⚜ شب بخیر دوستان و خدانگهدار 🌹 ✍🏻 #مدیریت 💢 @Persianmilitarism

⚜ سلام دوستان صبحتون بخیر 🌺 ✍🏻 #مدیریت 💢 @Persianmilitarism

⚜️ تصویری زیبا از بالگرد شاهد-۲۷۸ ساخت صنایع هواپیماسازی ایران(هسا) 🇮🇷 ⚜️ شاهد-۲۷۸ یک بالگرد کوچک گشت و شناسایی ساخته و توسعه داده شده بر پایه بالگرد آمریکایی بِل-۲۰۶ است، البته هم شاهد-۲۷۸ و هم، هم‌رده‌ی آمریکاییش در ایران به سلاح‌های سبک(تیربار، راکت‌انداز و..) و سنگین(موشک کروز،مهمات هواسر و...) نیز مسلح شده‌اند. ⚜️ شاهد-۲۷۸ با وزن ۷۵۰ کیلوگرمی خود توان حمل ۵سرنشین(با احتساب خلبان) را با حداکثر سرعت ۲۲۶ کیلومتر بر ساعت در برد ۶۵۵ کیلومتری را دارد. ⚜️ بالگرد هسا شاهد-۲۷۸ در حال حاضر در هوانیروز نیروی زمینی ارتش و سپاه و هوادریا نیروی دریایی سپاه پاسداران به خدمت گرفته شده است، با توجه به وزن کم سرعت بالا و توان مناسب در حمل نفر[با توجه به وزن] ، این بالگرد می‌تواند گزینه مناسب داخلی برای هوافراجا فرماندهی انتظامی، اورژانس هوایی و... باشد. ✍🏻 #Amir 💢 @PersianMilitarism

⚜ #اختصاصی ✍🏻 #Z_F 💢 @PersianMilitarism

⚜️ نبرد مولتی روتر های نظامی با یکدیگر 🇷🇺🇺🇦 ⚜️ به تازگی ویدیویی از انهدام هگزاکوپتر اوکراینی توسط مولتی روتر روسی در کانال های غیر رسمی روسی منتشر شده است. ⚜️ به طور کلی مولتی روتر های نظامی معادلات جدیدی را وارد صحنه نبرد های قرن ۲۱ کرده اند و توجه اکثر صنایع نظامی در سراسر جهان را به خود جلب کرده اند؛ مولتی روتر های نظامی در نقش های مختلفی مانند پرتاب خمپاره و نارنجک، حمله محموله انتحاری و اصابت به هدف (FPV)، ارسال محموله به سربازان در میدان و شناسایی محدود خط مقدم دشمن ظاهر می شوند. ⚜️ در ویدیو مشخص است که هدایت انواع مولتی روتر های نظامی (کواد کوپتر، هگزاکوپتر و...) به هیچ وجه کار آسانی نیست و نیاز به مهارت بالا و بسته به نوع مولتی روتر نیاز به آموزش های خاص خودش را دارد. ✍🏻 #ASH 💢 @PersianMilitarism

⚜ خلاصه مطالب مهم : ⚜ سطوح اصلی کنترل (Main Control Surface) : ۱_ شهپر ها (Ailerons) ۲_ بالابر ها (Elevators) ۳_ سکان عمودی (Rudder) ⚜ شهپر ها (Ailerons) : سطوح متحرکی در لبه فرار بال‌ ها هستند که در نزدیکی نوک بال و خلاف جهت یکدیگر حرکت می کنند. با چرخاندن Stick یا Yok به راست، شهپر بال راست بلند می شود و شهپر بال چپ به پایین متمایل می گردد، بنابر این به علت این اختلاف جریان هوا، هواگرد گردش به راست خواهد داشت. همین عمل با چرخاندن فرمان به چپ عمل عکس خواهد داشت. ✍🏻 #amir_IRIAF 💢 @PersianMilitarism

⚜ نمایی از حالت های مختلف شهپر ها (Ailerons) در یک هواگرد ✍🏻 #amir_IRIAF 💢 @PersianMilitarism

⚜ بالا بر ها (Elevators) : ⚜ سطوح متحرکی در لبه فرار سکان افقی (Horizontal Stabilizer) هستند که حرکتی موافق یکدیگر دارند. به منظور اوج گیری یا افزایش ارتفاع، خلبان با به عقب کشیدن دسته فرمان Elevator ها را بلند می کند و برای کاهش ارتفاع دسته فرمان را به جلو داده و در نتیجه Elevator ها به پایین متمایل می شوند‌. ✍🏻 #amir_IRIAF 💢 @PersianMilitarism

⚜ سکان عمودی (Rudder) : ⚜ سطح متحرکی در لبه فرار سکان عمودی (Vertical Stabilizer) می باشد که باعث تولید نیروی Yaw می شود. با فشردن پدال راست، Rudder به سمت راست متمایل می شود، در نتیجه هوایی که از سمت راست دم عمودی می گذرد با مقاومت سطح Rudder مواجه می شود و بر فشارش افزوده می گردد. بنابر این به علت اختلاف فشار دو سمت سکان دم هواگرد به سمت چپ رانده می شود و به دنبال آن دماغه به راست می‌ رود. بدیهی است که با فشردن پدال چپ، حرکات یاد شده برعکس انجام می شود. ✍🏻 #amir_IRIAF 💢 @PersianMilitarism

⚜️ تصاویری از بالگرد AH-1 Rooivalk با موشک Mokopa ساخت آفریقای جنوبی 🇿🇦 ⚜️ بالگرد Rooivalk اواخر قرن ۲۰ ترسایی توسط متخصصان آفریقای جنوبی با مشارکت کشورهای غربی طراحی و تولید شد و در سال ۱۹۹۹ ترسایی به نیروی هوایی این کشور الحاق شد. ⚜️ این بالگرد آفریقای توان حمل ۲.۳ تن مهمات را دارد، سلاح اصلی آن یک توپ تک لوله ۲۰ میلی متری است که دارای ۷۲۰ گلوله است و برد آن ۲ کیلومتر می‌باشد، این بالگرد قادر است انواع راکت‌های هوا به سطح را شلیک کند، همچنین سلاح بومی و اصلی ضدزره این بالگرد موشک ساخت آفریقای جنوبی Mokopa است که دارای برد ۱۰ کیلومتری و هدایت لیزری است. ⚜️ بالگرد Rooivalk به دلیل قطع همکاری بسیاری از کشورهای غربی با آفریقای جنوبی به مرورزمان و همچنین تولید بالگرد هایی هم‌چون Apache و... با حاشیه رفت و تولید آن کم و کمتر شد و در نهایت متوقف شد، پیش بینی می‌شود حدود ۲۰ فروند از این بالگرد کاربردی تولید شده و در حال حاضر در اختیار نیروی هوایی آفریقای جنوبی باشد. ✍🏻 #Amir 💢 @PersianMilitarism

⚜ راکت های هدف و باراد 🇮🇷 ⚜ راکت هدف: این راکت یک راکت 240mm سوخت جامد برای تست سیستم های راداری و پدافندیست و کلاهک این راکت به شکلی طراحی شده که امواج را به نحوی بازتابش کند که در رادار های پیش اخطار باند C و در رادار های هدایت آتش باند KU سامانه های پدافندی موشکی و توپخانه‌ای به شکل یک هدف بزرگ در ابعاد یک موشک بالستیک دیده شود که این قابلیت علاوه بر تست سامانه های پدافند خودی در جنگ میتواند برای فریب رادار و ایجاد اهداف کاذب استفاده شود. ⚜ حداکثر برد این راکت 36Km و حدقل برد آن 22Km است و میتواند در حداقل ارتفاع 3Km تا حداکثر ارتفاع 14Km از سطح زمین پرواز کند. طول این راکت 5.2 متر و وزن آن 441Kg است. به دلیل نوع خاص کلاهک آن در ان هیچگونه مواد منفجره و فیوز و چاشنی وجود ندارد. ماندگاری سوخت جامد این راکت و دوره انبارداری آن 15 سال میباشد. ⚜ راکت باراد ۱: این راکت یک راکت سوخت جامد 122mm برای یک ماموریت خاص است. کلاهک این راکت تغییر یافته و بجای حمل مواد منفجر محموله حمل میکند!! این محموله در موقعیت تعین شده از راکت جدا شده و با استفاده از چتر رها میشود این محموله میتواند هرچیزی باشد مثل مین(مین LRSM، ابابیل(احتمالی))، بمب زماندار، مثل تسلیحات خوشه‌ای بمبلت های ریزتر یا حتی در صورت توسعه یک FPV و... البته در راکت باراد ۱ محموله به شکل تخصصی ۴ مین ضد تانک LRSM مخفف عبارت LAUNCHING ROCKET SCATTER MINE را حمل میکند. قطر فضای داخلی محموله این راکت ۱۱۰ میلی متر میباشد. حداکثر برد این راکت 14Km و حداقل برد آن 11Km بوده و وزن آن 74Kg میباشد. ✍🏻 #ELF338 💢 @PersianMilitarism

⚜ #اختصاصی | اینفوگرافی پهپاد شناسایی رزمی شاهد-۱۴۹(غزه) نیروی هوافضای سپاه پاسداران 🇮🇷 ✍🏻 پی‌نوشت: برای مطالعه ی کامل درباره پهپاد مذکور کلیک کنید. ✍🏻 #SHAHAB 💢 @PersianMilitarism

⚜ شب بخیر دوستان و خدانگهدار 🌹 ✍🏻 #مدیریت 💢 @Persianmilitarism

⚜ سلام دوستان صبحتون بخیر 🌺 ✍🏻 #مدیریت 💢 @Persianmilitarism

⚜ پهپاد MQ-9B SeaGuardian نیروی دریایی آمریکا در رزمایش بین المللی RIMPAC-2024 🇺🇸 ⚜ طی برگزاری رزمایش دریایی RIMPAC 2024 در مناطق هاوایی، پهپاد MQ-9B SeaGuardian نیروی دریایی آمریکا مورد استفاده قرار گرفت. این پهپاد توانایی انجام عملیات های شناسایی، نظارت، هدفگیری های سطحی و زیر سطحی را دارد. در جریان انجام رزمایش، این پهپاد به طور مرتب داده ها و اطلاعات را به واحد های دریایی سطحی، مرکز فرماندهی مخابره کرد. همچنین به طور مشترک دست به تبادل اطلاعات با هواپیماهای گشتی P-3 و P-8 زده است. ⚜ ـSeaGuardian با قابلیت ها و سامانه های پیشرفته، توانایی به اشتراک گذاری سیگنال های شناسایی، اطلاعات جمع آوری شده و همچنین داده های صوتی و ردیابی در جنگ ضد زیر دریایی (ASW) را با مراکز فرماندهی دارد. این پهپاد میتواند مجموعه‌ای متنوع از سیستم های شناسایی و جمع آوری اطلاعات از جمله رادار چند منظوره SeaVue، تجهیزات الکتریکی (ESM)، سونبوی و ... را حمل کند. ✍🏻 #Saleh 💢 @PersianMilitarism

⚜ پروژه X-1؛ اولین مافوق صوت تاریخ 🇺🇸 ⚜ اولین هواگردی که تا ان زمان نام پسوند "X" را دارا شد؛ هواپیمایX-1 بود.X-1 همچنین اولین هواگردی بود که از سرعت صوت فراتر رفت. در واقع X-1 در پروازی کنترل شده در ۱۴ اکتبر ۱۹۴۷ به خلبانی خلبان "Charls E" توانست از سرعت صوت فراتر برود. در این پرواز این هواگرد توانست در ارتفاع ۴۵۰۰۰ پایی به سرعت ۷۰۰ مایل در ساعت یعنی چیزی حدود ۱.۰۶ ماخ برسد. لذا به همین علت گاها نام این هواگرد به صورتXS-1 نوشته شود که پسوند "S" به دلیل نشان دادن ویژگی مافوق صوت بودن است (حرف اول کلمه Supersonic به معنای مافوق صوت). ⚜ چندی بعد با آزمایش نمونه ای که تا به امروز باقی مانده است X-1 را با هواپیما لانچ کردند. در این آزمایش X-1 در زیر یک هواپیمای بوئینگ ۲۹ B-29 سوپرفورترس نصب شد که تا ارتفاع حدود ۲۰‌۰۰۰ پایی برای لانچ کردن بالا رفت. طراحی و نقشه این هواگرد برای آن زمان بسیار سازنده بود چراکه توانایی ساخت و در اختیار داشتن هواپیما های رزمی مافوق صوت را به اثبات رساند. همچنین از دیگر دستاورد های این هواگرد می توان به پیشرفت های ساختاری و آیرودینامیکی مانند طراحی بال های نازک اما بسیار قدرتمند و ساختار بدنه‌ ای مافوق صوت و طراحی سیستم های کنترل پیشرفته اشاره کرد. ✍🏻 #Parsa 💢 @PersianMilitarism

⚜ اسپانسر مالی این پروژه نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا بود اما سفارش طراحی کردن و ساخت این هواپیما همگی توسط شرکت امریکایی "Bell Aircraft Company" انجام شد. اولین پرواز این هواگرد در تاریخ ۲۵ ژانویه سال ‌۱۹۴۶ به ثبت رسید و آخرین پرواز آن در تا کنون در تاریخ ۲۳ اکتبر سال ۱۹۵۱ بود. بالاترین ارتفاع پروازی ثبت شده برای این هواگرد ‌۶۹۰۰۰ پا بوده و همچنین بیشترین سرعت ثبت شده نیز ‌۹۶۰ مایل در ساعت یعنی چیزی حدود ۱.۴۵ ماخ بوده و مجموع پرواز های این هواگرد به ۱۵۷ عدد می رسد. ⚜ در حال حاضر اولین X-1 ساخته شده در موزه ملی هوافضای شهر واشنگتن‌دی‌‌سی به نمایش گذاشته شده است. همچنین دومین X-1 ساخته شده که به عنوان پروژه X-1E پیکربندی و ساخته شده است در مقابل مرکز تحقیقات پروازی ناسا به نمایش گذاشته شده است. سومین هواگرد از خانواده X-1 که از نوع X-1E هست نیز در تاریخ ۹ نوامبر سال ۱۹۵۱ در منطقه ایالتی کالیفرنیا سقوط کرد و منهدم شد. ✍🏻 #Parsa 💢 @PersianMilitarism

⚜ این هواگرد در تمامی نسخه هایش ظرفیت یک خدمه که همان خلبان است را دارد. از آنجایی که X-1 خود یک خانواده پنج نفره به حساب می‌رود برای هر کدام پستی اختصاصی آماده شده. در نسخه های مختلف ما شاهد تغییراتی بودیم که مدل X-1E بیشتر تفاوت را با سایرین داشته مانند نوع موتور، طراحی و اندازه بدنه. ⚜ طول این هواگرد در نسخه های X-1A و X-1B و X-1D به ۱۰,۸۷ متر می‌رسد. در مدل X-1C طول آن ۱۰,۶۷ متر و در مدل X-1E برابر با ۹,۴۲ متر است. طول بال های آن در تمامی مدل ها ۸,۵۳ متر است ولی در نسخه X-1E معادل ۶,۹۶ متر است. مساحت بال ها نیز ۱۲ متر مربع در تمامی مدل ها اما در مدل X-1E این رقم ۱۰,۷ متر مربع است. وزن خام این جنگنده در X-1E برابر با ۳ تن و ۱۱۰ کیلوگرم است ولی در بقیه مدل ها ۳ تن و ۲۱۰ کیلو گرم است و از طرفی وزن برخاست جنگنده در مدل X-1E نیز ۶ تن و ۶۹۰ کیلوگرم است درحالی که در بقیه مدل ها این رقم ۷ تن و ۴۸۷ کیلوگرم است. ⚜ اکثر نسخه های X-1 از موتور های واکنشی XLR11- RM-3 که نوعی موتور موشکی با سوخت مایع است و ۲۷ کیلونیوتون نیرو تولید می‌کند استفاده می‌کنند اما مانند سایر اطلاعات مذکور مدل X-1E همچنان تفاوت داشته و از نوع موتور دیگر استفاده می‌کند. کوچکتر بودن X-1E در کارایی آن نیز بی تاثیر نبوده و سقف پروازی آن را به ۷۵ هزار پا کاهش داده درصورتی که بقیه مدل ها تا ۹۰ هزار پا نیز اوج می‌گیرند. تصویر بالا اینوگرافی مربوط به مقایسه ساختار بدنه بین مدل X-1E با سایر مدل هارا نشان می‌دهد که در آن تفاوت ها قابل مشاهده است. ✍🏻 #Parsa 💢 @PersianMilitarism

⚜ مدل بعدی، X-1B ⚜ این مدل از جنگنده به منظور در اختیار داشتن سرعت بالاتری از نسخه ابتدایی آن یعنی X-1A طراحی و تولید شد. این طرح برای انجام یکسری از آزمایشات حرارتی خاص مجهز به ابزارآلات گرمایشی آیرودینامیکی مجهز شد و حتی به ادعای برخی منابع تعداد ۳۰۰ حسگر حرارتی رو سطح آن نصب شد. جنگنده X-1B بسیار شبیه به نسخه ابتدایی آن یعنی X-1A بود و تفاوت های جزئی در بال ها فرق بین این دو مدل بود. در مجموع این هواگرد تعداد ۲۷ پرواز انجام داد. ⚜ یکی از دستاورد های قابل توجه در این طرح نصب سیستم هایی از راکت های کوچک برای کنترل جهت‌ گیری در هواپیما بود که بعدا X-15 نیز از این سیستم پیچیده استفاده کرد. تصویر بالا مربوط به X-1B در موزه نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا است. ✍🏻 #Parsa 💢 @PersianMilitarism

⚜ سرنوشت تلخ X-1D و X-1C ⚜ این مدل از خانواده X-1 سرنوشت تلخی داشت. پروژه X-1C در ابتدا برای در برای آزمایش های تسلیحات مافوق صوت طراحی شده بود اما در حد طرح و نقشه باقی ماند و هیچگاه به صورت عملی ساخته نشد چرا باعث می‌شد طرحی های فراصوت آمریکایی دیگری مانند F-86 Sabre را از بین می‌برد. ⚜ مدل بعدی X-1D بود که از نسل دوم هواگرد های مافوق صوت بود. این پروژه که برای تغیرات انتقال حرارت طراحی شده بود مجهز به سیستم جدید سوخت با فشار کمتر و همچ گنجایش بیشتر برای مخزن سوخت در نظر گرفته شده بود. این هواگرد اگر چه به تولید رسید اما همانند نسخه قبلی فرجامی تلخ داشت. در تاریخ ۲۴ ژانویه ۱۹۵۱ در یک پرواز بر فراز دریاچه راجرز بعد از ۹ دقیقه پرواز موفقیت آمیز در حالی برای فرود روی باند آماده می‌ شد ارابه فرود دماغه ای از کار افتاد و منجر به کشیده شدن روی باند گردید. چندی بعد در ۲۲ آگوست ۱۹۵۱ زمانی که در حال سوخت گیری برای پرواز آزمایشی دیگری بود، با انفجار سوخت در شعله های آتش گم شد. ✍🏻 پی نوشت: از آنجایی که هر دو مدل C و D عمر کوتاهی داشتند تصویری از این دو پروژه دردسترس نیست. عکس منسوب به X-1A می باشد. ✍🏻 #Parsa 💢 @PersianMilitarism

⚜ مدل آخر خانواده X-1، اعمال تغیرات بسیار در X-1E ⚜ تا قبل از پیکر بندی هواپیما X-1E مدل های قبلی از دست رفته بودند که قبلا اشاره کرده بودیم. تا آن روز با وجود ساخت مدل قبل اما هنوز نیاز به ساختن یک X-1 با سرعت بالاتر بود تا ناسا بتواند به تحقیقات درمورد سرعت بالاتر ادامه بدهد. برای این کار دومین X-1 باقیمانده را با اعمال تغیراتی به عنوان X-1E پیکربندی شد. تغیرات گسترده بود و از اندازه بدنه تا سیستم های داخلی و موتور را در بر می گرفت. ⚜ اگر دقیق تر بخواهیم برسی کنیم، شیشه جلویی هواگرد جایگزین لعاب اصلی گلخانه‌ای شد، سایبان باز شونده به سمت بالا جایگزین دریچه جانبی بدنه که امکان گنجاندن صندلی اجکتی را فراهم کرد. اضافه شدن ۲۰۰ پورت فشار برای داده های آیرودینامیکی و به کار گیری ۳۴۳ کرنش سنج برای اندازه گیری بارهای ساختاری. استفاده از موتور واکنشی مدل RMI LR-8-RM-5 به جای موتور XLR-11- RM-3 که در نمونه های قبلی استفاده می‌شد. تغیرات در باله هواگرد و استفاده از باله نازک تر و کوچک تر و همچنین تغیرات ساختاری در بدنه هواپیما همگی از تغیرات این مدل از X-1 ها بود. تصویر متعلق به خلبان جو واکر در کنار X-1E می باشد. ✍🏻 #Parsa 💢 @PersianMilitarism