⚜️ برای امروز مقاله مانورهای هوایی تقدیمان خواهد شد. ✍🏻 #مدیریت 💢 @PersianMilitarism

⚜ معرفی انواع مانور های هوایی ⚜ جنگنده ها در آسمان گاهی برای فرار از موشک یا نبرد تن به تن (داگفایت) مانور های خاصی را به کار میبرد،تعدادی از این ماتورها همراه با نام و تصویر برای علاقه مندان قرار داده ایم که در ادامه میتوانید ببینید. ⚜ کلیپ بالا بخشی از مانور های جنگنده سوخو 35 روسی است،جنگنده های خانواده فلانکر مانند Su-27/30/35/57، Mig-29، جنگنده های با مانور پذیری بالا شرغی هستن جنگنده های F-22/18 آمریکایی و Rafale و Typhoon اروپایی مانور پذیر ترین جنگنده های غربی هستن که در کل آنها جنگنده های Su-35/57 و F-22 Raptor مانور پذیرترین جنگنده ها در دنیا هستند یا بنوعی جنگنده های ابر چابک جهان هستند. ✍🏻 #Qiyam 💢 @PersianMilitarism

⚜ مانور Pugachev's Cobra ⚜ مانور Pugachev's Cobra (کبرای پیگاچو) یک حرکت نمایشی و پرطرفدار است که در آن، یک هواپیما که با سرعت متوسط پرواز می‌کند، ناگهان نوک هواپیما را لحظه‌ای بالا برده و پیش از برگشتن به حالت عادی، کمی آن را به جهت مخالف مایل می‌کند. این حرکت، از نیروی شدید موتور برای تثبیت تقریبی ارتفاع در طول مانور استفاده می‌کند. ⚜ این مانور اولین بار بطور نمایشی در سال ۱۹۸۹ در نمایشگاه هوایی پاریس توسط ویکتور جورجیویویچ پوگاچف اجرا شد، در تصویر بالا جنگنده Saab-37 درحال اجرا این مانور است. اکثر جنگنده ها توانایی انجام این مانور را دارند و معمولا برای قرار گرفتن در موقعیت حمله در پشت جنگنده دشمن مورد استفاده قرار می گیرد. ✍🏻 #Qiyam 💢 @PersianMilitarism

⚜ مانور Colbit ⚜ کولبیت (با نام فرولوف چاکرا نیز شناخته می‌شود که از نام خلبان آزمایشی اوگنی فرولوف گرفته شده‌است) یک مانور هوایی است که بدست خلبانان روسی طراحی شده و در آن هواپیما یک حلقه بسته را دور می‌زند. این حلقه معمولاً چنان بسته و با قطر کمی است که گاهی قطر آن کمی از طول هواپیما بیشتر است. این مانور نمونه‌ای از پسا واماندگی و اَبَر چرخش است. مانند بیشتر ابرچرخش‌ها، بیان‌کننده کنترل بر اوج پرواز در شرایط غیرمعمول پروازی است که در آن می‌توان اوج پرواز را با جریان روی پایدارکننده‌ها یا بالابرها کنترل کرد. ⚜ کولبیت، سرعت هواپیما را بسیار کاهش می‌دهد و از نظر تئوری می‌تواند به خلبان در بدست آوردن موقعیتی مناسب برای شلیک به هدف کمک کند. این مانور، بسیار به مانور مانور کبرا شبیه است اما در اینجا چرخشی که در مانور کبرا ناگهان متوقف می‌ماند به صورت کامل انجام می‌شود،جنگنده های Su-27/30/35/57، Mig-29، F-22/18 توانایی انجام این مانور را دارند. ✍🏻 #Qiyam 💢 @PersianMilitarism

⚜️ مانور نیم حلقه افقی یا Immelmann ⚜️ برای انجام این مانور جنگنده به حداقل سرعت 770 کیلومتر در ساعت همراه با مهمات،600 کیلومتر در ساعت بدون مهمات نیاز دارد و انجام این این مانور در هر ارتفاعی ممکن است. ⚜️ در مانور ایملمن نیز خلبان دقیقاً این مانور را نیز برای پرواز در مسیر کاملاً برعکس خود انجام می دهد، اما در این مانور، دماغه هواپیما به طور کامل تا جایی بالا داده می شود که هواپیما وارونه گردد، در این حالت فرمان را به یک سمت می دهیم تا دوباره هواپیما به حالت عادی بازگردد. در این حالت هواپیما در حال پرواز در جهت عکس مسیر خود است. ✍🏻 #Qiyam 💢 @PersianMilitarism

⚜️ مانور حلقه یا Loop ⚜️ این مانور هم یک مانور ساده هوایی است و اکثر جنگنده ها توانایی انجام این مانور را دارند، برای انجام این مانور جنگنده به حداقل سرعت 770 کیلومتر در ساعت (به طور کامل لود شده) 600 کیلومتر در ساعت در حالت عادی نیاز دارد. ⚜️ همچنین جنگنده برای انجام این مانور به حداقل ارتفاع 2500 فوت نیاز دارد تا بتواند به سادگی این مانور را انجام دهد،انجام این مانور در صورتی که ارتفاع کمتر از 1000 فوت باشد خطرناک است و هواپیماهای ابر چابک با خلبانان ماهر توانایی انجام این مانور را در این ارتفاع دارند. ⚜️ در مانور لوپ یا حلقه،جنگنده از لحاظ محور عرضی، دماغه هواپیما کاملاً به سمت بالا رفته و این عمل تا آنجا ادامه پیدا می کند که هواپیما پس از یک دور کامل در آسمان، دوباره به وضعیت عادی خود باز می گردد. این مانور برای افزایش فاصله تا دشمن برای قرار گرفتن در موقعیت شلیک بهتر صورت می گیرد. ✍🏻 #Qiyam 💢 @PersianMilitarism

⚜️ مانور سر چکش یا hammer head ⚜️ هواپیما برای اجرای این مانور به حداقل سرعت 230 کیلومتر در ساعت نیاز و در هر ارتفاعی قابل انجام است. ⚜️ در مانور سر چکش، دماغه هواپیما را به طور کامل به سمت بالا و به حالت صعود در میاوریم، تا جایی که هواپیما به حالت استال قرار گیرد، در این حالت رادر هواپیما را به طور کامل به یک سمت می دهیم تا هواپیما یک دور کامل زده و به طور عمودی نسبت به زمین قرار گیرد. این مانور برای تغییر مسیر و پرواز در مسیر کاملاً برعکس مسیر قبلی است. ✍🏻 #Qiyam 💢 @PersianMilitarism

⚜️ اجرای مانور سر چکش توسط هواپیما ملخی ✍🏻 #Qiyam 💢 @PersianMilitarism

⚜️ مانور گردش یا Aileron Roll ⚜️ یک مانور ساده هوایی است و اکثر جنگنده ها توانایی انجام این مانور را دارند برای انجام این مانور به حداقل 560 کیلومتر بر ساعت نیاز است و در هر ارتفاعی توانایی انجام این مانور را جنگنده دارد. ✍🏻 #Qiyam 💢 @PersianMilitarism

⚜️ اجرای مانور گردش یا Aileron Roll توسط جنگنده بومی کوثر ✍🏻 #Qiyam 💢 @PersianMilitarism

⚜️ ادامه‌ مقاله ان شا الله در ساعات رو به رو قرار خواهد گرفت. ✍🏻 #مدیریت 💢 @PersianMilitarism

⚜️ اولین ویدئو از حضور سامانه دفاع هوایی کوتاه برد AVENGER آمریکایی در اوکراین. در مجموع آمریکا قول ارسال دوازده دستگاه از این دستگاه ها به اوکراین را داده است. ✍🏻 #MOHSEN 💢 @PersianMilitarism

✍🏻 #m_h_m 💢 @PersianMilitarism

⚜تصاویری از ناو دنا مستقر در اقیانوس اطلس جنوبی ⚜ دریابانان ایرانی نوروز ۱۴۰۲ را در ناوشکن دنا جشن گرفتند. ✍🏻 #H_a_o 💢 @PersianMilitarism

⚜️ مانور سُر دادن دُم یا Tailslide ⚜️ یک مانور آکروباتیک است که از پرواز موازی با زمین، به‌یکباره با یک چهارم گردش به یک صعود عمودی و بلند می‌انجامد که با ۱۰۰درصد قدرت موتور انجام می‌شود و تا جایی ادامه می‌یابد که هواگرد تکانه خود را به‌کلی ازدست بدهد. هنگامی که سرعت هواگرد به صفر رسید و صعود متوقف شد، خلبان هواگرد خود را تا جای ممکن در حالت معلق در هوا نگه‌می‌دارد. درصورتی که هواگرد دارای فناوری جهت‌دهی رانش باشد، این مرحله بسیار آسانتر انجام می‌شود. ⚜️ ‌مرحلهٔ حفظ تعادل در نقطهٔ اوج، در جنگنده‌های نوین بهتر انجام می‌شود. سپس هنگامی که هواپیما با دم خود شروع به بازگشتن به سمت زمین و سقوط کرد، خلبان دماغه هواپیما را به سمت افق می‌گرداند و پس از یک رول (گردش به دور خود)، مستقیم به سمت زمین شیرجه می‌رود. سپس با یک یک‌چهارم دایره (لوپ) هواگرد را دوباره به سطح پرواز افقی می‌رساند. ⚜️ مانور تیل اسلاید برای مدتی گذرا، جریان هوای عبوری از موتور را برعکس می‌کند. بسیاری از هواپیماها در این شرایط دچار مشکل می‌شوند یا دچار واماندگی شده یا با صدمات جدی و دفرمه شدن قطعات موتور روبرو می‌شوند. هواپیمای معمولی توانایی انجام این مانور را ندارد. از هواپیماهایی که توانایی انجام این مانور را دارند، می‌توان به Su-27/30/35/57، Mig-29 و F-22 اشاره کرد. ✍🏻 #Qiyam 💢 @PersianMilitarism

⚜️ اجرای مانور سُر دادن دُم یا Tailslide توسط جنگنده Mig-29 ✍🏻 #Qiyam 💢 @PersianMilitarism

⚜️ مانور Lomcovak ⚜️ این مانور چرخشی و غلتشی که "LUM-sha-vak" تلفظ می شود، توسط خلبان هوانوردی چک، لادیسلاو بزاک اختراع شد. در حالی که انواع مختلفی از Lomcovak وجود دارد، اصول اولیه یکسان است: یک سری رول های بیرونی و چرخش ژیروسکوپی. ⚜️ معمولا این مانور را جت های آموزشی انجام می دهند گرچه جنگنده ها هم توانایی انجام این مانور نمایشی را دارند. ✍🏻 #Qiyam 💢 @PersianMilitarism

⚜️ اجرای مانور Lomcovak توسط جت آموزشی L-39 یا هاوک ✍🏻 #Qiyam 💢 @PersianMilitarism

⚜️ نقل انتقالات ارتش جمهوری #جعلی باکو به برخی از مناطق و متقابلا ارمنستان تایید میشود بقیه اخبار منتشر شده فعلا قابل تایید و استناد نیست اما باتوجه به شرایط احتمالا بزودی شاهد ارسال تسلیحات به مرزهای شمال غرب توسط نیروی مسلح باشیم. ⚜️ اما همانطور که رهبر انقلاب اعلام کردند این‌مسئله خط قرمز است اما اگر اتفاقی بیوفتد ابتدا یحمتل بصورت غیر مستقیم و از اهرم‌های فشار دیگر وارد خواهیم شد اما جنگ مستقیم #آخرین رویکرد ما خواهد بود. ✍🏻 #m_h_m 💢 @PersianMilitarism

⚜️ رهبر انقلاب: صریحا اعلام می‌کنیم از جبهه مقاومت حمایت می‌کنیم اما قاطعا حضور در جنگ اوکراین را رد می‌کنیم‌ رهبر معظم انقلاب: جنگ اوکراین را آمریکا راه انداخت. ⚜️ آمریکا مقدمات جنگ اوکراین را فراهم کرد بیشترین سود را از جنگ اوکراین آمریکا می‌برد آمریکا به جهت نفع شخصی مانع از اقداماتی میشود که منجر به پایان جنگ شود. ✍🏻 #m_h_m 💢 @PersianMilitarism

⚜ هفت سین صنایع نظامی و فضایی ایران 🇮🇷 ✍🏻 #ali 💢 @PersianMilitarism

با سلام خدمت عزیزان ان شاءالله قراره هر شب طبق روال هر سال افطار بدیم به نماز گزاران عزیز قیمت هر کیلو شیر ۱۳۰۰۰ تومان شماره کارت جهت کمک های نقدی ۶۰۳۷۹۹۷۵۶۱۸۸۸۰۲۶ محمودی مزرعاوی

⚜ #تکمیلی | چرا TB-2 اوکراینی تا مرز سقوط رفت؟ ⚜ اینکه چرا Su-27 روسی به سراغ استفاده از تسلیحاتی مانند موشک های هوا به هوا مانند R-60، R-73 و یا حتی توپ خود نرفت می‌توان به دلیل اشاره کرد: ۱ـ جنگنده فاقد تسلیحات هوا به هوا مانند موشک R-73 بوده است یا اینکه به دلایلی امکان استفاده از آنها را نداشته است. ۲ـ خلبان تصمیم داشته تا برای یک پهپاد ساده یک موشک چنده هزار دلاری مصرف نکند ⚜ اما بر سر TB-2اوکراینی چه آمد؟ برای درک بهتر آنچه که بر سر TB-2 اوکراینی آمد باید به سراغ یکی از مفاهیم مکانیک سیالات برویم. ورتکس [Vortex] یا گردابه به چرخش دایر‌ه‌ای بخشی از سیال حول یک محور ثابت گفته می‌شود. این چرخش منجر به مکیدن اجزایی می‌شود که در اطراف سیالِ در حال چرخش قرار دارد. سرعت چرخش جریان در مرکز بیشترین مقدار بوده و با فاصله گرفتن از آن کاهش می‌یابد. توجه داشته باشید که در این متن از هر دو نام گردابه و ورتکس به منظور اشاره به این مفهوم استفاده شده است. [⚠️ مفهوم ورتکس یا گردابه مفهومی گسترده است که مثال های بسیاری دارد اما صرفا در ادامه به مثال ها و توضیحات مربوط به این متن پرداخته می‌شود زیرا مثال های دیگر متعدد است و در‌این متن نمی‌گنجد.] ⚜ به عنوان مثال زمانی که دو لایه هوا بر روی یکدیگر به حرکت در می آیند هر دو لایه بر روی یکدیگر ساییده شده که این ساییدگی موجب ایجاد نیروی اصطکاک می‌شود و موجب می‌شود که لایه‌ای که دارای سرعت کمتری می‌باشد شتاب گرفته و لایه‌ای که سرعت بالاتری دارد شتابی کاهنده بگیرد. ⚜ حال زمانی که جریان هوا از روی سطوح بال هواپیما عبور می‌کند نیز چنین اتفاقی می‌افتد. یعنی این نیروی اصطکاک بین سطح بال و جریان هوا به وجود آمده، به گونه ای که سرعت جریان هوا دقیقا بر روی سطح بال برابر با صفر می‌شود. حال هرچه از سطح بال فاصله بگیریم سرعت جریان هوا افزایش می‌یابد تا جایی که برابر با سرعت جریان نسبی هوا در اطراف هواپیما می‌گردد. به این حد فاصل لایه مرزی گفته می‌شود. لایه مرزی به دو دسته آرام و متلاطم دسته بندی می‌شود. ⚜ زمانی که جریان هوا شروع به حرکت از روی بال هواپیما می‌کند به دلیل کاهش فشار، هوا به سمت نقطه ای از سطح بال که دارای حداکثر انحنا می‌باشد شتاب می‌گیرد. در طول این مسیر لایه مرزی آرام می‌باشد. پس از عبور از این نقطه، فشار هوا افزایش یافته و در نتیجه جریان هوا از منطقه کم فشار به سمت منطقه پرفشار فرستاده می‌شود. ⚜ مشکلی که به وجود می‌آید این است که طبق قانون طبیعت همیشه هوا تمایل به حرکت از منطقه پرفشار به سمت منطقه کم فشار را دارد اما در این مرحله جریان هوا از منطقه کم فشار به سمت منطقه پرفشار انتقال داده می‌شود. این امر باعث ایجاد Adverse pressure gradient شده و لایه مرزی را متلاطم می‌کند. زمانی که لایه مرزی متلاطم شود در حقیقت انرژی در داخل این جریان متلاطم هدر رفته و از دست می‌رود و باعث ایجاد نوعی اصطکاک به نام Skin friction drag میشود که در نهایت باعث جدا شدن جریان هوا از روی بال می‌شود. ⚜ این جدا شدن به خصوص در زمانی که هواپیما در حال پرواز در سرعت های پایین می‌باشد، به عنوان مثال به هنگام تقرب نهایی جهت انجام فرود، می‌تواند باعث ایجاد Stall گردد. Stall یا واماندگی به معنی از دست دادن نیروی Lift می‌باشد. ⚜ برای بالا بردن کارایی هواپیما از تیغه های کوچکی به نام Vortex generator بر روی بال هواپیماها استفاده می‌شود. این تیغه ها جریان هوای پر انرژی موجود در خارج از لایه مرزی را به سمت داخل لایه مرزی که به دلیل جریان متلاطم انرژی خود را از دست داده کشانده و باعث ایجاد تاخیر در جدایش جریان هوا از روی بال می‌گردد. به این ترتیب هواپیما قادر است تا به راحتی در سرعت‌های پایین تر به پرواز در آید، بدون آنکه خطر Stall آن را تهدید کند. ⚜ توجه داشته باشید که قدرت یک گردابه با استفاده از عددی تحت عنوان «گردش» (Circulation) اندازه‌گیری می‌شود. اگر دو یا چند ورتکس با گردش‌های متفاوت به صورت موازی با یکدیگر در حال چرخش باشند، در این صورت تمایل آن‌ها به منظور یکپارچه شدن و تشکیل یک گردابه واحد وجود دارد. در این حالت گردشِ گردابه تشکیل شده برابر با حاصل جمع گردشِ هریک از گردابه‌ها است. برای نمونه مجموعه‌ای از ورتکس‌های کوچک در لبه انتهایی ایرفویل یا پره هواپیما تشکیل می‌شوند. ✍🏻 #ali 💢 @PersianMilitarism

⚜ معمولا این ورتکس‌ها در هنگام تولید نیروی برا (Lift) در ایرفویل یا تولید پیشرانش در پره‌ها ایجاد می‌شوند. در چنین شرایطی در فاصله‌ای کمتر از طول یک «کورد» (Chord) در پشت ایرفویل این مجموعه گردابه‌‌ها یکپارچه شده و تشکیل یک گردابه واحد را می‌دهند. اگر از پشت به یک هواپیما، در جهت پرواز نگاه کنیم، یک گردابه ساعتگرد روی بال سمت چپ و گردابه‌ای پادساعتگرد روی بال سمت راست ایجاد می‌شود. در تصویر زیر این گردابه نشان داده شده است. توجه داشته باشید که این دو ورتکس با هم یکپارچه نخواهند شد چرا که جهت دوران آن‌ها عکس یکدیگر است ⚜ همچنین معمولا روی صفحات کمپرسور موتور‌های جت گردابه تشکیل می‌شود. هنگامی که هواپیما روی زمین در حال حرکت است یک سمت از گردابه به موتور متصل بوده و سمت دیگر آن به زمین اتصال دارد. گردابه ایجاد شده می‌تواند سنگ و یا دیگر اشیاء کوچک را به درون موتور هدایت کند. ⚜ با این تفسایر، هنگام پرواز هواگرد های کوچک مثل پهپاد های کوچک ملخی، هواپیمای های موتور ملخی و ... در هنگام پرواز از نزدیک شدن‌ و قرار گرفتن در پشت هواپیما های بزرگ که ورتکس یا گردابه قدرتمندی ایجاد می‌کنند خودداری می‌کنند زیرا در این شرایط ورتکس ایجاد شده‌ توسط هواپیمای بزرگ‌تر موجب از دست رفتن نیروی Lift یا بالابری هواگرد کوچک‌تر شده و حتی ممکن است موجب سقوط آن شود. احتمالا در اینجا Su-27 روسب سعی داشته است که با افزایش سرعت خود و عبور از جلوی TB-2 اوکراینی، آن را در ورتکس ایجاد شده توسط خودش گرفتار کند و موجب سقوط آن شود. ✍🏻 #ali 💢 @PersianMilitarism

⚜ تصاویری از ورتکس ایجاد شده در لبه بال و موتور هواپیما ✍🏻 #ali 💢 @PersianMilitarism

⚜ سلام دوستان صبحتون بخیر 🌺 ✍🏻 #مدیریت 💢 @PersianMilitarism