🔅 #پندانه ✍ هرچه داریم و هرچه نداریم همه از اوست 🔹همسر جوان پادشاهی، پسری زیباروی به دنیا آورد. 🔸پدر را جمال پسر بر دل نشست و همواره در تخت جلوس، پسر را کنار خود می‌نشاند و مادر همیشه به زیبایی فرزند در هر بزم خلوت و جلوتی افتخار می‌کرد و به سلطان ناز و تبختر می‌نمود که چه پسر زیبایی برای او به دنیا آورده است. 🔹غرور شاه‌بانو بسیار فزون گشت تا فرزند دیگری از پادشاه آبستن گردید، ولی این بار چرخ ایام معکوس چرخید و تفاخر و تبختر سلطان‌بانو درهم شکست و خداوند دختری با چشمانی لوچ و دوبین به او داد. 🔸سلطان با دیدن فرزند خویش خنده تلخی کرد و مادر مغرورش را به تحقیر نگریست. 🔹سلطان‌بانو به شاه گفت: کار خداست؛ بر کار خدا خرده مگیر و بر خلقت او مخند. 🔸سلطان گفت: در شگفتم از این خلایق ناسپاس که هرچه زیبایی و نیکی در آفرینش که از آنِ خداست به نام خود مصادره و ثبت می‌کنند و هرچه عیب و نقص در خلقت است به آن حکیم بی‌عیب و نقص نسبتش می‌دهند. 🔹پسری که زیباست تو زاییده‌ای و معاذالله دختری که نازیباست چنان گویی که خدا او را به دنیا آورده است. 🆔 @Masaf

🎥 رهبر انقلاب در مراسم سالگرد ارتحال امام خمینی (رحمةالله علیه) 🔺 امام در فهم و تبیین اسلام، نظرات روشنفکرانه و اسلام متحجر را قبول نمی‌کند. 🔹برخی وانمود کردند که امام کلمه جمهوری را از روی رودربایستی گفت. اما اعتقاد امام مردم‌سالاری بود. 🔹 امام تصریح کردند که به رئیس‌جمهور اول [بنی‌صدر] رای نداده است. اما همان رئیس‌جمهور را به‌خاطر رای مردم تنفیذ کردند. 🔹انتخابات امسال بسیار مهم است. دشمن از همین حالا توپخانه‌های خود را به‌‌سمت آن روشن کرده و مشغول بمباران انتخاباتی است که ۹ ماه تا آن فاصله داریم. 🔹ملت عظیم ایران! جوانان خوش‌روحیه سراسر کشور! باید به توصیه امام گوش داد. ما کارهای بزرگی در پیش داریم و به توصیه‌های امام احتیاج داریم. 🔹در دوران هوش مصنوعی و کوانتوم و... نمی‌توان با همان شیوه‌های چهل سال قبل کار کرد، امروز ابزارها باید متناسب با زمان انتخاب شود. 🆔 @Masaf

📸 دنیا از او می‌گوید 🔺 پس از پیروزی انقلاب اسلامی، چهره‌های سیاسی و رسانه‌ای دنیا درمورد امام خمینی (رحمةالله علیه) اظهارنظرهای زیادی داشتند. 🔸کمترین وظیفه‌ ما حفظ و حراست از اندیشه‌ها و آرمان‌های چنین شخصیت بزرگی است. 🆔 @Masaf

🎥 تصاویر کمتر دیده‌شده از تشییع پیکر امام خمینی(رحمةالله علیه) 🆔 @Masaf

🎥 اگر پشت کتاب چیز دیگری هست به ما هم بگویید؟! 🔺 خیلی از مسئولین و حتی خود ما باید این صحبت‌ها را آویزه‌ گوشمان کنیم. 🆔 @Masaf

🎥 طبقه بالای حرم امام حسین (علیه‌السلام) در ایام امتحانات 🆔 @Masaf

طرح مردمی جوانی جمعیت 🔺یک فروشنده اصفهانی به‌ازای هر بچه روی قیمت آپارتمانش ۱۰۰میلیون تخفیف داده. 🔸و همچنین این مالک به‌ازای هر فرزند توی رهن خونه‌اش، ۱۰میلیون تخفیف گذاشته! 🔸حقیقتا دمت گرم، خیلی مردی داداش، شیر مادر و نان پدر حلالت. 💬 محمد نصوحی 🆔 @Masaf

#مصاحبه قسمت اول 🔰 خط ریلی رشت-آستارا گلوگاه شاخه غربی کریدور شمال-جنوب 🔶با توجه به اهمیت پروژه ریلی رشت-آستارا واحد اقتصاد موسسه مصاف مصاحبه‌ای با آقای محمدجواد شاهجویی کارشناس حمل‌ونقل، ترتیب دید که متن آن به شرح زیر است: 🔷 آقای محمدجواد شاهجویی کارشناس حوزه حمل و نقل گفت: کریدور شمال-جنوب یا به اصطلاح INSTC در سال ۲۰۰۰ میلادی در توافقنامه‌ای که بین ایران، هند و روسیه به امضا رسید، ایجاد شد. بعدها دیگر کشورها از جمله جمهوری آذربایجان نیز به عنوان ناظر به این کریدور پیوستند. این شبکه هفت هزار و ۲۰۰ کیلومتری، از مسیرهای دریایی، راه‌آهن و جاده‌ها برای حمل بار استفاده می‌کند. این کریدور می‌تواند هزینه حمل‌ونقل بین هند و روسیه را تا ۳۰ درصد و زمان ترانزیت کالا را از ۴۰ روز به بیش از نصف کاهش دهد. 🔶وی افزود: کریدور شمال-جنوب سه‌شاخه اصلی دارد. شاخه شرقی این کریدور از خاک روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و ایران می‌گذرد و در ادامه از طریق بنادر جنوبی ایران و از طریق خطوط دریایی به سمت کشورهای جنوب و جنوب شرق آسیا و هند ادامه پیدا می‌کند. 🔷شاهجویی در ادامه بیان کرد: شاخه میانی کریدور شمال-جنوب؛ ارتباط میان بنادر جنوب کشور با کشورهای شمال دریای خزر را برقرار کرده است. همچنین شاهجویی در مورد شاخه غربی کریدور شمال-جنوب بیان داشت؛ این شاخه، کشورهای آسیای جنوب شرقی و هند را از طریق بنادر جنوبی به پایانه‌های مرزی غرب دریای خزر متصل می‌کند. 🔶همچنین وی در مورد پروژه ریلی رشت-آستارا افزود: خط ریلی رشت-آستارا را می‌توان حلقه مفقوده شاخه غربی کریدور بین‌المللی شمال-جنوب، برای اتصال ریلی به روسیه و از آنجا به اروپا به شمار آورد. 🔷شاهجویی ادامه داد: اسفند ۹۷ قطعه ریلی قزوین به رشت تکمیل شد اما قطعه رشت-آستارا همچنان باقی مانده بود. نزدیک به ۲۰ سال است این پروژه مصوب شده و ردیف بودجه سنواتی دریافت می‌کند. اما به واسطه بروز مشکل در تامین مالی و تملک اراضی ساخت این پروژه به چالش تبدیل شد و تا به امروز به طور جدی به مرحله اجرایی نرسید. با توجه به بروز جنگ میان روسیه و اوکراین اهمیت این پروژه ریلی دوچندان و به گلوگاه مهمی در کریدور شمال-جنوب تبدیل شد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco