#توریل آپدیت محدوده مقاومته

#تحلیل_بازار 🔴تخته گاز بورس یکی از مثبت ترین و در عین حال محکمترین روزهای خودش را سپری کرد و در حالی که 7800 میلیارد تومان سهام خرد مورد معامله قرار گرفت، 93 درصد از نمادها مثبت شدند. محوریت بازار کماکان بر مدار نمادهای پرتراکنش است و شاهد ورود پول حقیقی سنگین و خرید قابل توجه حقیقی ها هستیم. بعد از اینکه بورس افت ناشی از ترس جنگ را پس گرفت، حالا انگار بسیاری به نتیجه رسیده اند که سهام هم می تواند حداقل در مواقعی دارایی برنده باشد و سرعت خرید بالایی را در بازار شاهد هستیم. تعداد کد خریدار در حال نزدیک شدن به 200 هزار نفر است. آخرین بار اوایل امسال این تعداد خریدار در بازار تجربه شده بود. 🔴بازار توافقی خبرهایی از راه اندازی عملیاتی بازار ارز توافقی در حال چرخیدن است اما در مورد نرخ های کشف در این بازار هنوز اطلاعات رسمی منتشر نشده است. تا قبل از راه اندازی این بازار، معاملات توافقی ارز ناشی از صادرات به صورت غیررسمی صورت می گرفت و آخرین نرخ های شنیده شدن در محدوده 55 تا 65 هزار تومان برای هر دلار بود. حالا به نظر می رسد بازار ارز توافقی البته با حضور تعداد بیشتری صادرکننده در همین محدوده نرخ کلید خورده یا خواهد خورد. فعلا اوضاع به نفع صادرکننده ها (اکثر شرکت های بورسی) و به ضرر واردکننده ها شده است. 🔴خبر مذاکرات در سقف دلار دلار آخر هفته به سقف تاریخی خودش حمله کرد و حالا یکشنبه خبر شروع مذاکرات ایران و سه کشور اروپایی از کانال های مختلف در حال مخابره شدن است. ایران تمایل ندارد پرونده اش به شورای امنیت برگردد و در عین حال تمایلی نیز ندارد که امتیاز سنگینی بدهد. ایران به دنبال حفظ فضای کنترل شده در مورد پرونده ی هسته ای تا آخرین تاریخ مکانیسم ماشه یعنی حدود یکسال دیگر است. به نظر می رسد مذاکره ی در حال استارت خوردن نیز برای این است که حداقل تا یکسال دیگر فضای صادرات نفت دچار آسیب نشود و همچنین انتظارات تورمی روی دلار شکل نگیرد. فعلا دلار و طلا در مسیر اصلاح قرار گرفته اند، اصلاحی که می تواند چندان عمیق نباشد اما زمان زیادی را سپری کند. 🔴پرتراکنش ها بورس ایران بازار عجیبی است. در بیشتر مواقع راسته ای خلوت و خاک گرفته است اما ناگهان رونقی شدید در آن شکل می گیرد. به همین دلیل نیز بازده یکسال در چند هفته محقق می شود و باز دوباره این راسته را خاک میگیرد. از آنجایی که حجم بالایی از تقاضای سرمایه گذاری به هوای استفاده از آن فرصت کوتاه وارد بازار می شود، عمدتا در رالی های شدید مثل الان، نمادهای پرتراکنش مورد توجه قرار می گیرند. یعنی امکان خرید از سهامی که خریداری می شود، اهمیت بالاتری پیدا می کند. جریان رسانه ای بازار نیز این را می داند به همین دلیل بر موج پول سوار شده و بیشترین اخبار مثبت ممکن در مورد نمادهای پرتراکنش را مخابره می کند. بازار بر مدار پرتراکنش هاست و فعلا اخبار شبانه و روزانه نیز به داد این نمادها می رسد. 📱#فردانامه #حسن_کاظم‌زاده .

#اهرم آپدیت

#خودرو آپدیت 1403/09/03

#صبا هفتگی

بدهی ۶۳ هزار میلیارد تومانی دولت به تولیدکنندگان برق 🟠بر اساس نتایج حاصله از نمودار فوق، در دهه ۹۰ ، سالانه تنها ۳.۵ درصد به ظرفیت نامی نیروگاه‌های کشور اضافه شده و به رغم رشد بیش از ۴۵ درصدی مصرف طی سال‌های ۹۲ تا ۱۴۰۰  ، ظرفیت نیروگاهی ما تنها  ۲۱ درصد رشد داشته است. 🟠از سال ۹۵ دولت سرمایه‌گذاری بخش دولتی در ساخت نیروگاه‌ها را ممنوع کرد تا شاید راهی برای ورود بخش خصوصی باز شود، اما چون همزمان دخالت دستوری و مستقیم در قیمت‌گذاری داشت، انگیزه‌های بخش خصوصی برای ادامه فعالیت در این بخش را کور کرد و  نتوانست کسری برق کشور را تولید و تامین کند. 🟠حال علاوه بر کسری برق، دولت پس از ۸ سال، نه تنها قادر به تامین برق کشور نیست بلکه بدهی ۶۳ هزار میلیارد تومانی نیز به صنعت نیروگاهی کشور دارد./اکودیتا

#غویتا مقاومت اول ۲۳۹۷ مقاومت دوم مهم۳۰۰۰

غویتا مووینگ ها هنوز نزول میگه این صعود موقت در جهت پولبک به محل تلاقی مووینگ ها هستش و بعد دوباره اصلاح 🤔 ابر ایچیموکو روزانه و هفتگی هم همینو میگه🤷‍♂

#وساخت باکس های بالا سرش مقاومت ها هستند خط روند نزولی هنوز نشکسته

چرا افزایش قیمت کارخانه خودروها به نفع مردم است؟ دنیای اقتصاد گزارش خوبی کار کرده که شکاف قیمت بازار و کارخانه خودروها پس از اصلاح قیمتی از 45 درصد به 18 درصد رسیده. خودروها بطور متوسط بعد از اعلام افزایش قیمت کارخانه 7 درصد افزایش قیمت داشتند که به نظر میرسد بیشتر به خاطر جوی بود که دلالها راه انداختند و این افزایش قیمت 7 درصدی هم در حال کاهش است. چرا که همانطور که گفتیم افزایش قیمت کارخانه تحت هیچ شرایطی نمیتواند منجر به افزایش قیمت بازار شود. یعنی این اقدام بدون اینکه تاثیری روی مردم داشته باشد سبب میشود تا زیان 300 هزار میلیارد تومانی خودروسازها کاهش یابد. چرا باید این سود نصیب دلالها میشد؟ هیچ دلیلی وجود ندارد! فقط رانتخواری و کثافت کاری بخشی از مدیران خودروسازی ها و ناآگاهی مردم است که فکر میکنند اگر قیمت کارخانه زیاد شود قیمت بازار هم زیاد میشود! قیمت کارخانه باید به اندازه قیمت بازار باشد! حالا ممکن است بپرسید چرا این تفاوت باید نصیب خودروساز انحصاری، ضعیف، بنجل فروش ایرانی شود که 3 برابر مقیاس جهانی فقط کارگر دارد؟ توجه کنید که این زیان 300 همتی را این خودروسازها پرداخت نمیکنند بلکه ما همه مردم با هم پرداخت میکنیم. چرا؟ چون این زیان را از بانکها وام میگیرند و به بانکها بدهکار میشوند. این بدهی را هم نمیدهند و این باعث میشود اولا بانکها زیان ده شوند که تهش یعنی چاپ پول بیشتر از سوی بانک مرکزی برای جبران زیان بانکها و ثانیا سبب میشود تا بانکها منابع بسیار کمتری داشته باشند تا به مردم وام دهند و همین سبب افزایش نرخ بهره میشود. خلاصه اینکه این اقدام شاید در ظاهر به نفع مردم نباشد اما حتما به نفع مردم است. حسینی