#یاداشت 💢حکمرانی ناصحیح، یکی از اصلی‌ترین دلایل عقب‌ماندگی مکران 🔷نیل به توسعه سواحل مکران نمی‌تواند بدون در نظر گرفتن سطح و کیفیت توسعه ملی و غفلت از ملاحظات نهادی کشور به دست آید. حال با توجه به وضعیت منطقه، ظرفیت‌های توسعه‌ای، مزیت‌های منطقه و آسیب‌ها و چالش‌های توسعه سواحل مکران، نیاز است توسعه سواحل این سواحل به مثابه یک هدف نظام حکمرانی کشور در نظر گرفته شود و محورهای مهم تصمیم‌گیری برای تحقق این هدف، متناسب و سازگار با توسعه ملی کشور، تبیین گردد. 🔶از این رو، به دلیل عدم دسترسی جامع به اطلاعات ارزیابی‎پذیر، مهم‎‌تر از ارائه راهکارهای کلی و بعضاً غیرقابل دفاع، اقدام به تبیین محور تصمیم‎گیری با رویکرد حل مسأله است. پذیرش تعاریف امروزی از توسعه ایجاب میکند که توسعه به معنای دقیق و جامع آن پیگیری شود؛ لذا توسعه سواحل مکران را باید در طول توسعه ملی و توسعه منطقه‎ای دنبال نمود. 🔷بنابراین لازم است نظام حکمرانی کشور در آستانه برنامه هفتم توسعه، تصمیم بگیرد که دقیقاً چه برنامه‎ای برای توسعه ملی دارد و توسعه مکران در پازل سیاست‌گذاری برنامه توسعه کشور چه جایگاه و نقشی دارد؟ اغلب شنیده می‌شود که بالغ بر ۲۰ دستگاه اجرایی در قبال مکران وظیفه مشخص دارند. اولاً نیاز است که مشخص شود استراتژی توسعه‌ای کشور و مناطق و مکران چیست؟ سپس برای آن استراتژی چه برنامه عملیاتی مشخص و زمان‌بندی شده است. 🔶در آخر لازم به ذکر موردی دیگر نیز هست، آن هم اینکه تجربه توسعه جوامع، مؤید این مطلب است که نمی‎توان اهداف متعدد را به طور موازی جلو برد. نظام حکمرانی کشور باید تصمیم بگیرد که در مکران دقیقا روی چه موضوع کلانی می‌خواهد سرمایه‌گذاری کند. یعنی اگرچه می‌پذیریم که توسعه یک مفهوم جامع است، اما اولویت‌بندی لازم و حیاتی است. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یاداشت 🔰ماجرای پول‌های آزاد شده ایران توسط کره جنوبی 🔶 چندی پیش، رئیس بانک مرکزی با انتشار مطلبی در صفحه شخصی خود، از آزاد شدن بخشی از پول‌های بلوکه شده ایران خبر داد. سرمایه‌ای که در ازای فروش نفت و کالاهای دیگر باید در اختیار ایران‌ قرار می‌گرفت، حالا به دلیل تحریم‌های بانکی، در کشورهای مختلف بلوکه شده‌اند و با زور و گروکشی پس گرفته می‌شوند. در اواخر دهه ۹۰، ایران با فروش مواد پتروشیمی، ۷ میلیارد دلار در بانک‌های کره جنوبی ذخیره بدست آورد که این پول به دلیل تحریم‌های بانکی آمریکا، در اختیار ایران قرار نگرفت. اما در طی اتفاقات اخیر و در ازای مبادله زندانیان آمریکایی، کره جنوبی موظف است که بخشی از طلب ایران را به کشور بازگرداند. 🔶 به طور کلی پول‌های بلوکه شده ایران در کشورهای مختلف حدود ۲۰ تا ۲۵ میلیارد دلار است که از این مقدار ۷ میلیارد دلار آن توسط کره جنوبی پس از سال‌ها آزاد خواهد شد. لازم به ذکر است که در طی این سال‌ها، نه تنها به منابع ارزی بلوکه شده ایران در کره جنوبی، هیچ سودی تعلق نگرفته است، بلکه حتی به دلیل کاهش ارزش وون نسبت به دلار، نزدیک به یک میلیارد دلار از آن منابع با کاهش ارزش برابری مواجه شده است. 🔶 به گفته رئییس لانک مرکزی، این منابع بصورت پرداخت بانکی جهت خرید کالاهای غیرتحریمی (نهاده دامی و دارو) استفاده می‌شود. طبق نظر کارشناسان بازگشت این حجم از پول به کشور، بخشی از فشار ارزی را کاهش خواهد داد و از این طریق قدرت بانک مرکزی برای ثبات بازار ارز بیشتر خواهد شد. 🔶 لازم به تنها آزاد کردک این سرمایه‌ها کافی نیست و باید برای بازپس گرفتن بازار کشورهایی مانند کره جنوبی، اصلاحات اساسی در نظام بانکی صورت گیرد. #بانک ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#یاداشت 🔰چرا چین ارواق قرضه خزانه‌داری آمریکا می‌خرد؟ 🔶بر اساس آخرین داده‌ها در ژوئن ۲۰۲۳، پکن سرمایه‌گذاری خود در اوراق قرضه خزانه‌داری آمریکا را با ۱۱.۳ میلیارد دلار کاهش به ۸۳۵.۴ میلیارد دلار رساند. این پایین‌ترین سطح از اواسط سال ۲۰۰۹ است. اما چرا چین خریدار اوراق قرضه آمریکا است؟ 🔶اقتصاد چین در جهان یک قطب متکی بر تولید و صادرات محور شناخته می‌شود. استراتژی این کشور پرجمعیت، برای اشتغالزایی حفظ رشد صادارت است. چین با پایین نگهداشتن ارزش یوآن در برابر دلار تلاش می‌کند تا ایالات متحده واردات از این کشور را اقتصادی بداند. 🔶بانک خلق چین برای جلوگیری از افزایش ارزش یوآن در برابر دلار به طور پیوسته مداخلاتی را در بازارهای محلی انجام می‌دهد. بانک خلق چین دلارهای مازاد را از صادرکنندگان می‌خرد و به جای آن یوآن می‌دهد. 🔶افزایش ذخایر دلاری چین باعث می‌شود تا به دنبال سرمایه‌گذاری در دارایی‌های کم ریسک مانند خرید اوراق قرضه خزانه‌داری آمریکا باشد. 🔶صادرات گسترده چین به ایالات متحده سبب بروز کسری تجاری در تبادلات دو کشور شده است. چین با خرید اوراق قرضه خزانه‌داری ایالات متحده به نوعی در حال پرداخت وام به آمریکا است تا صادراتش به آمریکا ادامه‌دار باشد و روند رو به رشد خود را حفظ کند. 🔶بعضی کارشناسان معتقدند چین می‌تواند با به فروش گذاشتن اوراق قرضه خزانه‌داری آمریکا زمینه افول اقتصادی آمریکا را فراهم کند. اما این کار موجب افزایش ارزش یوآن در برابر دلار خواهد شد؛ در این صورت کالاهای چینی بازار صادراتی خود را از دست می‌دهند. با توجه به وابستگی اقتصاد دو کشور این اقدام دور از انتظار است. 🔶بعضی کارشناسان افزایش نرخ بهره را دلیل کاهش تمایل چین به خرید اوراق قرضه خزانه‌داری ایالات متحده می‌دانند. زیرا باعث کاهش قیمت اوراق مذکور شده است. #اقتصاد_بین_الملل ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#یاداشت 💢نگاهی به مسیر توسعه سواحل مکران 🔶منطقه مکران عموماً به جهت موقعیت ژئواستراتژیک و ژئوپلیتیک و از جهت نظامی و ظرفیت اقتصاد دریامحور، اهمیت بسیاری دارد و امروزه و شاید در آینده بیشتر محل رقابت قدرت‌های بزرگ دنیا یعنی آمریکا و چین باشد. 🔷طرح یک کمربند، یک جاده و ساخت بندرگاه‌هایی که چین در پاکستان آغاز کرده و جاده‌هایی که تا پاکستان رسیده است و نیز قرار گرفتن سواحل مکران در محور شمال-جنوب اهمیت منطقه را دو چندان کرده است، البته این منطقه از نظر اقلیم و پتانسیل‌های بالقوه نیز حائز اهمیت است. 🔷با وجود اینکه اهمیت مکران روز به روز بیشتر بر همگان مشخص می‌شود اما با این حال هم از جهت محور شمال-جنوب و هم از جهت محور شرق-غرب راه‌آهن و یا حتی راه و جاده مناسب ندارد. همچنین شاخص‌های توسعه انسانی از جمله سواد، سلامت یا به‌عبارتی شاخص امید به زندگی و رفاه یا درآمد سرانه در دو استان هرمزگان و سیستان و بلوچستان مطلوب نیست. 🔶اینجا بحث توسعه و اهمیت آن بیش از پیش به چشم می‌خورد اما، در حالی که ما همچنان بر روی مفاهیم توسعه عمرانی و اقتصادی توقف کرده‌ایم دنیا دائماً تعاریف توسعه را اصلاح و تغییر داده است. توسعه به مثابه آزادی، برابری و توانمندسازی حکومت دیده شده است، اما در حقیقت توسعه به معنای یک تحول کیفی در همه ابعاد زندگی مردم اعم از اقتصادی، اجتماعی، سیاسی و فرهنگی به همراه توازن بین حکومت و جامعه است. 🔷اگرچه اکنون بحث تشکیل سازمان توسعه مکران مطرح شده است، اما خوب است پیش از تشکیل آن و یا در کنار آن ستادهایی در استان‌های هرمزگان و سیستان و بلوچستان تشکیل شود و هم به شناسایی دقیق کمبودها و نیازهای منطقه مکران بپردازند و هم از ظرفیت‌ها و امکانات در مسیر صحیح و هدفمند استفاده کنند. #مکران ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#یاداشت 🔰بررسی تفکیک وزارت راه و شهرسازی از دیدگاه کارشناسان 🔶 در سال ۱۳۹۰ با هدف کوچک‌سازی دولت و جامه عمل پوشاندن به برنامه پنجم توسعه، وزارت راه‌ و ترابری با وزارت مسکن ادغام شد. اکنون پس از ۱۲ سال پرونده تفکیک این وزارت‌خانه روی میز قرار گرفته است. 🔶 گروهی از کارشناسان اعتقاد دارند تفکیک وزارت راه و شهرسازی دولت را به اجرای وعده ساخت چهار میلیون مسکن نزدیک‌تر می‌کند. اظهار نظرهای گوناگونی در مورد بار مالی تحمیل شده به دولت با تفکیک وزارت راه و شهرسازی وجود دارد. 🔶 طبق گفته بعضی کارشناسان این اقدام بار مالی به دولت تحمیل نمی‌کند. اما برخی گمانه‌زنی‌ها خلاف این گزاره را می‌رساند. تفکیک وزارت راه و شهرسازی نظرات موافق و مخالف بسیاری دارد. 🔶 عضو کمیسیون عمران مجلس طی اظهاراتی در مصاحبه با تابناک گفته بود؛ «بحث تامین مسکن به عنوان یکی از اصلی‌ترین نیازهای کشور شناخته می‌شود؛ بنابراین، پرداختن به مشکلات این حوزه ضروری است. حال آنکه وزارت راه و شهرسازی با توجه به وسعت کار خود نمی‌تواند در راستای حل مشکلات این حوزه اقدام کند.» 🔶 این در حالی است که پروژه ساخت مسکن مهر در زمانی انجام شد که وزارت راه و شهر و سازی ادغام شده بودند. گروهی از کارشناسان معتقدند اقدامات اساسی برای بهبود شرایط در حوزه مسکن و حمل‌ونقل باید انجام شود. تفکیک وزارت‌خانه به تنهایی کافی نیست. #کابوس_مسکن ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یاداشت 🔰حادثه‌ای دیگر در کانال سوئز!/ضرورت توجه به کریدور جایگزین 🔶در روزهای اخیر کشتی متعلق به یک شرکت سنگاپوری در کانال سوئز به گل نشست. کمی بعد کشتی دیگری به آن برخورد کرد و باعث بسته شدن موقت کانال شد. یک شهریور ماه یکی از کشتی‌ها شناور و کانال بازگشایی شد. 🔶 در سال ۲۰۲۱ یک کشتی کانتینری در این کانال به گل نشست و عرض آن را بست. عبور و مرور کشتی‌ها در هر دو جهت به مدت شش روز متوقف شد. در نتیجه این اتفاق جریان تجارت جهانی با اختلال شدید مواجه شد. 🔶علاوه بر این کانال سوئز یکی از شلوغ‌ترین مسیرهای آبی جهان است. همچنین کوتاه‌ترین مسیر برای تجارت میان آسیا و اروپا به شمار می‌رود. ۱۲ درصد حمل‌ونقل تجاری جهان از طریق این کانال انجام می‌شود. با توجه به افزایش نرخ حمل‌ونقل دریایی پس از آغاز جنگ روسیه و اوکراین کشورها تمایل دارند از خشکی برای حمل‌ونقل و ترانزیت کالا استفاده کنند. 🔶 کریدور شمال-جنوب مسیر رقیب کانال سوئز است. این کریدور هزینه و زمان ترانزیت کالا را به ترتیب ۳۰ و ۴۰ درصد کاهش می‌دهد. این موضوع توجه کشورها را در استفاده از کریدور شمال-جنوب جلب کرد. 🔶 شورای هماهنگی کریدور شمال-جنوب در ایران قرار دارد. ایران باید با تشکیل جلسات این شورا، تسهیل رویه‌های گمرکی و استفاده از دیپلماسی فعال اقتصادی به دنبال استفاده از فرصت باشد. #ترانزیت ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#یاداشت 🔰 چالش قیمت‌گذاری کاذب برای مسکن/ضرورت نظارت بر پلتفرم‌هایی مانند "دیوار" 🔶 پلتفرم‌های مبادله کالا روز به روز در حال گسترش هستند. در کنار مزایای انکار ناپذیر آن‌ها، یک سری معایب مهم نیز وجود دارد که توجه و نظارت‌های مخصوص خود را می‌طلبد. 🔶 به عنوان مثال پلتقرم "دیوار" علاوه بر مزایا و خدمات منحصر به فردی که ارائه می‌کند، مشکلاتی چون جلوگیری از ریزش قیمت مسکن را نیز در دل خود دارد. به طوری که برخی از آگهی‌های منتشر شده در این پلتفرم حاوی قیمت‌های کاذب هستند که به بالا بردن انتظارات تورمی منجر می‌شود. به عنوان نمومه در برخی آگهی‌ها، قیمت‌ها تا بیش از صد در صد قیمت واقعی آن منطقه درج می‌شود و با پیگیری و تذکر کاربران نیز همچنان آگهی‌ها حذف نمی‌شوند. مسئله این است که پلتفرمی مانند "دیوار" که تجربه کنترل حداقلی قیمت در برخی دسته‌بندی‌ها مانند خودرو را دارد، چرا تا به حال نتوانسته است برای املاک و مسکن به چنین نظارتی دست پیدا کند؟ 🔶 قطعا نمی‌توان فقط پلتفرم را مسئول این ناهماهنگی دانست و باید همه مسئولان ذیربط به موضوع ورود کنند و امکانات نظارت کارشناسی را فراهم کنند و آگهی‌دهندگان را در راستای کنترل بازار ملزم به رعایت قوانین کنند. در شرایطی که مسئله مسکن به یک چالش جدی برای کشور تبدیل شده است، نمی‌توان از هیچگونه کارشکنی چه عمدا و چه سهوا، به راحتی گذشت. ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#یاداشت 🔰بازگشت آمریکا و اروپا به سیاست صنعتی 🔶 سیاست صنعتی به معنای به‌کارگیری رویه‌ها و سیاست‌هایی برای رشد و توسعه صنایع خاص است. در دهه ۸۰ و ۹۰ میلادی، آمریکا با پیروی از اصول بازار آزاد، سیاست‌های توسعه صنعتی را کنار گذاشت و شروع به خصوصی‌سازی شرکت‌های دولتی و گسترش تجارت آزاد کرد؛ زیرا دخالت دولت در تجارت را غیرمولد می‌دانست. 🔶 تجربه شرکت‌های دولتی و سیاست توسعه صنعتی چین در پیشرفت و رشد سریع اقتصادی، باعث نگرانی آمریکا شده‌‌ است؛ زیرا چین در برخی صنایع مهم و پیشرفته در حال سبقت از آمریکا است. 🔶 کمیسیون اروپا در سال ۲۰۲۰، سیاست صنعتی جدیدی را به تصویب رساند که چشم‌اندازی برای صنعت اروپا در سال ۲۰۳۰ را ارائه می‌دهد و هدف این برنامه، تنوع بخشیدن به زنجیره تأمین و کاهش وابستگی‌های راهبردی، به خصوص به چین و افزایش تاب‌آوری اقتصاد در برابر چالش‌های پیش رو است. 🔶 همچنین آمریکا در سال ۲۰۲۲ قانون «تراشه و علم» را با بودجه ۲۸۰ میلیارد دلاری تصویب کرد. هدف از این قانون، تقویت و توسعه صنعت تراشه، انرژی‌های تجدید‌پذیر، حمل و نقل پاک و تامین بودجه تحقیقاتی است تا برتری آمریکا بر صنایع آینده جهان را تضمین کند. #اقتصاد_بین_الملل ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

کپشن #یاداشت 🔰 کارهای بزرگ نیازمند حمایت مردم 🔶خبر خوب کنترل رشد نقدینگی چند وقتی است که فضای رسانه را پر کرده است. آمارها‌ی اخیر بانک مرکزی نیز نشان می‌دهد،‌ رشد نقطه‌به‌نقطه نقدینگی در پایان خرداد ماه امسال به زیر ۳۰ درصد رسیده است. این رقم حتی به میزان قابل توجهی کمتر از رشد نقدینگی هدف‌گذاری شده برای سه ماهه اول سال ۱۴۰۲ است. 🔶 اما سوال اینجاست که بانک مرکزی چگونه توانست رشد نقدینگی را کاهش دهد؟ رئیس بانک مرکزی در ماه‌های گذشته به بانک‌های ناتراز اولتیماتوم داد تا هرچه سریع‌تر منابع و مصارف خود را اصلاح کنند تا نیازمند به اضافه برداشت نباشند. وی بارها تأکید کرد، بدون هیچ تردیدی با بانک‌های متخلف در حوزه اضافه برداشت برخورد می‌کند. با این دستور توانست خلق پول در شبکه بانکی را کنترل کند. 🔶 اضافه برداشت زمانی انجام می‌شود که بانکی وجه کافی جهت پرداخت هزینه‌هایش را نداشته باشد؛ در این حالت کمبود پول خود را از بانک مرکزی تامین می‌کند. که موجب افزایش پایه پولی و رشد نقدینگی در کشور می‌شود. به منظور مهار تورم ابتدا باید جلوی رشد نقدینگی بی جهت را گرفت. لازم به ذکر است در سال گذشته ۲۵ درصد از رشد پایه پولی تنها ناشی از اضافه برداشت‌های یک بانک (بانک آینده) بوده است. لینک #اصلاح_نظام_بانکی #بانک_آینده ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یاداشت 🔰 عراق در جستجوی برق 🔶 عراق در تلاش برای تأمین کسری ۱۲ هزار مگاواتی برق در تابستان از طریق واردات است. هم اکنون ایران بزرگ‌ترین صادرکننده برق به عراق است و همچنین بخشی از ظرفیت تولید برق عراق به گاز ایران متکی است. 🔶 شبکه برق عراق برای متنوع‌کردن و افزایش ظرفیت واردات، به کشورهای ایران، ترکیه و اردن متصل شده است و در حال تلاش برای اتصال شبکه برق به عربستان با ظرفیت هزار مگاوات و کویت با ظرفیت ۱۸۰۰ مگاوات است. 🔶 اتصال شبکه برق عراق به اردن با ظرفیت ۱۵۰ مگاوات به پایان رسیده است. همچنین اتصال شبکه برق عراق به ترکیه با ظرفیت ۵۰۰ مگاوات انجام شد؛ اما قیمت برق وارداتی از ترکیه برای عراق به‌صرفه نیست و تاکنون وارداتی صورت نگرفته است. 🔶 بخش زیادی از ظرفیت تولید برق عراق به گاز وابسته است و عراق به دنبال واردات گاز از قطر و ترکمنستان است؛ ولی تاکنون پیشرفتی نداشته است. زیرا واردات گاز از ترکمنستان، در صورتی صرفه اقتصادی دارد که از ایران عبور کند و واردات گاز از قطر به دلیل نبود خط لوله انتقال، فعلاً امکان‌پذیر نیست. #اقتصاد_انرژی ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#یاداشت 🔰 سیستم پرداخت بریکس، جایگزینی برای سوئیفت 🔶 اعتبار سوئیفت به دلیل تحریم‌های غرب و استفاده ابزاری از آن کاهش‌یافته و کشورهای زیادی به دنبال جایگزینی برای آن هستند. بریکس برای استقلال بیشتر از کشورهای غربی، به دنبال ایجاد نظام پرداخت چندجانبه و مستقل از سوئیفت است. 🔶 در سال‌های قبل، چین، هند و روسیه اقدام به توسعه نظام‌های پرداخت مستقل و تسویه با ارزهای ملی خودشان کرده بودند؛ اما ضرورت ایجاد یک «سیستم واحد پرداخت بین‌المللی» بین اعضای بریکس وجود دارد. در سیستم پرداخت جدید، از ارزهای محلی برای تراکنش‌های فرامرزی و تسویه‌حساب چندجانبه بین اعضای بریکس استفاده می‌شود تا اتکا به دلار و سوئیفت بین اعضا کاهش یابد. 🔶 همچنین اعضای بریکس، یک بانک توسعه‌ای با سرمایه اولیه ۱۰۰ میلیارد دلار برای استفاده از ابزارهای مالی بین اعضا ایجاد کرده‌اند و ایران به‌زودی یکی از سهامداران این بانک خواهد شد. ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

کپشن #یاداشت 🔰 ایجاد دسترسی ایران به مدیترانه باز هم بر سر زبان‌ها افتاد! 🔶با توجه به قرارگیری ایران در شاهراه ترانزیتی منطقه، کشور به دنبال بهره‌برداری از این موقعیت ویژه جغرافیایی است. از سوی دیگر با فروکش کردن بحران داعش در سوریه و عراق، ایران توجه خود را به استفاده از ظرفیت ترانزیتی عراق و سوریه معطوف کرد. در این راستا احداث کریدور ایران-عراق-سوریه در دستور کار قرار گرفت. 🔶طرف سوری مشتاق ایجاد اتصال ریلی با ایران بود. حتی وزیر حمل‌ونقل سوریه پیشنهاد تاسیس شرکت حمل‌ونقل مشترک با ایران را روی میز گذاشت. اما مشکلی وجود داشت. عراق علی‌رغم تعهدش به ایران برای احداث خط ریلی شلمچه-بصره، حاضر به ساخت ریل در خاک خود نبود. 🔶ایجاد کریدور ایران-عراق-سوریه برای هر سه کشور منافع قابل توجهی داشت. با توجه به اینکه ایران و سوریه تحت تحریم غرب قرار دارند، ترانزیت می‌توانست به خنثی‌سازی اثر تحریم‌ها کمک کند. 🔶اکنون پس از 40 سال دولت عراق تصمیم گرفته احداث پروژه شلمچه-بصره را کلید بزند. طبق اظهارات وزیر راه و شهرسازی این خط 32 کیلومتری با سرمایه‌گذاری مشترک ایران و عراق طی دو سال ساخته خواهد شد. این مسیر با هدف جابجایی مسافر ایجاد می‌شود. 🔶ایجاد دسترسی برای ایران به دریای مدیترانه برای توسعه ترانزیت کالا و تجارت سه کشور با غرب هدف مهم این کریدور بود. طبق گفته کارشناسان با توجه به تحریم روسیه، مسیر ترانزیتی ایران تا دریای مدیترانه مسیر استراتژیکی است که به جز منافع اقتصادی گسترش نفوذ ایران در منطقه را در پی خواهد داشت. 🔶اما از لزوم رفع موانع داخلی برای تحقق این هدف نباید غافل شد. تسهیل رویه‌های گمرکی و روند اخذ مجوزهای مربوط از جمله اقداماتی است که باید در دستور کار قرار گیرد. #ترانزیت ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco