«شَرِّقَا وَ غَرِّبَا لَنْ تَجدَا عِلْماً صَحِیحاً إِلَّا شَیْئاً یَخْرُجُ مِنْ عِنْدِنَا أَهْلَ الْبَیْت» 💠 @h_abasifar

 اقتصاد مقاومتی که ما مطرح کردیم -که یک مجموعه‌ی کار است، یک مجموعه‌ی حرکت و اقدام است- چند نقطه‌ی کلیدی برای امروز و فردای نزدیک ما دارد که همان مسئله‌ی #اشتغال است و مسئله‌ی #تولید است... این #اولویت است. #امام_خامنه‌ای 💠 @h_abasifar

البتّه مسائل اقتصادی کشور مسائل متعدّدی است -مسئله‌ی اصلاحات بانکی، اصلاحات گمرکی، اصلاحات مالیاتی، بهبود فضای کسب و کار و از این قبیل- لکن نقش #تولید یک نقش یگانه و بی‌همتایی است... اگر چه که تولید به فروش و به بازارهای خارجی احتیاج دارد، امّا ما هم ضمن اینکه میتوانیم با بازارهای خارجی ارتباط داشته باشیم، عمده‌ی بازار فروش ما داخل کشور است با این جمعیّت هشتاد میلیونی- اگر بشود تولید را ان‌شاء‌الله حرکت بدهیم و پیش ببریم، مشکلات اقتصادی قطعاً تمام خواهد شد و این تحریمهایی که کرده‌اند به نفعِ ما تمام خواهد شد. #امام_خامنه‌ای 💠 @h_abasifar

🎥 این قسمت: تورم و دلار! 🌺 بفرمائید #اقتصادخانه #حسنا 💖🇮🇷💖 @eghtesadkhane

⁉️چرا واردات خودرو نه باعث کاهش قیمت است نه عامل تنظیم بازار؟! 🔷 دقیقا برای حل چه مشکلی باید واردات خودرو داشته باشیم؟ 🖊سید امیرحسین حسینی/پژوهشگر اقتصادی لینک یادداشت: http://fdn.ir/71817 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

🖥 ببینید | حجت الاسلام حسینی قمی استاد حوزه و کارشناس برنامه سمت خدا: فقط این چهار قلم گران نمی شود تمام قلم های دیگر با این چهار قلم گران می شود. می خواهید یک شماره حساب بدهید مردم اضافه‌های ۳۰۰هزار تومان را به دولت برگردانند!😊 📌جهانِ پساکرونا👇 🌐 @jahanepasakorona

یکی سلبریتی رسانه‌ای یکی هم سلبریتی سیاسی! فرقی نمیکنن! 💠 @h_abasifar

⚠️تعریف و تمجید خانم کریستین لاگارد، رئیس صندوق بین المللی پول، از طرح هدفمندی یارانه های اجرا شده در دولت احمدی نژاد، به روایت سید شمس الدین حسینی، وزیر امور اقتصادی و دارایی دولت نهم و دولت دهم، در کتاب محرمانه های اقتصاد ایران، جلد اول!!! ⛔️به نظر شما، چرا باید صندوق بین المللی پول که خباثت آن آشکار هست، از این کار تمجید کرده باشد؟! ❌سازمانی که به تعبیر ارنست ولف، در کتاب «وام برای ویرانی»، سیاست‌های صندوق بین‌المللی پول, عامل گسترش جنگ و فقر در جهان شده است و می شود. @jebhetse

⚠️مسعود نیلی! مرد همیشه در صحنه!🧐 #بچه_های_شیکاگو #نئولیبرالیسم #بحران_نیلی @jebhetse

‏دشمن را باید شناخت و در مقابل کارهای او باید حسّاسیّت نشان داد؛ حتی اگر نسخه‌ی اقتصادی هم به ما میدهند، باید با احتیاط برخورد کرد؛ مثل این است که دشمنی بیاید به انسان یک دارویی را بدهد و بگوید آقا، این دارو را بخور برای فلان بیماری؛ شما احتیاط میکنید؛ ‏احتمال دارد در داخل این دارو زهر گذاشته باشد. نسخه‌ی سیاسی و نسخه‌ی اقتصادی دشمن هم باید با احتیاط مورد توجّه قرار بگیرد؛ حسّاسیّت در مقابل دشمن این است. طبعاً این حسّاسیّت وقتی بود، دیگر تبعیّت نخواهد بود، و عرض کردیم که عدم تبعیّت همان جهاد کبیر است|‏رهبر حکیم انقلاب اسلامی @syjebraily

⚠️چند نکته! ⛔️در کتاب محرمانه های اقتصاد ایران، جلد اول، به روایت سید شمس الدین حسینی، وزیر اقتصاد دولت نهم و دهم، آمده است که امثال مسعود نیلی با کلیت هدفمندی یارانه ها موافق بوده اند اما معتقد بودند که دولت نباید بازتوزیع یارانه بکند و فقط قیمت ها را بالا ببرد! 🚸این تفکر در دوره روحانی بعد از حذف ارز ترجیحی مربوط به 250 رقم کالا، اتفاق افتاد و بدون سر و صدا به لطف امثال نیلی و بچه های شیکاگو اجرا شد! در ماجرای اقتصادی اخیر نیز، تفکر این عده از افراد، افزایش قیمت ها بدون بازتوزیع یارانه بوده است! ⁉️ولی سوال اساسی این است که آیا بازتوزیع یارانه ها نیز می تواند این تفکر خشن نئولیبرالیسم را درست کند؟! پاسخ منفی است! زیرا یارانه ای که به افراد برای مثال در سال ۸۹ داده شد، به علت افزایش قیمت ارز و کاهش ارز پول ملی، در سال ۹۰، تقریبا ارزش خود را از دست داد و برای مردم فایده چندانی نداشت! @jebhetse

انتشار کتاب دستبرد ناپیدا با ترجمه آقایان دکتر حسین حسن زاده و علیرضا زمانی و با مقدمه دکتر مسعود درخشان توضیحی درباره کتاب: حتماً اين داستان را بخوانيد❗️ ♨️ تحليل و نقد سياست پولي، خلق پول، دخالت دولت در سيستم پولي آمريكا و اروپا به سبكي ساده و مقدماتي براي دانشجويان رشته‌هاي مختلف علوم انساني و پژوهشگران حوزه پولي و مالي ❇️ امروزه شبكه بانكی در كشورهای سلطه‌جو و سلطه‌پذیر قوی‌ترین و كارآمدترین ابزار برای چپاولگری است. بحران جاری در اقتصاد كشور عزیزمان حاصل چپاولگری و دزدی بانك‌ها به‌ویژه بانك‌های خصوصی است كه بعد از جنگ تحمیلی و بنا به توصیۀ نمایندگان صندوق بین‌المللی پول در دولت سازندگی شكل گرفت. ◀️ دولتمردان لیبرالیست ما همۀ موارد توصیه شده در این برنامه را بدون مطالعات كارشناسی آویزۀ گوش كردند. بدین ترتیب بانك‌ها و شركت‌های بیمۀ خصوصی به تدریج تأسیس شد و آزادسازی در همۀ بخش‌های پولی و مالی و تجارت خارجی و اتخاذ سیاست‌های جدید ارزی و جز اینها یك به یك به اجرا درآمد و هنوز هم به‌همان شیوه ادامه دارد. 🚧 با اطمینان مي‌شود گفت كه بحران جاری در اقتصاد كشور حاصل برنامۀ تعدیل اقتصادی است كه حلقه‌های لیبرالیستی در داخل كشور عزیزمان با افتخار آن را پذیرفتند و با مباهات اجرا كردند و در خلال چندسالی كه فجایع اقتصادی آن ظاهر شده است تقصير را بر گردن كسانی انداخته‌اند كه از اصول انقلاب اسلامی دفاع می‌كنند. اما سرانجام چه خواهد شد؟ ✨پول خوب بهترين راهكار است. ◀️ "لیبرالیسم: ریشه فساد و چپاول"؛ و داستان دزدی بانك‌های تجاری و بانك مركزی از سپرده‌های مردم را در كتاب دستبرد ناپيدا با مقدمه دكتر مسعود درخشان و ترجمه و تلخيص دكتر حسين حسن‌زاده‌سروستاني و عليرضا زماني كه در 188 صفحه به بهاي 65 هزار تومان تنظيم و منتشر شده، و از طريق مجموعه فروشگاه هاي انتشارات دانشگاه امام صادق عليه السلام (مجازي و حقيقي) و شبكه نمايندگي‌ها، در دسترس علاقه‌مندان قرار گرفته است، مطالعه كنيد. 🆙 پيوند اينترنتي: https://b2n.ir/BlindRobbery 🌐 انتشارات دانشگاه امام صادق علیه السلام در فضای مجازی: press.isu.ac.ir ble.ir/ketabesadiq_isu instagram.com/ketabesadiq #تورم #پول_دولتي #خلق_پول #پول_خوب #ليبراليسم #فساد ✳️ [اخبار دانشکده معارف اسلامی و مدیریت دانشگاه امام صادق علیه‌السلام] 🆔 @mgtisunews

ارسال غذا به شهر «الدریهمی» یمن با موشک! 🔹ارتش یمن برای کمک به نیروها و ساکنان محاصره شده شهر الدریهمی در غرب یمن، اقدام به شلیک موشک به این شهر می‌کند ولی این موشک‌ها منفجر نمی‌شود بلکه غذا و مایحتاج آن‌ها از آرد، گوشت تا لباس و غیره را به دست محاصره شدگان می‌رساند. 🔹ارتش یمن هر هفته دو روز اقدام به شلیک ۸ الی ۹ موشک و بعضا ۱۰ موشک به این شهر می‌کند و تاکنون بیش از ۲۵۰۰ موشک شلیک کرده است. یمنی‌ها نام «موشک غذایی» را به این موشک‌ها گذاشته‌‌اند. @TasnimNews

🎧 صوت نشست زنده: جمهوری پولی: همه می‌توانند پول بیشتری داشته باشند(الزامات فعال‌سازی حلقه‌های میانی در نظم پولی کشور) 👤جناب آقای احسان ولدان؛ پژوهشگر شبکه جامع علمی قصد 🗒 | #صدای_جامع 🖥 hgaam2.ihu.ac.ir ┄┅─═◈═─┅┄ 🆔 @hgaam2 🆔@farhanghi_E 🔊 روابط عمومی سومین همایش بین المللی گام دوم انقلاب اسلامی📚

‏🖊تولید ناخالص داخلی شاخص رفاه نیست... محاسبه رفاه یک ملت از مسیر محاسبه رشد اقتصادی ممکن نیست. به تعبیر یکی از منتقدان مفهوم رشد اقتصادی، قهرمان GDP شهروندی است که سیگار پشت سیگار روشن می‌کند، بیماری سرطان گرفته و تحت‌درمان است، همسرش را طلاق داده و مهریه‌اش را پرداخت کرده،‏ خودرویش در یک تصادف زنجیره‌ای آسیب دیده و باید هزینه تعمیر سنگینی بپردازد، در حال‌ خوردن فست‌فود پشت فرمان و چت‌کردن با گوشی است. چه، همه این هزینه‌ها به رشد اقتصادی کشور کمک می‌کند! اینکه رشد اقتصادی را ملاک رفاه قرار دهیم و‏ سپس با اضافه‌کردن چند مفهوم مثل «فقر» و «بیکاری» و «محیط‌زیست» و «منابع طبیعی» از «کیفیت رشد» سخن بگوییم، «شترگاوپلنگ»ی ساخته‌ایم که هیچ قسمتش با دیگر بخش‌ها تناسب ندارد. تعلق ایدئولوژیک به GDP را باید کنار گذاشت. شاخص‌های قابل‌اعتنایی برای سنجش رفاه ابداع شده که می‌توان‏ با آنها شروع کرد و توسعه‌شان داد. برای نمونه، موسسه «Redefining Progress» شاخصی با عنوان GPI برای سنجش رفاه تعریف کرده است که می‌تواند هم یک شروع خوب و هم یک تجربه مناسب برای تعریف یک شاخص علمی مبتنی بر الگوی اسلامی-ایرانی پیشرفت باشد. ‏شاخص GPI برخلاف GDP تلاش می‌کند که هزینه و فایده سرمایه‌های انسانی، اجتماعی، طبیعی و... را محاسبه کند. GPI با هزینه‌های مصرفی فرد/ خانوار شروع می‌کند و سپس آن را بر اساس نابرابری درآمدی تعدیل می‌کند؛ ارزش کار در خانه، مراقبت از فرزندان و کار داوطلبانه را به آن اضافه می‌کند؛‏ ارزش دریافت خدمات از زیرساخت‌های موجود در خانه‌ها را اضافه می‌کند؛ ارزش دریافت خدمات از خیابان‌‌ها و بزرگراه‌ها را اضافه می‌کند؛ هزینه‌های زمان از دست رفته برای تفریح، فروپاشی خانواده‌ها، زمان صرف‌شده برای رفت و آمدها، و کم‌کاری‌ها را کسر می‌کند؛‏ هزینه‌های جرایم، تصادفات‌ و استهلاک کالاهای مصرفی بادوام را کسر می‌کند؛ هزینه تخریب محیط‌زیست، آلودگی هوا، آلودگی آب، تخلیه لایه ازن، آلودگی صوتی، از دست رفتن زمین کشاورزی، جنگل‌زدایی، تالاب‌زدایی و... را کسر می‌کند؛‏ و نهایتا این محاسبه را با تشکیل سرمایه خالص و استقراض خارجی خالص تعدیل می‌کند.  @syjebraily

✴️ بنیاد راکفلر در سند «سناریوهایی برای آینده‌ی تکنولوژی و توسعه‌ی بین‌الملل» مورخ ماه می سال ۲۰۱۰، به طرح سناریوی پاندمی جهانی پرداخته که برای کنترل آن از قوی‌ترین و بروزترین تکنولوژی‌های سایبرنتیکی و هوش مصنوعی استفاده شده است ( سناریوی Lock Step) 💢 نکته‌ی مهم آنکه در صفحه‌ی ۱۹ سند مذکور در خصوص چگونگی پایان پاندمی پس از اعمال کنترل‌های هوشمند به بهانه‌ی سلامت مردم اذعان می‌دارد: The Pandemic Faded.. [بعد از مدتی] پاندمی محو شده...‼️ 🔶🔹 و امروز در برنامه‌های مختلف نظیر خندوانه، شاهد محو شدن پاندمی‌ای هستید که وقوع و اعلامش هم همین مقدار، غیر علمی و رسانه‌محور بوده است. اگر هر بخش از پروتکل‌ها، اعم از دارو، واکسن و ... را عامل پایان پاندمی می‌دانید؛ لازم است به مسائل بین‌المللی کلان‌تر و #زیرکانه‌تر نگاه کنید. ✍️ مهندس شکوهیان‌راد @SHRChannel 🌐 لینک: https://eitaa.com/joinchat/2793996420C418ac5a508

🔷فلسفه اصول 📢 صوت جلسه ٠۳۲ سه شنبه 1401/02/27 🔹تبیین تفاوت مقیاس مواجهه با مسائل در فقه سنتی و فقه حکومتی با تطبیق بر نگاه مرحوم آیه الله مؤمن در مسئله «جمعیت» #صوت_فلسفه_اصول ۰۳۲ @mirbaqeri_dars

🔷فلسفه اصول 📢 صوت جلسه ٠۳۳ چهارشنبه 1401/02/28 🔹تبیین تفاوت مقیاس مواجهه با مسائل در فقه سنتی و فقه حکومتی با تطبیق بر نگاه مرحوم آیه الله مؤمن در مسئله «جمعیت» #صوت_فلسفه_اصول ۰۳۳ @mirbaqeri_dars

⚠️واقعا کوتاه نگری به مسائل اقتصادی جامعه هست که آدم فکر کند که سیاست تعدیل ساختاری برخاسته از IMF که از دولت سازندگی تا دولت تدبیر و امید در کشور اجرا شده و مراکز تصميم ساز مثل بدنه سازمان برنامه و بودجه و وزارت اقتصاد و وزارت نفت با این تفکر زندگی کرده اند، به یک باره و بوسیله انتخاب دولت انقلابی برداشته شده است! همه مان به دولت باید کمک کنیم تا انقلابی در ساختار اقتصادی کشور در مقابل تفکر نئولیبرالیسم صورت بگیرد. #صندوق_بین_المللی_پول #بچه_های_شیکاگو #نئولیبرالیسم #بحران_نیلی @jebhetse

نگاهی کمی متفاوت به مساله خودرو: وقتی از مردم عادی میپرسم که اگر یک خودرو در حد دناپلاس اتومات با قیمت پایین تر از قیمت موجود، داشته باشید راضی هستید؟ اعلام رضایت میکنند همین خودرو اگر دهه هشتاد در ایران تولید میشد میگفتیم ایران جزء بهترین خودروسازهای دنیا در رده خودروهای اقتصادیست اما بعلت سرعت توسعه تکنولوژی و البته تحریمهایی که دچارش شدیم، این فاصله زمانی وجود دارد. زمانی مردم پیکان سوار میشدند و وقتی پراید آمد با اشتیاق سوار پراید شدند. بعد که سمند آمد اولین مرتبه‌ای که تاکسی سمند سوار شدیم حس عجیبی داشتیم چند سال دیگر دناپلاس اتومات هم میشود همان پیکان اینجا سه مساله وجود دارد 1. احساس نیاز دائمی به تغییر و به روز بودن رسانه اجازه نمیدهد شما از وضعیت فعلی خود راضی باشید. کتابها و مقالاتی که در زمینه تبلیغات بازرگانی و مُد نوشته شده با صراحت میگویند ما باید کاری کنیم که مصرف کننده دائما از وضعیت فعلی اش ناراضی باشد اگر برای این تغییر و به روز شدن حدی نگذاریم هیچ وقت رضایت به دست نمی آید. عده ای لاکچری باز دائما حال ما را نسبت به وضعیت موجودمان خراب میکنند. اینجاست که بی نیازی و قناعت یک فضیلت اخلاقی می شود برای رسیدن به رضایت و آرامش حقیقی. خودرو یک کالای مورد نیاز در دنیای امروز است (که قبل از این نیاز نبوده و ممکن است در آینده هم نیاز نباشد) اما حد این نیاز چیست؟ دقیقا باید چه انتظاری از یک خودرو داشت؟ قطعا این انتظار باید حد و اندازه داشته باشد. از یک حد پایین تر و بالاتر قطعا افراط (اتراف) و تفریط (اتلاف) است مثلا چند سال پیش مقام معظم رهبری در مورد خودرو 200 میلیونی فرمودند که استفاده از این خودرو اسراف و حرام است. چرا باید با وجود چنین حکم صریحی در مورد مصرف خودرو باز هم عده ای خودروهای چند میلیاردی را تبلیغ کنند؟ از طرفی خودروهایی مثل پراید و... میتوانند مصداق اتلاف باشند 2. مساله سرعت. یکی از ویژگی‌های تمدن غرب سرعت است. سرعتی سرسام آور که معلوم نیست مقصدش کجاست. سرعت هم دو جنبه دارد. 1. سرعت حرکت 2. سرعت تغییر یکبار از خود بپرسیم سرعت 70 کیلومتر در ساعت چه اشکالی دارد که باید با سرعت 120 کیلومتر در ساعت حرکت کنیم؟ قطعا با سرعت 70 کیلومتر در ساعت تصادفات منجر به مرگ و میر از سالانه 20 هزار نفر به زیر 1000 نفر هم میرسد. مثلا از قم به تهران میخواهیم سفر کنیم. فرق یک ساعت و دو ساعت چقدر است؟ در آن یک ساعت که زودتر میرسیم چه گلی به سر دنیا خواهیم زد؟ آن هم با این هزینه گزاف (جان 20 هزار نفر) در مورد سرعت در تغییر هم همین است. اینکه در دنیا هنوز برخی خودروهای سی چهل سال پیش را سوار می شوند عیبش چیست؟ چرا باید زمان استفاده از یک خودرو به زیر 7 سال برسد؟ البته میدانید که این مساله طراحی شده است و اتفاقی رخ نداده خلاصه در مسیر تمدن سازی باید تکلیفمان را با سرعت مشخص کنیم 3. اثرات جانبی منفی (NEGATIVE EXTERNALITY) با بررسی تجربه یک قرن اخیر به راحتی میتوانیم مشاهده کنیم که اثرات منفی تولید و مصرف خودرو در دنیا چه اثرات وحشتناکی بر محیط زیست داشته است. آلودگی های بی شماری که از تولید تا مصرف و دفع خودرو وجود دارد نادیده گرفته می شود علت این نادیده انگاشتن اولا سود سرشاری است که به جیب سرمایه داران و بنگاه های بزرگ تولید خودرو در دنیا دارد. ثانیا لذتی است که مردم در کوتاه مدت می برند و به خاطر آن مسائلی مثل عدالت بین نسلی را نادیده میگیرند. هزینه‌های جانبی تولید خودرو را نسلهای آینده پرداخت میکنند البته این مساله فقط مربوط به خودرو نیست و تقریبا در تمام کالاها و خدمات صنعتی این مسائل وجود دارد. پیشنهاد میکنم مستند STORY OF STUFF را با دقت ببینید تا متوجه این نکته بشوید که در مسیر پنجگانه استخراج، تولید، توزیع، مصرف و دفع مواد چه اتفاق وحشتناکی می افتد. سخن پایانی اینکه بیائید بجای درگیر شدن در جزئیات مسائل اجتماعی و اقتصادی، قدری تمدنی‌تر و عمیقتر به مسائل نگاه کنیم و چشم هایمان به ظواهر تمدنی غرب آنقدر خیره نشود که حقیقت را نادیده بگیریم. تکنولوژی پاک قابل تولید است اگر وابستگی فکریمان را کنار بگذاریم و تفکر مستقل داشته باشیم مستند دوبله شده داستان مواد اثر آنی لئونارد https://rahdio.blog.ir/post/story-of-stuff 💠 @h_abasifar

در باب #خودتحقیری! موضوع: تصادف! بارها شنیده اید که میگویند خودروهای ایران ارابه مرگ هستند و علت مرگ و میر جاده‌ای را کیفیتِ پایین خودرو و باز نشدن ایربگ و ... بیان میکنند. در مقام مقایسه هم به آمار پایین کشته شدگان در کشورهای غربی و بالابودن تعداد کشته های ایران اشاره میکنند. اما بیائید به 8 عدد زیر نگاه کنیم 1. میانگین تصادفات ایران 530000 2. میانگین تصادفات فرانسه 60000 3. جمعیت ایران 85 میلیون 5. جمعیت فرانسه 67 میلیون 5. میانگین کشته شدگان ایران 19000 6. میانگین کشته شدگان فرانسه 3000 7. درصد مرگ نسبت به تصادف ایران : 3.5 درصد 8. درصد مرگ نسبت به تصادف فرانسه : 5 درصد تصاویر مربوطه: https://eitaa.com/h_abasifar/1287 فرهنگ رانندگی در ایران به شدت افتضاح است و قوانین پیش گیری کننده به شدت ضعیف هستند. میدانم که عده‌ای الان میگویند علت تصادفات زیاد کار نکردن ترمزها و جاده و ... است. اما واقعیت این است که اینها بیشتر بهانه های واهی است برای فرار کردن از انجام "کار سخت" تغییرات فرهنگی و اجتماعی وقتی دو خودرو با سرعت های بالا به یکدیگر برخورد میکنند، هیچ ایربگ و اتاق محکمی در رده خودروهای اکونومی جلوی کشته شدن سرنشینان این خودروها را نمیگیرد. (بعید میدانم خودروهای لوکس هم جلوگیری کنند) خلاصه آنکه در جنگ شناختی علیه جمهوری اسلامی ایران بهترین گزینه استفاده از مساله "خودرو" است. مساله خودرو بیشتر از آنکه یک مساله اقتصادی و صنعتی باشد تبدیل به یک مساله سیاسی و اجتماعی شده است. تبدیل به ابزاری برای خودتحقیری ایرانیان شده است. سالهاست که مقام معظم رهبری در مورد #تولید و حمایت از تولید فریاد زده‌اند اما هر مرتبه که در این مورد با نخبگان و مردم صحبت می‌شود عده ای پراید را در چشم گوینده میکنند. در صورتی که میدانیم بسیاری از محصولات ایرانی حقیقتا قابل دفاع هستند به لحاظ قیمت و کیفیت. تولید تنها راه نجات کشور است و نه راهکار جایگزینی وجود دارد و نه میتوان بی توجه به این موضوع بود. هر چه به این موضوع بی اعتنایی کنیم در باتلاق سختی فروخواهیم رفت که انتها نخواهد داشت. وابستگی بیشتر و معضلات سیاسی و فرهنگی و اجتماعی سنگین تر. #تولید #اقتصاد #استقلال 💠 @h_abasifar