#بدون تعارف با سلام و احترام خدمت همکاران گرامی آیتم های و تعداد آن را در فیش حقوقی ملاحظه نمائید !!!😳 فوق العاده شغل فوق العاده شرایط محیط کار فوق العاده ویژه کارشناسی فوق العاده .... حال شرایط ما در شرکت بهره برداری مترو تهران که پیگیر حق جذب ، حق معیشت  و ایاب و ذهاب هستیم و هزاران داستان و بهانه  ... برای عدم پرداخت در حالی که طبق دستور العمل ها شرکت می بایست پرداخت شود و در سامانه اسناد نیز بارگزاری شده است. امام علی(ع) در بخشی از خطبه 29 نهج البلاغه به یک اصل بسیار مهم در زندگى انسان ها اشاره کرده، مى فرماید: «لایُدْرَکَ الْحَقُّ إلاّ بالْجِدِّ» حقّ گرفتنى است، نه دادنى یا علی تا بعد کانال کمیته طبقه بندی مشاغل مترو در ایتا و تلگرام به آدرس :👇👇👇 http://eitaa.com/Business_classiflcation_metro https://t.me/Business_classiflcation_metro

# مالیات #بدون شرح کانال کمیته طبقه بندی مشاغل مترو در ایتا و تلگرام به آدرس :👇👇👇 https://t.me/Business_classiflcation_metro http://eitaa.com/Business_classiflcation_metro

#بدون تعارف #عبرت های عاشورایی بزرگترین درس عاشورا ظلم ستیزی و آزادگی است. انسانیت همواره یک قدم از دیانت جلوتر است آنچنانکه دیدند و شنیدید غریب چند هزار نماز شب خوان روزه دار که در بین ایشان فقیه و عالم به شرعیات کم نبود در میان دو نهر آب سر از تن حسین جدا کردند و خاندان نبوت را به اسارت بردند. حقیقت آزادگی اینست ظلم نکن و ظلم نپذیر انسانیت و اخلاق هرگز به هیچ دینی اجازه رانت، ظلم، ناحق، تعدی به کودکان زنان و آزادگان را نمی‌دهد. آنجا که میان دین و وجدانت در جدالی ،طرف وجدانت را بگیر تا روسیاهی سهم تو نباشد. تاریخ تکرار می‌شود. یزید ، ابن سعد، شمر و حرمله صد کفن پوسانده اند اما داغ دل  حسین سالار تمام آزادگان جهان تازه است . امام حسین متعلق به تمام آزاد مردان و آزاد اندیشان ایست که اخلاق سر لوحه امورشان است و راهش ادامه دارد توسط کسانی که انسانیت شرط اول و آخر اعمالشان است. هر که دم از دین می‌زند اما اخلاق و انسانیت در کردارش نیست راه را اشتباه رفته گر چه مجتهد و فقیه و صاحب منصب باشد. در مکتب حسین و در پیشگاه خدایش شرط اخلاص آزادگی و ظلم ستیزی است. شرط ظهور حضرت حجت فهم آزادگی ، اخلاق و ظلم ستیزی است. عدل از اصول دین و حج و نماز و جهاد و ... همه از فروع دین است. راه را گم نکنیم که طرفدارن حق همواره اندک اند . باطل همیشه در لباس حق ظاهر می‌شود با اخلاق ، انسانیت و وجدان می‌توان باطنش را فهمید و به حقیقت دست یافت. التماس تفکر. کانال کمیته طبقه بندی مشاغل مترو در ایتا و تلگرام به آدرس :👇👇👇 https://t.me/Business_classiflcation_metro http://eitaa.com/Business_classiflcation_metro

#راهبر #صندلی #اختصاصی کمیته طبقه بندی مشاغل مترو 💺صندلی راهبر مترو با مکانیزم ها و قابلیت های خاص برای انواع قطارهای بین شهری و شهری (مترو) با بهترین کیفیت و قیمت رقابتی در چند مدل مختلف تولید می شود. 💺صندلی راهبر مترو AC-DC Subway DriverSeats 🚇سیستم های حمل و نقل شهری جزو سیستم های جدید حمل و نقل در ایران به شمار می رود و شغل راهبر مترو یک شغل نوظهور به شمار می رود و به دلیل مطالعات کم روی این شغل هنوز سختی و محدودیت های این شغل به صورت کامل تعریف نشده است. 👨‍💼مهم ترین وظایف راهبــر قطــار تشکیل شده از مشــاهده محیــط، حفــظ هوشــیاری شخصی و تشــخیص و تصمیــم فــردی و پیش بینی خطرات احتمالی . 👥 منابع انسانی با ارزش ترین منابع هر سازمان و بنگاه تجاری است. حفظ سلامت و تندرستی منابع انسانی بیانگر میزان توسعه یافتگی کشور و سازمانها و بنگاه های اقتصادی است. تکنولوژِی جدید سیستم هدایت این حمل و نقل عمومی نو ظهور تاثیر زیادی بروی سازمان های کار و طراحی ایجاد کرده است. 💺 صندلی راهبر در مترو مهم ترین بخش راهبری می باشد زیرا سفرهایی با مترو صورت می گیرد که دارای مسافت طولانی داخل شهری هستش که راهبر مجبور است این مسافت را برای کنترل مترو روی صندلی باشد ، پس به همین دلیل باید صندلی طراحی شود که علاوه بر راحتی پشتی و نشیمن گاه راهبر بتواند  به تمامی سیستم های کنترل کننده وسیله نقلیه تسلط و دسترسی آسان و استاندارد داشته باشد. راهبر ها و راننده ها افراد مهم در سیستم های حمل و نقل هستند که می بایست به سیستم فرمان و ترمز و دیگر سیستم های کنترل کننده وسیله نقلیه تسلط کافی داشته باشند تا بتواند خودرو ، قطار یا اتوبوس و مترو را به خوبی کنترل کنند. این صندلی باید دید کافی داشته باشد. 💺صندلی راهبر مترو به صورتی باید طراحی شده باشد که راهبر بتواند در هر شرایطی و به راحتی مترو را کنترل کند و کمترین خستگی را در این ساعات داشته باشد. صندلی راهبر مترو باید قابلیت این را داشته باشد تا از لحاظ ارتفاع نسبت به قد راهبر  تنظیم شود و هم چنین پشتی صندلی نیز قابل تنظیم و جا به جا شدن را داشته باشد تا راهبر بتواند راحتی کامل هنگام رانندگی داشته باشد. ♻️مهمترین ویژگی های صندلی راهبر مترو: 🔰راحتی راهبر در هنگام نشستن 🔰 دسترسی آسان به سیستم های کنترل کننده وسیله نقلیه 🔰تنظیم پشتی و نشیمن گاه صندلی  🔰تنظیم ارتفاع صندلی 🔰جنس رویه صندلی 🔰دارای دید کافی به جلو یک‌ نمونه صندلی راننده لوکوموتیو قطار مدل GRAMMER PNEUMATIC SEATS  دارای  تنظیم کننده تعلیق هوا ، با کمربند ایمنی، ریل لغزنده برای جلو و عقب شدن صندلی ، اکام تغییر پشتی ، دسته در کناره های صندلی صندلی راننده لوکوموتیو قطار به صورتی طراحی شده است که راننده بتواند صندلی را  متناسب با وزن و فیزیک خود را تنظیم کند . صندلی راننده لوکوموتیو قطار دارای تنظیمات متعدد برای اینکه رانندگان خود را در شرایط دلخواه بر روی صندلی قرار گیرند و از رانندگی لذت ببرند ، صندلی باید بنحوی طراحی شود که  راحتی و سلامتی راننده را تضمین می کند . ویژگی های صندلی راننده لوکوموتیو قطار:  دارای قابلیت Shock Abserver و حذف شوک های وارده ناشی از ناهمواری های مسیر به ستون فقرات   دارای  تنظیم ارتفاع اتوماتیک متناسب با وزن افراد   تنظیم زاویه پشتی و کفی صندلی  تنظیم زاویه پشتی و کفی صندلی (در زیر دسته صندلی یک دکمه تعریف شده است که این امکان را میدهد که شخص راننده پشتی صندلی را به دلخواه خود تغییر دهد.)  دارای سیستم پنوماتیک برای ایجاد راحتی و نرمی مکانیزم ها و آسایش راننده #بدون تعارف پ.ن: امیدواریم روزی شاهد رفع مشکل همکاران محترم راهبر در خصوص صندلی قطار ها باشیم و مدیران عالی سازمان نظر به گلایه های متعدد این گروه از عزیزان و مردان بی ادعای شهر زیر زمینی چاره اندیشی مناسب نمایند. کانال کمیته طبقه بندی مشاغل مترو در ایتا و تلگرام به آدرس :👇👇👇 https://t.me/Business_classiflcation_metro https://eitaa.com/Business_classiflcation_metro

#بدون شرح کانال کمیته طبقه بندی مشاغل مترو در ایتا و تلگرام به آدرس :👇👇👇 https://t.me/Business_classiflcation_metro https://eitaa.com/Business_classiflcation_metro

#کمیته انضباطی #این گوی و این میدان #بدون تعارف پشت پرده انحلال کمیته‌های انضباط کار سازمان های تابعه شهرداری تهران و تشکیل کمیته فرمایشی با اعطای حق رای به نهاد های نظارتی؟ آسیب ها: اعطای حق رای به نهادهای نظارتی و موضوع بروز غرض ورزی و بی عدالتی نقض اساس نامه شرکت ها و نظام طبقه بندی مشاغل حذف مشارکت کارکنان در انتخاب نماینده های قانونی صدور حکم قبل از طرح توسط مدیران عالی شهرداری و برگزاری جلسات فرمایشی توسط ماشین امضاء های منتخب عدم اشراف به مشاغل تخصصی و صدور آرای  غیر منطقی و به دور از عدالت در پرونده های ارجاعی اجازه دخل و تصرف در کلیه امور شرکت های مستقل و بالطبع سایر کمیته ها از جمله طبقه بندی مشاغل جابجایی کارکنان بین سازمان ها و در نهایت نظام جامع دستمزد و بر هم زدن نظام مزدی سازمان ها این آغاز راه است آقای بازیگر به دنبال تلافی ضربه فنی افزایش ۳۸ درصدی مزد کارگران در سال ۱۴۰۱ است. ما کارکنان شرکت بهره برداری مخالف نقص آشکار قانون بوده و از تمامی توان برای صیانت از حقوق حقه کارکنان بهره خواهیم برد. حال که آقای بازیگر به دنبال ماجراجویی است این گوی و این میدان..... سناریویی که شروع به قلم زدن فرموده اید پایان خوشی نخواهد داشت. به نمایندگان محترم شورای شهر تهران و سربازان گمنام امام زمان دلسوزانه عرض میکنیم قطعا برکناری یک نفر بازیگر متوهم کم هزینه تر از حذف خانواده چند ده هزار نفری شهرداری است . کانال کمیته طبقه بندی مشاغل مترو در ایتا و تلگرام به آدرس :👇👇👇 https://t.me/Business_classiflcation_metro https://eitaa.com/Business_classiflcation_metro

#تحلیل ساده #بدون تعارف   نگاهی گذرا به یک نظرسنجی ساده در کانال تلگرام و ایتا نشان از دغدغه معیشتی کارکنان شرکت دارد ، آری #حق جذب کلاف گمشده سازمانی به این بزرگی و طویلی است ، نیمی از کارکنان شرکت از داشتن آیتم فوق در فیش حقوقی محروم هستند ، که متاسفانه در سال گذشته افزایش مالیات زخم ایجاد شده در دل این کارکنان محروم شده را بعلت عدم اجرای صحیح آیتم مذکور دو چندان نمود و عملا در سال ۱۴۰۲ شاهد افزایش حقوق با توجه به تورم بالای ۴۵ درصد نبودند ، حال خواستار اجرای دقیق و فراگیر آن می باشیم ، آیا می دانید در شهرداری تهران فقط این گروه از پرسنل شرکت بهره برداری از این موهبت برخوردار نیستند ، لذا خواهشمندیم نسبت به اجرای عدالت سازمانی اقدام نموده تا شاهد برهم خوردن شاخص وزنی حقوق پرسنل نباشیم .‌ آری همکاران من این را بدانید تعداد بیشماری از متخصصان ، پرسنل و مسئولین قدیمی و با تجربه شرکت به علت عدم همخوانی در پرداخت حقوق و مزایا خواهان کاهش و قرار گرفتن در پست های پایین تر هستند که در مواقعی مدیران موافق و تعداد بیشماری نیز با مخالفت مدیران مواجه می شوند زیرا شخص متخصصی نیست ، حال باید بحال این سازمان گریست که آن مسئول دیگر همانند گذشته غمخوار شرکت نیست ،  آینده چنین سازمانی مشخص است ، آری ما یک جواب و یک کلمه را خواهانیم  #حق جذب #حق همه را جاری و پرداخت نمایید . آقای دکتر محمد نژاد ما امیدمان بخداست اما این بار شما وسیله خیر هستید . کانال کمیته طبقه بندی مشاغل و انضباط کار مترو در ایتا و تلگرام به آدرس :👇👇👇 https://t.me/Business_classiflcation_metro https://eitaa.com/Business_classiflcation_metro

#بدون تعارف #آب از سرمان گذشته است چه یک وجب چه صد وجب عدالت جان کجایی که آمده ایم برقراری کنیم!! آنگاه که سخن از افزایش مالیات بر حقوق کارکنان می شود رگ گردن تان باد می کند و باد به غبغب می‌اندازید قانون است. یادمان نرفته ما را خواستید بر سر ما فریاد زدید ،  کاری که پدر با ما نکرد ، و گفتید تخطی از قانون نمی کنیم ، حال نوبت ماست ، ما فریاد می زنیم . زمین گرد است!!! قانون تکلیف است این را همگان می دانند...  شما که در کسوت مرد قانون ظاهر می شوید و تیغ بر سفره کارکنان بخت برگشته می کشید . آقایان به اصطلاح مرد قانون در باب اجرای مزد به جای مزد مبنا در محاسبه حقوق کارکنان خروسک گرفته اید؟؟؟ سه ماه گذشت ، اکنون که مردان حقوقی شرکت پاسخ صریح و توصیه اجرای قانون را کرده اند چرا مات مبهوت مانده اید؟؟؟ دست برروی دست چرا؟؟؟ اطلاعیه صادر کنید ، آگاه سازی کنید ، با کارکنان مهربان باشید!!! به قول نورالدین خانزاده : من یار مهربانم دانا خوش بیانم . کارکنان در فیش حقوقی اردیبهشت منتظر اعمال ضرایب صحیح و پرداخت معوقات هستند. خواب تان نرود ، که اگر برود ، زین پس در خانه لالایی برای تان خواهند خواند . شرکت محل مناسبی برای چرت زدن نیست. نگذارید صبر کارکنان لبریز شود شما که خود زینفع هستید ، اول از همه دماغ تان چاق می‌شود... این نیز از اقبال بد ماست یا بی تدبیری منتصبین شما نمی دانم... بقول قدیمی ها بخت اگر بر گردد عروس در حجله نر گردد کانال کمیته طبقه بندی مشاغل و انضباط کار مترو در ایتا و تلگرام به آدرس :👇👇👇 https://t.me/Business_classiflcation_metro https://eitaa.com/Business_classiflcation_metro

#پیام شما #تیتر خبر #مسکن #بدون تعارف آغاز ساخت ۲۰۰ هزار مسکن توسط شهرداری! برو دایی بیچاره کن... دم خروس را باور کنیم یا... سه سال پیش وعده ساخت یک میلیون مسکن در سال را شنیدیم یعنی تا به امروز باید ۳ میلیون واحد مسکن ساخته و تحویل میشد که اگر شما دید ما هم دیدیم ... حالا پس از سانحه بالگرد رئیس جمهور شهید و ضرب العجل برگذاری انتخابات و خیز برداشتن آقای شهردار برای کاندید ریاست جمهوری نصب این سبک بنرها در سطح شهر شبیه دروغ غروب سیزده بدر است که خودش هم خنده اش می‌گیرد. راهش این نیست برادر، راهش صداقت است... اشتباه به شما آدرس داده اند. البته روی سادگی ما و همکاران مان هم زیادی حساب کرده اید. آن از بسته خرسند ساز و وام ۵۰ میلیون با بهره ۸ درصد که بیش از نیمی از کارکنان مترو بی نصیب ماندند و رفاه شهرداری گفت سر زا رفت و درد زایمان ماند.... اینکه دیگر سنگ بزرگ است... خرسند ساز که خروس قندی ساز شد... مسکن هم مسکین می‌شود... درد تو تسکین میشود؟! t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

#بدون شرح ⚡️به امید پیشرفت و توسعه ی کشور عزیزمون ایران منبع : خبرگزاری صدا و سیما t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

#وام خرسند ساز #گریه کنیم یا خنده😭🤣 #بدون تعارف خبر شروع پرداخت تسهیلات وام بانک شهر (خرسند ساز) ابتدا ما را خوشحال و خندان کرد اما با کمی تعامل و تفکر دیدیم تعداد نیروهای شهرداری در حال حاضر طبق آمار 50956 نفر می باشد که طی ادعا رفاه شهرداری تا کنون تعداد 34954 نفر از پرسنل تسهیلات فوق را دریافت کرده اند ،  یعنی تعداد  16002 در نوبت می باشند که‌ مقرر شده هفته ای 200 نفر و ماهانه 800 نفر وام را دریافت کنند ، حال نمی دانیم بخندیم یا گریه کنیم !!! یعنی 19 ماه زمان نیاز است که همه پرسنل شهرداری وام خود را دریافت کنند !!! یعنی اسفند سال 1404😐 ما مترویی ها هم که فرزند خوانده شهرداری هستیم قطعا صف آخریم ، این نشد رفاه بلکه شده جفا 😔 t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

#حق جذب #بدون تعارف #عدم جذابیت و بحران فرار از پست های مسئولیت با اجرای سلیقه ای و غیر کارشناسی طرح تخصیص حق جذب به برخی از کارکنان و فقدان نگاه سیستمی به رنج دستمزدی کارکنان که موجب فاصله معنا دار در دریافتی حقوق کارکنان در سطوح مختلف گردید دستمزد کارکنان به ویژه در سطوح سرپرستی اغلب کمتر از کارکنان زیر دست شد که این عارضه موجب امتناع کارکنان از قبول انتصاب و ارتقای پست گردیده. سوال اینجاست اگر طرح حق جذب از نگاه متعصبین به این طرح خام طرح قابل توجیهی است چرا راهبر ، تکنسین، کارور خدمات مسافری و متصدی اتاق کنترل عزیز از قبول انتصاب در پست مسئولیت اجتناب می کنند ؟؟؟ مگر نه این است که نحوه انتخاب انتصاب و ارتقای کارکنان به پست های بالاتر بر اساس عملکرد ایشان است؟؟؟ خنده دار است مثلا یک راهبر یا تکنسین فنی و ... که عملکرد قابل قبولی داشته و تجربه ارزشمندی دارد را می‌خواهیم ارتقاء دهیم و مسئولیت اش را بیشتر کنیم این اتفاق می افتد زمان حضورش در محل خدمت افزایش می یابد گروه شغلی اش افزایش می یابد . حجم کار و مسئولیت اش بیشتر می شود در کنار شرح وظايف قبلی مسئولیت فعالیت نیروهای تحت امر به عهده ی اوست اما دستمزدش کاهش می یابد.!!! شاید بشود با این گونه طرح های ملا نصرالدینی پناهندگی گرفت البته باورش برای کنسول گیری مقصد دشوار است اما تنها این بعید است که بعید است و اینجا هیچ چیز بعید نیست. آقای مدیرعامل آقایان معاون آقایان مدیر ارشد تصمیم گیرندگان و خبرگان و دلسوزان شرکت بهره برداری ولله اشتباه کرده اند و شهامت ندارند بگویند طرح #حق جذب شکست خورده است... یا الگوی حق جذب را اصلاح کنید یا حق سرپرستی و امتیاز پست را همسان با حق جذب افزایش دهید. استقبال قابل توجه کارکنان از تنزل پست و گروه و اشتغال در لایه های پایین تر و غیر سرپرستی گواه این مطلب است. سرخوردگی و بی انگیزگی کمک کارشناسان، کارشناسان هزینه برای سازمان دارد. نرخ فرار و تمایل به جابجایی پرسنل انتظامات ، مسئولین ایستگاه، عملیات ، تعمیرات، کارکنان اداری و مالی زنگ خطرها را به صدا درآورده... بشنوید صدای کارکنان را ... آقای مدیرعامل گل و بلبلی که در آمارهای ساختگی تقدیم شما می‌کنند تنها برای شما خطای تصمیم گیری رقم می‌زند. به خطوط بیایید به پایانه ها بیایید. داخل ساختمان کالج به سایر طبقات هم سری بزنید نه گلی مانده نه بلبلی برادر... اسفند ۱۴۰۱ کجا تیر ۱۴۰۳ کجا صبوری هم حدی دارد برادر.... زشت است نیمی از کارکنان درگیر پرونده شکایت باشند. کارکنان از بزرگ توقع بزرگی دارند به داد پرسنل برسید. به داد ایستگاه و پایانه ها برسید. به داد کارکنان ستاد برسید. لااقل بساط مصاحبه بازی و سرگردنه را برچینید تا سرپرستان با تنزل پست به مشاغل تکنسین فنی، راهبری و پست های مشمول #حق جذب جابجا شوند. حق پست هم بماند برای ارباب پروژه #حق جذب خسته شدیم انقدر گفتیم و نشنیدید. اموال میلیاردی تحویل ماست به بهانه مسئولیت که تحمیلی است یک ریال حق امین اموال نداریم. کپسول ایستگاه را دزد برده ما باید خسارت بدهیم. نردبان ایستگاه را دزد برده خارج از ساعت کاری ما باید پاسخگو باشیم و خسارت بدهیم. کمبود نیرو داریم ما باید پوشش بدهیم. طرح های تکریم ، عفاف ، جشن و عزا می‌شود ما باید بدویم. آب ایستگاه قطع می‌شود ما بدویم. آبریزش داریم. خود کشی داریم. ورود به حریم ریلی داریم. مشاجره و دعوا می شود. خرابی تجهیزات و پله برقی داریم. کمبود نیروی پاکبان داریم. ما را به خیر #حق جذب امید نیست درخواست روز همه شده است : لطفی کنید ما را تکنسین کنید!!! در ستاد هم وضع به همین منوال است نیروهای اداری و مالی و ... با آن حجم از کار و پاسخگویی متوسط دریافتی شان از راهبر و تکنسین و کارور ۱۰ میلیون کمتر است و هر روز هم سرکارند. چه انگیزه ای دارند که مثل قبل دل بسوزانند و با نهایت توان کارکنند؟ اغلب دنبال جابجایی و فرار از این مدیریت ها هستند. برداشت اشتباه نشوند راهبر و تکنسین حق شان را می گیرند به سایرین هم حق شان را بدهید. t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro