لیتیوم؛ ژئوپلیتیک! ابراز نگرانی روزنامه‌ی صهیونیستی "معاریو" اسرائیل از کشف ذخایر لیتیوم در ایران: «بزودی وضعیت اقتصادی و نفوذ ژئوپلیتیک ایران به شدت افزایش یابد و این در شرایطی رخ می دهد که یک میدان بزرگ لیتیوم حاوی ۸.۵ میلیون تن - دومین میدان بزرگ لیتیوم جهان پس از شیلی - در استان همدان واقع در غرب ایران کشف شده است». «آن‌چه خبر کشف ذخایر عظیم لیتیوم در ایران را بیش از پیش (برای صهیونیست‌ها) نگران‌کننده کرده، این است که چنین ذخایری در کنار توان نظامی ایران، نزدیکی روزافزون روابط با کشورهای عربی به‌ویژه عربستان‌سعودی، امارات متحده عربی، بحرین و مصر و همچنین مانورهای نظامی دریایی ازجمله با هند و پاکستان موقعیت منطقه‌ای و جهانی ویژه‌ای را در اختیار تهران قرار می‌دهد». لیتیوم در صنعت تجدیدپذیر و وسایل نقلیه الکتریکی کاربرد وسیع دارد. آمریکا، اروپا و چین، بزرگترین متقاضیان لیتیوم در دنیا هستند. رویکرد ایران در قبال ذخایر لیتیوم، مبتنی بر کدام منطق خواهد بود: باز هم منطق خام‌فروشی، همراه با شکل‌گیری سریع جریان‌های رانتی و سودآوری حداقلی برای کشور؟! یا منطق شیفت (تکمیل و تقاطع زنجیره‌های ارزش)، همراه با ثروت‌آفرینی حداکثری و عدالت‌محور و استفاده‌ی بهینه از این مزیت نسبی کشور؟ #منابع_نُه‌گانه_تولید_ارزش #مزیت_نسبی_کشور #زنجیره_ارزش_تجدیدپذیر #تقاطع_زنجیره‌های_ارزش کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

تأکید رهبر انقلاب بر یک فرصت دیگر کشور در حمل‌ونقل و تجارت بین‌الملل "جمهوری اسلامی ایران توانایی این را دارد که ازبکستان را از طریق ترکمنستان و افغانستان، به راحتی به آب‌های آزاد متصل کند؛ ضمن آنکه زمینه‌های همکاری فراتر از تجارت و حمل و نقل است و می‌توان با ابتکارات مختلف در بخش علم و فناوری و بخش‌های دیگر همکاری‌های بیشتری داشت." دیدار رئیس‌جمهور ازبکستان، ۱۴۰۲۰۳۲۸ #کشورهای_محصور_در_خشکی #تقاطع_زنجیره‌های_ارزش #منابع_نُه‌گانه_تولید_ارزش کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

منحنی لبخند در زنجیره‌های ارزش؛ آیا پارادایم متفاوتی نیز وجود دارد؟ بر اساس منحنی معروف طبقه‌بندی ارزش خلق‌شده، موسوم به منحنی لبخند زنجیره‌های ارزش: به دلیل انحصار فناوری‌های سطح بالا در گام‌های تحقیق و توسعه و طراحی توسط کشورهای توسعه‌یافته، عمده‌ی ارزش افزوده‌ی کسب شده در زنجیره، در مرحله‌ی قبل از تولید، به این کشورها تعلق می‌گیرد. این انحصارگرایی سبب ایجاد روابط برد-باخت میان کشورهای توسعه‌یافته و در حال توسعه می‌گردد. منطق "شیفت"، نقطه‌ی مقابل این نوع حکمرانی کشورهای توسعه‌یافته است. تجویزی که شیفت ارائه می‌کند آن است که فناوری‌های سطح بالایی که ایران و سایر کشورهای ذی‌نفع شیفت به آن‌ها دست یافته اند، قابل تهاتر با نهاده‌های تولید ارزش در سایر کشورها خواهد بود تا روابط برد-برد میان کشورهای ذی‌نفع در شیفت شکل بگیرد. این مثال، قابل تعمیم به سایر منابع نه‌گانه‌ی تولید ارزش در شیفت می‌باشد. #منحنی_لبخند #انحصارطلبی_کشورهای_توسعه‌یافته #تخصیص_منابع_تولید_ارزش #تهاتر_منابع_تولید_ارزش #منابع_نُه‌گانه_تولید_ارزش #مناطق_۱۲گانه_ذی‌نفع_شیفت کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

فرصت‌های ناب "شیفت"- ۱۲: اقتصاد چرخشی - اقتصاد چرخشی نوعی جدید از زنجیره‌های تولید و مصرف است که در برابر اقتصاد خطی قرار دارد. در یک اقتصاد خطی، مواد طبیعی پس از استخراج، وارد سیستم تولید شده و در نهایت پس از مصرف توسط جامعه، دور ریخته می‌شوند. - سه اصل مهم در اقتصاد چرخشی: تعمیر (Repair) بازمصرف (Reuse) بازیافت (Recycle) - اقتصاد چرخشی، تأثیر قابل توجهی در خلق ارزش افزوده و بهینه‌سازی حداکثری زنجیره‌های ارزش دارد. - مثال‌هایی از اقتصاد چرخشی: ۱. ایجاد زنجیره‌های تامین حلقه بسته ۲. استفاده از انرژی‌های پاک ۳. کاهش تولید زباله در صنایع غذایی و استفاده مجدد از پسماند این صنایع ۴. تقاطع زنجیره‌های ارزش و ارتباط میان‌زنجیره‌ای به منظور بازمصرف منابع ۵. تهاتر و بازمصرف مواد با کشورهای دیگر در جهت حفظ ارزش‌های ملی ۶. اقتصاد شراکتی به جهت افزایش بهره‌وری منابع - اقتصاد چرخشی به یکی از اولویت‌های کشورها و سازما‌ن‌های بین‌المللی تبدیل شده است: سازمان‌ ملل متحد، اتحادیه اروپا و... - اقتصاد چرخشی به طور ویژه در بندهای ۹ و ۱۲ سند پایداری سازمان ملل مورد توجه قرار گرفته است و کشورها متعهد شده‌اند که آنرا پیاده سازی کنند. - با توجه به هدف کلان‌راهبرد شیفت (ارتقای پایدار و عدالت‌محور مشارکت ایران و کشورهای ذی‌نفع، در زنجیره‌ی ارزش جهانی)، توجه به اصول اقتصاد چرخشی در طراحی شیفت ضروری است. #اقتصاد_چرخشی #طراحی_شیفت #منابع_نُه‌گانه_تولید_ارزش #تقاطع_زنجیره‌های_ارزش #فرصت‌های_ناب_شیفت کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

فرصت‌های ناب "شیفت" - ۱۳: هم‌بست میان پسماندهای مواد غذایی و بازارهای صادراتی! چالش ۱. پسماندهای مواد غذایی یکی از چالش‌های شهرهای ایران است که هزینه‌های مالی دفن کردن و هم‌چنین خسارت‌های زیست‌محیطی قابل توجهی را تحمیل می‌سازد. چالش ۲. یکی از مهم‌ترین چالش‌های صادرکنندگان مواد غذایی اساسی در ایران، بده‌بستان میان تأمین نیاز داخل و درآمدزایی از طریق صادرات است. این صادرکنندگان رقابت شدیدی با برخی رقبا در کشورهای همسایه‌ دارند؛ اما در برخی زمان‌های خاص به دلیل فشار تقاضای داخلی، صادرات این کالاها به صورت ناگهانی ممنوع می‌شود و این ممنوعیت سبب از دست دادن بازارهای صادراتی می‌گردد. برای مثال: لینک تجویز کلان‌راهبرد شیفت. همان طور که در کلیپ مشاهده می‌فرمائید، نگهداری مرغ در مقیاس خرد، علاوه بر کاهش پسماندهای مواد غذایی دورریز، میتواند بخشی از تقاضای داخلی تخم مرغ را برطرف نماید. بر این اساس، می‌توان ظرفیت آزادسازی شده‌ی صنعت تولید انبوه تخم مرغ را به بازارهای صادراتی تخصیص داد. الزامات و قابلیت‌ها. زنجیره‌ی ارزش پیشنهادی نیازمند فناوری‌های در دسترسی هم‌چون واکسن طیور است و قابلیت اشتغال‌زایی برای متخصصین دام‌پزشکی (برای آموزش مردم مشارکت کننده و بازدید دوره‌ای) را نیز دارد. مطالعات بازار هم‌چون شهر و داوطلبان هدف مناسب نیز یکی از الزامات اساسی موفقیت تجویز مذکور است. #منابع_نُه‌گانه_تولید_ارزش #رویکرد_غیرمتمرکز_کوچک‌مقیاس #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #اقتصاد_چرخشی کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

فرصت‌های ناب شیفت- ۱۴: استحصال هیدروژن از گاز طبیعی #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #تخصیص_بهینه #منابع_نُه‌گانه_تولید_ارزش #انرژی_تجدیدپذیر #فرصت‌های_ناب_شیفت کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

فرصت‌های ناب شیفت- ۱۴: استحصال هیدروژن از گاز طبیعی ایالت کالیفرنیا برنامه‌ای تدوین کرده تا بواسطه آن تا سال ۲۰۴۵ بطور کامل تولید آلاینده‌های کربنی را متوقف کند. با توجه به سهم مهم بخش حمل‌ونقل در تولید گازهای گلخانه‌ای، یکی از اقداماتی که برای رسیدن به این هدف طراحی شده آن است که از سال ۲۰۳۵ به بعد تمام خودروهای جدیدی که در این ایالت فروخته می‌شوند باید تولید کننده‌ی صفر آلایندگی باشند (zero-emission vehicles). برنامه کالیفرنیا تنها یک مثال است از مجموعه‌ای از سیاست‌هایی که خصوصا در کشورهای توسعه یافته در زمینه انرژی‌های جایگزین پیش‌بینی شده است. چالش‌های جدی اما در این راه وجود دارد. این تقریبا غیرممکن است که حتی در بلندمدت سوخت‌های فسیلی را بتوان بطور کامل با برق جایگزین کرد (توصیه می‌کنم به مطالعه کتاب جذاب How the World Really Works اثر Vaclav Smil). باز هم برای مثال از منظر حمل‌ونقل، اگر به حالت حدی قضیه فکر کنیم، شبکه توزیع برق امکان تامین انرژی برای بازاری با ۱۰۰٪ خودروهای برقی ندارد. همینطور وسایل نقلیه سنگین، بدلایل فنی، امکان کمتری برای سودبردن از موتورهای برقی دارند. از همین رو پروژه‌های جدی برای استفاده از هیدروژن (مثلا خودروهای با موتور هیدروژنی) تعریف شده است و اینجاست که مساله جالب می‌شود. کشوری مثل عمان با خود فکر می‌کند من کجای این مسیر توسعه می‌توانم قرار بگیرم و نقش اساسی بازی کنم؟ طبیعتا از آنجا که قصد بازی درآوردن برای مردمش را ندارد مساله را در بخش‌های فنی مثل تولید خودروی برقی (و یا موتور هواپیما!) تعریف نمی‌کند بلکه تامین منبع انرژی جدید را بعنوان برگ برنده انتخاب می‌کند. عمان با درک واقعیت آینده جهان، هدف‌گذاری می‌کند تا سال ۲۰۳۰ به جمع بزرگترین تولیدکنندگان هیدروژن در جهان بپیوندد و این یعنی بازار کار، یعنی رشد اقتصادی و یعنی آینده روشن. اگرچه روش‌های مختلفی برای تهیه هیدروژن وجود دارد، گاز طبیعی اصلی‌ترین منبع هیدروژن بحساب می‌آید و ایران دارنده دومین ذخایر بزرگ گاز طبیعی دنیاست. در حالی که کشورهای هم‌منطقه با ما با تمام توان در حال دویدن در مسیر توسعه هستند و در حالی که از خاورمیانه‌ای که عربستان، قطر و امارات تصویر می‌کنند بعنوان "اروپای بعدی" نام برده می‌شود، من به این فکر می‌کنم که ایران با داشتن ظرفیت‌های شگفت‌انگیز کجای این تصویر ایستاده و با ادامه روند فعلی، آیا ما اساسا امکانی برای ایفای نقش در مسیر توسعه انرژی جهانی داریم؟ 🖌مسعود قدرت‌آبادی، متخصص حوزه‌ی انرژی #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #تخصیص_بهینه #منابع_نُه‌گانه_تولید_ارزش #انرژی_تجدیدپذیر #فرصت‌های_ناب_شیفت کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

یک هشدار جدی! توسعه‌های دو رقمی همسایگان و احتمال استعمار جدید با کمک سرمایه‌گذاری ایرانی! دکتر مهدی غضنفری، رئیس صندوق توسعه‌ی ملی ایران، مرداد ۱۴۰۲ پ.ن.: کلان‌راهبرد کشور برای گذار از وضع موجود و تلفیق مزیت‌های لجستیک، صنعت، انرژی و کشاورزی چیست؟ #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #منابع_نُه‌گانه_تولید_ارزش #طراحی_شیفت کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

فرصت‌های ناب شیفت- ۱۷: تولید هیدروژن در مکران؛ ثروتی بزرگ‌تر از ترانزیت ‏‌ مهندس عبدالله باباخانی، کارشناس بین‌المللی انرژی ‏🔸با توجه به شکل‌گیری کریدور شرق (گواتر - چین)، کریدور میانی (چین-آسیای میانه- اروپا)، کریدور جنوبی (هند- عربستان- اروپا) و کریدور غرب (فاو -ترکیه)، عاقلانه است که به فکر تغییر کاربری کریدوری منطقه چابهار بدون هیچ‌گونه لجبازی باشیم. ‏🔸اما منطقه چابهار استعدادهای زیادی برای پیشرفت دارد و حتی می‌تواند یکی از امیدهای اقتصادی کشور پس از دوران ‌‌پسانفت باشد. ‏🔸 پیشنهاد می‌گردد گروهی از نخبگان کشور، طرح تولید هیدروژن سبز را در منطقه چابهار به مرحله عملیاتی برسانند. بدلیل امکان تولید انرژی خورشیدی و بادی در منطقه و همچنین دسترسی به آب بدون محدودیت، بهترین شرایط را برای تولید هیدروژن سبز و ایجاد ثروتی بزرگ‌تر از پروژه کریدوری و نفت را برای کشور در خود دارد. ‏🔸هیدروژن سبز تولیدی میتواند مصرف داخلی و یا صادرات گردد. منتها نباید اینقدر با تاخیر اینکار را کرد که مانند LNG، بازارهای جهانی را واگذار کنیم. ‏🔸کشورهای امارات و عربستان، قرار است با خط لوله کریدور جنوبی بخشی از نیاز هیدروژن سبز اروپا را تامین کنند. شرایط چابهار، آب و جغرافیایی چابهار بهتر از هر دو کشور است و فقط باید کار را علمی و بموقع انجام داد. https://t.me/Kourp #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #منابع_نُه‌گانه_تولید_ارزش #انرژی_تجدیدپذیر #فرصت‌های_ناب_شیفت #تلفیق_مزیت_کریدور_صنعت_انرژی کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

یکبار برای نسل آینده، چشم پوشی کنیم ‏⁧ #وزارت_انرژی⁩ ‏⁧ #انرژی_تجدیدپذیر⁩ ‏🔴 مشکل: ‏- کشور مشکل انرژی دارد چونکه در مدیریت انرژی مسیر اشتباهی را طی کرده است. ‏- کسری گاز داریم ‏- کسری برق داریم ‏- کسری فراورده داریم ‏-چیزی زیادی برای صادرات در حوزه انرژی هم نداریم ‏✅ راه حل ساده است: ‏- واردات تجهیزات پنل های خورشیدی، سیستم های بادی و اینورتر ها را بمدت ۷ سال از گمرگ آزاد کنید ‏- ۲۵ سال درآمد حاصله از برق تجدیدپذیر از مالیات معاف گردد، در عوض دولت نفت و گاز بیشتری میفروشد و درآمدش چند برابر مالیات دریافتی است. ‏-تولید برق بخش تجدید پذیر را به بخش خصوصی واگذار کنیم. اگر مشتری خارجی داشتند، ۳۰٪ برای استفاده از شبکه به دولت بدهند و ۷۰٪ اجازه صادرات داشته باشند. ‏- وام ارزی با بهره مناسب برای خرید تجهیزات داده شود ‏✅ نکته: هفت سال دیگر این حرف ها دیر شده و فروش نفت ارزش درآمدی ندارد و یا اگر هم باشد، بسیار ناچیز و برای سرمایه گذاری نخواهد بود. ✍️ عبداله باباخانی #ناترازی_انرژی #انرژی_تجدیدپذیر #منابع_نُه‌گانه_تولید_ارزش کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

سالانه ۷ میلیارد دلار؛ یارانه‌ی ضعف مدیریت صنعت خودرو! ‏- تعداد خودروی سواری کشور: ۲۵ میلیون دستگاه - مصرف بنزین: روزانه ۱۱۵ میلیون لیتر - سالیانه ۱٫۵ میلیون خودرو اضافه و حداکثر ۰٫۲ میلیون خودرو از کار افتاده می‌شوند. - هر سال، روزانه ۶ میلیون لیتر بنزین بیشتر نیاز داریم! ‏- کشور امکان افزایش سالیانه ۶ میلیون لیتر بنزین روزانه پی در پی را ندارد. ستاره خلیج فارس ۱۱ سال طول کشید و ۳۰ میلیون لیتر بنزین روزانه اضافه کرد. - ‏خسارات خودروهای غیر استاندارد داخلی روزانه ۴۰ میلیون لیتر و عدد آن با قیمت فوب خلیج فارس روزانه ۲۰ میلیون دلار، سالیانه بیش از ۷ میلیارد دلار است! ‏- با ۷ میلیارد دلار هر سال می‌توان یک خط راه‌آهن فوق سریع زیمنس را از چابهار به تبریز رساند. ‏✅ نکته ۱: مانند کشورهای دارای صنعت خودرو، ورود خودرو کشورهای دیگر با همان شرایط گمرکی آزاد گردد تا خودروسازان داخلی مجبور به استاندارد سازی شوند. ‏✅ نکته ۲: طی یک دوره کوتاه، تولید خودروهای احتراقی کم شود. سراغ مونتاژ خودروهای برقی برویم و همزمان برق تجدیدپذیر کشور را گسترش دهیم. ‏✅نکته ۳: با شرایط امروز، در سال ۱۴۰۵ مصرف روزانه به ۱۵۰ میلیون لیتر میرسد. فکرش هم ساده نیست! ‏✅ نکته آخر: کشوری را نمی‌شناسم که هر ساله ۷ میلیارد دلار هزینه ضعف مدیریت در صنعت خودرو را بدهد. خودرو وارد نمی‌کنیم، حداقل مدیر وارد کنیم! ✍️ مهندس عبداله باباخانی #انهدام_منابع_تجدیدناپذیر #انرژی_تجدیدپذیر #منابع_نُه‌گانه_تولید_ارزش کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404