خطر سرگرمی‌ "شیفت"- ۱ مهندس رضا حدادی، متخصص حوزه‌ی اقتصاد زیرساخت‌های لجستیک - "شیفت" باید روی پروژه‌های کلان که یا کلنگ خوردند و یا در شرف کلنگ خوردن هستند متمرکز شود. - سرگرم کردن "شیفت" به تدوین مدل‌ها و سیستم‌ها و مطالعات کتابخانه‌ای، مشکلی از مردم حل نمی‌کند. - با افزایش صادرات غیرنفتی هم می‌شود کشور را نابود کرد! افزایش صادرات الماس و طلا در کشورهای آفریقایی باعث نابودی بیشتر کشورهای آفریقایی شد و مردم آفریقا هیچگونه بهره‌ای نبردند. - افزایش صادرات در برنامه‌ی هفتم می‌تواند ضربه بزرگی به اقتصاد مردم وارد کند و فقط قشر خاصی بهره ببرند. - پیمانکاران و دلالان در کشور خیلی از "شیفت" جلوترند و احتمال اینکه برای "شیفت" پروژه‌های تحقیقاتی تعریف کنند تا از اصل موضوعات غافل بشود وجود دارد. مبارزه علمی با فساد، با ارائه طرح‌های جایگزین، باید در دستور کار "شیفت" قرار بگیرد. ۱- افزایش قابل توجه صادرات فولاد در دهه‌های گذشته آیا باعث بهبود وضع مردم شده؟ ۲- آیا بیش از ۶۰۰ همت پروژه کلنگ خورده توجیه دارد؟ ۳- چرا فولاد خوزستان سنگ را از اصفهان با فاصله ۸۰۰ کیلومتر می‌آورد و با ساخت یه کارخانه کوچک، نیاز خود را از اندیمشک با ۳۰۰ کیلومتر برآورده نمی‌کند؟ چون تعارض منافع و سود مشترک کارفرما و پیمانکار در قرارداد حمل هست. ۴- شرکت ملی مس واقعاً ملی است؟ ۵- چرا به جای راهکارهای اصولی کاهش مصرف سوخت، فقط به دنبال افزایش ساخت پالایشگاه هستیم؟ ادامه دارد... کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

خطر سرگرمی "شیفت"- ۲ مهندس رضا حدادی، متخصص حوزه‌ی اقتصاد زیرساخت‌های لجستیک ۶- چرا در طبس، به جای نیروگاه خورشیدی، نیروگاه زغال سنگ‌ سوز احداث می‌کنیم؟ ۷- چرا ساخت پل اوکس ۴۶۰ میلیون یورویی قشم را وعده می‌دهیم که مستلزم پیمانکار خارجی است و طرح جایگزین پل معمولی با ساخت داخل ۲۰۰ میلیون یورویی همراه با رشد حمل‌ونقل دریایی داخلی و کارخانجات داخلی کشتی‌سازی را ارائه نمی‌دهیم؟ ۸- افزایش صادرات (خام) در برنامه‌ی هفتم می‌تواند ضربه بزرگی به اقتصاد مردم وارد کند و فقط قشر خاصی بهره ببرند. ۹- "شیفت" باید پروژه‌های مورد نیاز پیمانکاران و سیاسیون را تعطیل و منابع را به سمت طرح‌های جایگزین مورد نیاز مردم هدایت کند. تا وقتی دولت و وزارتخانه‌ها پیمانکار هستند و اولویت‌بندی پروژه‌ها را بر اساس رقم قرارداد انجام می‌دهند وضع به همین منوال است. ۱۰- "شیفت" باید وارد جنگ اقتصادی شود؛ چرا که مافیا خیلی پر قدرت و پر سرمایه هستند و حاضرند حتی برای ادامه پروژه هایشان آدم بکشند! ۱۱- "شیفت" باید روی قوانین فسادزا در نظام فنی و اجرایی کشور کار کند. سازمان برنامه در زیرمجموعه دولت توانایی مبارزه و کنترل وزارتخانه‌ها و بانک‌ها و پیمانکاران و دلالان را ندارد و نیاز به کمک دارد. #دستور_کار_ملی #تغییر_ریل_حکمرانی #قانون_شیفت کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

مزیت‌های نسبی کشور در خدمت رانت! محمدمهدی برادران، معاون وزیر صمت - فولاد خام تولید و صادر می‌کنیم؛ قیمت در کشور واردکننده کمتر از قیمت در کشور خودمان! آیا زنجیره‌ی پایین‌دستی داخلی اصلاً می‌تواند شکل گیرد؟! - با دست‌کاری در مکانیزم قیمت‌گذاری مس، در زنجیره‌ی بالادست سود ۸۰٪ و در زنجیره‌ی پایین‌دست سود زیر ۱۰٪ داریم! کاملا وارونه! - ظاهرا بورس در برخی صنایع، به ضد هدف خودش تبدیل شده و به جای آن که عامل رقابت شود، عامل انحصار شده‌است. - مزیت‌های نسبی کشور در اختیار سوداگران بورس و بر ضد توسعه و تکمیل زنجیره‌های ارزش و رشد تولید و اشتغال‌آفرینی قرار گرفته‌است. پ.ن.: اجرای بسته‌ی پیش‌نیازهای کلان اقتصادی "شیفت"، راهکار اصولی مقابله با خام‌فروشی و سیاست‌گذاری‌های وارونه است. #سیاست‌گذاری_وارونه #فقدان_راهبرد_فرآوری #پیش‌نیاز_شیفت #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #یکپارچگی_منابع_تولید_ارزش #تغییر_ریل_حکمرانی کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

تجربیات جهانی توسعه- ۱۲: رقابت فزاینده در تولید برق بادی و سرعت رشد آن... دست مریزاد به مسئولان سیاست‌گذار کشور ما! برای این‌که کشورهای دیگر دچار افسرگی نشوند ایران را اساساً درگیر حضور در این رقابت بیهوده نکرده‌اند!! پ.ن.: - پتانسیل تولید انرژی بادی کشور، بیش از ۱۰ برابر کل برق تولید شونده فعلی از نیروگاه‌های سیکل ترکیبی کشور است. - برق بادی کمتر از ۱ ٪ نیاز فعلی برق کشور را تأمين می‌کند. عمده‌ی برق کشور از طریق گاز طبیعی در نیروگاه‌های سیکل ترکیبی تولید می‌شود. - تکنولوژی انرژی تجدیدپذیر بادی و تولید توربین‌های پیشرفته بادی، در حال حاضر عمدتاً وارداتی است و بخش‌های مهم آن هنوز در کشور توسعه نیافته است. - چرخه‌ی فناوری تولید تیغه‌ (Blade) نیروگاه‌های بادی، در کشور قابل دست‌یابی است، ولی کاملا رها شده‌است. #رانت_انرژی #سیاست_صنعتی #انرژی_تجدیدپذیر #چرخه_فناوری_نیروگاه_بادی #زنجیره‌های_پایین‌دست #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #یکپارچگی_منابع_تولید_ارزش #تجربیات_جهانی_توسعه کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

آب یا نان؟! اگر برای مردم سیستان آب نشد، لااقل برای دیگران نان شد! بنا نیست درب هم‌چنان بر همین پاشنه بچرخد... #یکپارچگی_منابع_تولید_ارزش #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #دستور_کار_ملی کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

مهم‌ترین مانع احیای راه ابریشم... اسرائیل مهم‌ترین مانع احیای راه ابریشم است؛ راهی که یکی از مهم‌ترین ارکان بازیابی اقتصاد تمدن اسلامی است. این غده سرطانی بر شاهرگ ارتباطی تمدن اسلامی قرار گرفته و در حال فشردن گلوی این تمدن است. @hamidrezamaghsoodi #نظم_نوین_جهانی #تمدن_نوین_اسلامی کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

آزادسازی تولید خودروی باکیفیت و اقتصادی راهکار اندیشکده قصد ارائه‌دهنده: آقای دکتر سید امیرحسین حسینی (پژوهشگر اندیشکده قصد) سه مانع مهم آزادسازی تولید خودروی باکیفیت در کشور: ۱- وزارت صمت: آئین‌نامه موسوم به حداقل ۱۰۰ هزار تولید خودرو ۲- سازمان استاندارد: عدم طراحی سازوکار تست و معاینه استانداردهای ۸۵ گانه تولید کوچک‌مقیاس خودرو ۳- راهنمایی و رانندگی: عدم پلاک‌های خودروهای باکیفیت داخلی تولید شده در محیط‌های کارگاهی پ.ن.: ارائه‌ی تفصیلی راهکار اندیشکده قصد در: نشست تخصصی راه حل مردمی‌سازی در حوزه خودرو چهارشنبه ۱۰ آبان ماه ساعت ۱۵ الی ۱۷.۳۰ لینک ثبت نام نشست به صورت حضوری و مجازی: aalaa.ir/content3 #خودرو #راهکار #راهبرد_توسعه_صنعتی کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

کریدور شمال-جنوب: فرصت‌های بلااستفاده دکتر مسعود پُل‌مِه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، همایش بین‌المللی آستاراخان، ۱۴۰۲۰۸۰۴ - کریدور شمال جنوب فقط برای ارتباط روسیه، ایران و هند نیست. بنادر جنوبی ایران ۲۲۰ میلیون تن ظرفیت دارد که ۴۰ درصد این ظرفیت آماده اجرا در کریدور شمال-جنوب است. - در بنادر شمالی، ۳۰ میلیون تن ظرفیت داریم که ۸۰ درصد آن هنوز خالی مانده است؛ در سال ۲۰۲۲ روسیه بالغ بر ۸۴۰ میلیون تن کالا از طریق دریا حمل کرده است! - چرا تنها یک درصد از ۸۴۰ میلیون تن از طریق خزر حمل شده است. ما برای فعالیت در کریدور شمال جنوب هیچگونه استراتژی نداریم. - نیاز به معامله برد برد داریم. اگر بنا باشد شرایط به همین شکل باشد و همه فقط منفعت خود را ببیند توسعه کریدور شمال جنوب اتفاق نمیافتد. - یک کشتی ۳۰ روز رفت و برگشتش بین ایران و روسیه طول می‌کشد. با مدیریت مناسب می‌توانیم آن را به ۲.۵ سرویس در ماه افزایش دهیم. - اعلام آمادگی می‌کنیم برای تاسیس یک شرکت مشترک بین ایران، روسیه و هندوستان علی‌رغم اینکه اعتقاد داریم همه زیرساخت‌ها در ایران وجود دارد اما آمادگی سرمایه گذاری دیگری را هم داریم. - برخی از کاهش هزینه حمل از طریق کانال سوئز صحبت می‌کنند. چرا باید گردش یک کانتینر به سمت روسیه تا کانتینر خالی برگردد ۶۵ روز طول بکشد؟ طبیعی است که مالک کانتینر برایش صرف نکند که در مسیر سوئز فعالیت کند و ضرورت دارد هرچه زودتر کانتینر با بار برگردد. #کریدور_شمال_جنوب #حمل‌ونقل_و_لجستیک کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

تناقض لیبرالیسم... نیکی هیلی: "نام و عکس دانشجویان آمریکایی که در تظاهرات فلسطین شرکت کردند را منتشر کنید! این دانشجویان برای کشور خطرناک‌اند! اگر شرکت‌های آمریکایی این دانشجویان را استخدام نکردند دلخور نشوند!" پیروان لیبرالیسم نظری در مورد این آزادی ها در آمریکا ندارند؟ نیکی هیلی می گوید شرکت‌ها این دانشجویان را استخدام نمی‌کنند. مگر دولت آمریکا تا چه حد بر شرکت‌های خصوصی حکمرانی دارد؟ مگر شرکت ها، تحت حاکمیت شرکتی خصوصی نیستند؟! @hamidrezamaghsoodi #تناقض_لیبرالیسم #تمدن_چپاول کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

دلالی بانک‌ها کمر تولید را شکسته... پشت‌پرده دخالت بانک‌ها در فروش اقساطی لوازم خانگی، رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم خانگی، آبان ۱۴۰۲ - رکود در بازار لوازم خانگی حداقل ۹۰ درصد است و دلیلش هم گرانی کالا و فروش اقساطی است. - کاسب آنقدر توان مالی ندارد که به مردم قسطی کالا بفروشد. صاحب شهر لوازم خانگی هم ندارد، اما چه کسی به او القا می‌کند که برو و قسطی بفروش، بانک کمک او است. - بانک باید کمکش را به حوزه تولید ببرد و یا در همه توزیع بیاورد نه صرفا یک مجموعه. #بانک_غلط_می‌کند_بنگاه‌داری_کند #پیش‌نیازهای_کلان_اقتصادی #نرخ_بهره_صفر #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #قانون_شیفت کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

تجربیات جهانی توسعه- ۱۳: مهتری گر به کام شیر در است... ایلاف؛ ابتکار استراتژیک فراتر از سناریوها دکتر حمیدرضا فرتوک‌زاده، دانشیار دانشکده مدیریت دانشگاه مالک اشتر - ایرانیان برای گذار از حاشیه نشینی در پس کوچه های متروکه نظم های آنگلوساکسونی و چینی به کانون جغرافیای ایرانی و متن نظم ایلاف، راه سنگلاخ و صعب‌العبوری در پیش رو دارند. - ایرانیان برای عبور از این سنگلاخ به ابتکار استراتژیک فراتر از سناریوها نیاز دارند. ابتکاری که هم در شرایط تحریم و هم در شرایط لغو تحریم معتبر باشد. - یکی از ویژگی‌های مهم ابتکار ایلاف این است که امکان فرارفتن از سناریوها را فراهم می آورد،یعنی ضمن اینکه در شرایط تحریم قابل اجراست،در صورت لغو تحریم ها شتاب و کارآمدی بیشتری پیدا می کند. 👈متن کامل #ابتکار_ایلاف #مقابله_با_نظم_آنگلوساکسونی #چرخش_ژئواکونومیک_به_شبکه‌های_ارزش #تجربیات_جهانی_توسعه کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

تجربیات جهانی توسعه- ۱۳: مهتری گر به کام شیر در است... دکتر حمیدرضا فرتوک‌زاده، دانشیار دانشکده مدیریت دانشگاه مالک اشتر داده های گزارش پیوست (dossier July 2023) نشان می‌دهد که شتاب روند همگرایی ژئواکونومیک کشورهای جنوب خلیج فارس با چین در حدی است که شاید مرز معینی میان دو نظم اقتصادی آنگلوساکسونی و چینی در منطقه قابل شناسایی نباشد. این میزان از همگرایی بلکه درهم تنیدگی ژئواکونومیک مستمر و فزاینده، نمی تواند بدون چشم انداز مشترک ژئوپلیتیک میان دو طرف باشد. این داده ها نشان می دهد که ایرانیان برای گذار از حاشیه نشینی در پس کوچه های متروکه نظم های آنگلوساکسونی و چینی به کانون جغرافیای ایرانی و متن نظم ایلاف چه راه سنگلاخ و صعب‌العبوری در پیش رو دارند.اگرچه تحریم‌های ظالمانه آنگلوساکسون ها،مانع بزرگی در مسیر رشد اقتصاد ایران است،اما فروکاستن مساله اقتصاد ایران به تحریم می تواند دو پیامد ناگوار داشته باشد که یک غفلت از پیچیدگی مرکب و واگرایی درونی و درجا زدن در باتلاق آنگلوساکسونی بازیابی دلار petrodollar recycling دو غفلت از چرخش ژئواکونومیک به سمت اقتصاد های مکمل و توسعه شبکه های ارزش دو-چند جانبه با کشورهای منتخب ایرانیان برای عبور از این سنگلاخ به ابتکار استراتژیک فراتر از سناریوها robust strategic initiative نیاز دارند.ابتکاری که هم در شرایط تحریم و هم در شرایط لغو تحریم معتبر باشد.چنين ابتکاری می تواند هم در داخل کشور وفاق سیاسی ایجاد کند و هم به تکوین روابط تجاری پایدار با کشورهای منتخب بیانجامد.در حالی که روش های رایج برای دور زدن تحریم غالبا برعکس عمل می کنند. یعنی هم شکاف داخلی را تشدید می‌کند و هم روابط خارجی را در وضعیت شکنندگی دائمی قرار می دهد.این روش ها صرفا جنبه موقت و عبور از بحران داشته و نه تنها چشم انداز مشترک برای آینده اقتصاد کشور خلق نمی کند بلکه به تخریب سرمایه اجتماعی و سلب اعتماد مردم منجر می شود. همچنان که پیش از این توضیح داده شد،یکی از ویژگی‌های مهم ابتکار ایلاف این است که امکان فرارفتن از سناریوها را فراهم می آورد،یعنی ضمن اینکه در شرایط تحریم قابل اجراست،در صورت لغو تحریم ها شتاب و کارآمدی بیشتری پیدا می کند.در روش های رایج دورزدن تحریم، منفعت غالب کنش گران در بقای تحریم است.بنابراین حتی اگر قلبا هم خواستار لغو تحریم ها باشند، به لحاظ موقعیت و منفعتی که در میدان عمل دورزدن تحریم دارند،متهم به کاسبی تحریم می شوند و دستمایه عملیات روانی دشمن قرار می گیرند. مشابه همین شرایط برای شرکای تجاری خارجی وجود دارد. آنها هم طبیعتا نگرانند که با لغو تحریم ها،کنار گذاشته شوند و همین نگرانی،رابطه درازمدت و اثربخش را از دسترس دور کرده و مانع شکل گیری و تکوین شبکه های ارزش دو-چند جانبه با کشورهای منتخب می شود. طنز تلخ اين ماجرا آنجاست که رسانه های وابسته به آنگلوساکسون ها این قدرت روایت سازی را دارند که حتی مسوولیت خروج حامیان شان از برجام را هم به گردن قربانیان تحریم بیاندازند.یعنی با بهره برداری از زرادخانه جنگ شناختی، فضای ذهنی جامعه را مغشوش کرده و جای قاتل و قربانی را عوض کنند. بنابراین برخورداری نظام جمهوری اسلامی ایران از یک ابتکار استراتژیک فراتر از تحریم که قدرت آفرینش چشم انداز مشترک را داشته باشد،ضرورت انکارناپذیر دارد. ابتکار ایلاف برآن است که برای این نیاز و ضرورت هم ‌پاسخی درخور و شایسته ارائه کند.هرچند باید اذعان کرد که مسیرهای ترسیم شده در ابتکار ایلاف عمدتا از جنس ربودن لقمه از دهان شیر هستند و رسم و راه "مهتری" تا هست چنین باشد و تا بوده چنین بوده است. #ابتکار_ایلاف #مقابله_با_نظم_آنگلوساکسونی #چرخش_ژئواکونومیک_به_شبکه‌های_ارزش #تجربیات_جهانی_توسعه کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404