#خبر 💥افزایش چشم‌گیر واردات از چین 🔶جدیدترین آمار منتشر شده از سوی گمرک چین نشان می‌دهد مبادلات تجاری این کشور با ایران در چهار ماهه نخست سال جاری میلادی با رشد چهار درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل مواجه شده و به ۵.۲۳ میلیارد دلار رسیده است. 🔷واردات چین از ایران در چهار ماهه نخست ۲۰۲۳ با کاهش ۳۹ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل مواجه شده و به ۱.۵۲ میلیارد دلار رسیده است، اما صادرات چین به ایران در این مدت با رشد ۴۶ درصدی مواجه شده و به ۳.۷۱ میلیارد دلار رسیده است. 💢پیوست: اینکه حجم مبادلات بین ایران و چین به سمت چین سنگینی می‌کند نگران کننده است. عمده صادرات ایران به چین را نفت تشکیل می‌دهد؛ یعنی با کاهش قیمت جهانی نفت ارزش دلاری صادرات ایران کاهش می‌یابد. یعنی به طور همزمان با دو مشکل ناترازی بلفعل حجم معاملات درعین صادرات نفت بدون ارزش‌افزوده به چین را شاهد هستیم. کشور باید با افزایش صادرات این ناترازی را جبران کرده و با ایجاد زنجیره ارزش، خام فروشی نفت را کنار بگذارد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یاداشت 🔰 ضرورت اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی 🔶 کریدورهای بین‌المللی ریلی مختلفی از ایران عبور می‌کنند که از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به کریدور ترانزیتی بین‌المللی شمال-جنوب، کریدور ریلی قزاقستان-ترکمنستان-ایران، کریدور ریلی اسلام‌آباد-تهران-استانبول، شاخه جنوبی راه ابریشم یعنی کریدور ریلی چین به ایران و ترکیه و اروپا، کریدور آلماتی-بندرعباس و آلماتی-تهران-استانبول اشاره کرد. 🔶 در این میان، سیستان و بلوچستان به دلیل هم‌جواری با کشورهای آسیای میانه و دسترسی به آب‌های آزاد جهانی به عنوان کوتاه‌ترین راه ارتباطی کشورهای حوزه آسیای میانه با جهان شناخته می‌شود که بهره‌گیری از این مزیت می‌تواند آن را به سکوی اقتصادی کشور و منطقه تبدیل کند. 🔶در حال حاضر مهم‌ترین پروژه‌ای که در بندر چابهار در دستور کار قرار دارد خط‌آهن «چابهار-زاهدان» است که یکی از طولانی‌ترین و اقتصادی‌ترین محورهای ریلی در دست ساخت در کشور است که تنها بندر اقیانوسی کشور یعنی چابهار را به زاهدان و از مرکز استان به شبکه ریلی سراسری متصل می‌کند. 🔶طبق اظهارات وزیر راه و شهر سازی، در این راستا، راه‌آهن خاش-زاهدان به‌طول ۱۵۷ کیلومتر که بخشی از این پروژه است، افتتاح شد. کل مسیر ریلی چابهار-زاهدان بیش از ۶۰ درصد پیشرفت دارد و روند تکمیل آن در حال انجام است. 🔶طبق آمار وزارت راه و شهرسازی ۹۰ درصد از میزان ورودی و خروجی بار کشور از طریق دریا است. بنابراین اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی، علاوه بر آن که اتصال کشورهای آسیای میانه به اروپا را فراهم می‌کند، موجب تسهیل و تسریع حمل‌ونقل کالا به مراکز مصرف در کشور می‌شود. #ترانزیت ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 💥توضیح وزیر اقتصاد درباره تصمیم دولت برای تغییر میزان یارانه‌ها 🔷سید احسان خاندوزی وزیر اقتصاد در حاشیه جلسه امروز دولت در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوالی پیرامون تصمیم دولت برای تغییر میزان یارانه‌ها عنوان کرد: مسئولیت تدوین الگوی توزیع یارانه‌ها برعهده وزارت تعاون است و تا زمانی که این الگو تعیین نشود، هیچ خبری نمی‌توان اعلام کرد. هر زمان که این الگو نهایی شد، جزئیاتش اطلاع رسانی خواهد شد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 🔰 مروری بر تجارت ده ساله ایران و اندونزی 🔶 تجارت غیرنفتی ایران و اندونزی در سال 1401 به حدود یک میلیارد دلار رسید که حدود ۸۴۷ میلیون دلار سهم صادرات و ۱۱۹ میلیون دلار سهم واردات بوده است. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 🔰 طلسم سامانه املاک و اسکان شکسته شد ثبت رایگان قرارداد اجاره و اخذ کد رهگیری از امروز 🔶 طبق اظهارات معاون وزیر راه و شهرسازی، از سوم خرداد ماه ۱۴۰۲ در سامانه املاک و اسکان به آدرس (amlak.mrud.ir) و (srem.ir) مستأجران و مؤجرین می‌توانند به صورت رایگان نسبت به ثبت قرارداد اجاره و اخذ کد رهگیری اقدام کنند. 🔶 معاون وزیر راه و شهرسازی افزود؛ این سامانه به صورت ۲۴ ساعته و در تمامی ایام هفته به مؤجران و مستأجران خدمات رایگان ثبت قرارداد اجاره به همراه اخذ کدرهگیری در سراسر کشور ارائه می‌دهد. اخذ کدرهگیری در بنگاه‌های دارای مجوز معاملات املاک نیز کماکان امکان‌پذیر است. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_نوشت 📌چرا ازدحام کشتی‌ها در بنادر جهان، افزایش می‌یابد؟ 🔶 ازدحام کشتی‌ها در بنادر می‌تواند بر بهره‌وری پایانه بندری تاثیرگذاشته و در نتیجه زمان تردد در اسکله طولانی‌تر شود و بنابراین زمان انتظار طولانی‌تر برای پهلوگیری کشتی‌ها لازم خواهد بود./مسیر اقتصاد ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 💢اتحادیه پایاپای آسیایی چیست؟ 🔶 اتحادیه پایاپای آسیایی از سال ۱۹۷۴ تشکیل شده است. زمانی که معاهده برتون وودز با مشکل مواجه شد. معاهده‌ برتون وودز در نتیجه رکود اقتصادی بعد از جنگ جهانی دوم شکل گرفت که بر اساس آن تمام کشورهای امضاکننده‌‌ توافق می‌کنند به جای طلا، دلار ذخیره کنند و آمریکا به میزان دلارهای صادرشده، در خزانه خود‌ طلا نگهداری کند. بنابراین، یک سیستم جدید پولی جهانی پایه‌گذاری شد که دلار را به عنوان ارز جهانی، جایگزین طلا کرد. 🔶 اما در سال ۱۹۷۱، ایالات متحده درگیر یک رکود تورمی گسترده رنج می‌شود که در نتیجه آن در آفریقا، آمریکای جنوبی و آسیا چندین اتحادیه برای استفاده از ارزهای محلی در مبادلات تجاری و بانکی تشکیل می‌شود. اتحادیه پایاپای آسیایی نیز با ابتکار ایران تاسیس شد و دبیرخانه دائمی آن در ایران فعالیت می‌کند. ایران در راستای دلارزدایی دو پیشنهاد برای اعضای این اتحادیه دارد. یک) استفاده از ارزهای محلی اعضا و برخی از ارزهای غیرجهان‌روا همچون روبل روسیه، یوآن چین و یا درهم امارات نیز به سبد اتحادیه اضافه شود تا کشورهای عضو بتوانند برای تسویه مبادلات تجاری و بانکی خود از این ارزها بهره ببرند و وابستگی آنها به دلار کاهش یابد. دو) تشکیل یک ارز دیجیتال بانک مرکزی (CBDC) مشترک میان اعضای اتحادیه تا کشورهای عضو بتوانند روابط بانکی با یکدیگر را تسهیل دهند و برای تسویه‌ها از ذخائر ارزی خود کمتر استفاده کنند. 🔶 اخیرا نیز کشورهای غیر آسیایی از جمله روسیه و بلاروس تمایل خود را برای عضویت در این اتحادیه نشان داده‌اند که این عمل می‌تواند پیامدهای اقتصادی و سیاسی گسترده‌ای برای ایران و سایر کشورهای جهان به همراه داشته باشد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 💢معاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد: تصویب وام نهضت ملی مسکن برای دهک‌های ۱ تا ۴ 🔷هادی عباسی درباره برنامه حمایتی دولت از دهک‌های ۱ تا ۴ متقاضی نهضت ملی مسکن گفت: در شورای عالی مسکن با حمایت رئیس جمهور ، ۴۰۰میلیون تومان وام نهضت ملی مسکن با سود ۲ درصد برای دهک‌های ۱ و ۲ مصوب شد. 🔶به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی، برای متقاضیان دهک ۳ و ۴ نیز وام ۳۰۰ میلیونی با سود ۲ درصد مصوب شده است. این وام‌ها برای اقشار خاص از جمله مددجویان کمیته امداد و بهزیستی است. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_نوشت 💢اقدام جدید روسیه علیه دلار آمریکا 🔷دولت روسیه مالیات ارزش افزوده ۲۰ درصدی بر مبادلات طلا را لغو کرد تا از این طریق مردم را به سمت خرید طلا به جای دلار سوق دهد. تا پیش از این مردم در زمان خرید طلا مجبور بودند ۲۰ درصد مالیات بر ارزش افزوده بپردازند. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت_کوتاه 📌ناترازی گاز تا سال ۱۴۲۰ به ۵۱۲ میلیون متر مکعب می‌رسد 🔶طبق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس در سال ۱۴۲۰ میزان کل عرضه گاز طبیعی روزانه ۸۹۸.۷ میلیون متر مکعب خواهد بود و میزان مصرف همه بخش‌ها به ۱۴۱۰.۸ میلیون متر مکعب می‌رسد که نشان از ناترازی ۵۱۲ میلیون متر مکعبی در روز دارد. 🔷از سوی دیگر، حداکثر اختلاف مصرف در ماه‌های سرد و گرم تا سال ۱۴۱۰ به صورت متوسط سالیانه ۴.۶ درصد رشد می‌کند و در سال ۱۴۱۰ به ۴۵۳ میلیون متر مکعب در روز می‌رسد. 🔶همچنین این حداکثر اختلاف با متوسط رشد سالیانه ۲.۵ درصدی در بازه زمانی ۱۴۱۰ الی ۱۴۲۰، به ۵۷۹ میلیون متر مکعب در روز خواهد رسید. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یاداشت 🔰 عوامل موثر در پایین بودن پیمایش سالانه ناوگان جاده‌ای 🔶 پیمایش سالانه ناوگان به معنای مسافتی است که یک ناوگان جاده‌ای در طول یک سال با بار طی می‌کند. هر چه رقم این شاخص بالاتر باشد، بهره‌گیری از ظرفیت ناوگان در واحد زمان بیشتر شده و بدین ترتیب بهره‌وری ظرفیت ناوگان بالاتر خواهد بود. 🔶 بر اساس سالنامه آماری سازمان راهداری، متوسط پیمایش با بار ناوگان در سال ۱۴۰۰، برابر ۴۷ هزار کیلومتر بوده است. این در حالی است که در آمریکا و اتحادیه اروپا پیمایش سالانه ناوگان سنگین به ۱۰۰ هزار کیلومتر می‌رسد. اما به جز وجود ناوگان مازاد چه عواملی باعث پایین بودن پیمایش سالانه ناوگان جاده‌ای شده است؟ 🔶 یکی از عوامل، معطل ماندن ظرفیت ناوگان، صفوف طولانی جایگاه‌های عرضه سوخت در مناطق مرکزی و مرزی است. این انتظار بعضا به ۱۲ ساعت برای دریافت سوخت می‌رسد. این مسئله ناشی از تعیین سقف روزانه برای برداشت گازوئیل است که به منظور جلوگیری از سهمیه فروشی سوخت توسط کامیون‌داران وضع شده است. قرار بود این مشکل با اجرای سامانه سپهتن* رفع شود؛ اما این سامانه با وجود اتمام مهلت قانونی، اجرایی نشده است. 🔶 عامل دیگر، پایین بودن بهره‌وری ظرفیت ناوگان و همچنین نیروی انسانی در بخش حمل و نقل است. زمان طولانی تخلیه و بارگیری سبب بلا استفاده ماندن ناوگان به عنوان سرمایه و راننده آن می‌شود. 🔶 بررسی‌ها نشان می‌دهد که دو علت عمده برای طولانی بودن زمان تخلیه و بارگیری وجود دارد. علت اول فقدان وجود قرارداد حمل بین کامیون‌دار و صاحب کالا برای پیگیری حقوقی تاخیر در تخلیه و بارگیری است که دست راننده را از پیگیری حقوق خود کوتاه می‌کند. علت دوم نیز عدم بازدارندگی جریمه‌های تعریف شده در قانون برای تاخیر در تخلیه و بارگیری است. از یک طرف زمان معافیت صاحب کالا از پرداخت جریمه طولانی است و از طرف دیگر نرخ جریمه حق توقف پایین است./مسیر اقتصاد 📝سامانه سپهتن: سامانه‌ای كه برای نظارت و كنترل بهينه‌تر ناوگان حمل‌ونقل عمومی جاده‌ای طراحی شده است. درون خودرو نصب می‌شود و اطلاعات تعریف شده نظیر سرعت، مشخصات گواهينامه راننده، ساعت كاركرد و غيره را به مراكز پليس راهور ارسال می‌كند. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 💥تهران گران‌ترین پایتخت سراسر جهان 🔶تهران با نیاز به پس‌انداز ۱۵۸ سال حقوق برای خرید مسکن، گران‌ترین پایتخت سراسر جهان است./مسکن نیوز ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco