#یادداشت 🔰تاریخچه واردات خودرو 🔸با آغاز تولید پیکان در سال ۱۳۴۶ ایران قدم به دنیای تولید خودرو گذاشت. تولید این خودرو همراه با حمایت دولت بود. درنتیجه به تدریج هزینه‌های مربوط به گمرک و ترخیص خودروهای وارداتی به شدت افزایش یافت. البته این تصمیمات منجر به محدودیت بازار خودرو کشور نشد. 🔹پس از وقفه‌ای کوتاه و انباشت خودروها در گمرک در اواخر دهه ۱۳۴۰ و وارد شدن یک شوک کوچک به بازار خودرو، محدودیت‌ها برای خودروهای انبارشده در گمرک برداشته شد و وضعیت بازار رو به بهبودی گذاشت. در این دوره شرکت‌هایی چون مریخ، هابزادگان، ایران‌فولکس، ایرتویا، شبدیز، اتوپارس، ایران جمس، رایزن و دیران ظهور کرده و محصولات متنوع اروپایی و آمریکایی را در مقیاس انبوه وارد ایران کردند. 🔸پس از انقلاب و در سال‌های جنگ تحمیلی، واردات خودرو به جز در موارد بسیار محدود، قطع شد. اما پس از جنگ، به تدریج درهای کشور به روی واردات خودرو باز شد و در ابتدای دهه ۱۳۷۰، انبوهی از خودروهای برندهایی نظیر مرسدس بنز، ب ام و، تویوتا، میتسوبیشی، هوندا، هیوندا و دِوُو وارد ایران شد. 🔹در سال ۱۳۷۴ واردات خودرو به بهانه حمایت از تولید داخل و خودروسازان رو به رشد ایرانی به یکباره قطع شد. از نیمه دهه هفتاد به مدت حدود یک دهه، واردات خودروهای خارجی به صورت انبوه انجام نشد و تنها در موارد خاص مانند کاربردهای سفارتی، خودرو به داخل کشور وارد می‌شد. ادامه دارد... #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco