پهپادهای شاهد 136 و شاهد 131 اشاره شد که استفاده از رنگ سیاه در پهپادهای ایرانی به منظور استتار بصری در هنگام پروازهای شبانه است. شاهد 131 در دو نسخه با دو نوع موتور متفاوت ساخته میشود که در اینجا نسخه معمول با موتور MDR-208 دیده می‌شود. (به‌نظر از نسخه دیگر از موتور MD275 استفاده می‌کند) #Shahed_136 #Shahed_131 📝 @Projectmeshkat

چند ثانیه با شاهد۱۳۶ #shahed_136 📝 @Projectmeshkat

نگاهی دقیق‌تر به پرتابگر زمینی پهپاد شاهد ۱۳۶ - پرتابگر زمینی شاهد۱۳۶ از یک پایه فلزی متصل به ریل فلزی شیب‌دار تشکیل می‌شود. (شیب ریل تا حدود ۴۰ درجه قابل تنظیم است). پس از استارت موتور٬ پهپاد با استفاده از پیشران کمکی یا همان JATO با سرعت از ریل پرتاب شده و اوج می‌گیرد. سپس پس از چند ثانیه JATO از پهپاد جدا شده و پهپاد به مسیر خود ادامه می‌دهد. در روسیه نیز برای کاربری پهپادهای گل شمعدانی از لانچری با طراحی مشابه استفاده می‌کند. - استفاده از جاتو یکی از شیوه‌های متداول پرتاب پهپادهای انتحاری یا پهپادهای شناسایی کوچک است. شیوه دیگر پرتاب پهپادها استفاده از منجنیق (Catapult) است. منجنیق‌ها ممکن است از نوع نیوماتیک/پنوماتیک (استفاده از فشار گاز) یا هیدرولیک (ایجاد نیرو با استفاده از فشرده سازی روغن) باشند. ساده‌ترین نوع منجنیق٬ همانند تیرکمان سنگی از نوارهای لاستیکی با قابلیت کش‌سانی بالا استفاده می‌کند. تصاویر دیگر پرتابگر زمینی پهپاد شاهد ۱۳۶ #Shahed_136 #Shahed_131 📝 @Projectmeshkat

💢 نیروی هوافضا (به عنوان یک مرجع رسمی) برای اولین بار اطلاعاتی از پهپاد شاهد۱۳۶ منتشر کرده است: ⚜️ وزن برخاست: ۲۰۰ کیلوگرم ⚜️ وزن سرجنگی: ۵۰ کیلوگرم ⚜️ برد: ۲۵۰۰ کیلومتر ⚜️ این مشخصات تا حد زیادی با اطلاعاتی که پیشتر منابع اوکراینی (با بررسی باقی‌مانده پهپادهای گل‌شمعدانی) منتشر کردند نیز همخوانی دارد. ⚜️ از قرار طراح پرتابگر پهپادی نیروی هوافضا شهید سیدعمار موسوی بوده است. وی در تاریخ ۲۰ فروردین ۱۳۹۷ در آخرین ماموریت خود بر اثر بمباران فرودگاه نظامی تی‌فور توسط رژیم صهیونیستی به شهادت رسید. (نهایت کار رسانه‌ای برای معرفی یک دستاورد شاخص همین بنر نچندان دلچسب بوده که حاصل سرهم بندی تصاویر اینترنتی با بی‌سلیقگی تمام است.) #shahed_136 📝 @Projectmeshkat

💢 پهپاد شاهد 131 با کموفلاژ سیاه (مناسب عملیات در شب) در کنار شاهد 136 #Shahed_136 #Shahed_131 📝 @Projectmeshkat

🔥 انتشار برای نخستین‌بار؛ نسل جدید پهپادهای انتحاری شاهد مجهز به موتور مینی‌جت #Shahed_136 #Shahed_131 📝 @Projectmeshkat

🛸 در نسل جدید پهپادهای انتحاری شاهد به وضوح شاهد تغییر پیشران و ایجاد ورودی هوا هستیم که با در نظر گرفتن شمایل محفظه موتور٬ می‌توان گفت این نسخه‌ها (هم در شاهد 131 و هم در شاهد 136) از موتور مینی‌جت استفاده می‌کنند. 🛸 ناگفته پیداست استفاده از موتو مینی‌جت باعث افزایش سرعت و ارتفاع پروازی می‌شود که دو فاکتور مهم جهت افزایش بقاپذیری پهپادهای انتحاری محسوب می‌شوند. نظر به افزایش مصرف سوخت در موتورهای جت٬ احتمالا این سری در بحث برد و مداومت پروازی دستخوش تغییراتی شدند (که در حیث برد٬ بخشی به وسیله افزایش سرعت جبران می‌شود) هرچند با افزایش گنجایش مخازن و حمل سوخت بیشتر٬ می‌توان بر این موضوع فائق آمد. 🛸 باید اشاره کرد سطوح‌کنترلی هم اندکی تغییر کردند. در نمونه‌های پیشین هر بال دارای دو سطح کنترلی با اندازه یکسان است در حالی که در نسخه‌های جت٬ یک سطح کنترلی بزرگ (در نقش ایرلون) و یک سطح کنترلی کوچک‌تر (در نقش فلپ) استفاده شدند. در نهایت ناگفته نماند استفاده از موتور جت می‌تواند باعث افزایش اثر حرارتی پهپاد و کشف راحت‌تر آن (نسبت به موتورهای پیستونی) شود البته می‌توان از سپرهای حرارتی برای کاهش آن کمک گرفت. 🛸 همچنین استفاده از موتور جت و افزایش سرعت برخلاف نسخه پیشین که با موتور وانکل با سرعت کمتری پرواز می‌کرد و به واسطه سرعت پایین توسط رادارها فیلتر به راحتی کشف نمیشد (بخصوص درفواصل بالا)، افزایش سرعت پهپاد باعث می‌شود تا احتمال کشف آن توسط سیستم های راداری نسبت به نسخه موتور وانکل بیشتر شود. #Shahed_136 #Shahed_131 📝 @Projectmeshkat

اختصاصی | پهپادهای کرار، شاهد 121 و شاهد 136 در پایگاه هوایی شهید کریمی کاشان - نیروی هوافضای سپاه کرار یکی از معدود پهپادهای غیربومی سپاه است که هم‌چنان در نیروی هوافضا استفاده می‌شود. در واقع تاکنون نیروی هوافضا پهپادی در کلاس کرار عرضه نکرده است که به عنوان جایگزین این پهپاد موتور جت استفاده شود. هرچند کاربر اصلی پهپاد کرار در سطح نیروهای مسلح، نهاجا است اما کرار در نقش پهپاد هدف و پهپاد رزمی جای خود را در میان سایر نیروها تثبیت کرده است. پهپاد شاهد 121 نیز از جمله نخستین تولیدات پهپادی نیرو هوافضا محسوب می‌شود که به نظر ضمن ارتقا موتور وانکل 38 اسب بخار وانکل سابق به موتور پیستونی ۵۰ اسب بخار  MD-550 همچنان مورد استفاده قرار می‌گیرد. نسخه‌های جدیدتر پهپاد شاهد 133 نیز به موتور مذکور مجهز شدند. درمجموع یکسان‌سازی موتور پهپادها موضوع جالب توجهی است که کاهش هزینه تولید و سهولت بیشتر تعمیرات دوره‌ای را به دنبال دارد. #Shahed_121 #Shahed_133 #Shahed_136 @Projectmeshkat

بازیابی پهپاد شاهد 136 با استفاده از چتر اگرچه پهپادی به مانند شاهد 136 به عنوان یک پهپاد انتحاری در عمل یک سلاح یکطرفه محسوب می‌شود٬ اما گاهی اوقات مانند فرایندهای آزمایشی یا آموزشی٬ نیروی کاربر نیازمند بازیابی پهپاد خواهد بود که از طریق چتر صورت می‌گیرد که در تصویر فوق مشخص است. #Shahed_136 @Projectmeshkat

شاهد 136 مرگبارتر از همیشه (شاهد 236) چند فریم کوتاه نشان دهنده تجهیز و کاربری عملیاتی پهپاد انتحاری شاهد 136 مجهز به سیکر اپتیکی در دماغه است. استفاده از سیستم الکترواپتیکی منجر میشود تا پهپاد ضمن قابلیت رصد زنده میدان، توان حمله به اهداف متحرک را کسب کند هرچند برد انتقال تصاویر درحالت معمول و بدون رله، معمولا کمتر از 300 کیلومتر است. این نسخه از پهپاد 136 در زمان بازدید فرماندهی کل قوا از نمایشگاه دستاوردهای نیروی هوافضا نیز به نمایش گذاشته شده بود. همچنین نمونه جت این خانواده با نام شاهد 238 نیز از قابلیت مشابهی برخور دار است. دو پیکربندی متفاوت برای حمل سیستم الکترواپتیکی در خانواده شاهد استفاده میشود. پیکربندی معمول با سیکر منصوب روی دماغه مانند نمونه فوق و نمونه دیگری که سیستم بصورت مجزا زیر بدنه قرار میگیرد. این اولین تصویر واضح از نسخه هدایت اپتیکی شاهد 136 است که گمان میرود شاهد 236 نام داشته باشد. روسیه نیز نمونه مشابهی را با نام Mc-236 خریداری کرده است. برخی منابع پیشتر ادعا کرده بودند نسخه اپتیکی با سفارش روسیه ساخته شده است. #Shahed_136 #Shahed_236 #Shahed_237 #Shahed_238 @Projectmeshkat