هفت دسته‌ی اصلی زنجیره‌های ارزش در ابتکار "شیفت" ۱- زنجیره‌های ارزش کشاورزی / غذایی / دارویی ۲- زنجیره‌های ارزش نساجی / چرم / چوبی / صنایع دستی ۳- زنجیره‌های ارزش معدنی / سنگ / فلزی / فولادی ۴- زنجیره‌های ارزش نفت / گاز / پتروشیمی / پلاستیک ۵- زنجیره‌های ارزش انرژی تجدیدپذیر / برق / مخابرات ۶- زنجیره‌های ارزش خدمات ترابری / لجستیک / گردشگری ۷- زنجیره‌های ارزش خدمات فنی مهندسی / نرم‌افزاری / پژوهشی / فناوری‌های نرم و صنایع خلّاق (فرهنگی، هنری، رسانه‌ای) #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #تقاطع_زنجیره‌های_ارزش #منابع_۹گانه_تولید_ارزش #تخصیص_منابع_تولید_ارزش #تهاتر_منابع_تولید_ارزش #مناطق_۱۲گانه_ذی‌نفع_شیفت #سکوی_هوشمند_نرم‌افزاری_شیفت #بهینه‌سازی #هوش_مصنوعی کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

ظرف آب کج است! | هفت پیش‌نیاز قطعی اقتصادی ابتکار "شیفت" ✍ دکتر رسول بخشی، دانشیار دانشکده اقتصاد دانشگاه اصفهان مادامی که ظرف آب کج است، اجرای کامل زنجیره‌های ارزش "شیفت" ناممکن است. ۱- از ابتدای انقلاب اسلامی تاکنون نقدینگی ۲۵ هزار برابر شده است درحالیکه تولید اندکی بیش از ۲ برابر شده ۲- نقدینگی روزانه ۶۰۰۰ میلیارد تومان درحال خلق شدن است ۳- هفتاد درصد از نقدینگی دراختیار هشت دهم درصد از سپرده‌هاست. این یعنی ظرف آب کج است هرچه آب بریزیم بی فایده است؛ از پایین هم آب بگیریم و بالای ظرف بریزیم بازهم بی فایده است. باید ظرف آب را صاف کرد تا آب به همه جای ظرف برسد کَیْ لا یَکُونَ دُولَه بَیْنَ الْأَغْنِیاءِ مِنْکُم حال، چگونه؟ مهمترین پیش‌نیاز کلان اقتصادی راه‌اندازی زنجیره‌های ارزش در ابتکار "شیفت"، کنترل نرخ رشد نقدینگی و کاهش آن به زیر نرخ رشد دلار یا حداقل متناسب با نرخ رشد دلار است از طریق: ۱. ممانعت تدریجی از سفته‌بازی روی طلا ۲. ممانعت تدریجی از سفته‌بازی روی ارز ۳. ممانعت تدریجی از سفته‌بازی روی املاک ۴. ممانعت تدریجی از سفته‌بازی روی اتومبیل و کالاهای قابل نگه‌داری ۵. کاهش شدید دامنه نوسانات بازار سهام از طریق وضع مالیات‌های بالاتر بر دریافتی حاصل از فروش سهام از آن دسته از فروشندگان سهام که در مهلت کمی بعد از خرید، اقدام به فروش می‌کنند ۶. وضع مالیات بر خرید و فرش رمزپول‌ها ۷. کاهش تدریجی نرخ سود سپرده‌های بانکی به صفر و حتی منفی. #پیش‌نیازهای_کلان_اقتصادی_شیفت #ظرف_کج کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

کوه‌گشت هفتگی آذین شده با عطر چای آویشن حاج اکبر، پس از بارش‌های بهاری دیشب #چشمه_غمبر #کوه_دانشگاه_صنعتی_اصفهان ۱۴۰۲۰۳۱۸

برج‌های تصفیه‌کننده هوا در چین؛ تبدیل بحران به ثروت! این برج‌های تصفیه کننده، با فشرده‌سازی ذرات کربن، در هر ساعت ۳۰ هزار متر مکعب هوای آلوده را تبدیل به الماس مصنوعی می‌کنند! #آلودگی_محیط_زیست #زنجیره_ارزش_تجدیدپذیر #تبدیل_بحران_به_فرصت کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

گراف بسیار معنادار از نحوه توزیع بهره‌برداری از انرژی باد در دنیا! متأسفانه اثری از ایران در این گراف دیده نمی‌شود. دلیل محرومیت کشور از انرژی تجدیدپذیر بادی، علی‌رغم صدها هزار هکتار مناطق بسیار مستعد بادگیر در کشور چیست؟ چه جریان پشت پرده‌ای مانع فعال‌سازی زنجیره‌های ارزش تجدیدپذیر در کشور است؟ #زنجیره_ارزش_تجدیدپذیر #جریان_رانت‌دوست کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

افتتاح طرح آبرسانی از رودخانه مارون به نیروگاه سیکل ترکیبی بهبهان در مراسمی با حضور مسئولان طرح آبرسانی از رودخانه مارون به نیروگاه سیکل ترکیبی ۵۰۰ مگاواتی بهبهان به بهره‌برداری رسید... ۱۴۰۲/۲/۲۵ این‌که "شیفت" به دنبال تخصیص و تهاتر بهینه‌ی منابع ۹گانه‌ی تولید ارزش است، یعنی چه؟! ترجمان آن همین است که جلوی احداث نیروگاه‌های سیکل ترکیبی را بگیرید! چرا منابع ارزشمند فسیلی تجدیدناپذیر، باید به تولید برق تخصیص یابد؟ در دنیائی که بر فن‌آوری‌هایی نظیر استحصال انواع پروتئین از گاز طبیعی متمرکز شده، آیا صدها زنجیره‌ی ارزش به مراتب صرفه‌مند تر از تولید برق برای گاز وجود ندارد؟ در منطقه‌ای که پتانسیل بالای نیروگاه خورشیدی دارد، آیا توسعه‌ی نیروگاه‌های سیکل ترکیبی، جز انتفاع یک جریان خاص رانت‌دوست و انهدام منابعی که در طی هزاران سال به‌دست آمده‌اند، منفعت دیگری نیز دارد؟! چرا منابع محدود آبی باید صرف تولید برق شود؟ در منطقه‌ای که از تنش‌های آبی گسترده رنج می‌برد، بر این نحو تخصیص آب (به عنوان یکی از منابع تولید ارزش) چه پرتویی از عقل و حکمت، حاکم است؟! ظریفی می‌گفت: بزرگ‌ترین چالش پیش روی پیاده سازی ابتکار «شیفت» در کشور، تعارض منافع عظیم گروه‌های صاحب نفوذ و رانت است. #اتلاف_منابع_تولید_ارزش #جریان_رانت‌دوست #زنجیره_ارزش_تجدیدپذیر کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

روی نیروگاه‌های کم‌ظرفیت کار کنید... روی نیروگاه‌های توان پایین، کم‌ظرفیت کار بشود. شنیدم در دنیا معمول این است که بیشتر روی نیروگاه‌های با ظرفیت پایین کار میکنند، صد مگاوات، دویست مگاوات حتی کمتر از صد مگاوات. ما برای بخش‌های مختلف به این ظرفیت‌ها یعنی نیروگاه‌های کم‌توان و کم‌ظرفیت احتیاج داریم. رهبر معظم انقلاب در دیدار دانشمندان هسته‌ای کشور، ۱۴۰۲۰۳۲۱ #رویکرد_غیرمتمرکز_کوچک‌مقیاس #توسعه_انرژی_تجدیدپذیر #distributed_vs_centralized کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

لیتیوم؛ ژئوپلیتیک! ابراز نگرانی روزنامه‌ی صهیونیستی "معاریو" اسرائیل از کشف ذخایر لیتیوم در ایران: «بزودی وضعیت اقتصادی و نفوذ ژئوپلیتیک ایران به شدت افزایش یابد و این در شرایطی رخ می دهد که یک میدان بزرگ لیتیوم حاوی ۸.۵ میلیون تن - دومین میدان بزرگ لیتیوم جهان پس از شیلی - در استان همدان واقع در غرب ایران کشف شده است». «آن‌چه خبر کشف ذخایر عظیم لیتیوم در ایران را بیش از پیش (برای صهیونیست‌ها) نگران‌کننده کرده، این است که چنین ذخایری در کنار توان نظامی ایران، نزدیکی روزافزون روابط با کشورهای عربی به‌ویژه عربستان‌سعودی، امارات متحده عربی، بحرین و مصر و همچنین مانورهای نظامی دریایی ازجمله با هند و پاکستان موقعیت منطقه‌ای و جهانی ویژه‌ای را در اختیار تهران قرار می‌دهد». لیتیوم در صنعت تجدیدپذیر و وسایل نقلیه الکتریکی کاربرد وسیع دارد. آمریکا، اروپا و چین، بزرگترین متقاضیان لیتیوم در دنیا هستند. رویکرد ایران در قبال ذخایر لیتیوم، مبتنی بر کدام منطق خواهد بود: باز هم منطق خام‌فروشی، همراه با شکل‌گیری سریع جریان‌های رانتی و سودآوری حداقلی برای کشور؟! یا منطق شیفت (تکمیل و تقاطع زنجیره‌های ارزش)، همراه با ثروت‌آفرینی حداکثری و عدالت‌محور و استفاده‌ی بهینه از این مزیت نسبی کشور؟ #منابع_نُه‌گانه_تولید_ارزش #مزیت_نسبی_کشور #زنجیره_ارزش_تجدیدپذیر #تقاطع_زنجیره‌های_ارزش کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

نمونه‌ای از تقاطع زنجیره‌های ارزش لیتیوم و برخی زنجیره‌های گلوگاهی... صوت ارسالی توسط یکی از دانشجویان عزیز و خلّاق مقطع کارشناسی دانشگاه صنعتی اصفهان که در طرح "شیفت" همکاری می‌کنند. #تقاطع_زنجیره‌های_ارزش کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

آمریکای لاتین اون‌ور دنیا چی داره؟! واکنش مردم به سفر رئیس جمهور به ونزوئلا آیا رابطه با آمریکای لاتین می‌تواند برای ما نفع اقتصادی داشته باشد؟ کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

به بهانه‌ی سفر هوشمندانه‌ی آقای رئیسی به حیاط خلوت آمریکا پیشنهادهایی جهت تقویت زنجیره‌های ارزش مابین ایران و آمریکای لاتین ۱. فرصت طلایی کشت فرا سرزمینی: انعقاد قراردادهای بلندمدت و تأمين کالاهای اساسی مورد نیاز کشور که می‌توان از آمریکای لاتین تامین کرد: میوه‌هایی که هرساله سهم زیادی از واردات کشور را شامل می‌شوند از جمله انبه، موز، نارگیل، آناناس. ونزوئلا یکی از بالاترین تولید این ۴ محصول در دنیا را دارد. ۲. صادرات زنجیره‌های خدمات فنی و مهندسی: در بخش‌های پالایشگاهی، پتروشیمی، نفت و گاز، سد سازی، نیروگاه سازی ۳. صادرات محصولات داروئی و خدمات درمانی: نیاز بالای کشورهای آمریکای لاتین به صادرات تجهیزات پزشکی ۴. گلوگاه توسعه‌ی روابط ایران با کشورهای آمریکای لاتین، حمل‌ونقل کشتی‌رانی است. برای ارتباط با کشورهای آمریکای لاتین، تمرکز بر رفع محدودیت تعداد ناوگان دریایی و فعالیت بسیار بیشتر خطوط دریایی، لازم است. سطح روابط با ج.ا.ا در آمریکای لاتین سطح عالی: کوبا، ونزوئلا، نیکاراگوئه سطح خوب: برزیل و شیلی #آمریکای_لاتین #جانمایی_ایران_در_نظم_جدید_جهان #کشورهای_هم‌سو کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

کریدور دریایی ریلی عرب-مِد؛ تلاش هند برای اختلال در BRI چین #کریدور_عرب_مِد #دیپلماسی_راه کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

کریدور دریایی ریلی عرب-مِد؛ تلاش هند برای اختلال در BRI چین عرب مد بخشی از کلان‌راهبرد مائوسام هند است که دهلی برای مهار دریایی چین و اختلال در مسیر دریایی BRI راه‌اندازی کرده است. مسیر اولیه مائوسام دسترسی به آسیای میانه از طریق جاده کتان و چابهار بود. اما تحریم ایران و سقوط کابل این مسیر را برهم‌زد. عرب مد ریشه در این چرخش ژئوپلتیکی داشت. راه‌اندازی راه‌آهن در دست ساخت در کرانه جنوبی خلیج فارس به طول ۲۱۷۷ کیلومتر و سرمایه‌گذاری کلان (بین ۱۰۰ تا ۲۵۰ میلیارد دلار) امارات و عربستان، بنیان شکل‌گیری این کریدور خواهد ‌بود. هند برای تثبیت جایگاه خود به عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده کشاورزی و تامین‌کننده اصلی سبد غذایی منطقه ۷ میلیارد دلار برای ایجاد اَبَرفروشگاه‌های غذایی سرمایه‌گذاری کرده ‌است. دهلی، نیازمند پول و تکنولوژی برای پیشبرد اقتصاد سبز، زنجیره ارزش تجاری و کنترل امنیت غذایی از طریق این کریدور دریایی-زمینی است؛ اسرائیل تکنولوژی پیشرفته در حوزه کشاورزی را فراهم می‌کند و امارات سرمایه‌گذاری هنگفت از طریق ساخت بنادر نوین هندی در کرانه دریای عرب انجام می‌دهد. هدف اولیه هند از راه‌اندازی عرب مد ایجاد شبکه اقتصادی-تجاری بود تا شراکت سیاسی-نظامی. اما دینامیک رقابت قدرت‌های بزرگ در غرب آسیا سویه ژئوپلتیکی آن را پررنگ‌تر ساخته است. جای شگفتی نیست که کریدورها در این منطقه به تنش‌های امنیتی می‌انجامد: از زنگزور تا عرب مد، از سی‌پک تا جاده کتان! حضور همزمان هند و‌ چین در این منطقه ثابت می‌کند که از ارزش ژئواستراتژیک آن در رقابت جهانی کاسته نشده است. در این وضعیت، تبدیل بندر چابهار به دروازه تجاری غرب آسیا می‌تواند بر توان اقتصادی و کنشگری سیاسی کشور بیفزاید. 🖌دکتر آرش رئیسی نژاد #کریدور_عرب_مِد #دیپلماسی_راه کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

نقد و نظرات ارزشمند آقای مهرداد باقری یکی از عزیزان دنبال‌کننده‌ی "شیفت": "این مسئله که فساد و رانت و نااهلی در کشور در حوزه مدیریت مانع از پیشرفت در زمینه انرژی های نو می‌شود کاملا درست است،اما، مسئله این جاست که وسایل استخراج این انرژی ها هم چندان ارزان نیست زیرساخت درست و حسابی هم در این زمینه نداریم. واردات بی موالات توربین و صفحه خورشیدی از چین هم باعث وابستگی در حوزه حساس انرژی به چین می‌شود و قطع به یقین رفتار چین 20 سال آینده با رفتار چین در زمان حال متفاوت خواهد بود. همین کشور چین که سرآمد در زمینه انرژی نو است هزاران میلیارد دلار (فقط در ۲۰۲۲، ۵۴۶ میلیارد دلار سرمایه گذاری در زمینه انرژی های نو) در این زمینه سرمایه گذاری کرده و سال ها زمان برده تا زیرساخت ها به وجود بیایند و هنوز هم این تکنولوژی در حال رشد است و حفره های زیادی دارد. مخلص کلام اینکه اینگونه نیست که ما امروز یادمان بیاید انرژی خورشیدی هست و فردا نیروگاه های سیکل ترکیبی در کشور جمع شوند. گذار از انرژی های کهنه به نو امری زمانبر، نیاز به سرمایه گذاری زیاد و چالش برانگیز برای امنیت ملی در صورت واردات گسترده از چین می‌باشد." کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

نقد و نظرات ارزشمند آقای مهندس سیفی، یکی از همکاران "شیفت": "آقای تمنایی سلام. از باد و خورشید که با پای خودشان ترابری می‌شوند اگر فرآوری کنیم و برق تولید کنیم و با شبکه‌های موجود مصرف و صادر کنیم خیلی منافع حاصل میگردد. چرا نمی‌شود؟ جواب این سوال اگر پیدا شد، شیفت شکوفا می‌شود. فرصت‌ها و چالش‌ها همیشه همراهند. چگونه چالش به فرصت تبدیل و فرصت ها تجمیع به قدرت‌ تبدیل گردد. انرژی زمین گرمایی چرا به بیان نمی‌آید؟ بیو گاز چرا فراموش شده؟ نظام مدیریت چرا قوام نمی‌گیرد؟ اسراف درمصرف انرژی چرا حاکم است؟ ماشین و مصرف بالا چیست؟ و خیلی چراها. باید پویش تجديد حيات حکیمانه درهمه سطوح مختلف ملی ومردمی قدرتمندانه ساماندهی گرديده وباید دوباره‌ روئید. سیفی" کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

«ایران‌راه»، پیشنهادی برای کشورهای همسایه ایران در حل مشکلات ترانزیتی و لجستیکی خود از طریق ایران ✍دکتر مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی، ۱۴۰۲۰۳۲۵ - تمامی کشورهای منطقه می‌توانند با استفاده از راه‌ها و ظرفیت‌های ایران، بخش عمده‌ای از مسایل ترانزیتی و لجستیک خود را حل کنند. - فعال‌سازی مزیت‌های جغرافیایی-سیاسی و تبدیل جمهوری اسلامی ایران به مرکز مبادلات و خدمات تجاری، انرژی، ارتباطات و حمل‌ونقل با روان‌سازی مقررات و ایجاد و توسعه زیرساخت‌های لازم، به عنوان یکی از سیاست‌های اصلی و مهم محسوب می‌شود. - افزایش مطلوبیت مسیرهای شرقی، مرکزی و غربی دریای خزر و در ادامه آن، تا خلیج فارس و دریای عمان و  جنوب، جنوب شرق و شرق آسیا از دستاوردهای گفتمان و تصویر مشترک در حوزه حمل‌ونقل و لجستیک بین دو کشور ایران و روسیه است. - با استفاده از ابتکار ایران‌راه، در آینده­ نزدیک شاهد تحول در مناسبات حمل­‌ونقل و ترانزیت کشورهایمان در تقویت و توسعه پیوندهای امن، ایمن، مقرون به صرفه و پر رونق منطقه هستیم. پیشنهادها: - مشارکت سرمایه‌گذاران روسیه (صاحبان بار، شرکت‌های حمل‌ونقل و لجستیک) در پروژه‌های تکمیل و توسعه بنادر جنوبی ایران در حاشیه خلیج فارس و دریای عمان - تشکیل شرکت‌های مشترک لجستیکی و بنگاه‌های کوچک و متوسط - توسعه فناوری‌های هوشمند و دیجیتال در مناسبات حمل ونقل و ترانزیت - ایجاد سامانه‌های رصد بار - استفاده یکپارچه از اسناد الکترونیک حمل و نقل بین المللی #ایران‌راه کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

قرائت کامل زیارت آل‌یاسین (فایل صوتی)

معضل اصلی در زنجیره‌ی اقتصاد، نرم‌افزار است نه سخت‌افزار! دولت حکمرانی نمی‌کند، بلکه دخالت نابجا می‌کند... - از آقای مخبر گرفته تا وزارت صمت، سازمان تعزیرات، سازمان حمایت و ... تنظیم بازار می‌کنند. حتی وزارت اطلاعات و بانک مرکزی هم به تنظیم بازار ورود کرده‌اند. - تعدد ادغام و تفکیک وزارت بازرگانی نشان می‌دهد مشکل تنظیم بازار از جنس تغییر ساختار و ایجاد وزارتخانه جدید نیست؛ بلکه باید رویه‌ها و قواعد تنظیم بازار عوض شود. دکتر روح‌الله ایزدخواه @dr_izadkhah #حکمرانی_دولت #نقشه_ورود_مردم_به_اقتصاد کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

«خط تجارت عربی»، یک کریدور جدید ترانزیتی دیگر! مهندس «کامل الوزیر»، وزیر حمل‌ونقل ‎مصر در حضور عبدالفتاح السیسی رئیس جمهور این کشور از کریدور عراق-اردن-مصر تحت عنوان «‎خط تجارت عربی» رونمایی کرد. این کریدور جدید، کالاهای کشورهای تولید شده در کشورهای شورای همکاری خلیج فارس، عراق، اردن و مصر را از بندر عقبه اردن وارد مصر کرده و پس از عبور از طابا و صحرای سینا به بندر العریش و پورت سعید منتقل می‌کنند تا از آنجا به اروپا و آمریکا صادر  شود. ‏از نکات مهم این پروژه آن است که بنظر می‌رسد عراقی‌ها با ورود به ابتکار خط تجارت عربی عملا از مشارکت در پروژه موسوم به «‎راه ابریشم» ‎چین دست شسته‌اند. به گفته الوزیر، بغداد با عقب نشینی از پروژه راه ابریشم، خواستار مشارکت در کریدور خط تجارت عربی شده‌است. #خط_تجارت_عربی #نظم_نوین_جهانی #دنیای_کریدورها #زنجیره_ارزش_جهانی #حمل‌ونقل_و_لجستیک کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

معرفی فرصت‌ها و ظرفیت‌های حضور در بازار هند سه‌شنبه ۳۰ خرداد ۱۴۰۲ محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران #مناطق_۱۲گانه_ذی‌نفع_شیفت #هند کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

تأکید رهبر انقلاب بر یک فرصت دیگر کشور در حمل‌ونقل و تجارت بین‌الملل "جمهوری اسلامی ایران توانایی این را دارد که ازبکستان را از طریق ترکمنستان و افغانستان، به راحتی به آب‌های آزاد متصل کند؛ ضمن آنکه زمینه‌های همکاری فراتر از تجارت و حمل و نقل است و می‌توان با ابتکارات مختلف در بخش علم و فناوری و بخش‌های دیگر همکاری‌های بیشتری داشت." دیدار رئیس‌جمهور ازبکستان، ۱۴۰۲۰۳۲۸ #کشورهای_محصور_در_خشکی #تقاطع_زنجیره‌های_ارزش #منابع_نُه‌گانه_تولید_ارزش کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404