اظهارات شنیدنی وزیر رژیم پهلوی «جواد خادم» فعال سیاسی اپوزیسیون و وزیر رژیم پهلوی: 🔹همه فهمیدند که با ایران به رهبری آیت‌الله خامنه‌ای نمی‌توان شوخی کرد! 🔹موقعیت قوی ایران یعنی بازگشت به جامعه بین‌المللی برای ثبات خاورمیانه، آنچه مسلّم است تنها کشور قدرتمند منطقه، ایران است و لاغیر! @TasnimNews

1⃣ میزان سرعت در معابر محلی : ♻️در معابر محلی و میدان ها حداکثر 30 کیلومتر در ساعت می باشد. 🔰در راه های بیرون شهر و مناطق غیر مسکونی 🟦الف- آزادراه ها- حداقل70 و حداکثر 125کیلومتر در ساعت 🟩ب- بزرگراه ها- حداکثر 115کیلومتر در ساعت ⬜️پ- جاده ها- روزها حداکثر 100 و شب ها حداکثر 90 کیلومتر در ساعت 🚸⭕️🚌🚷🚚🚫🚜⛔️ 2⃣ انواع ترمزها را نام ببرید ؟ (صفحه ۱۳۶ کتاب) ۱۳٫۱ . دیسکی ۱۳٫۲ . کاسه ای ( کفشکی ) 🟤ترمزها در دونوع دیسکی و کاسه ای تولید و مورد استفاده قرار می گیرند. 🟣ترمز چرخ های جلو معمولاً از نوع دیسکی و ترمزهای عقب از نوع کاسه ای (کفشکی) می باشد. 🚸⭕️🚌🚷🚚🚫🚜⛔️ 🔮مؤسس: سرهنگ بازنشسته 🔹حاج یاور خیری 📱شماره تماس: ۰۹۱۴۳۲۰۲۵۶۶ 📞تلفن آموزشگاه: ۰۴۱۳۷۸۲۷۳۹۸ ♻️حداقل برای ۱ نفر بفرستید🙏 کانال آموزشگاه فدک ملکان در ایتا، تلگرام، روبیکا 👇👇 https://eitaa.com/joinchat/1857225467C415eb5ddde @amoozeshgahe_fadak @amoozeshgahe_fadak

⁉️#نمونه_سوال_آیین‌نامهA 🚸⭕️🚌🚷🚚🚫🚜⛔️ 🔮مؤسس: سرهنگ بازنشسته 🔹حاج یاور خیری 📱شماره تماس: ۰۹۱۴۳۲۰۲۵۶۶ 📞تلفن آموزشگاه: ۰۴۱۳۷۸۲۷۳۹۸ ♻️حداقل برای ۱ نفر بفرستید🙏 کانال آموزشگاه فدک ملکان در ایتا، تلگرام، روبیکا 👇👇 https://eitaa.com/joinchat/1857225467C415eb5ddde @amoozeshgahe_fadak @amoozeshgahe_fadak

آچمز شدن وزیر خارجه انگلیس در برنامه زنده 🔹«دیوید کامرون» وزیر خارجه انگلیس: کار ایران در حمله به اسرائیل بی‌ملاحظه و خطرناک بود. 🔸مجری: اگر کسی کنسولگری انگلیس را بمباران کنند، ما چه کار می‌کنیم؟ 🔹کامرون: خب، ما یک واکنش خیلی شدید نشان می‌دهیم. 🔸مجری: ایران می‌گوید ما همان کار را کردیم. @TasnimNews

🔥 پس از #حمله_ایران_به_اسرائیل 🚨 زد و خوردهای بین نیروهای #محور_مقاومت و #ائتلاف صهیونیستی - آمریکایی تا خود ظهور ادامه خواهد داشت و این موضوع، روند و فرآیند طبیعی این مسیر دشوار است. ✍ #جنگ بر سر موجودیت طرفین است. جنگ بر سر گفتمان تمدنی‌ست. جنگ بر سر #منجی است. منجی شیعی - اسلامی یا منجی یهودی - اوانجلیستی؟! 💥 این حوادث باید رخ دهد... ‼️ تا دشمن عبری - غربی - عربی (اسرائیل، آمریکا، ارتجاع)، تضعیف نشوند، #ظهور_امام_زمان رخ نخواهد داد. 📌 چهل و پنج سال نبرد #انقلاب_اسلامی و جبهه #استکبار، نبرد بر سر مهیا نمودن شرایط ظهور بوده است. که این درگیری، بعد از شهادت حاج قاسم، شدت بیشتری گرفته و پس از #طوفان_الاقصی، #موازنه_قدرت تغییر کرده ✍ بعد از #وعده_صادق و #طوفان_الایران، برگی جدید از تحولات جهانی منتج به #ظهور حضرت، ورق خورد. ✨ #باذن_الله ظهور بسیار نزدیک است. 📤#بانشرمطالب_درفراگیری #معارف_مهدوی_سهیم_باش اگر ۱ نفر را به او وصل کردی برای سپاهش تو سردار یاری #ظهور_بسیار_نزدیک_است #الّلهُـمَّ‌عَجِّــلْ‌لِوَلِیِّکَـــ‌الْفَـــرَج ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ 🦋ڪانال زلال سخن🦋 ╔═🚥═════╗ @zolalesokhan ╚═════🚥═╝

شلیک موشک‌های کروز سپاه در عملیات «وعده صادق» @Tasnim_military

🗓#تقویم 🔹امروز سه‌شنبه ۲۸ فروردین ۱۴۰۳ @TasnimNews

چشای خیس من😭 🦋 گواه این غمه.... 💔 سه هرچی صدات کنم😔 شنبه دلم میگه کمه.... 💔 های نگاه کنی به من...💚 جمکران تو این شلوغیا.....💛 🦋 تو رو قسم میدم..💖 یامهدی به مادرت بیاااا.....🤎 ادرکنی 🙏 #اللهم‌عجل‌لولیک‌الفرج 🙏

👌ﺟﺎﺩﻩ ﻣﻮﻓﻘﯿﺖ ﻣﺴﺘﻘﯿﻢ ﻧﯿﺴﺖ !!!! 👈ﭘﯿﭽﯽ ﺩﺍﺭﺩ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ " ﺷﮑﺴﺖ " .. 👈ﺩﻭﺭ ﺑﺮﮔﺮﺩﺍﻧﯽ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ " ﺳﺮﺩﺭﮔﻤﯽ" .. 👈ﺳﺮﻋﺖ ﮔﯿﺮ ﻫﺎﯾﯽ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ "ﺍﻓﮑﺎﺭ ﻣﻨﻔﯽ " ... 👈ﻭﭼﺮﺍﻍ ﻗﺮﻣﺰ ﻫﺎﯾﯽ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ "ﺩﺷﻤﻨﺎﻥ " !!!!! 👈ﺍﻣﺎ ﺍﮔﺮ ﯾﺪﮐﯽ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ " ﺍﺭﺍﺩﻩ" ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﯿﺪ ،، 👈ﻣﻮﺗﻮﺭﯼ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ "ﺍﺳﺘﻘﺎﻣﺖ" ،، 👈ﻭ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﺍﯼ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ " ﺍﻣﻴﺪ " .. 👌ﺑﻪ ﺟﺎﯾﯽ ﺧﻮﺍﻫﯿﺪ ﺭﺳﯿﺪ ﮐﻪ ⛳️«ﻣﻮﻓﻘﯿﺖ»نام دارد .. زندگیتون سرشار از موفقیت و پیروزی🌹 🚸⭕️🚌🚷🚚🚫🚜⛔️ ♻️حداقل برای ۱ نفر بفرستید🙏 کانال آموزشگاه فدک ملکان در ایتا، تلگرام، روبیکا 👇👇 https://eitaa.com/joinchat/1857225467C415eb5ddde @amoozeshgahe_fadak @amoozeshgahe_fadak

به نام خداوند مهربان   🔴خلاصه اي از آيين نامه راهنمايی و رانندگی       1.وسيله نقليه در حال حركت ، حق تقدم  بر وسيله متوقف در حال حركت دارد. 2. دور زدن در فاصله 150 متري پيچ ها- تقاطع ها- سربالايي- تونل و پل ها و محل هاي با عدم ديد كافي و خط ممتد ممنوع است. 3. پارك دوبل : الف ) زدن راهنماي راست  ب ) مشاهده انتهاي اتومبيل پارك شده از شيشه درب عقب سمت راست پ) فرمان به سمت راست ت) رويت عقب اتومبيل پارك شده از وسط شيشه درب جلوي سمت راست  ث )  فرمان به سمت چپ 4. فاصله ها در پارك دوبل : 1 متر از جلو ، 1 متر از عقب ،50 سانتي متر با وسيله پارك شده ،  45 سانتي متر با جدول 5. در سرازيري با جدول : فرمان سمت راست ، سربالايي بي جدول : فرمان سمت راست ، سربالايي با جدول :فرمان سمت چپ 6. در صورت وجود پرتگاه ، توقف و پارك توصيه نمي شود. 7.خروج از پارك : راهنماي چپ ، سر را به عقب بر مي گردانيم و چپ و عقب را نگاه مي كنيم. 8. مراحل آمادگي : مشاهده – پيش بيني – تمركز – آگاهي – عدم حواس پرتي . 9.عدم حواس پرتي در تصميم گيري به موقع بسيار موثر است. 10. عوامل موثر بر بهبود حالت روحي : تفكر – موقعيت – ادب و نزاكت – دانش قبلي .  (( تماد )) 11. نور – شرايط آب و هوا – راه و وسيله نقليه ، بر رانندگي تاثير مي گذارند. 12. هنگام رانندگي در شب : به نور اتومبيل هاي مقابل خيره نشويد، به حاشيه سمت راست و خط وسط جاده نگاه كنيد، در قسمت آسفالت جاده توقف نكنيد، پشت سر اتومبيل ها از نور پايين استفاده كنيد ، از فاصله 150 متري از نور پايين استفاده كنيد. 13. وسيله نقليه مسافربري و باربري عمومي برون شهري و وسايل نقليه امدادي و خدماتي پليس مي توانند علاوه بر دارا بودن بوق ، وسايل اخطاري شنيداري ديگري داشته باشند به شرط اين كه صداي خشن و ناهنجاري نداشته باشند 14. نقص فني : هر نوع نقصان يا تغيير در وضعيت ظاهري و فني وسيله نقليه كه موجب كاهش ضريب ايمني در رانندگي و يا افزايش بيش از حد مجاز گاز هاي آلاينده هوا و يا آلودگي بيش از حد مجاز صدا گردد. 15. نقص فني يعني : نداشتن چراغ هاي جلو وعقب - ناميزان بودن چرخ هاي جلو و فرمان – حساس يا ميزان نبودن ترمز پايي – نداشتن آج در لاستيك ها – نداشتن برف پاك كن در موقع بارندگي – نداشتن  زنجير چرخ در يخبندان  -   دود كردن .  (( 7 مورد )) 16. هنگام لغزش اتومبيل ، فرمان را در جهت مسير لغزش قرار مي دهيم. از گاز ، ترمز ، و كلاچ نبايد استفاده شود. 17. در شرايط يخبندان ، مسافت توقف ممكن است تا 10 برابر افزايش يابد. 18. در شرايط يخبندان با دنده سنگين و سرعت كم حركت مي كنيم. 19.هنگام باد شديد بايد مراقب دوچرخه سواران و موتور سيكلت ها باشيم. 20. در هواي مه آلود از نور پايين استفاده كنيم. رانندگي در اين شرايط مانند رانندگي با چشم بسته است. 21. تميزي شيشه و بازديد چراغ ها در رانندگي هواي مه آلود موثر است. 22.هواي بسيار گرم بر هدايت ، گردش اتومبيل و ترمز تاثير مي گذارد. 23.حركت با دنده سنگين ، نيروي وارده بر چرخ ها را كم مي كند و از لغزش اتومبيل مي كاهد. 24. در شرايط جوي با ميدان ديد محدود ، چراغ هاي نور پايين را روشن مي كنيم. 25. حداقل عمق آج لاستيك ها 6/1 ميلي متر توصيه شده است. 26. كنترل باد لاستيك ها زماني كه سرد هستند انجام مي گيرد. 27. ساييدگي نامتوازن لاستيك ها به دليل تنظيم نبودن فرمان ، عدم تنظيم چرخ ها و ترمزهاست. 28. حركت بدون چراغ ترمز ممنوع است. 29. چرخش اتومبيل به هنگام ترمز ، به دليل عدم تنظيم ترمز هاست. 30. در شب براي رويت از فاصله دور در مناطق باز ، از نور بالا استفاده كنيم. حركت با نور بالا بايد با  سرعت كمتري نسبت به سرعت مجاز در روز باشد. 31. از  چراغ بزرگ از غروب آفتاب تا طلوع آفتاب استفاده مي شود. 32. به ازاي هر 15 كيلومتر سرعت  در ساعت  1  طول اتومبيل (( حدود 6 متر )) فاصله نياز داريم. جاده مرطوب و ماسه و شن 2 طول اتومبيل به ازاي هر 15 كيلومتر سرعت  در ساعت  ، در جاده برفي 3 طول اتومبيل و در جاده يخ 6  طول اتومبيل فاصله نياز داريم. 33. رايج ترين تصادف در شهرها و بزرگراه ها تصادف جلو به عقب ( پشت سر ) است. 34. با اشاره دست ، چراغ راهنما و چراغ ترمز ديگران را از نيت خود حين رانندگي مطلع كنيم. 35. نكات مهم در رانندگي : الف ) نگاه كردن و ديدن ب ) فكر كردن و تصميم گرفتن پ ) مطلع كردن ديگران ت ) عمل كردن به قوانين 36. هنگام چرخش به راست در سبقت بايد چراغ هاي بزرگ جلو اتومبيل پشت سر را ببينيم. 37. از 50 متر مانده به پيچ تا 50 متر بعد از آن سبقت ممنوع است. 38. اتوبوس ها و کامیون ها در معابر شهری ممنوعیت سبقت دارند. 39. از 100 متر مانده به پل ها و مدخل تونل ها تا انتهاي آنها سبقت ممنوع است. 🚌🚷🚚🚫🚸⛔️ https://eitaa.com/joinchat/1857225467C415eb5ddde @amoozeshgahe_fadak

40. از 100 متري بايد راهنما بزنيم. در بزرگراه ها از فاصله بيشتري راهنما مي زنيم. 41. در گردش به چپ از خيابان دو طرفه دو خطه به خيابان دو طرفه دو خطه ، در خط عبور چپ خود قرار مي گيريم. 42. در گردش به چپ جاده هاي برون شهري منحصر به دو خط عبور رفت و برگشت ، از 500 متري راهنماي راست را مي زنيم. وقتي در شانه سمت راست قرار گرفتيم راهنماي چپ را مي زنيم. 43. فرمان پليس بر تمام فرامين ( علايم – تابلوها –   خط كشي ها مقدم است.   44. عرض راه اصلي از راه فرعي بيشتر است. در راه فرعي تابلوي رعايت حق تقدم نصب مي شود. 45. در گذرگاه پياده كه چراغ راهنمايي نباشد، حق تقدم با پيادگان است. 46. در پارك كردن در خيابان حق تقدم با وسيله اي است كه ضمن دنده عقب ، مشغول پارك كردن است. 47. در راه هاي كوهستاني حق تقدم با وسيله اي است كه سربالا حركت مي كند. 48. در راه هاي مسطح پرتگاهي ، حق تقدم با وسيله اي است كه در طرف پرتگاه قرار دارد. 49. وسايل انتظامي و امدادي (( هنگام ماموريت هاي فوري )) با به كار بردن چراغ گردان يا آژير مشروط بر اين كه منجر به تصادف نشوند مي توانند : در محل ممنوعه توقف كنند يا دور بزنند- تجاوز از سرعت مجاز داشته باشند- از سمت راست سبقت بگيرند- از طرف چپ راه عبور كنند- از چراغ قرمز عبور كنند به شرط اين كه در مورد آخر تا حداقل امكان سرعت خود را كاهش دهند. 50. فاصله با اتومبيل جلويي در جاده هاي خيس بايد 4 ثانيه باشد. 51. از چراغ بزرگ جهت اعلام حضور به رانندگان و يا عابرين استفاده مي شود.براي سلام و تعارف ، نشان دادن عجله و جهت واگذاري حق تقدم از چراغ بزرگ استفاده نكنيم. 52. هنگام دنده عقب اگر قادر به ديدن پشت سر خود نيستيم از افرادي بخواهيم كه به ما فرمان بدهند. 53. حركت با دنده خلاص در سرازيري ها ممنوع است. 54.آگاهي از خطرات در تصميم گيري به موقع موثر است. 55. روي علامت زيگزاگ كنار جاده ها نبايد توقف كرد زيرا مانع ديد عابر پياده و اتو مبيل هاي در حال حركت مي شويم.    56. سرعت مجاز در جاده ها و را ه ها، شهر ها و مناطق مسكوني: 🔹معابر شرياني درجه يك: #آزادراه‌ها حداكثر 125 حداقل 70 #بزرگراه‌ها حداكثر 100 🔹معابر شرياني درجه دو: خيابان هاي شرياني اصلي حداكثر 60 خيابان هاي شرياني فرعي حداكثر 50 🔹معابر محلي، حد اكثر 30 🔹راه‌هاي برون شهری #آزادراه‌ها سواري و وانت حداكثر 120 اتوبوس ، ميني بوس ، تريلر ، كاميون و كاميونت حداكثر 110 (تردد در خط سوم يعني خط سرعت ممنوع است) كليه وسايل نقليه فوق حداقل 70 #بزرگراه‌های داراي خطوط رفت و برگشت جدا از هم سواري و وانت حداكثر 110 اتوبوس ، ميني بوس ، تريلر ، كاميون و كاميونت حداكثر 100 جاده‌های اصلي روز حداكثر 95 شب حداكثر 85 جاده‌های فرعي روز حداكثر 85 شب حداكثر 75  57. از فاصله 20 متري بايد بتوانيم پلاك اتومبيل ها را بخوانيم. 58. از فلاشر(چهار چراغ) هنگام نقص فني و اعلام خطر روبرو به رانندگان پشت سر استفاده مي شود. 59. هنگام توقف در سراشيبي: فرمان را  به سمت راست مي چرخانيم، ترمز دستي را مي كشيم و دنده را در حالت دنده عقب قرار مي دهيم. 60. در تقاطع ها، پيچ ها و موقعيت هاي خطرناك كلاچ نگيريم. 61.در گذرگاه پياده بدون چراغ راهنمايي حق تقدم با عابر پياده است. 62. در محل هايي كه پياده رو وجود ندارد، پياده رو بايد در سمت چپ سواره رو و در جهت عكس اتومبيل ها در امتداد جاده پياده روي كند. 63. بعد از عابرين، دوچرخه سواران و موتور سواران آسيب پذيرترند. 64. مقابل در ورودي ساختمان ها، منازل، ايستگاه اتوبوس يا نزديك آن، حريم تقاطع و گذرگاه هاي عابر پياده نبايد توقف كرد. 65. هنگام سبقت از موتور و دوچرخه سوار بايد فضاي بيشتري را براي وسيله نقليه در نظر بگيريم. 66. اگر ديد نداريد حركت نكنيد. (قانون كلي) 67. در رانندگي بيرون شهر بايد مراقب عابر، ماشين آلات كشاورزي و حيوانات باشيم. 68. آزاد راه معمولاً داراي چند خط رفت و برگشت هستند كه بوسيله گاردريل و يا موانع ديگر از هم جدا مي شوند. 69. ورود به آزاد راه از طريق يك مسير(رمپ)، يك راست گرد(لوپ) و يك خط كاهش سرعت يا افزايش سرعت انجام مي پذيرد. 70. آزاد راه ها معمولاً فاقد تقاطع هم سطح هستندو براي گذشتن از عرض آن ها از تقاطع غير هم سطح يا زير گذر استفاده مي شود. 71. به عقب راندن وسيله نقليه در آزاد راه ها و بزرگراه ها و ورودي و خروجي آن ها ممنوع است. در راه هاي ديگر به هنگام ضرورت و با احتياط كامل براي بسته نشدن راه، مجاز است. 72.در فاصله 15 متري ميدان، تقاطع، سه راه، تقاطع راه آهن، شيرهاي اب منصوب در راه ها، اطراف چراغ هاي راهنمایی، ورودی و خروجی آتش نشانی، پلیس، بیمارستان ها و فوریت های پزشکی نباید بایستیم یا توقف کنیم. 🚌🚷🚚🚫🚸⛔️ https://eitaa.com/joinchat/1857225467C415eb5ddde @amoozeshgahe_fadak