#اینفوگرافیک 💥اسامی کشورهای موفق جهان در ادغام صنعت و تجارت 🔷 مطالعه تجارب و ساختار کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه نشان می‌دهد که در عمده کشورها، سیاست گذاری‌ها به گونه‌ای است که بخش تجارت و بازرگانی در خدمت تقویت بخش‌های صنعتی و کشاورزی و همسو با آن قرار دارد و سیاست‌های تجاری جهت افزایش بازار محصولات داخلی، در خدمت اقتصادی کردن تولید است. 🔶بسیاری از کشورها خصوصاً کشورهای شرق آسیا مانند کره جنوبی که رشد سریع صنعتی آن‌ها به معجزه آسیا مشهور شده است، از الگوی تجمیع وزارت صنعت و تجارت در یک وزارتخانه استفاده کرده‌اند. 🔷استفاده از این الگو به کشورهای جنوب شرق آسیا محدود نشده و بسیاری از کشورهای متقدم صنعتی و پیشرفته مثل آلمان، انگلیس، فرانسه، ایتالیا و همچنین کشورهای پیشرو در آمریکا و آفریقا نیز از این الگو برای تنظیم سیاست‌های تجاری و صنعتی خود استفاده می‌کنند. 💥و حال سوال اینجاست با کدام استدلال منطقی قراراست دوباره طرح تفکیک وزارت صمت در مجلس مطرح شود؟ #وزارت_واردات #مدیریت_بازار ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

✅ ترک زمین یعنی پذیرش شکست، آقای معاون! 🔷در مناظره امروز موافقان و مخالفان تشکیل مجدد وزارت بازرگانی که به همت بسیج دانشجویی دانشگاه خواجه‌نصیرالدین‌طوسی تهران برگزار شد، معاون رئیس‌جمهور جلسه را به نشانه اعتراض ترک کرد. 💠 متاسفانه آقاى حسینی معاون رئیس جمهور علی رغم اصرار زیاد برگزار کنندگان حاضر به شنیدن بیانیه تشکل های بسیج دانشجویی در پایان برنامه نشده و در میانه‌ی قرائت بیانیه و با رفتاری ناشایست نسبت به دانشجویان معترض به تشکیل وزارت بازرگانی جلسه را ترک کردند. #وزارت_واردات ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 📌سهم خانه های ویلایی در نهضت ملی مسکن ⭕ سرپرست دفتر اقتصاد مسکن با اعلام اینکه یک میلیون و ۴۰۰ هزار واحد مسکونی نهضت ملی در مراحل مختلف ساخت قرار دارد گفت: هرجایی که امکان تامین زمین وجود داشته باشد خانه یک طبقه حیاط دار احداث می‌شود. ⭕ ابوالفضل نوروزی سرپرست دفتر اقتصاد مسکن در برنامه‌ زنده تلویزیونی ثریا با تشریح سیاست های توسعه مسکن گفت: وزارت راه و شهرسازی برای حل معضل مسکن دو خط تلاش را دنبال کرد. نخستین خط افزایش عرضه مسکن و مسیر دیگر نیز کنترل تقاضاهای سرمایه بود. #حق_زمین ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

⭕️ "وزارت دو فوریتی" 🔴 متن بیانیه قرائت شده توسط نماینده بسیج دانشجویی ۸ دانشگاه برتر تهران: بسمه‌تعالی «فراوانی و ارزانی چیز خیلی خوبی است، اما از آن مهمتر و بهتر، رشد صنعت داخلی است؛ قوام گرفتن صنعت داخلی است. این درست نیست که ما به دلائل گوناگونی که غالباً هم دلائل واهی است، دروازه را به روی واردات باز کنیم.» مقام معظم رهبری(حفظه‌الله)- ۹ / ۱ / ۱۳۸۹ نامه ‌ای سرگشاده خطاب به مردم ایران پیرامون تشکیل وزارت بازرگانی 🔶مردم عزیر ایران، تیر ماه سال گذشته بود که جنبش دانشجویی با ادله کارشناسی دلایل خود را در مخالفت تشکیل وزارت بازرگانی بیان کرد. بسیج دانشجویی دولت را نسبت به عبور از طرح تحول دولت مردمی و مجلس را از محافظه‌کاری برحذر داشت. 🔷دیری نپایید که تصمیم‌سازان مدافع واردات در دولت، وزارت بازرگانی را در پوششی جدید در قالب لایحه سازمان بازرگانی و تنظیم بازار روانه مجلس کردند. حال آن که مشخص بود که مجلس هرگز زیر بار سازمانی که در مدار نظارتی خود نیست نخواهد رفت به دلیل آنکه قالب سازمانی ذیل شخص رئیس جمهور شکل گرفته و امکان نظارت مجلس بر بودجه آن وجود ندارد. ارائه این لایحه توسط دولت صرفاً یک بازی‌ سیاسی برای بالا بردن هزینه مخالفت‌های کارشناسی مجلس در فضای سیاسی کشور بود تا مجلس در در صورت مخالفت با لایحه وزارت بازرگانی متهم به عدم همکاری با دولت شود. 🔶در شرایطی که رئیس مجلس درخواست لایحه وزارت بازرگانی داخلی و تنظیم بازار را به دولت داد تا به زعم خود معایب این وزارتخانه را پوشش دهد؛ با این حال دولت با ریاکاری لایحه وزارت بازرگانی را تقدیم مجلس کرد تا از عزم راسخ خود بر ایجاد وزارتخانه‌ای واردات محور خبر دهد. هم‌اکنون معلوم نیست چه اتفاقی موجب شده تا مجلسی که در دولت قبل با لایحه وزارت بازرگانی مخالفت می‌کرد، امروز مدافع آن شده است. مردم ایران، حال که گوش شنوایی در مجلس و دولت پیرامون معایب وزارت بازرگانی نیست، تعدادی از مصائب این ساختار در دوران حیاتش برای تنویر افکار عمومی بیان می‌شود. 🔶وزارت بازرگانی در دوران حیاتش با افزایش تصاعدی واردات و منفی کردن ۹ برابری تراز تجاری کشاورزی کشور در دهه منتهی به سال ۸۱، از بین بردن زنجیره شکر در سال ۸۶ با واردات بی‌رویه شکر، متضرر کردن دامداران با وارد کردن گوشت یخی در سال ۸۸، نابود کردن باغدار ایرانی با واردات میوه‌های ارزان خارجی در شب عید سال ۹۰ و تضعیف سایر تولیدات داخلی مانند یخچال و کفش با واردات بدون برنامه‌ریزی، موجب از بین رفتن بستر هرگونه تولید پایدار در کشور شده بود. 🔷مردم ایران، فشار مضاعف هزینه‌های معیشتی،کام همه را تلخ کرده است، اما گرانی‌های افسار گسیخته با راه‌اندازی ساختارهای پوسیده و ارتجاعی و انجام کار‌های غیر کارشناسی میسر نخواهد بود. پادگانی کردن بازار، سرکوب تولید و واردات افراطی منجر به شکستن کمر تولید کننده‌ی ایرانی و تشدید چرخه تورمی کشور می‌شود. بازار و تجارت بایستی مقوم تولید بوده و موجب بهبود سطح معیشتی مردم شود که ایجاد ساختار بازرگانی مستقل با از بین بردن یکپارچگی زنجیره تولید فقط موجب انتفاع بخشی از بازرگانان خواهد بود. و اما چند نکته ای خطاب به دولت مردمی و مجلس انقلابی 💥آقایان روی دولت و مجلس قبل را با پیگیری سه باره برای تشکیل ساختار بازرگانی سفید کردید. رفاقتی کردن سازوکار تقنین در کشور کاری بود که فقط از این دولت و مجلس بر می‌آمد. هنوز ۲ ماه از شعار سال مقام معظم رهبری نمی‌گذرد که شما با پیگیری راه اندازی وزارت ‌خانه‌ای تورم‌زا و ضد تولید تعهد خود را به ارزش‌های انقلاب نشان دادید. 🔷آقایان، برای دانشجویان بسیجی هیچ فرقی بین این دولت و آن دولت نیست و تنها معیار، عمل به راهبرد‌های رهبری است. همانگونه که در زمان دولت قبل مخالفت صریح جریان دانشجویی با تشکیل این وزارتخانه اعلام شد، امروز هم تعدادی از مغایرت‌های این لایحه را با سیاست‌های کلی ابلاغی مقام معظم رهبری اعلام می‌کنیم تا محکی برای مدعیان انقلابی‌گری باشد. ۱- مغایرت طرح با بند ۱۶ سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی مبنی بر صرفه‌جویی در هزینه‌های عمومی کشور با تأکید بر تحول اساسی در ساختارها، منطقی‌سازی اندازه‌ی دولت و حذف دستگاه‌های موازی و غیرضرور و هزینه‌های زائد. ٢- بند ۲ و ۷ سیاست‌های کلی نظام در بخش کشاورزی مبنی بر تأمین امنیت غذایی با تکیه‌بر تولید از منابع داخلی و نیل به خودکفایی در محصولات اساسی ۳- مغایرت طرح با بند ده سیاست‌های کلی نظام اداری مبنی بر چابک‌سازی، متناسب‌سازی، منطقی ساختن تشکیلات نظام اداری. والسلام علی من‌التبع الهدی #وزارت_واردات #وزارت_تضعیف_ملی ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 📌واردات خودروهای کارکرده در سرازیری 🔶واردات خودروهای کارکرده به‌نظر مورد اجماع دولت، مجلس و مجمع تشخیص قرار گرفته و روی غلطک افتاده است. اگر همه چیز خوب پیش برود، احتمالا امسال شاهد ورود خودروهای دسته دوم خارجی به بازار کشور خواهیم بود. 🔷نقطه قوت این طرح که رقابت را تقویت می‌کند، عدم نیاز به کارت بازرگانی برای واردات خودرو است. البته شرایط خودرو، عمر در محدوده پنج سال و اخذ مجوزهای استاندارد و محیط زیست است. از شرط انتقال فناوری و داشتن نمایندگی که برای خودروهای وارداتی نو قرار داده شده بود نیز در این طرح خبری نیست. 🔶همه این شتاب‌ها در حالی است که تا چندی پیش، این طرح تنها در حد حرف بود. اواخر سال گذشته و در جریان تنظیم بودجه ۱۴۰۲، مجلس واردات کارکرده‌ها را پیشنهاد داده بود؛ اما با مخالفت هیات عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست‌های کلی نظام (وابسته به مجمع تشخیص مصلحت نظام) مواجه شد. 🔷برخی مسئولان هیات عالی نظارت مجمع تشخیص به‌تازگی اعلام کردند که دولت در واردات خودروهای کارکرده نیاز به کسب مجوز از هیچ نهادی ندارد؛ همچنین مخالفت اولیه این هیات در مجلس، در این راستا بوده که قانون‌‌گذاری مجلس نباید ذیل تصویب بودجه سنواتی صورت گیرد. لایحه بودجه سنواتی صرفا باید شامل درآمد‌ها و هزینه‌های دولت باشد و نه قانون جدید. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 💥تشکیل وزارت بازرگانی تولید داخلی را تضعیف می‌کند. 🔷طی سال‌های گذشته، تشکیل وزارت بازرگانی همواره به عنوان راهکاری برای حل مشکلات اقتصادی و کاهش تورم پیشنهاد شده اما هر بار با مخالفت نمایندگان مجلس مواجه شده است. 🔶بررسی‌ها نشان می‌دهد تشکیل وزارت بازرگانی با هدف مهار تورم از مسیر افزایش واردات، در بهبود وضعیت اقتصادی موثر نبوده است و به دلیل تضعیف تولید، اثر عکس خواهد داشت. #وزارت_واردات ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 💥 تسهیلات بانک‌ها به خودشان بیش از ۲ برابر وام‌های ساخت مسکن است. 🔷 این وام‌ها حتی اگر به حق هم باشد، حاصل فقدان نظارت از سوی نهاد ناظر بر شبکه بانکی یعنی بانک مرکزی است. زیرا بررسی‌ها نشان می‌دهند که بخش بزرگی از وام‌ بانک‌ها به کارکنان خود از منابع قرض‏‌الحسنه بانک‌ها پرداخت می‌شود. 🔶این روزها موضوع تسهیلات جذابی که بانک‌ها و بانک مرکزی به کارکنان خودشان می‌پردازند مورد نقد کارشناسان گرفته است و مردم از بی‌عدالتی صورت گرفته در این زمینه گلایه دارند. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 📌تیشه تفکیک وزارت صمت بر پیکر ضعیف تولید 🔷تفکیک وزارتخانه صمت و تشکیل مجدد وزارت بازرگانی و ادغام مجدد آن‌ها، سوراخی است که گویا معلوم نیست چند بار قرار است از آن گزیده شویم! تفکیک مجدد این وزارت‌خانه، تنها دولت را بزرگ‌تر و غیرقابل کنترل‌تر می‌کند. تجربه نیز نشان داده که هماهنگی دو وزارتخانه بسیار غیرمحتمل‌تر است تا هماهنگی دو معاونت ذیل یک وزیر. 🔶مدیریت ناکارآمد، تعویض پی‌در‌پی وزیر و ادغام و تفکیک وزراتخانه‌ها پیامی جز ناهماهنگی و آشفتگی به مردم نمی‌رساند. در صورت تفکیک و خارج شدن اختیارات قیمت‌گذاری، واردات و صادرات از متولی تولید، صنعت و معدن در سایه سیاست‌های بازرگانی قرار گرفته و تضعیف می‌شوند. 🔷تفکیک، نه‌تنها تشویق سرمایه‌گذاران به خروج از صنعت است (با تضعیف متولی دولتی)؛ بلکه نگرانی اخراج بخش خصوصی از تجارت نیز وجود دارد! دلیل اصلی دولت برای تفکیک (یعنی کنترل گرانی و تنظیم‌بازار) طبق تفکرات قدیمی، در انحصار دولت راحت‌تر است؛ علاوه‌بر آن، خود درخواست برای تفکیک نیز نشانه این است که دولت علاقه‌ای به کوچک‌تر شدن ندارد. 🔶در شرایط فعلی و تحت متولی واحد، صادرات و واردات هردو در حال رشد بوده و حدودی از هماهنگی بین جریان ورود و خروج کالا وجود دارد. برهم زدن چنین تناسبی تنها در راستای رانت و فسادپروری بوده و یادآور خاطرات امضاهای طلایی است. #وزارت_واردات ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 💥آشفته‌بازار تصمیم‌گیران خودرو 🔶خودرو جزو مسائل پر صاحب و بدون مسئول کشور است. در زمان تصمیم‌گیری، تقریبا هر کسی نخودی در این آش دارد؛ اما زمان حساب‌رسی و پاسخگویی که می‌رسد، همه در صندلی منتقد یا مظلوم جا خوش می‌کنند. متولی اصلی خودرو کشور وزارت صمت است، اما اختیارات این وزارتخانه نیز به اندازه وظایفی که از آن انتظار دارند نیست. 🔷برای مثال، به یکباره برای حمایت از جوانی جمعیت، در مورد نیمی از تولیدات سال از قبل تعیین تکلیف شد. یعنی صمت حتی اگر می‌خواست به سمت حذف قیمت‌گذاری دستوری برود (که در عمل نشان نداد)، نمی‌توانست آن را تمام و کمال اجرا کند، چون برای نیمی از تولیدات سال از قبل تصمیم گرفته شده است. 🔶یا مثلا قرار است با واردات، شکاف بین عرضه و تقاضا کم‌تر شده و قیمت خودرو پایین بیاید؛ اما به ناگاه با مخالفت مجمع تشخیص مصلحت مواجه می‌شود. البته این‌ها به این معنا نیست که خود وزارت‌خانه هم در ادای وظایفش سستی نمی‌کند! 🔷واقعی کردن قیمت خودرو، تصمیم غیرقابل اجتنابی بود که نهادها تلاش کردند حتی‌الامکان مسئولیت آن را گردن نگیرند. درنهایت نیز همه پشت شورای رقابت، که نهادی فراقوه‌ای است، قایم شدند؛ تا ترکش‌های گران شدن قیمت را نخورند. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 📌مهمترین شرکای تجارت کالایی ایران، بدون نفت خام ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

✉️ لطفا نظرات خودتون را درباره تصمیم دولت مبنی بر تفکیک مجدد وزارت صمت با ما در میان بگذارید. @MasafEcoAdmin ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 💢شکست انحصار زمین رمز مهار تورم مسکن 💥 خشایار نادی، کارشناس اقتصادی گفت: شکستن انحصار زمین و حرکت به سمت ویلایی‌سازی مسکن، مهم‌ترین راهکار دولت در زمینه مهار تورم و رشد تولید مسکن است که باید مورد توجه قرار گیرد. ⭕ همچنین ایشان در خصوص ساخت خانه‌های ویلایی و تک طبقه که در طرح ملی مسکن مطرح شده است، اظهار داشت: خانه‌های ویلایی به لحاظ روحی و روانی شرایط بهتری را برای ساکنان به وجود می‌آورند و از بروز بیمارهای مختلف از جمله افسردگی جلوگیری می‌کنند، همچنین امکان تحرک در خانه‌های حیاط‌دار بیشتر است و این امر به سلامتی افراد خانواده کمک می‌کند. #حق_زمین ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_نوشت 💢بانک تسویه حساب‌های بین‌المللی با اشاره به رشد ۱۳ درصدی سپرده‌های ایران نزد بانک‌ها و مؤسسات مالی ۴۴ کشور دنیا در سال ۲۰۲۲، کل مراودات مالی ایران با این بانک‌ها و موسسات را بیش از ۲۱ میلیارد دلار اعلام کرد. #اقتصاد_توسعه ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 🔰تفکیک ماهانه نرخ تورم سالانه 🔶مطابق گزارش اعلام شده از مرکز آمار، تورم سالانه ۱۴۰۱ به تفکیک ۱۲ ماه به شرح زیر است. این نرخ به تفکیک خانواده‌های شهرنشین و روستایی و کل مشخص شده است. بیشترین نرخ تورم مربوط به اسفند ماه است که برابر ۴۵.۸ درصد می‌باشد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_نوشت 💥 تعدد دستگاه‌های متولی، دردسری برای ترانزیت و ترخیص کالا! 🔶 ماندگاری کانتینر در بندرعباس باعث می‌شود که هزینه انبارداری، دموراژ و سایر هزینه‌های بندری افزایش پیدا کند. این مساله به ساختار ناکارآمد و بروکراسی‌های زائد در چرخه فعالیت‌های بندری و گمرکی باز می‌گردد./تین نیوز ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰چقدر افزایش قیمت، خودروسازان را از زیان نجات می‌داد؟ 🔷دبیر انجمن خودروسازان در مصاحبه‌ای گفت: ۷۹ درصد قیمت خودرو شامل هزینه مواد اولیه است. از آذر ۱۴۰۰ تاکنون که قیمت دستوری خودرو افزایش نداشته، هزینه مواد اولیه ثابت نبوده است! هر خودرو تولید داخل متوسط بین ۲ الی ۲.۵ هزار یورو ارزبری دارد. در این مدت دلار ۸۰ درصد افزایش قیمت داشته است. ورق فولاد ۷۰ درصد، فولاد آلیاژی ۵۰ درصد، آلومینیوم ۱۱۰ درصد، مواد پلیمری ۷۰ درصد و مس نیز ۹۰ درصد افزایش قیمت داشته است. 🔷وی افزود: متوسط افزایش قیمت مواد اولیه حدود ۹۲ درصد بوده است. اگر این ۹۲ درصد را ضرب در ۷۰ درصد (سهم مواد اولیه از قیمت خودرو) بکنیم، حدود ۶۵ درصد می‌شود. با ۶۵ درصد افزایش قیمت، تازه به نقطه سر به سر رسیده و صرفا از زیان خارج می‌شویم. برای همین در اوایل مطرح شدن افزایش قیمت، عدد ۷۰ درصد مطرح شده بود که مقداری نیز سود نصیب خودروسازان بشود. 🔷دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد: اما طبق دستور معاون اول رئیس‌جمهور این عدد لغو شده و متوسط افزایش قیمت ۲۹ درصد مقرر شد. از طرفی طبق ماده ۹۰ اصل ۴۴ قانون اساسی، اگر دولت قیمت کالایی را کم‌تر از میزان واقعی تعیین کرد، باید کمک‌زیان به تولیدکننده بدهد. خودروسازان انتظار دارند اگر دولت تصمیمی می‌گیرد، به قانون نیز پایبند باشد. #خودرو ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#خبر 👤 جودی معاون بنیاد مسکن: بیش از ۲۶۵ هزار واحد نهضت ملی در روستاها عملیاتی شد 🔶 جودی از اجرایی و عملیاتی شدن بیش از ۲۶۵ هزار واحد طرح نهضت ملی مسکن در روستاها خبر داد. 🔷 ‌معاون بنیاد مسکن انقلاب اسلامی گفت: از ابتدای اجرای طرح نهضت ملی مسکن در روستاها تاکنون ۲۶۵ هزار واحد به مرحله اجرا رسیده و وارد فاز عملیاتی شده است. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 🔰قیمت سکه 🟡نوسانات قیمت سکه در سه ماه اخیر به شرح زیر است. بالاترین نرخ سکه در این بازه زمانی ۳۰.۲ میلیون تومان و کمترین نرخ ۲۱.۸ میلیون تومان است. #سکه ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 🔰 میزان جریمه بانک های مختلف در پرداخت وام مسکن ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 🔰 ضوابط جدید خرید و فروش سکه طلا 📌اتاق اصناف ایران در اطلاعیه‌ای به اتاق‌های اصناف شهرستان‌ها و اتحادیه‌های صنفی مرتبط با فروش سکه تاکید کرده که نصب پوستر یکپارچه “ضوابط جدید خرید و فروش سکه طلا” در واحدهای صنفی مرتبط الزامی است. بر اساس دستور العمل تبصره چهار ماده ۱۸ قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز، واحدهای صنفی مرتبط با فروش سکه بر اجرای موارد ذیل ملزم شده‌اند: 🔸 خرید و فروش سکه با دریافت ثبت کد ملی و شماره تلفن همراه مشتری 🔹 ارائه فاکتور یکپارجه و قابل استعلام از سامانه جامع تجارت 🔸 ثبت تمام معاملات خرید و فروش بین همکار (اعضای صنفی و تولیدی) 🔹 عدم نیاز به ثبت اطلاعات در سامانه جامع تجارت توسط مشتریان ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰چقدر افزایش قیمت، خودروسازان را از زیان نجات می‌داد؟ 🔷دبیر انجمن خودروسازان در مصاحبه‌ای گفت: ۷۹ درصد قیمت خودرو شامل هزینه مواد اولیه است. از آذر ۱۴۰۰ تاکنون که قیمت دستوری خودرو افزایش نداشته، هزینه مواد اولیه ثابت نبوده است! هر خودرو تولید داخل متوسط بین ۲ الی ۲.۵ هزار یورو ارزبری دارد. در این مدت دلار ۸۰ درصد افزایش قیمت داشته است. ورق فولاد ۷۰ درصد، فولاد آلیاژی ۵۰ درصد، آلومینیوم ۱۱۰ درصد، مواد پلیمری ۷۰ درصد و مس نیز ۹۰ درصد افزایش قیمت داشته است. 🔷وی افزود: متوسط افزایش قیمت مواد اولیه حدود ۹۲ درصد بوده است. اگر این ۹۲ درصد را ضرب در ۷۰ درصد (سهم مواد اولیه از قیمت خودرو) بکنیم، حدود ۶۵ درصد می‌شود. با ۶۵ درصد افزایش قیمت، تازه به نقطه سر به سر رسیده و صرفا از زیان خارج می‌شویم. برای همین در اوایل مطرح شدن افزایش قیمت، عدد ۷۰ درصد مطرح شده بود که مقداری نیز سود نصیب خودروسازان بشود. 🔷دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد: اما طبق دستور معاون اول رئیس‌جمهور این عدد لغو شده و متوسط افزایش قیمت ۲۹ درصد مقرر شد. از طرفی طبق ماده ۹۰ اصل ۴۴ قانون اساسی، اگر دولت قیمت کالایی را کم‌تر از میزان واقعی تعیین کرد، باید کمک‌زیان به تولیدکننده بدهد. خودروسازان انتظار دارند اگر دولت تصمیمی می‌گیرد، به قانون نیز پایبند باشد. #خودرو ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#عکس_نوشت 🔰 تخصیص سهام به متولدین ۱۴۰۱ 🔶 در راستای اجرا قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، به متولدین ۱۴۰۱ مبلغ یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان جهت خرید واحدهای سرمایه‌گذاری صندوق‌های قابل معامله در بورس تخصیص داده شده است. ولی ِقانونی کودک باید به سامانه درگاه خدمات ملی دولت هوشمند وارد شده و پس از احراز هویت درخواست خرید را ثبت کند. ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#عکس_نوشت 🔰 مالیات بر معاملات مکرر ملک 🔶بعد از مطالبه‌های کارشناسی بسیار در حوزه جلوگیری از سوداگری در حوزه مسکن، بالاخره لایحه دوفوریتی مالیات بر معاملات ملک به مجلس ارسال خواهد شد تا در تابستان عملیاتی شود. مالیات بر معاملات مسکن از مابه‌تفاوت سود خرید و فروش گرفته می‌شود. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_نوشت 🔰ورود قیمت‌گذاری دستوری به خودروهای مونتاژی 🔶خودروهای مونتاژی ۲ تا ۳ برابر ارزش واقعی خود فروش می‌روند. برای حل این مشکل، شورای رقابت با ابزار زنگ‌زده خود (قیمت‌گذاری دستوری) دست به کار شده است. اما حل این مسئله در آزادسازی واقعی واردات است. #خودرو ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#یادداشت 🔰چرا بانک‌ها به تکلیف پرداخت تسهیلات مسکن عمل نکردند؟ 🔶 برای این‌که تولید شکل بگیرد، طبیعتاً به پول نیاز است. برخی از تولیدکنندگان این منابع را از خود یا سرمایه‌گذار تأمین کرده و بسیاری نیز از تسهیلات بانکی استفاده می‌کنند. بنابراین اگر تسهیلات بانکی به سمت تولید نرود، تولیدکننده تولید را کاهش داده یا حتی متوقف می‌کند. 🔶 مسکن، به صورت پیشینی و پسینی با حدود ۱۳۰ صنعت در ارتباط است. ساخت مسکن نه‌تنها به خودی خود باعث رشد اقتصاد می‌شود، بلکه صنایعی که با آن در ارتباط است را نیز به حرکت می‌اندازد. با به حرکت افتادن صنایع و ایجاد اشتغال، معضل بیکاری نیز در جامعه کم‌تر می‌شود. 🔶 در قانون جهش تولید مسکن ذکر شده است که بانک‌ها باید ۲۰ درصد از منابع خود را در اختیار ساخت مسکن قرار دهند؛ اما بانک‌ها از این دستور سر باز می‌زنند. مهم‌ترین دلیلشان هم این است که اگر برای تسهیلات بانکی از قبل تصمیم گرفته شود، اختیار بانک محدود شده و برنامه‌ مالی بانک به‌هم می‌ریزد. 🔶 نگرانی‌ نظام بانکی، عدم بازپرداخت اقساط تسهیلات مسکن است. در جواب می‌توان گفت که در تسهیلات مسکن، سند خانه در گرو بانک می‌ماند و تاثیر تورم بر روی زمین و مسکن بسیار بیشتر از نرخ سود تسهیلات بانکی است. پس در صورت عدم بازپرداخت اقصاط نیز، بانک سرمایه‌ای باارزش‌تر در اختیار خواهد داشت. همچنین طبق آمار، بیش از 95 درصد اقساط تسهیلات خرد وصول می‌شود، پس درواقع نگرانی عدم بازپرداخت اقساط وجود ندارد. 🔶 لازم است که نهادهای حاکمیتی از جمله بانک مرکزی، وظیفه نظارتی و تنظیم‌گری خود را جدی گرفته و بانک‌های متخلف را جریمه کنند. #مسکن ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco