«تولید کامیون در کارگاه‌های پاکستان» توی پاکستان اینجوریه که میری توی یه کارگاه وسط بیابون و میگی یه کامیون میخوای اونا هم چند روزه برات میسازن و تحویلت میدن فکر کنید تولید خودرو در ایران آزاد بشه به جای اینکه مجبور باشیم توی سایت ایرانخودرو و سایپا ثبت نام کنیم میریم راسته‌ی خودروسازها ، میگیم یه تیبا میخوایم قیمت ها و مدت زمان تحویل و شرایط مختلف رو بررسی میکنیم و به یکی از تولیدکننده‌ها سفارش میدیم رفع انحصار تولید یعنی همین، یعنی همه بتونن تولید کنن، نه اینکه چندتا شرکت واردکننده رو هم اضافه کنیم به جمع انحصارگران جهش تولید با مشارکت مردم هم دقیقا همینه، یعنی اجازه بدیم هرکسی که توانش رو داره، تولید کننده باشه نه فقط سرمایه‌داران 🖋 حسن عباسی 📎 @hassanabbasi1374

آزادسازی تولید خودرو ♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷 💠 @h_abasifar

📌مبنای فکری بند دوم اصل ۴۳ در کلام رهبری 🔹متن بند دوم اصل ۴۳: تأمین‏ شرایط و امکانات‏ کار برای‏ همه‏ به‏ منظور رسیدن‏ به‏ اشتغال‏ کامل‏ و قرار دادن‏ وسایل‏ کار در اختیار همه‏ کسانی‏ که‏ قادر به‏ کارند ولی‏ وسایل‏ کار ندارند ... 🔸متن سخنرانی حضرت آقا: شما مى‏ بينيد در جوامع سرمايه‏ دارى، چه جوامع پيشرفته ‏ى سرمايه ‏دارى و چه جوامع عقب‏ افتاده ‏ى سرمايه ‏دارى ... يك عده ‏ى معدودى آزادانه تلاش ميكنند، فعاليت ميكنند، ثروت درمى ‏آورند، معادنى دارند، معادن ديگرى را ميگيرند؛ كارخانجاتى دارند، كارخانجات ديگرى را ايجاد ميكنند، داير ميكنند ... ديگران چه كسبه‏ ى جزء، چه كارگران، چه كارگران معادن، چه كارگران كشاورزى، چه كارگران كارخانجات، در حقيقت ريزه‏ خوار خوان آنها و استفاده كننده از زيادى ثروت آنها و گوشه ‏ى سفره ‏ى آنها هستند؛ خودشان امكان تلاش، امكان توليد، امكان بهره ‏بردارى، امكان كار سازنده، امكان توليد ثروت به آن معناى حقيقى ندارند ... پس بنابراين راه درست اقتصاد آزاد در جامعه ‏ى اسلامى اين نيست كه ما اين آزادى را فقط در اختيار آن كسانى قرار بدهيم كه قدرت مانور اقتصادى دارند، بلكه علاوه‏ ى بر اينكه افرادى كه قدرت حركت و فعاليت اقتصادى دارند، آنها بايد كار اقتصادى بكنند، بايد وضع جامعه، نظام جامعه، قوانين جامعه، كيفيت ارتباطات جامعه به شكلى باشد كه همه‏ ى مردم، يعنى همه ‏ى آن كسانى كه قدرت كار دارند، آنها همه بتوانند فعاليت آزاد اقتصادى كنند و از كار خودشان منتفع بشوند. (متن کامل سخنرانی حضرت آقا) #جهش_تولید_با_مشارکت_مردم #جبهه_تمدن_ساز_انقلاب_اسلامی @jebhetse

✅نقشه سمت چپ : ماشینهای پر فروش، در ایران : پراید(سایپا)! 🤦‍♂ عربستان: هیوندا اکسنت😲 ✅ جدول آمار سمت راست : مرگ و میر ناشی از تصادفات : عربستانِ با خودروهای لوکس و با بدنه ی قوی!! : رتبه 7 دنیا رو در مرگ و میر ناشی از تصادفات، برای خودش ثبت کرده ! ایران با پراااید! : رتبه 60 در دنیا !! ❌مرگ و میر ناشی از تصادفات صرفا معلول کیفیت خودرو نیست! بلکه حاکی از عدم رعایت مقررات راهنمایی رانندگی است. #خود_تحقیر_نباشیم 😇😉✋ 📎منبع : https://www.theglobaleconomy.com/rankings/mortality_traffic_accidents/ https://eitaa.com/mohammad_gharayi_tahili

اگر بنا بود خودروهای وارداتی آمار تلفات رانندگی را کاهش دهند، می‌بایست در تصادف امروز پژوپارس و سوناتا در سمنان کمتر از ۵نفر فوت میشدند. اما متاسفانه رانندگی پرخطر، جان ۹ هموطن را از ما گرفت. قصه بهانه کردن تلفات رانندگی برای واردات خودروهای میلیاردی، ماجرای دلسوزی نیست زیرا خوب میدانند فریب است و تاثیری ندارد و فقط منافع ذینفعان و سرمایه‌داران را تامین میکند.. ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

#خودرو همزمان با اینکه یک وسیله نقلیه است، خود یک #رسانه پرقدرت است که سالهاست برای تحقیر ایران و ایرانی به کار گرفته شده است. راهکار مقابله با این تحقیر، فقط و فقط ساخت نمونه های برتر آن توسط جوانان ایرانی است. ☘️کانال تحلیل‌های اقتصادی دکتر حمیدرضا مقصودی @hamidrezamaghsoodi

این خودروی زیبا را دو جوان ایرانی تولید کرده‌اند، اما نمی‌توانند از آن در هیچ‌کجای مملکت استفاده کنند! چرا؟ چون طبق قانون، #انحصار_تولید_خودرو فقط برای شرکت‌هایی است که بتوانند در سال حداقل ۱۰۰ هزار خودرو تولید کنند!!! لذا کارگاه‌های کوچک و کارخانه‌های متوسط در ایران (برخلاف بسیاری از کشورهای پیشرفته و پیشرو در صنعت خودرو) نمی‌توانند وارد عرصه تولید خودرو شده و انحصار تولید را بشکنند؛ نمایندگانِ مجلسِ بی‌خبر و بی‌اطلاع (و خدایی‌نکرده ذی‌نفع) هم بدنبال گسترش واردات هستند نه رفع انحصار تولید؛ 💠 احمد نبویان 🔗@ahmad_nabavian

درست برانیم همدیگر را نکشیم... ♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷 💠 @h_abasifar