🔰 هدف عملیات #اسرائیل در #شمال_غزه
قسمت اول1⃣ : آغاز طرح ایجاد #اتوبان_تخریب
#تحلیل_مهم
تاکتیک های تهاجمی زمینی اسرائیل که تاکنون در حملات زمینی خود به غزه به اجرا درآمده، تماماً با هدف کشاندن جناح های درگیر مقاومت غزه به یک نبرد مستقیم در یک منطقه باز است.
اگر در نقشه یک خط فرضی بین بیت حانون و بیت لاهیا در شمال غزه ترسیم کنیم می‌بینیم که تاکنون عمده محور درگیر در این منطقه بوده است و این منطقه دائماً در معرض فشارهای سنگین بمباران هوایی و البته حملات زمینی قرار دارد.
توجه داشته باشید تاکنون بیشترین پیشروی های ادعایی ارتش اسرائیل در زمین های باز، متشکل از مزارع شمال دره غزه انجام شده ، که بزرگترین شکاف جغرافیایی طبیعی است که می‌تواند دو بخش منطقه شمال غزه را از يکديگر جدا کند.
درواقع آن مناطقی که ارتش اسرائیل ادعای فتح آن را می‌کند همین زمین های باز است که آن هم به عَمْد توسط مقاومت فلسطین سنگربندی نشده است و مقاومت آن را عمدا به عنوان راه ورود برای اسرائیل باز گذاشته است تا احتمالات و حملات اسرائیل در پلن های مقاومت از پیش دیده شود و مقاومت فلسطینی دچار غافلگیری نشوند.
هرچند در ابتدا ارتش اسرائیل و نیروهای ویژه تیپ دریایی آمریکا سعی کردند از مناطق دیگر مانند جنوب شرق غزه نفود کنند،اما خیلی زود فهمیدند که توان دفاعی مقاومت بسیار بالاتر از آنی هست که اسرائیلی ها راه دیگری داشته جز حملات شمالی باشند.
اسرائیلی تنها یک شانس واقعی برای ورود به غزه دارند آن با ایجاد یک بزرگراه تخریب سعی می‌کنند تا از سمت ساحل از شمال غزه نفود را آغاز کنند و آنگاه با متمایل شدن به سمت شرق، در بین مناطق بیت حانون و بیت لاهیا شکافی در میان سنگر های دفاعی مقاومت شدید فلسطین ایجاد کند.(مرحله دوم طرح بزرگراه تخریب)
از آنجایی در سمت راست طرح اتوبان تخریب دریا است، فشار دفاع مقاومت روی خط ساحلی فقط از سمت جنوب و شرق وارد می‌شود و نسبت به سایر مناطقی که از 3 جهت اسرائیلی ها را محاصره می‌کنند مزیتی بیشتری به اسرائیل داده می‌شود.
منطقه بعدی که فکر میکنم اسرائیل طرح (بزرگراه تخریب) را بزودی در آنجا آغاز کند جایی نیست بجز منطقه خیابان صلاح الدین در دره غزه که تاکنون ارتش اسرائیل هنوز ساخت #بزرگراه_تخریب را آغاز نکرده است.
تاکنون اسرائیلی ها با وارد کردن تانک ها و خودروهای زرهی به منطقه، پیشروی و نفوذ های سریع در این منطقه وسیع و انجام مانورهای پیچیده سعی کرده اند تا نظم گروه های غزه را برهم زده و آنها را به سمت زمین باز کشیده تا آنها را وادار کند در خارج از سنگ های خود دارد یک نبرد مستقیم شوند درحالیکه از تونل ها دور هستند.
طرح بزرگراه تخریب به صورت خلاصه این است که در جنگ شهری نیروی مهاجم تلاش می‌کند برای نفوذ در بین ساختمان ها و مخروبه ها در یک جنگ شهری ابتدا با بمباران شدید هوایی و توپخانه‌ای یک ردیف طولی به عرض چند خانه، از منازل و ساختمان ها را تخریب کرده و سپس بلدوزر های خود را فرستاده تا آوارها را به دو سمت کنار زده و آنها به نوعی خاکریز تبدیل شده و در میان آن یک بزرگراه با عرض زیاد جهت ورود و خروج جنگ افزارها و خودروهای زرهی و تانک ها باز می‌شود.
برای اسرائیل احداث شاهراه تخریب به معنی مسطح کردن کامل چند بلوک خانه های فلسطینی ها در این منطقه است تا بعد از کنار زدن آوار ها و ایجاد استحکامات دفاعی مورد نیاز خود در اطراف مسیر ، دیگر مجبور نباشد در عملیات های خود با یک حرکت تدریجی و آهسته همراه با درگیری پیشروی کنند بلکه پس از تکمیل طرح آنها سریعا از این اتوبان وارد و خارج خواهند شد .
اما اجرای این طرح برای گروه‌های مقاومت غزه به این معنی است که درگیری و جنگ بدون پشتوانه تونل ها در سطح، باعث می‌شود آنها در موقعیت ضعیف تری قرار بگیرند و برای خنثی کردن طرح باید با صبر زیاد در مناطق مختلف تله گذاری کرده و اجازه بدهند اسرائیلی ها به موقعیت خاص نفوذ کرده و سپس مبارزان فلسطینی با یک حمله ویرانگر به آنها تلفات زیادی وارد کرده و سریعا به درون سنگرها و تونل های خود بازگردند.
دقیقا در این دو روز گذشته همین اتفاق افتاد و رسانه های اسرائیلی و غربی که با شوق و ذوق خبر نفود اسرائیل در منطقه شمال غربی غزه را پوشش می دادند از میانه این عملیات های اسرائیل به بعد دیگر خبری پخش نمی‌کردند که چگونه اسرائیلی ها در دام مقاومت گرفتار شده و حتی سربازان اسرائیلی به اسارت گرفته شدند.
البته گروه‌های غزه تدابیر دفاعی دیگری نیز بکار می‌برند ولی اصل فلسفه دفاعی مقاومت غزه صبر و زیرکی زیاد است که اجازه بدهد اسرائیلی ها تا حدی نفود کرده و سپس از پشت سر و روبرو اسرائیلی‌ها را ظاهر شده و آنها را مورد حمله قرار داده و ..
(ادامه تحلیل در #پست_بعد...👇)
1.1هزار دنبال‌کننده
2.7هزار عکس
2.1هزار ویدیو
6 فایل