‌پاسخ‌ بپیوندید 🆔 @pasokhcity

گوشه‌ای از صحنه‌های کار و زندگی در کشتی‌ها ☝️از پیام‌های وارده☝️ نقدونظر #حم 👌 دریانوردی بعد از فضانوردی، از خطرناک‌ترین مشاغل دنیاست! بعضی دریاها مثل #خلیج_بیسکای (حدفاصل #فرانسه و #اسپانیا)، قتلگاه و گورستان کشتی‌هاست! بنده زمانی که «.P.R.S» (افسر #ارشاد_اسلامی) #ناوگان_دریایی #کشتیرانی #جمهوری_اسلامی_ایران بودم، دو بار از این #خلیج_طوفانی، عبور کرده‌ام. علت تلاطمات شدید این خلیج، علاوه بر ساختار خلیج در تعامل با #اقیانوس_اطلس، مواجهه آب‌های گرم مرتبط با #گلف_استریم (سرچشمه از مناطق استوایی) و آب‌های سرد #قطب_شمال جاری در #دریای_مانش (حدفاصل #انگلستان و فرانسه) با همدیگر هم است. بنده در سال‌های ۷۱-۱۳۶۴ در قریب باتفاق دریاهای #شرق و #غرب و #شمال و #جنوب عالم، با کشتی‌های #اقیانوس_پیما و بزرگ ج.ا.ا، به انواع کشورها، مأموریت‌های دریایی (دومین #شغل_خطرناک دنیا) داشتم. دومین دریای خطرناکی که من در دوران تجربه #دریانوردی خود داشتم، عبور از #اقیانوس_آرام بود که معمولاً بسی ناآرام است! اگرچه دریاها عموماً خطرناک هستند. #کشتی در #امواج_دریا دو نوع پیچ‌وتاب (رولینگ و پاندینگ) دارد که دریانوردان ایرانی نوع سومی هم اسم می‌برند بنام پیچینگ (ترکیبی)! بار و تجهیزات و امکانات ثابت کشتی را مهار(Lashing) می‌کنند وگرنه تبدیل به پرتابه شده و حتی ممکنست کشتی را غرق کنند. کشتی‌ها گاهی چندین شبانه‌روز گرفتار امواج غول‌پیکر و وضعیتی می‌شوند که در فیلم‌های پیوست می‌بینید. احادیث متعددی از #پیامبر_اکرم(ص) در باره #ارزش_دریانوردی، نقل شده است. ✍️حسینی(منتظر) ۱۴۰۳/۸/۱۶ 🌐👈حیفه نبینی 💠 🎲👈محل نظرات 🙏