#یادداشت 🔰مزایای طرح کمربند و راه چین برای ایران (قسمت چهارم) 🔶 درمجموع، ورود فعال ايران به ابتكار کمربند و راه می‌تواند در بازه زمانی ميان‌مدت، آثار تحريم آمريكا را در حوزه‌های مختلفی کاهش دهد. در اين راستا می‌توان سه حوزه مالی، تجاری و زيرساختی را تبيين کرد. 🔷یکی از اثرگذارترين بخش تحريم‌ها، تحريم‌های مالی عليه اشخاص، نهادها و دستگاه‌های اقتصادی کشور بوده است. لذا اولين و مهم‌ترين کارکرد ابتكار کمربند و راه، بايد ميزان اثرگذاری آن بر کاهش آثار تحريم‌ها عليه اقتصاد ايران باشد؛ اقدام‌هايی نظير تسهيل مبادلات و تأمين مالی ارزی دو جانبه و ايجاد بسترها و خدمات مناسب‌تر برای معامله با واحد پولی چين آثار سو تحریم بر حوزه مالی را کمرنگ می‌کند. چین تا سال ۲۰۲۰، تعداد ۲۰۵ توافقنامه مبادله ارزی دو جانبه (سوآپ ارزی) و سند همکاری با ۱۷۲ کشور واقع در کریدور کمربند منعقد کرده است. 🔶از مشكلات اصلی در حوزه تجاری که اثرگذاری تحريم‌ها را افزايش می‌دهد می‌توان به تمرکز تجاری )تجارت عمده با کشورهای محدود)، پايين بودن شاخص اکمال تجاری (تجارت با کشورهايی که کالاهای توليدی و مصرفی آنها مكمل توليد و مصرف کشور نيست يا کمتر هست)، تسلط برخی ارزها نظير دلار و يورو بر تجارت دنيا و ايران و درنهايت ضعف زيرساخت‌های لجستيكی و حمل‌ونقل اشاره کرد. تا سال ۲۰۲۰ تعداد کشورهای دارای شرايط عضويت در ابتكار کمربند و راه به ۱۴۰ رسيده است که ارتباط تجاری با اين کشورها می‌تواند به تنوع در بازارهای صادراتی و وارداتی ايران منجر شده و همچنين مشكل پايين بودن شاخص اکمال تجاری را نيز به مرور زمان و از طريق شناسايی مزيت‌های نسبی توليدی، نيازهای طرفين تجارت، بالا بردن سرعت جابجايی کالا و ارائه خدمات و در نهايت شناسايی بازارهای جديد تجاری، حل کند. 🔷علاوه بر موقعيت‌های مالی و تجاری مهيا شده در طرح ابتكار کمربند و راه که امكان معاملات غیردلاری و حجم تجارت را افزايش می‌دهد، ورود به برنامه‌های زيرساختی نيز می‌تواند با ايجاد منافع استراتژيک برای چين و ساير کشورهای همسايه که در اين طرح فعال هستند، امكان همكاری بيشتر آنها با ايران را در دوره تحريم مهيا کند؛ درواقع اتصال منافع این کشورها به موقعيت‌ها و امکانات زیرساختی مهيا شده در ایران، ناگزیر آنها را به همکاری با ایران سوق می‌دهد؛ هرچند به دليل نگرانی از تحریم‌ها ممکن است این همکاری‌ها نمودهای خبری کمتری در پی داشته باشند، اما در نهایت به دليل منافع متقابل وگره خورده‌ای که از ادامه روند تجارت در قالب ادامه همکاری با ایران نصيب این کشورها می‌شود، امکان کاهش آثار تحریم فراهم می‌شود. 🔶البته تحقق اهداف فوق به نحوه برنامه‌ریزی دولت‌ها برای استفاده از فرصت‌های بوجود آمده بستگی دارد. در صورت نبود اراده جدی در عرصه توسعه تجارت بین‌المللی، تغییر چشم‌گیری در جهت خنثی‌سازی تحریم‌ها حاصل نمی‌شود. #ترانزیت ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#فیلم 🔰توسعه کسب و کارهای کوچک و متوسط چه اهمیتی دارد؟ 🔸بانک جهانی، بنگاه‌های زیر ۳۰۰ نفر و با حداکثر فروش سالانه کمتر از ۱۵ میلیون دلار را کسب‌وکار کوچک و متوسط می‌نامد. 🔸بنگاه هایی که بار اصلی اشتغال در جهان را بر دوش دارند و توانسته‌اند بخش قابل توجهی از GDP جهان را به خود اختصاص دهند. 🔸اتکا اقتصاد به کسب‌وکارهای کوچک و متوسط می‌تواند همانند سایر کشورها برای ایران معجزه ساز باشد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 🔰رکورد تولید خودرو شکسته شد 🔶بررسی صورت‌های مالی سه خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو) در ۱۱ ماهه ابتدایی امسال، بیانگر فروش یک میلیون و ۳۸ هزار دستگاه خودرو است که نسبت به سال گذشته رشد ۱۲درصدی را نشان می‌دهد. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰رکورد افزایش تولید و افت کیفیت تولید خودرو شکسته شد! 🔷سال گذشته شاهد رشدی قابل‌توجه در افزایش تیراژ خودرو کشور و پسرفتی قابل‌توجه‌تر در کیفیت خودروهای تولیدی بودیم. یک میلیون و سیصد هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شد. برنامه وزارت صمت برای امسال، رساندن رقم تولید به یک میلیون و ششصد دستگاه است؛ اما متاسفانه هیچ خبری از برنامه‌ای برای ارتقاع کیفیت (تا رساندن به کف استاندارد!) نیست! 🔶در سال جاری تولید خودرو دو برابر مقدار سال‌های ۹۷، ۹۸ و ۹۹ بوده است. قرعه‌کشی خودرو پایان یافته و از این به بعد متقاضیان در لیست انتظار قرار خواهند گرفت. در سال جدید، دو خودروی جدید داخلی اطلس و آریا نیز به بازار عرضه خواهند شد. همچنین قرار است دو یا سه مدل قدیمی خودرو از رده خارج شوند؛ اما معلوم نیست نیت این تصمیم ساماندهی بازار است یا ملتهب کردن آن. 🔷تنها برنامه وزارت صمت برای آرام کردن سرکشی قیمت‌ها در بازار خودرو، افزایش تولید و عرضه است. اما این تصمیم به‌تنهایی کافی نیست. در نبود بازاری رقابتی، تنها با فشار دولت چنین آماری حاصل می‌شود و با برداشته شدن فشار دولت (به هر دلیلی) به همان آش و کاسه قبلی بر می‌گردیم. اقدام درست و اصولی، حاکم کردن رقابت بر بازار است، به‌جای افزایش تیراژ دستوری که دستاورد آن کاهش کیفیت است. 🔶وزارت صمت در راستای کاهش آلایندگی وسایل نقلیه، تفاهم‌نامه‌ای با شهرداری برای از رده خارج کردن ۵۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت و برقی کردنشان امضا کرده است. البته در شعاری و تبلیغاتی نبودن این تفاهم‌نامه، تردیدهای جدی وجود دارد. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰رکورد افزایش تولید و افت کیفیت تولید خودرو شکسته شد! 🔷سال گذشته شاهد رشدی قابل‌توجه در افزایش تیراژ خودرو کشور و پسرفتی قابل‌توجه‌تر در کیفیت خودروهای تولیدی بودیم. یک میلیون و سیصد هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شد. برنامه وزارت صمت برای امسال، رساندن رقم تولید به یک میلیون و ششصد دستگاه است؛ اما متاسفانه هیچ خبری از برنامه‌ای برای ارتقاع کیفیت (تا رساندن به کف استاندارد!) نیست! 🔶در سال جاری تولید خودرو دو برابر مقدار سال‌های ۹۷، ۹۸ و ۹۹ بوده است. قرعه‌کشی خودرو پایان یافته و از این به بعد متقاضیان در لیست انتظار قرار خواهند گرفت. در سال جدید، دو خودروی جدید داخلی اطلس و آریا نیز به بازار عرضه خواهند شد. همچنین قرار است دو یا سه مدل قدیمی خودرو از رده خارج شوند؛ اما معلوم نیست نیت این تصمیم ساماندهی بازار است یا ملتهب کردن آن. 🔷تنها برنامه وزارت صمت برای آرام کردن سرکشی قیمت‌ها در بازار خودرو، افزایش تولید و عرضه است. اما این تصمیم به‌تنهایی کافی نیست. در نبود بازاری رقابتی، تنها با فشار دولت چنین آماری حاصل می‌شود و با برداشته شدن فشار دولت (به هر دلیلی) به همان آش و کاسه قبلی بر می‌گردیم. اقدام درست و اصولی، حاکم کردن رقابت بر بازار است، به‌جای افزایش تیراژ دستوری که دستاورد آن کاهش کیفیت است. 🔶وزارت صمت در راستای کاهش آلایندگی وسایل نقلیه، تفاهم‌نامه‌ای با شهرداری برای از رده خارج کردن ۵۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت و برقی کردنشان امضا کرده است. البته در شعاری و تبلیغاتی نبودن این تفاهم‌نامه، تردیدهای جدی وجود دارد. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 🔰بخشودگی وام کشاورزان خسارت‌دیده از حوادث غیرمترقبه 🔶 مطابق بخشنامه بانک مرکزی، بانک‌های عامل مکلفند نسبت به بخشودگی سود، کارمزد و جریمه‌های دیرکرد تسهیلات پرداختی از ابتدای سال ۱۳۹۴ تا پایان سال ۱۴۰۲ کلیه بهره‌برداران بخش کشاورزی خسارت‌دیده از حوادث غیرمترقبه به ویژه خشکسالی و سیل، اقدام و اصل تسهیلات تا سقف سه هزار میلیارد تومان را به مدت سه سال امهال کنند. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#ویدیو_کامنت 🔰کارت‌های سوخت در صف انتظار 🔷محدودیتی در استفاده از کارت سوخت جایگاه‌داران در ایام سفرهای نوروزی اعمال نشده است. #معیشت_مردم ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰چشم‌انداز سند توسعه مکران 🔶منطقه مکران دارای قطب توسعه جاسک به عنوان بندر و پایگاه نیروی دریایی هاب گاز، نفت و انرژی و منطقه آزاد تجاری صنعتی چابهار به عنوان بندر آزاد و اسکله‌های با ظرفیت ایجاد مناطق صنعتی و حمل و نقل بین‌المللی است. 🔶توسعه این منطقه نمی‌تواند بدون مشارکت اجتماعات محلی چه از نظر اجتماعی و فرهنگی و چه از نظر استراتژیک به پایداری برسد. در غیر این صورت ایجاد واحدها و پروژه‌های بزرگ صنعتی و تجاری بدون مشارکت مردم محلی می‌تواند به بروز مشکلات اجتماعی، فقر و نابرابری منتهی شود. 🔶توسعه اجتماعات محلی از طریق آموزش‌های پایه و فنی و حرفه‌ای و همچنین بالابردن سطح آموزش عالی می‌تواند میزان مشارکت‌جویی جامعه مدنی را در توسعه آتی منطقه افزایش دهد. 🔶منطقه مکران ظرفیت ایجاد انواع صنایع، پتروشیمی فولاد و صنایع بزرگ را دارد و میتواند زمینه گسترده تولید و صادرات مجدد را فراهم سازد. در نهایت توسعه برون‌زا که محتاج تجهیز منابع و سرمایه‌گذاری ملی و بین‌المللی است، عامل مهمی در توسعه منطقه مکران به شمار می‌آید. 🔶توسعه درون‌زا و برون‌زا به عنوان مکمل یکدیگر می‌تواند توسعه متوازن و پایدار منطقه را رقم بزند.‌ 🔶توسعه منطقه ساحلی مکران توسعه‌ای شبه برون‌زا است که تلفیقی از توسعه درون‌زا و برون‌زا و با پیشرانی توسعه منطقه‌ای برون‌زا است که به همراه توسعه درون‌زای منطبق با ظرفیت‌ها و مزیت‌های منطقه مکران و اجتماعات محلی و از محل سرریز آن به انجام می‌رسد. 🔶توسعه برون‌زای منطقه‌ای براساس تجارت بین‌المللی حمل‌ونقل بین‌المللی تولید و صادرات، فولاد، پتروشیمی و صنایع متوسط و بزرگ تجهیز منابع ملی و بین‌المللی خواهد بود. 🔶توسعه درون‌زای منطقه‌ای براساس گردشگری، شیلات، کشاورزی، دامداری و دریانوردی و فرآوری وابسته به شیلات و کشاورزی، تجهیز منابع و دارایی‌های محلی و کمک‌های دولتی، توسعه اجتماعی- فرهنگی و نهادسازی‌های منطقه‌ای استوار خواهد بود. 🔶امر یکپارچه توسعه منطقه ساحلی مکران توسعه شبه برون‌زا است که با گرایش به توسعه دریامحور و برپایه توسعه متوازن با پیشرانی توسعه برون‌زا و به همراه توسعه درون‌زا می‌تواند چهره توسعه منطقه ساحلی مکران را تغییر داده و در تقسیم کار ملی نقش مهمی در توسعه سرزمینی ایران بازی کند. #مکران ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

حذف دلار کلید خورد 🔺 چینی‌ها در راستای کنارگذاشتن دلار از تجارت خود اولین معامله LNG با یوآن را در بورس نفت و گاز شانگهای با شرکت فرانسوی توتال انجام دادندـ 🆔 @Masaf

#خبر 🔰تشکیل کارگروهی برای جلوگیری از اقدامات تورم‌زا 🔹رئیس‌جمهور به معاون اول ماموریت داد با تشکیل کارگروهی متشکل از وزارت‌ اقتصاد، سازمان برنامه و بودجه و بانک مرکزی، ضمن رصد تصمیمات دستگاه‌های اجرایی از هرگونه تصمیمی که منجر به افزایش تورم شود، جلوگیری به عمل آوردند ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 🔰شاخص بهای کالاها و خدمات مصرفی در مناطق شهری ایران 🔷طبق گزارش بانک مرکزی، شاخص بهای کالاها و خدمات مصرفی در مناطق شهری ایران در اسفند ۱۴۰۱ به عدد ۷۹۴.۳ رسید که نسبت به ماه قبل ۶.۶ درصد افزایش داشته است. نرخ تورم در دوازده ماه منتهی به اسفند ۱۴۰۱ نسبت به دوازده ماه منتهی به اسفند ۱۴۰۰ معادل ۴۶.۵ درصد است. #معیشت_مردم ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#فیلم 🔰بهبود روابط ایران و عربستان ریسک سرمایه‌گذاری در میادین مشترک نفتی دو کشور را به شدت کاهش می‌دهد 📌 توافق و عادی‌سازی روابط ایران و سعودی یک پالس مثبت برای تمامی شرکت‌ها و فعالان صنعت نفت کشور بوده و نتایج مثبت آن به زودی احساس خواهد شد/ عربستان سعودی می‌تواند به بازار خوبی برای صادرات فرآورده های نفتی و پتروشیمی ایران تبدیل شود. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 🔰حذف پایان خدمت از شرایط وام فرزندآوری 🔸طبق بخشنامه بانک مرکزی تسهیلات ازدواج و فرزندآوری در سال ۱۴۰۲ به سربازی نرفته‌ها هم تعلق می‌گیرد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰آغاز فروش خودروهای وارداتی 🔷سامانه عرضه خودروهای وارداتی به آدرس saleauto.ir اکنون باز شده و متقاضیان خرید خودرو که شرایط لازم برای ثبت‌نام خرید خودروهای وارداتی را اخذ کرده‌اند می‌توانند با ورود به سامانه مذکور، نسبت به ثبت‌نام و انتخاب خودروی مورد نظر خود اقدام کنند. در این دوره دو مدل چانگان (مجموعا۱۱۰۸ دستگاه)، چانگان CS35 Plus تیپ ۲ و تیپ ۳ عرضه می‌شود. 🔶ثبت نام تا ۹ فروردین ۱۴۰۲ ادامه دارد. متقاضیان می‌توانند دو اولویت را انتخاب کنند. همچنین زمان ثبت درخواست تاثیری در اولویت تخصیص خودرو ندارد. خودروها با زمان تحویل حداکثر سه ماهه عرضه می‌شود. قیمت علی‌الحساب درب کارخانه چانگان تیپ دو ۸۵۰ و تیپ سه ۹۰۰ میلیون تومان است. 🔷عرضه خودرو در این دوره توسط شرکت سایپا انجام می‌شود. قیمت نهایی خودروها مطابق رویه های جاری پس از ارسال دعوت‌نامه و با احتساب همه هزینه های قطعی واردات، مالیات بر ارزش افزوده، هزینه شماره‌گذاری، اسقاط خودرو، بیمه شخص ثالث ،کرایه حمل و سایر عوارض قانونی مشخص خواهد شد. 🔶ثبت نام نیز پس از عقد قرارداد متقاضی با شرکت واردکننده و تسویه حساب، قطعی خواهد شد. همچنین متقاضیان می‌توانند در زمان تخصیص خودرو در سامانه نسبت به انصراف از انتخاب خودرو (بدون جریمه) اقدام کنند. انصراف از خرید خودرو پس از عقد قرارداد با شرکت واردکننده مشمول جریمه (مطابق قانون) و از بین رفتن اولویت تخصیص خودرو خواهد شد. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_نوشت 🔰تولید ۱.۱۲ میلیون خودرو تا بهمن امسال 🔷مسئولان وزارت صمت بارها تاکید کرده‌اند که تولید خودرو در سال ۱۴۰۱ به یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خواهد رسید، با این حال تولید خودرو در سال جاری تقریباً ۳۰ درصد از برنامه پیش بینی شده عقب مانده است. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_نوشت 🔰رشد تجارت میان روسیه و چین در بحبوحه تحریم‌ها 📌اشاتودی، ارقام اعلام شده نشان می‌دهد که تجارت دوجانبه چین و روسیه در سال جاری میلادی به سمت بیش از ۲۰۰ میلیارد دلار حرکت می‌کند. همچنین تجارت این دو کشور در سال ۲۰۲۲ به بالاترین رقم خود رسید و در بحبوحه تحریم‌های غرب علیه مسکو نزدیک به یک سوم رشد کرد. #اقتصاد_بین‌الملل ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰مکران و چرایی اهمیت آن 🔷سواحل طولانی مکران از جاسک تا گواتر، با احتساب دماغه‌های ساحلی، بیش از ۶۱۱ کیلومتر مربع است. این منطقه به لحاظ ظرفیت‌های اقتصادی دارای سه سطح ملی، منطقه‌ای و بین‌المللی است. ۵۶۱ کیلومتر مرز آبی سواحل مکران و تسلط این منطقه بر یکی از مهم‌ترین و استراتژیک‌ترین راه‌های آبی جهان، هم‌جواری با دو کشور افغانستان و پاکستان و نزدیکی به جمهوری‌های محصور ضلع شمال شرقی ایران، ویژگی خاصی به این منطقه بخشیده است. در بعد سیاسی و بین‌المللی نیز توسعه منطقه جنوب شرق کشور (مکران) موجب تقویت پیوندهای اقتصادی، فرهنگی و اجتماعی با کشورهای هم‌جوار شرق و شمال شرق خواهد شد. 🔷بریدگی‌هایی در ارتفاعات منطقه به وسیله سیلاب‌ها و رودخانه‌های منطقه به وجود آمده است که امکان نفوذ دشمن از این مناطق به درون کشور و حداقل داخل ارتفاعات مکران را فراهم می‌کند. از سوی دیگر آب‌های ساحلی دارای عمق کم بوده و برای نزدیک شدن ناوهای دشمن غیرممکن است. به همین دلیل، احتمال دارد دشمن برای انجام عملیات نفوذ به ساحل از روش‌هایی مانند هلی برن استفاده نماید. در برخی از قسمت‌های ساحلی هم موانعی مانند پشته‌های ماسه‌ای و برخی موانع دیگر وجود دارد که می‌تواند به عنوان مانع در هنگام نزدیک شدن دشمن به این منطقه مورد استفاده قرار گیرد. به عبارت دیگر، اگر بخواهیم خلیج فارس و موقعیت خود را در سواحل عمان حفظ کنیم، پیش‌نیاز آن حضور در سواحل مکران است. 🔷مقام معظم رهبری نیز در بیان اهمیت منطقه دریای عمان و اهمیت توجه به آن می‌فرمایند: «ما در سال‌های گذشته از سواحل طولانی دریای عمان بهره لازم و کافی نبرده‌ایم. ذهنمان همه‌اش متوجه خلیج فارس بوده و اهمیت دریای عمان از نظر ما مغفول مانده. این نگاه جدید که نگاه به دریای عمان است می‌تواند کارهای بزرگی را انجام دهد. این برای منطقه جنوب شرقی کشور یک موهبت است؛ بنابراین، دولت و دستگاه‌های مختلف چه وزارت دفاع، چه وزارت‌خانه‌های دیگر که مرتبط با این کارند همه باید به پیشرفت این کار کمک کنند». #مکران ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰 اوراق گواهی سپرده نفت چه فایده‌ای دارد؟ 🔸 در پاسخ به این سوال در قدم اول می‌توان به فایده کلی ابزارهای مالی اشاره کرد. یک هدف اساسی ابزارهای مالی، کاهش ریسک است و هرچه تنوع ابزارهای مالی در یک بازار مالی بیشتر باشد، افراد بیشتری با دغدغه‌های متفاوت می‌توانند در بازار به معامله بپردازند. رشد بازار به افزایش شفافیت و ثبات اقتصادی کمک می‌کند. 🔹 به طور خاص، انتشار این اوراق موجب تنوع بخشی به شیوه‌های فروش نفت خام می‌شود که اهمیت بالایی دارد. از طرفی زمینه را برای ورود راحت‌تر بخش خصوصی به تجارت نفت فراهم می‌کند. این اوراق قابلیت تبدیل شدن به ابزار ضمانت برای تامین مالی بخش خصوصی را نیز خواهد داشت. لازم به توضیح نیست که این اقدام در بی‌اثرسازی تحریم‌ها نیز موثر است. 🔸 همچنین معاملات اوراق گواهی سپرده نفت موجب افزایش و تقویت حاکمیت ریال (فروش ریالی نفت) نیز می‌شود. با توسعه این روش امکان حضور این اوراق در بازارهای جهانی نظیر بورس شانگهای هم فراهم خواهد شد. از مزایای دیگر می‌توان به مردمی‌سازی اقتصاد و فراهم‌سازی بستر شفاف برای ورود سرمایه‌گذاران به حوزه فروش نفت نیز اشاره کرد. #اقتصاد_انرژی ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#عکس_نوشت 🔰عدالت در توزیع وام‌ها 🔷اصلاح نظام بانکی بسیار منحرف کشور نیاز به قدم‌های بسیار بزرگ دارد. اما قدم کوچکی که در جهت دسترسی بیشتر دهک‌های پایین‌تر به وام‌های بانکی برداشته شده است نیز (هرچند کوچک ولی) قابل تقدیر است. #اصلاح_نظام_بانکی ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#توئیت 📌 شریعتی‌، نماینده مجلس: سامانه ‎شفافیت آرای نمایندگان بصورت آزمایشی در سایت trvotes.parliran.ir‎ فعال شد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰مردم، متضرران فروش خودرو در سامانه یکپارچه به‌جای بورس 🔶مکانیسم فروش خودرو در بورس کالا، از پیش‌زمینه‌های مسلط کردن رقابت بر بازار خودرو است. این روش که آزمون خود را در حمایت از تولیدکننده و مصرف‌کننده پس‌داده است، باید مجددا مورد استفاده قرار گیرد. توقف فروش خودروی صفر داخلی در بورس، صرفا به دلایل سیاسی (و نه فنی) بود. نباید معیشت مردم را خرج بازی‌های سیاسی. 🔷اطلاع‌رسانی ناقص وزارت صمت و بانک‌ها، متقاضیان خودرو را سر در گم کرده است. همه متقاضیان خودرو که در چند ماه اخیر به نام سایت‌ها، شرکت ایران خودرو و حتی بورس حساب وکالتی داشتند، وارد سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای داخلی شده و موجب اختلال و ترافیک سنگین در این سامانه شده‌اند. 🔶کمتر از یک میلیون نفر باید برای ثبت‌نام نهایی وارد سامانه یکپارچه خودرو شوند. اما در نخستین روز ثبت نام (۲۶ اسفند) دربازه زمانی ۲۴ ساعته حدود 2 میلیون نفر درخواست ورود به سامانه داشتند. همین دو میلیون نفر نیز مدام وارد و خارج می‌شدند و در مجموع حدود ۵۰۰ میلیون تقاضا، سامانه را با اخلال مواجه کرد. 🔷در این دوره تنها متقاضیانی که ۱۰۰ میلیون تومان حساب وکالتی به نام سازمان حمایت دارند می‌توانند شرکت کنند و به بقیه اجازه ورود به سامانه داده نخواهد‌شد. به‌دلیل اختلال‌ها، مهلت انتخاب خودرو تا نهایی شدن ثبت نام برای کل متقاضیان دارای حساب وکالتی به نام سازمان حمایت، تمدید شد. سامانه ۱۲۴ وزارت صمت نیز آماده پاسخگویی به ابهامات و شکایات احتمالی متقاضیان درباره سامانه یکپارچه تخصیص خودرو است. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰مردم، متضرران فروش خودرو در سامانه یکپارچه به‌جای بورس 🔶مکانیسم فروش خودرو در بورس کالا، از پیش‌زمینه‌های مسلط کردن رقابت بر بازار خودرو است. این روش که آزمون خود را در حمایت از تولیدکننده و مصرف‌کننده پس‌داده است، باید مجددا مورد استفاده قرار گیرد. توقف فروش خودروی صفر داخلی در بورس، صرفا به دلایل سیاسی (و نه فنی) بود. نباید معیشت مردم را خرج بازی‌های سیاسی. 🔷اطلاع‌رسانی ناقص وزارت صمت و بانک‌ها، متقاضیان خودرو را سر در گم کرده است. همه متقاضیان خودرو که در چند ماه اخیر به نام سایت‌ها، شرکت ایران خودرو و حتی بورس حساب وکالتی داشتند، وارد سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای داخلی شده و موجب اختلال و ترافیک سنگین در این سامانه شده‌اند. 🔶کمتر از یک میلیون نفر باید برای ثبت‌نام نهایی وارد سامانه یکپارچه خودرو شوند. اما در نخستین روز ثبت نام (۲۶ اسفند) دربازه زمانی ۲۴ ساعته حدود 2 میلیون نفر درخواست ورود به سامانه داشتند. همین دو میلیون نفر نیز مدام وارد و خارج می‌شدند و در مجموع حدود ۵۰۰ میلیون تقاضا، سامانه را با اخلال مواجه کرد. 🔷در این دوره تنها متقاضیانی که ۱۰۰ میلیون تومان حساب وکالتی به نام سازمان حمایت دارند می‌توانند شرکت کنند و به بقیه اجازه ورود به سامانه داده نخواهد‌شد. به‌دلیل اختلال‌ها، مهلت انتخاب خودرو تا نهایی شدن ثبت نام برای کل متقاضیان دارای حساب وکالتی به نام سازمان حمایت، تمدید شد. سامانه ۱۲۴ وزارت صمت نیز آماده پاسخگویی به ابهامات و شکایات احتمالی متقاضیان درباره سامانه یکپارچه تخصیص خودرو است. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 🔰بازار صادراتی غذای ایران 🔶بازار صادراتی غذای ایران و سهم بالای همسایگان از آن، به روایت آمار #دیپلماسی_اقتصادی #اقتصاد_غذا ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰قیمت‌گذاری خودرو در ۱۴۰۲ 🔷شورای رقابت دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری را به نهادهای مجری هر حوزه اعلام می‌کند و آن‌ها موظف‌اند بر اساس دستورالعمل مذکور، قیمت آن کالا را تعیین کنند. یعنی وظیفه اعلام قیمت برعهده شورای رقابت نبوده و این شورا تنها دستورالعمل قیمت‌گذاری را تعیین می‌کند. قیمت کارخانه‌ای جدید خودروها بعد از تعطیلات نوروز اعلام می‌شود. 🔶سیاست قیمت‌گذاری این شورا سیاست Cost-plus است؛ یعنی هزینه تمام‌شده تولید به‌علاوه میزانی سود عادلانه. ایراد اصلی این روش، درنظر نگرفتن منطق بازار است. با این روش انگیزه‌ای برای رقابت و کاهش هزینه تولید وجود ندارد. چراکه هر خودرو بی‌کیفیتی با هر هزینه‌ای که تولید شود، سود ثابتی که دولت تعیین کرده را به همراه خواهد داشت. 🔷این شورا مدعی است زیان انباشته خودروسازان به‌دلیل تعیین غیرکارشناسی قیمت خودرو در سال‌های گذشته است. اما مشکل اصلی، خود قیمت‌گذاری دستوری است، نه میزان آن. قیمت‌های دستوری کارخانه‌ای خودروها در سال جدید قرار است چیزی بین ۳۰ تا ۷۰ درصد افزایش داشته باشند. 🔶عرضه خودرو صفر در بورس کالا، روشی است که تاحدود زیادی بسیاری از مشکلات فعلی را حل می‌کند. در مدتی که خودرو در بورس فروخته شد، هم خودروساز بالاتر از قیمت دستوری فروش داشت، هم خریدار با قیمتی پایین‌تر از قیمت بازار صاحب خودرو شد. تصمیم به توقف عرضه به این شیوه، منطقی نبوده و به‌نظر تنها به دلایل سیاسی است. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 🔰نوسان قیمت چهار سال اخیر فلزات گران‌بها 📌یکی از داغ‌ترین و مهم‌ترین موضوعات در اقتصاد، برای مخاطبان و همچنین اقتصاددانان، قیمت فلزات گران‌بها و نوسان قیمت آن‌ها است. در این محتوا، نوسان قیمت چهار سال اخیر فلزات طلا، نقره، پلاتین و پالادیوم آورده شده است. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco