#گذشته‌هانگذشته... خلاصه‌ای از فرآیندی که در دنیای سرمایه‌داری بر سر مردم دنیا آمده است به زبان ساده

این نظرسنجی برای من خیلی معنا داشت اینکه بیش از 56 درصد از پاسخ‌دهندگان گزینه واردات را اولین راه ندانستند و رفع انحصار داخلی و حضور مردم در اقتصاد (گزینه سه و چهار) را راه حل مناسب دانستند. یعنی مردم به لحاظ ذهنی برای پذیرش پارادایم و نظام #اقتصاد_اسلامی آماده هستند. حتی وقتی هیچ مطلبی در مورد گزینه ۳و۴ نشنیده‌اند و سالها فقط و فقط گزینه ۲ بعنوان راهکار مطرح شده است. ☘️کانال تحلیل های اقتصادی دکتر حمیدرضا مقصودی☘️ https://eitaa.com/hamidrezamaghsoodi

وضعیت امروز #خودرو نتیجه‌ی همان شعاری است که قبل از انقلاب داده شد: #هر_ایرانی_یک_پیکان این یعنی صنعت خودرو ایران از ابتدا برای مونتاژ و برای عقب‌ماندگی طراحی شده بود طبیعتا هر ایرانی یک پیکان یعنی تا سی سال آینده درجا زدن طبیعتا هر ایرانی یک پیکان یعنی انحصار. این بنای کج صنعت خودرو بوده است... البته همین هم غنیمت است. برخی کشورها همین را هم نداشته اند. درست است از کیفیت خودرو راضی نیستیم. اما مثل عراق هم نیستیم که نفت بفروشیم و خودرو بخریم ولی آفتابه هم نتوانیم بسازیم. جایی هم که کیفیت را بالابرده ایم قیمت بالاست. ایرادات را همه میدانند. اما راهکار چیست؟ طبیعتا وقتی یکی از ایرادهای اساسی انحصار است، راهکار هم رفع انحصار است. اما آیارفع انحصار فقط با واردات اتفاق می‌افتد؟ آیا تجربه کشورهای دنیا این است؟ یعنی قبل از اینکه صنعت خودروشان قوی شود واردات را آزاد کردند؟ مطلقا اینگونه نیست. پس چه کردند؟ تجربه دنیا در یک جمله خلاصه می‌شود: ایجاد رقابت داخلی از سطح خرد و با کیفیت تا سطح انبوه و کیفیت متوسط یا به عبارتی خودروهای اکونومی. خیلی ساده است. هر عقل سالمی ابتدا می‌گوید به تولیدکنندگان داخلی (هر شخص یا گروه تولیدی داخلی) اجازه تولید بدهید. شاید بگویید مگر الان اجازه تولید ندارند. پاسخ این است که خیر. اگر تولید کنند دولت و نیروی انتظامی پلاک نمیکند. یعنی اصلا معاینه فنی هم نمیکند چه برسد به پلاک. این یعنی شما سنگ تولید را بسته‌ای و میخواهی سگ واردات را رها کنی. خب طبیعتا مافیای واردات خودرو به شدت منتظر هستند که چنین اتفاقی بیفتد اما قطعا مسئولین ما این کار را نخواهند کرد. حتی راهکار اصلاح مدیریت ایرانخودرو و سایپا هم از مسیر مردم میگذرد. مسیر مردمی سازی اقتصاد تنها راه پیشرفت در بستر عدالت و جمهوری اسلامی است. این دو شرکت باید تبدیل به دو تعاونی فراگیر ملی شوند و مدیریت آنها و مالکیت آنها مستقیم به مردم و کارگران همین دو شرکت سپرده شود مناسب است که در #دهه_فجر انقلاب اسلامی و در #گام_دوم انقلاب راهبرد تولید و حکمرانی تولید در صنعت خودرو شروع به تغییر کرده و مبتنی بر مبانی اصیل انقلابی یعنی استقلال، آزادی، جمهوریت و اسلام بازطراحی شود.

سال 57 انقلاب نشد! سال 57 انقلاب شروع شد! و ما اکنون در#گام_دوم انقلاب هستیم... انقلاب فرهنگی انقلاب اقتصادی انقلاب در نظام اداری و بروکراتیک انقلاب در نظام اجتماعی و ... ادامه دارد...

دلم به حال دانشجوهای جوانِ مهندسی شریف می‌سوزد وقتی می‌بینم از اقتصاد سیاسی، از فلسفه اقتصاد، از تاریخ اندیشه‌های اقتصادی، از نظام‌های اقتصادی، از فلسفه علم، از نظام‌های فرهنگی و اجتماعی و سیاسی و جامعه‌شناسی و ...فرسنگ‌ها فاصله دارند. به خودتان رحم کنید اجازه ندهید فریزتان کنند

جای شهید آوینی در #جنگ_ده_ساله_اقتصادی خالی است تا #روایت_فتح دیگری خلق کند... #جهاد_تبیین #جهاد_اقتصادی

مدت: ۳:۵۴ خواننده: علی زکریایی نام اثر: تو امام منی آهنگساز: مرتضی پاشایی تنظیم کننده: علی زکریایی شاعر : حسین عباسی‌فر @delavaar موضوع: امام خمینی رحمت الله علیه 👇👇👇

من اسیر تو و تو امام منی... کاور شده بر روی آهنگ "نگران منی" مرحوم مرتضی پاشایی... #دهه_فجر #بنیوشید

تحمل نداشتی بمونه پای دشمنامون تو خونه... ☘️کانال تحلیل های اقتصادی دکتر حمیدرضا مقصودی☘️ https://eitaa.com/hamidrezamaghsoodi