پهپادهای شاهد 136 و شاهد 131
اشاره شد که استفاده از رنگ سیاه در پهپادهای ایرانی به منظور استتار بصری در هنگام پروازهای شبانه است. شاهد 131 در دو نسخه با دو نوع موتور متفاوت ساخته میشود که در اینجا نسخه معمول با موتور MDR-208 دیده میشود. (به‌نظر از نسخه دیگر از موتور MD275 استفاده می‌کند)
#Shahed_136
#Shahed_131
📝 @Projectmeshkat
نگاهی دقیق‌تر به پرتابگر زمینی پهپاد شاهد ۱۳۶
- پرتابگر زمینی شاهد۱۳۶ از یک پایه فلزی متصل به ریل فلزی شیب‌دار تشکیل میشود. (شیب ریل تا حدود ۴۰ درجه قابل تنظیم است). پس از استارت موتور٬ پهپاد با استفاده از پیشران کمکی یا همان JATO با سرعت از ریل پرتاب شده و اوج می‌گیرد. سپس پس از چند ثانیه JATO از پهپاد جدا شده و پهپاد به مسیر خود ادامه می‌دهد. در روسیه نیز برای کاربری پهپادهای گل شمعدانی از لانچری با طراحی مشابه استفاده می‌کند.
- استفاده از جاتو یکی از شیوه‌های متداول پرتاب پهپادهای انتحاری یا پهپادهای شناسایی کوچک است. شیوه دیگر پرتاب پهپادها استفاده از منجنیق (Catapult) است. منجنیق‌ها ممکن است از نوع نیوماتیک/پنوماتیک (استفاده از فشار گاز) یا هیدرولیک (ایجاد نیرو با استفاده از فشرده سازی روغن) باشند. ساده‌ترین نوع منجنیق٬ همانند تیرکمان سنگی از نوارهای لاستیکی با قابلیت کش‌سانی بالا استفاده می‌کند.
تصاویر دیگر پرتابگر زمینی پهپاد شاهد ۱۳۶
#Shahed_136
#Shahed_131
📝 @Projectmeshkat
💢 پهپاد شاهد 131 با کموفلاژ سیاه (مناسب عملیات در شب) در کنار شاهد 136
#Shahed_136
#Shahed_131
📝 @Projectmeshkat
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
🔥 انتشار برای نخستین‌بار؛ نسل جدید پهپادهای انتحاری شاهد مجهز به موتور مینی‌جت
#Shahed_136
#Shahed_131
📝 @Projectmeshkat
🛸 در نسل جدید پهپادهای انتحاری شاهد به وضوح شاهد تغییر پیشران و ایجاد ورودی هوا هستیم که با در نظر گرفتن شمایل محفظه موتور٬ می‌توان گفت این نسخه‌ها (هم در شاهد 131 و هم در شاهد 136) از موتور مینی‌جت استفاده می‌کنند.
🛸 ناگفته پیداست استفاده از موتو مینی‌جت باعث افزایش سرعت و ارتفاع پروازی میشود که دو فاکتور مهم جهت افزایش بقاپذیری پهپادهای انتحاری محسوب می‌شوند. نظر به افزایش مصرف سوخت در موتورهای جت٬ احتمالا این سری در بحث برد و مداومت پروازی دستخوش تغییراتی شدند (که در حیث برد٬ بخشی به وسیله افزایش سرعت جبران میشود) هرچند با افزایش گنجایش مخازن و حمل سوخت بیشتر٬ می‌توان بر این موضوع فائق آمد.
🛸 باید اشاره کرد سطوح‌کنترلی هم اندکی تغییر کردند. در نمونه‌های پیشین هر بال دارای دو سطح کنترلی با اندازه یکسان است در حالی که در نسخه‌های جت٬ یک سطح کنترلی بزرگ (در نقش ایرلون) و یک سطح کنترلی کوچک‌تر (در نقش فلپ) استفاده شدند. در نهایت ناگفته نماند استفاده از موتور جت می‌تواند باعث افزایش اثر حرارتی پهپاد و کشف راحت‌تر آن (نسبت به موتورهای پیستونی) شود البته می‌توان از سپرهای حرارتی برای کاهش آن کمک گرفت.
🛸 همچنین استفاده از موتور جت و افزایش سرعت برخلاف نسخه پیشین که با موتور وانکل با سرعت کمتری پرواز می‌کرد و به واسطه سرعت پایین توسط رادارها فیلتر به راحتی کشف نمیشد (بخصوص درفواصل بالا)، افزایش سرعت پهپاد باعث میشود تا احتمال کشف آن توسط سیستم های راداری نسبت به نسخه موتور وانکل بیشتر شود.
#Shahed_136
#Shahed_131
📝 @Projectmeshkat