3- زیر واحد پروتئین(Protein subunit): واکسن زیر واحد پروتئینی شامل یک قطعه - یا زیر واحد - از آنتی ژن ویروس کرونا است. این ماده هیچ قسمت دیگری از ویروس کرونا را ندارد ، بنابراین نمی تواند تکثیر شود و باعث آسیب شود.

‏4- ذرات ویروسی(Virus-like particles): مانند واکسن های ذره ای ویروسی از نظر ساختار تقریباً شبیه ویروس کرونا هستند اما هیچ یک از مواد ژنتیکی آن را ندارند. مانند پوسته ای خالی است که شبیه ویروس کرونا است اما قادر به آسیب رساندن به بدن نیست.

‏5- واکسن DNA و RNA : واکسن های DNA و RNA از RNA مسنجر (mRNA) یا کد DNA برای ساخت نسخه ای از پروتئین ویروس کرونا تشکیل شده است. این کد به سلول انسانی وارد می شود و سپس از دستورالعمل های ژنتیکی برای ساخت این آنتی ژن استفاده می شود. سپس سیستم ایمنی بدن ‏می تواند آنتی بادی تولید کند که آنتی ژن را تشخیص داده و با ویروس مقابله می کند.

6- حامل ویروسی(Viral vector) : واکسن های ناقل ویروسی مانند واکسن های DNA و RNA حاوی دستورالعمل هایی برای ساخت آنتی ژن ویروس کرونا هستند. این دستورالعمل ها توسط ویروسی بی خطر مانند آدنو ویروس ‏که باعث سرماخوردگی می شود به سلول انسان منتقل می شوند حالا بین واکسن های موجود دوتا واکسن فایزر(Pfizer) و مدرنا(Moderna) از نوع mrna هستن که بالای 90 درصد موثر ان Sinopharm و Sinovacnدوتا واکسن چینی از نوع ویروس غیر فعال اند ‏واکسن 'Sputnik V'روسی و واکسن CanSino چینی و AstraZeneca انگلیسی ( واسه آکسفورد) هم از نوع حامل ویروسی ان که اون انگلیسیه بالای 70 درصد موفقیت داشته واکسن های ضعیف شده زنده بر اساس SARS-CoV-2 هنوز در مرحله آزمایش بالینی هستند که توسط Codagenix و موسسه سرم هند ساخته شده اند

‏تو ایران هم 2تا شرکت ایرانی مطابق با همان فناوری که مدرنا و فایزر واکسن ساخته‌اند کار می‌کنن من دو چالشی که برای این پلتفرم می‌بینم، یکی سر قیمت خواهد بود و دیگری درباره تولید انبوه درباره پلتفرم واکسن غیرفعال شده، ۳ یا ۴ شرکت الان در ایران فعالند ‏مثلا واکسن انستیتو پاستورمثل تکنولوژی واکسن سرخک( mmr) هستش یعنی همون ویروس ضعیف شده که توانایی تولید 40 میلیون دوز در سال رو داریم ظاهرا در مورد واکسن ایران هم ما تازه فاز یک انسانی رو شروع کردیم( تعداد افراد محدود ) دو تا فاز دیگه مونده که اگه خدا بخواد تا تابستون ‏سال دیگه این مراحل طی ميشه حالا ساخت واکسن موفق یه بخش داستان هست( که ما قطعا بهش میرسیم به امید خدا) ولی تولید انبوه یک داستان کاملا جدا! در مورد کواکس و خرید واکسن هم در بهترین حالت بتونیم برای 20 درصد جمعیت بخریم!( اونم کلی ما و اگر داره ) بقیه اش رو خودمون باید بسازیم ‏که ظرفیت تولید انبوه غیر زنده ها رو داریم فقط میگم مساله زمان به تایید رسیدن واکسن هست که خب هنوز هیچی مشخص نیست فلذا خریدن واکسن و ساختن واکسن با هم منافاتی ندارن با توجه به نیاز کشور هم باید واکسن بخریم هم باید بسازیم همون طور که هم دارو میخریم هم میسازیم ادامه دارد..

‏جنگ نفت کش ها در عصر جدید . نگاهی به تقابلات دریایی و نفتی ایران و عربستان در 2 سال گذشته. [بخش سوم] 📝فرشاد محمدپور @sobhenazdik #sn16

‏در روز 21 آگوست 2019 چهار روز پس از حمله به پالایشگاه الشیبه، نفتکش ایرانی Helm متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران NITC در ساعت 04:00 به وقت محلی مشابه با کشتی هپینس از طریق نفوذ تکاوران دریایی سعودی به موتورخانه مورد حمله قرار میگیرد. چند بمب مغناطیسی در محل Sea-Chest های موتورخانه ‏نصب شده و انفجار آن موجب میشود تا آب دریا به ارتفاع 18 متر در موتورخانه بالا بیاید. اینبار شرایط از کشتی هپینس نیز وخیم تر بوده و خدمه با ارسال پیام اضطراری به ایران از نقص فنی و انفجار در موتورخانه و احتمال غرق شدن نفتکش هلم خبر میدهند اما بررسی اطلاعات و شبیه سازی شرایط کشتی ‏توسط مهندسین حاضر در ایران نشان میدهد نفتکش به احتمال قریب به یقین دوام آورده و غرق نخواهد شد. مشابه حادثه هپینس یکبار دیگر تاگ بوت های سعودی به قصد یدک کردن نفتکش ایرانی هلم به سمت بندر جده به کشتی نزدیک میشوند اما با اخطار شدید ایران از کشتی هلم دور میشوند. در واقع پس از حمله به نفتکش هلم بود که سپاه به شرکت ملی نفتکش ایران اطلاع میدهد که حوادث دو کشتی هپینس و هلم نقص فنی نبوده و نتیجه حملات عربستان بوده است. 24 ساعت پس از حمله به هلم، نخستین واحدهای کمکی ایران خود را به این نفتکش رسانده و محموله های لازم را تحویل میدهند.

‏سوپر تانکر هلم نیز به ماننند هپینس، ساخت کمپانی HHI کره جنوبی در بندر اولسان در سال 2008 است که در ابتدا با نام هیرمند وارد خدمت شد و به مرور زمان طبق جدول زیر تغییر نام داده است. این کشتی با ظرفیت 317 هزار تن ،333 متر طول و 60 متر عرض دارد.

‏خدمه نفتکش هلم در روزهای نخست پس از حادثه شرایط دشواری را پشت سر میگذارند تا اینکه کشتی یدک کش ایرانی از راه رسیده و آن را به سمت مسیر بازگشت یدک میکند و همزمان نفتکش Sabiti نیز در مسیر خود به سمت دریای سرخ برخی ملزومات هلم را به همراه میبرد که البته خود دچار حادثه مشابه میشود ‏در ادامه حادثه نفتکش سبیتی را نیز خدمت شما شرح خواهم داد. متاسفانه در مورد نفتکش هپینس تصاویری از وضعیت موتورخانه ، خدمه و شرایط کلی کشتی پس از حادثه تصاویری در اختیار نداشتم اما در مورد نفتکش هلم این تصاویر را از دست ندهید که در چند بخش قرار خواهم داد :

‏بخش اول تصاویر هلم از بارگیری در جزیره خارک تا رسیدن به محل حادثه

‏بخش دوم تصاویر نفتکش هلم پس از وقوع حمله

‏بخش سوم تصاویر پس از کنترل اوضاع و نجات کشتی هلم