متاسفانه جو شهر اراک این هست که همه آلودگی ها نشات گرفته از مازوت سوزی پتروشیمی و پالایشگاه شازند، اما کسی که از کمتریل خبر داره متوجه میشه اینطور نیست و هراز چندگاهی اگر مسیرش به اون سمت بخوره میبیند که از دور دود آتشی که خارج میشه از سازه های آنجا مثل دود آتیش سیاه تو هوا پخش میشه و اصلا شبیه این روند مه آلودگی سفید رنگ نیست !
میتونید این توضیحات رو در کانال بگذارید که حواس ها جمع شود!
#ارسالی_اعضا
✈️ @camtrial1 👈 آگاه شو
کمتریل، مسمومیت اقلیمی
متاسفانه جو شهر اراک این هست که همه آلودگی ها نشات گرفته از مازوت سوزی پتروشیمی و پالایشگاه شازند، ا
ملاحظه بفرمایید
نیروگاه شازند هست
دود سیاه متفاوت با مه آلودگی سفید #کمتریل
#ارسالی_اعضا
✈️ @camtrial1 👈 آگاه شو
🔺تلگراف انگلستان، امروز مقالهای با این عنوان منتشر کرد: «هواپیمای بویینگ ۷۷۷ میتواند زمین را خنک کند، به شرط آنکه بارش باران اسیدی برایتان مسئلهای نباشد!»
▪️این مقاله که صراحتاً در آن به کمتریلپاشی اشاره شده، مقالهایست که در نوع خود، تقریباً کمیاب است.
🔻اساس کمتریلپاشی (=پاشیدن ذرات و ترکیبات شیمیایی، عمدتاً شامل گوگرد، آلومینیوم، باریم و... توسط هواپیماها در جو) از این خیال خام پیروی میکند که اسپری کردن این ذرات به جو، مانع رسیدن اشعۀ خورشید به زمین شده، از این رو از گرم شدن آن جلوگیری میکند؛ چیزی که ذیل علم (شبه علم؟!) "مهندسی زمین" تعریف میشود.
❓راستی تابهحال چندبار مردم و خودروهایی که سوار میشوند را عامل آلودگی هوا معرفی کردهاند؟ تابهحال شنیدهاید که بگویند عامل آلودگی هوا، ذرات اسپری شده در هوا توسط هواپیماها و در راستای نقشۀ احمقانۀ جلوگیری از گرم شدن کرۀ زمین -این ایدۀ هرگز اثبات نشده- هستند؟
🔺یکی از موادی که با هدف کاهش گرما به جو تزریق میشود، دیاکسید گوگرد است که در مجاورت آب میتواند به اسید سولفوریک تبدیل شده و عامل باران اسیدی باشد که در مقالۀ مذکور، بدان اشاره شده؛ تلگراف نوشته که طبق شبیهسازیای که به تازگی توسط کالج لندن انجام شده، تزریق ۱۲میلیون تن دی اکسید گوگرد در سال در ارتفاع ۱۳ کیلومتری زمین در بهار و تابستان هر نیمکره، سبب خنک شدن تقریبی زمین به میزان حدوداً ۰/۶ درجه سانتیگراد میشود!
▪️اگر عمر و فرصتی باشد، با جزییات بیشتر و با ارائۀ مستندات، در خصوص کمتریلپاشی خواهم نوشت، انشاءالله!
🆔@CoronaDeception
✈️ @camtrial1 👈 آگاه شو
سارا ناپتون ویراستار علمی
۲۸ آوریل ۲۰۲۵، ساعت ۴:۱۳ بعد از ظهر به وقت گرینویچ
دانشمندان دریافتهاند که میتوان از هواپیماهای بوئینگ ۷۷۷ برای خنک کردن کره زمین استفاده کرد، اما این کار ممکن است منجر به باران اسیدی شود!
کارشناسان آب و هوا به طور فزایندهای پروژههای مهندسی زمین را برای مهار گرمایش جهانی در نظر میگیرند و بیشتر تحقیقات بر شلیک آئروسلها به جو برای بازتاب نور خورشید به فضا متمرکز است.
این تکنیک به عنوان تزریق آئروسل استراتوسفر شناخته میشود و تصور میشد که برای مؤثر بودن به هواپیماهایی با طراحی ویژه که قادر به پرواز در ارتفاعات ۶۵۰۰۰ فوت باشند، نیاز دارد.
اما مدلسازی جدید توسط دانشگاه کالج لندن (UCL) نشان داده است که افزودن ذرات به ارتفاع ۴۲۰۰۰ فوت بالاتر از مناطق قطبی میتواند باعث خنک شدن قابل توجهی در ارتفاعی شود که هواپیماهایی مانند هواپیمای باری بوئینگ ۷۷۷F میتوانند به آن برسند.
⛔️نکته منفی این است که تزریق دی اکسید گوگرد در قطبها به جای خط استوا، جایی که نور خورشید بیشتری وجود دارد، به این معنی است که هواپیماها برای مؤثر بودن به ذرات بسیار بیشتری نیاز دارند که میتواند اثرات جانبی مخربی داشته باشد.
وقتی دی اکسید گوگرد (SO2) در جو آزاد میشود، میتواند با بخار آب و سایر مواد شیمیایی واکنش دهد و اسید سولفوریک، یکی از اجزای کلیدی باران اسیدی، را تشکیل دهد.👇
و UCL، گفت: «مهندسی زمین خورشیدی با خطرات جدی همراه است و برای درک تأثیرات آن، تحقیقات بسیار بیشتری لازم است.»
«مطالعه ما نشان میدهد که خنک کردن سیاره با این مداخله خاص آسانتر از آن چیزی است که فکر میکردیم. این موضوع پیامدهایی برای سرعت شروع تزریق آئروسل استراتوسفر و اینکه چه کسی میتواند این کار را انجام دهد، دارد.»
«این استراتژیِ استفاده از آئروسل در ارتفاع پایین قطبی، معایبی هم دارد. در این ارتفاع پایینتر، تزریق آئروسل در استراتوسفر حدود یک سوم مؤثر است. این یعنی برای داشتن همان تأثیر بر دمای جهانی، باید سه برابر آئروسل بیشتری استفاده کنیم که عوارض جانبی مانند باران اسیدی را افزایش میدهد.»
محققان شبیهسازیهایی را در ارتفاعات، عرضهای جغرافیایی و فصول مختلف انجام دادند تا اثربخشی افزودن دیاکسید گوگرد به هوا را که به تشکیل ذرات بازتابنده کوچک منجر میشود، ارزیابی کنند.
آنها تخمین زدند که تزریق ۱۲ میلیون تن دی اکسید گوگرد در سال در ارتفاع ۴۲۰۰۰ فوتی در بهار و تابستان هر نیمکره، دمای سیاره را حدود ۰.۶ درجه سانتیگراد خنک میکند.
این تقریباً همان مقداری است که در اثر فوران آتشفشان پیناتوبو در فیلیپین در سال ۱۹۹۱ به جو اضافه شد، که باعث کاهش قابل مشاهده دمای جهانی نیز شد.
استراتژی میتواند تقریباً بلافاصله آغاز شود
در شبیهسازی جدید، دیاکسید گوگرد در عرضهای جغرافیایی ۶۰ درجه شمالی و جنوبی خط استوا اضافه شد که تقریباً معادل عرض جغرافیایی اسلو در نروژ و انکوریج در آلاسکا است؛ در جنوب، این عرض جغرافیایی پایینتر از جنوبیترین نقطه آمریکای جنوبی خواهد بود.
این استراتژی به اندازه تزریق دی اکسید گوگرد در ارتفاعات بالا مؤثر نیست، زیرا ذرات به مدت طولانی در استراتوسفر باقی نمیمانند و به جای چندین سال در ارتفاع ۶۵۰۰۰ پایی، تنها چند ماه دوام میآورند.
اما این بدان معناست که استراتژیهای خنکسازی میتوانند تقریباً بلافاصله آغاز شوند، نه اینکه یک دهه منتظر طراحی هواپیمایی باشیم که قادر به پخش ذرات در ارتفاعات بالا باشد.
ویک اسمیت، مدرس دانشکده محیط زیست ییل، بخشی از دانشگاه ییل، که نویسنده همکار این مطالعه بود، گفت: «اگرچه هواپیماهای موجود هنوز به یک برنامه اصلاح اساسی نیاز دارند تا بتوانند به عنوان تانکرهای استقرار عمل کنند، اما این مسیر بسیار سریعتر از طراحی یک هواپیمای بلندپرواز جدید خواهد بود.»
محققان هشدار دادند که هرگونه تزریق آئروسل به استراتوسفر باید به تدریج انجام شود و به تدریج کاهش یابد تا از اثرات فاجعهبار ناشی از گرم شدن یا سرد شدن ناگهانی جلوگیری شود.
آنها گفتند که این امر همچنین نیاز به کاهش انتشار گازهای گلخانهای را از بین نمیبرد.
دکتر متیو هنری، از دانشگاه اکستر، که نویسندهی این مقاله نیز بود، افزود: «تزریق آئروسل استراتوسفری مطمئناً جایگزینی برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای نیست، زیرا هرگونه عوارض جانبی منفی بالقوه با میزان سرمایش افزایش مییابد: ما فقط میتوانیم با انتشار خالص صفر به ثبات اقلیمی بلندمدت دست یابیم.»
قرار است آژانس دولتی تأمین بودجه تحقیقات پیشرفته آریا، در هفتههای آینده از انجام مجموعهای از آزمایشها برای سنجش اثربخشی برخی از طرحهای مهندسی زمین خبر دهد.
✈️ @camtrial1 👈 آگاه شو