صداوسیما هیچ خط قرمزی برای مناظره ندارد به جز یک مساله یعنی در مورد ولایت فقیه و اصل جمهوری اسلامی و مباحث اقتصادی و قانون اساسی و مباحث اعتقادی مناظره برگزار میکند اما در مورد یک مساله هرگز حاضر به مناظره نیست: تبلیغات بازرگانی این خط قرمز صدا و سیماست چون حیاتش به آن وابسته است ♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷 💠 @h_abasifar

تمام حرف دنیای اقتصاد این است: چرا مردم در جمهوری اسلامی ایران رفاه بیشتری دارند نسبت به مردم اروپا؟ چرا مردم ما انتظار خانه‌های بزرگتر از ۸۰ متری را دارند اما مردم اروپا از زندگی در خانه‌های بسیار کوچک حتی نمیتوانند احساس بدبختی کنند؟ چرا مردم ما میتوانند مهمانی‌های بزرگ بگیرند اما در اروپا زن و شوهر باید هر کدام جداگانه پول غذای خود را حساب کنند؟ چرا در اروپا ۲۰۰ هزار نفر به خاطر سرما می‌میرند اما در ایران مردن به خاطر سرما قابل تصور هم نیست؟ اینها نمیتوانند رفاه مردم ایران را ببینند، چون تمام چیزهایی که به عنوان علم اقتصاد خوانده‌اند زیر سوال میرود نمی‌خواهند باور کنند که جمهوری اسلامی مردم را به سطحی از رفاه رسانده که مردم اروپا و آمریکا در خواب هم نمی‌توانند ببینند. 🖋حسن عباسی 📎 @hassanabbasi1374

مرز ۸۸۹۱ کیلومتری آمریکا و کانادا، طولانی‌ترین مرز دو کشور در جهان است. هر ویال انسولین در کانادا ۱۲ دلار و در آمریکا ۹۸ دلار است. اگر تنها و تنها روش مقابله با قاچاق، گران‌سازی است، چرا کانادایی‌ها از این ابزار جادویی برای جلوگیری از قاچاق انسولین به آمریکا استفاده نمی‌کنند؟ @syjebraily

📺 سید امیرحسین حسینی؛ پژوهشگر اندیشکده قصد در برنامه کتاب قانون شبکه یک سیما: ▫️تقاضای طبیعی سالانه خودرو در کشور حدود ۱.۵میلیون به همراه چندین میلیون تقاضای انباشته تعویض خودروهای فرسوده است! ▪️طبق آمار وزارت صمت، ۸۵درصد قدرت خرید مردم ایران برای خودرو بین ۱۵۰ تا ۵۵۰میلیون است و هر سیاست تولیدی و وارداتی که نتواند خودروی باکیفیت در این بازه قیمتی تامین کند قطعا «ناکارآمد» است. ▫️ارزیابی نرخ خودروهای وارداتی باکیفیت‌تر از نمونه داخلی نشان می‌دهد که این خودروها بیش از ۱میلیارد تومان در کشور مبدا قیمت داشته و حداقل بین ۱.۵ تا ۲میلیارد تومان به دست مصرف‌کننده می‌رسد. ▪️در شرایطی که به‌خاطر روشن کردن کولر در منازل، برق صنایع قطع میگردد، واردات خودروهای برقی و تاسیس چندین هزار ایستگاه شارژ در کشور یک سیاست ناکارآمد است. ▫️راهکار حل مشکلات صنعت خودروی کشور، «آزادسازی تولید خودرو» برای همه نخبگان و متخصصینی هست که قادر به تولید خودروی باکیفیت هستند اما قانون مانع آن‌ها شده است. 💠 اندیشکده قصد 💡@qasdna_ir

‏استاد میگه چون قیمت گاز مفت است، ثروتمندان اسراف میکنن بعد میگه طرح ما گران کردن نیست،طرح ما اینه که پرمصرف ها از کم مصرف ها گاز بخرن😐 الان چیشد؟ یعنی قیمت گاز مهم نبوده، همینکه فروشنده‌ی گاز تغییر کنه، دیگه نمیتونن اسراف کنن😂 🖋حسن عباسی 📎 @hassanabbasi1374

‏حکمرانی مطلوب از نظر استاد: ثروتمندان میتوانند بنزین و گاز را هرجور که دوست دارند مصرف کنند و هدر بدهند فقط کافیست بنزین و گاز را به جای اینکه از دولت بخرند، از دهک های پایین بخرند، به همان قیمت مفت، چون طرح ایشان گران کردن نیست 🖋حسن عباسی 📎 @hassanabbasi1374

‏بزرگترین زیرساخت قابل اتکایی که حکومت با توزیع سراسری و ارزان انرژی سرپا نگه داشته، نهاد خانواده است رفاه ایجاد شده از مسیر تولید ثروت و اشتغالزایی را هم داریم در اروپا و آمریکا میبینیم، نابودی خانواده و ۲۰۰ هزار فوتی در زمستان در اثر سرما 🖋حسن عباسی 📎 @hassanabbasi1374

مهم‌ترین ابزار انقلاب اسلامی در برابر جنگ اقتصادی که علیه ما راه انداختند "حجاب" است شاید بگویید چه ربطی وجود دارد بین حجاب و دلار؟! بین حجاب و تحریم؟! بین حجاب و جنگ اقتصادی؟! مفصل است! اما خلاصه‌اش این است که پناهگاه ما در این جنگ تمام عیار، خانواده بوده و خانواده زیر خیمه حجاب و چادر زن شکل می‌گیرد. این پناهگاه مقدس مردم را از آسیب‌های اساسی جنگ اقتصادی حفظ کرد و شمایی که در زمینه تبلیغ حجاب و عفاف فعالیت می‌کنی در حقیقت یک کار ویژه اقتصادی انجام می‌دهی. سرباز و فرمانده جنگ اقتصادی هستی. تقویت بنیان خانواده یعنی تقویت اقتصاد فرهنگی جمهوری اسلامی و این اتفاق نمی‌افتد مگر با حفظ حریم عفت و حیا با حجاب. ♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷 💠 @h_abasifar

حکمرانی بنزین یعنی چی؟ یعنی دولت بررسی کند و برنامه ریزی کند که مثلا شصت درصد از مردم از حمل و نقل عمومی استفاده کنند و بیست درصد از خودرو شخصی و بیست درصد هر دو. طبیعی است باید قدری به آن شصت درصد یارانه حمل و نقل بدهد (مترو و اتوبوس و ...) قدری هم به صاحبان خودرو! نه همه می توانند از حمل و نقل عمومی استفاده کنند نه همه می توانند از خودرو شخصی استفاده کنند در نتیجه اینکه بگوییم آنها که خودرو ندارند باید از بنزین استفاده کنند همانقدر مضحک است که بگوییم آنها که خودرو دارند باید از یارانه مترو سهم ببرند. هیچ کدام از مردم دوست ندارند در ترافیک بمانند هیچ کدام دوست ندارند خستگی رانندگی را تحمل کنند اگر حمل و نقل عمومی به صرفه و در دسترس باشد اما وقتی نیست، شما نمی توانید با شلاق قیمت و گران کردن مردم را مجبور کنید کم مصرف کنند و ... البته اگر از شیوه های غیرقیمتی استفاده کردید و مردم خودشان مصرفشان را کاهش دادند خیلی هم خوب است. اما با سیاست قیمتی قطعا غلطه اما چرا مردم ساعت ها در ترافیک می مانند و از مترو و حمل و نقل عمومی استفاده نمی کنند؟ اگر فشار و شلوغی مترو و بی آر تی و ... را در نظر نگیریم حقیقتا بسیاری از مردم "مجبورند" سوال اساسی در مساله "بنزین" این است که چرا باید چهار میلیون نفر هر روز صبح مجبور باشند به تهران سفر کنند؟ آیا قطار حومه شهری در ایران وجود دارد؟ مهم تر از قطار درون شهری و قطار بین شهری، قطار حومه است. قطاری که شهرها و شهرکهای نزدیک را به هم متصل می کند. و از اینها مهم تر چرا باید این سبک زندگی و نظم اجتماعی را ادامه دهیم؟ چرا باید مردم اینقدر نیاز داشته باشند از خانه و محله شان فاصله بگیرند برای کسب رزق و روزی؟ چرا به فکر مهاجرت معکوس نیستیم؟ علتش یک چیز است! سیاست گران کن و حکمرانی کن خیلی ساده تر است. دردسرش کمتر است. گور پدر مردم و عدالت و له شدن عده ای زیر چرخهای توسعه! ♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷 💠 @h_abasifar

سید رضی استاد اقتصاد حوزه و دانشگاه: چنان به بانک و بورس و بیمه و دلار و خودرو مشغولمان کرده‌اند که از مسائل مهمی چون کشاورزی که رکن غذای مردم است غافل شده‌ایم...هنر، عوض کردن زمین بازی است.مجلس تمدن‌ساز در زمین بازی لیبرال‌ها بازی نمی‌کند. در #اقتصاد_مقاومتی کشاورزی بر صنعت و این دو بر تجارت مقدمند. #تقدم_کشاورزی_بر_صنعت @hzamanim

آپشن عجله دارم تو اسنپ حکایت همون نون کنجدی هست که بعضی نانوا‌ها میزنن بدون اینکه کسی درخواست داشته باشه اگه به جای کنجدی، ساده بزنه ۳ نفر کارشون راه میفته ولی این ۳ نفر رو توی صف نگه میداره تا برای کسایی که عجله دارن یه راه فرار از صف درست کنه و خودش هم پول بیشتری بگیره 🖋حسن عباسی 📎 @hassanabbasi1374

وجود گزینه «عجله دارم» در تاکسی‌های اینترنتی، دو کاربرد بیشتر نداره: یک حالت زمانی که مسافر واقعاً عجله داره و سامانه از این مشکل سوءاستفاده می‌کنه برای #تلکه_کردن یک آدم گرفتار و مضطر حالت دوم هم مربوط به افراد برخوردارتر جامعه میشه که با پرداخت مبلغ بالاتر، براحتی در اولویت اختصاص تاکسی قرار می‌گیرند؛ یعنی #تبعیض به نفع سرمایه‌داران 💠 احمد نبویان 🔗@ahmad_nabavian

اما فوتبال این قمار تخدیری بی رحم یک صندوق سرمایه گذاری معمولا کم بازده، با حجم سرمایه‌ی بسیار بالا و سود بسیار پایین، هزار بهش بسپاری یک بهت بر نمی گردونه یک قاره باید اشک بریزند تا یک کشور بخندد، ورزشی به غایت پیش بینی نا پذیر و چموش، طوری که قهرمان یک مسابقه، هرگز لزوما بهترین تیم آن مسابقات نیست، پنالتی‌های سهوی، هند، تکنولوژی، غفلت، آسیب دیدگی، شرایط روحی روانی، خطای داوری و ... برای همچین موجودیتی تاسف از باخت و غرور از برد نقاشی روی باد است. ای کاش اینقدر موضوعیت نمی‌داشت ای کاش اینقدر دل بسته‌اش نبودیم ای کاش برد و باخت‌های واقعی تری ما را به جشن و عزا می کشید ... وقتی بیشتر از فوتبال بدم می‌آید که می بینم خوب بازی کردیم و اگر گل سوم قطری ها و سرنوشت شوت جهانبخش جایش عوض شده بود، همه بدون کوچکترین تغییر دیگری از کیفیت بازی و ... راضی می بودند. اشکال در عقده‌های ماست، سندش هم اینکه اگر بی خود و بی جهت برایمان پنالتی می گرفتند و بیخود و بی‌جهت گل‌های حریف را مردود اعلام می‌کردند و به ظلم ما را برنده اعلام می کردند، از الان خوشحال تر بودیم. کاش چیز دیگری قلب‌های مان را بهم گره زده بود تا اینقدر منت این سیرک بی حساب کتاب را نمی کشیدیم ... اما فعلا دوران گلادیاتور هاست دوران خشونت، بی معنایی دوران غفلت و تخدیر دوران پادشاهی فوتبال محسن آقایی https://eitaa.com/joinchat/3260219638C2be0324dcb

وقتی دولت احمق یک نرم افزار راه اندازی نمی کند و یا رانندگان را توانمند نمی کند که یک پلتفرم مثل اسنپ راه بیاندازند آنوقت رانندگان اسنپ مجبور می شوند اجیر چند سرمایه دار شوند مشکل اصلی آنجاست. مشکل این است که اسنپ یا باید در مالکیت دولت باشد و رایگان در اختیار اسنپی ها قرار دهد بدون کمیسیون و این حرفها یا باید اسنپ به شکل تعاونی در اختیار همه رانندگان اسنپ باشد و خودشان مدیریت کنند این پلتفرم رو وقتی این اتفاق نمیفته هم مردم ضرر میکنند هم رانندگان اسنپ و فقط سودش در جیب عده ای سرمایه دار می رود ♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷 💠 @h_abasifar

«۶۵۰۰میلیارد بدون وثیقه جهت خدمت» جناب محسن رضایی خواهشمندم یکی از این نامه‌های سفارش برای پرداخت وام ۶۵۰۰میلیاردی بدون وثیقه را برای بنده نیز بنویسید. قول میدهم «جهت خدمت‌رسانی به ملت شریف ایران» یک شرکت هواپیمایی تاسیس و به عنوان یک کارآفرین موفق به پیشرفت اقتصاد کشور کمک نمایم. مگر من چه چیزی از آقای «عبدالرضا موسوی در هواپیمایی زاگرس» یا آقای «آزمون در سرای ایرانی» یا آقای «انصاری در بانک آینده و مالک ایران‌مال» و هزاران «آقای» دیگر کمتر دارم که باید از این ثروت‌های بادآورده محروم باشم؟ برادر محسن! فکر میکردم فقط برای گران‌کردن بنزین توصیه‌نامه می‌نویسید و از اندیشکده‌های لیبرال اقتصادی کشور تشکر می‌کنید. اما ظاهرا به عنوان معاون اقتصادی رییس‌جمهور اختیارات زیادی دست شما هست. من و میلیون‌ها جوان ایرانی دیگر که برکت انقلاب اسلامی دارای تحصیلات عالیه هستیم طبق «بند ب اصل ۴۳ قانون اساسی» همین جمهوری اسلامی، نفری ۶۵۰۰میلیارد تومان وام بدون وثیقه، بدون سود و بدون ضامن میخواهیم. اگر نمی‌توانید پرداخت کنید؛ توصیه‌نامه را لغو، استعفای خود را امضا و برای همیشه از صحنه سیاست محو شوید تا بیش از این خاطر مردم از حضور شما مسئولین ناکارآمد، مکدر نگردد. ✍سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

میگن ‏بنزین رو بدیم به خود مردم تا اونی که ۴ تا ماشین داره بره از کسی که ماشین نداره بنزین بخره فکر کنید این طرح اجرا بشه، چند میلیون نفر که ماشین ندارن، باید باهم رقابت کنن تا بنزینشون رو بفروشن به چند هزار نفر ثروتمند پرمصرف که چندتا ماشین دارن بورس مبادله بنزین هرروز صف فروش میشه در نتیجه قیمت رو همون ثروتمندان پرمصرف تعیین میکنن دقیقا مثل رابطه کارگران با کارفرمایان ۱۴ میلیون کارگر مجبورن کارشون رو با حداقل حقوق به ۲۰۰ هزار کارفرما بفروشن قطعا اگر دولت حداقل حقوق رو تعیین نمیکرد، دستمزد کارگران خیلی پایین تر از این هم میشد احتمالا اگر این طرح اختصاص بنزین به کدملی اجرایی بشه ، بعد از یه مدت، دولت مجبور بشه حداقل نرخ بنزین رو تعیین کنه تا اونایی که ۴ تا ماشین دارن نتونن بنزین رو مفت و مجانی از بدون ماشین ها بخرن 🖋حسن عباسی 📎 @hassanabbasi1374

🔹همسرم (دارای مدرک دکتری جامعه شناسی) ترم اخیر در یکی از موسسات آموزشی، درس سلامت زنان را ارائه کرده است و بانوانی از ۸ کشور مختلف جهان شامل پاکستان، الجزایر، اوگاندا، نیجریه، افغانستان و ... سر کلاس این درس حضور داشته‌اند. اما عجیب آنکه طبق شهادت همه دانشجویان، در هیچکدام از این ۸ کشور مختلف برخلاف ایران، سبک آشپزی بانوان به صورت ایستاده نیست و بانوان به صورت نشسته، پخت و پز می‌کنند. 🔹اما در ایران، اقتضاء آشپزخانه‌های اپن که برگرفته از سبک زندگی غربی است این است که بانوان ساعات زیادی از روز را در آشپزخانه، به صورت ایستاده مشغول فعالیتهای مختلف (نظیر پخت و پز و شست و شو و ... باشند) که این نوع ایستادن برای ساعات طولانی، تبعات و معضلات بدنی و جسمی بسیار مخربی برای بدن بانوان به بار می‌آورد. 🔹عنایت بفرمایید که فلسفه آشپزخانه اپن، مانور تبرّج و تجملی است که محصول فرهنگ مصرف گرایی غربی است و بدیهی است که نمایش این نوع تجمل، جز با به نمایش درآوردن اسباب و اثاثیه آشپزخانه (اعم از سینک و فرگاز و ...)، آن هم به صورت باز و در معرض دید مهمانان میسر نمی‌شود؛ لذا لازمه چنین فرهنگ مخربی، اولا تبدیل آشپزخانه‌های سنتی و حریم‌مند به آشپزخانه‌های باز و اپن و ثانیا تعبیه وسایل آشپزخانه در ارتفاع است تا مانور تجملِ متناسب با فرهنگ مصرف‌گرایی، امکان حداکثرِ بروز و ظهور را در معرض دید دیگران بیابد. 🔹اکنون به این می‌اندیشم که کشورهایی همچون اوگاندا و نیجریه و پاکستان و ... چه داشته‌اند که موفق شده‌اند که تاکنون، اینطور در مقابل فرهنگ مخرّب غرب مقاومت کنند و ما چه نداشته‌ایم که با این شدت، ارزش‌های موجود در سبک زندگی‌مان را با ضد ارزشهای موجود در سبک زندگی غربی جایگزین کرده‌ایم؟! @baladetayyeb

🆘قبوض رو #گران_کنین که افراد یا پولدارهای پر مصرف، زیاد مصرف نکنن ! از اونطرف کم درآمدها و فقرا هم بتونن از این نعمت استفاده کنن! 🤌👏 صبر کنین!!⁉️✋🤦‍♂ ⭕️خبر آوردن 2 میلیون نفر بخاطر عدم توان در پرداخت قبض(همون فقرا) ، گاز و برق شون #قطع_شد!! 😵‍💫🤦‍♂ منبع 👇بیشتر،بهتر و معتبر ببینیم👇 https://eitaa.com/mohammad_gharayi_tahili

22 بهمن پارسال دو نفر بودیم امسال چند نفر خواهیم بود؟ مطالبه اجرای #بند_ب سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی ♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷 💠 @h_abasifar

فردا ، مطالبه اجرای بند ب سیاست های کلی اصل ۴۴ یادمون نره

الکی میگه ما هم بودیم از همه جای کشور بودیم فردا هم هستیم همیشه خواهیم بود.