‏کشتی ساویز یک استیشن امنیتی مخصوص تکاوران دریایی ارتش هست که کشتی های ایرانی را در مسیر عبور از مناطق فعالیت دزدان دریایی سومالی در خلیج عدن همراهی میکنند اما به علت اینکه چند سالی میشود در این منطقه مستقر شده است شایعاتی در خصوص فعالیت جاسوسی در یمن در مورد این کشتی منتشر شد.

‏کشتی ها در مسیر رفت از ایران تکاوران دریایی را از بندر جاسک تحویل گرفته و پس از باب المندب و در دریای سرخ به کشتی ساویز تحویل میدهند. در مسیر برعکس نیز از کشتی ساویز تحویل گرفته و در بندر جاسک پیاده میکنند. ‏در گذشته که منطقه فعالیت دزدان دریایی محدودتر بود دو کشتی آسا و هوتن در 2 نقطه قبل و بعد از تنگه باب المندب با شناسه‌های آلفا و براوو فعالیت میکردند اما با گسترش محدوده فعالیت دزدان دریایی به تدریج فاصله دو نقطه بیشتر شده به حدی که نقطه آلفا به نزدیکی تنگه هرمز میرسد. ‏از این زمان پایگاه دوم دریایی جاسک به عنوان نقطه آلفا و استیشن تکاوران دریایی همراهی کننده کشتی ها انتخاب شد و با توجه به عمر کاری و سازه‌ای دو کشتی آسا و هوتن، کشتی ساویز به عنوان استیشن دریایی در نقطه براوو جایگزین آنها شد. اما بازگردیم به تایملاین حرکت نفتکش سبیتی.

‏روز 10 اکتبر و در فاصله حدود 65 مایلی بندر جده عربستان، نفتکش سبیتی اقدام به تحویل قطعات کمپرسور هوای کشتی سینوپا در این منطقه میکند. در دو کشتی در حالت ساکت و خاموشی موتور بوده و در فاصله 1 مایلی یکدیگر مستقر هستند و عملیات تحویل محموله توسط قایق متعلق به سبیتی انجام میشود

با پایان عملیات تحویل قطعات، کشتی سبیتی اقدام به ادامه مسیر در کورس 332 درجه به سوی ورودی کانال سوئز میکند. جمعه 11 اکتبر 2019 کشتی سبیتی با سرعت 12 نات، دور موتور 84، کورس 332 درجه در حال ادامه دریانوردی در مسیر ثبت شده است.

‏ساعت 03:36 بامداد در مختصات جغرافیایی 21 درجه و 40/3 دقیق شمالی و 37درجه و 59/3 درجه شرقی با فاصله افقی ۶۵ مایلی از ساحل بندر جده عربستان سعودی ،در محلی با عمق 1492 متر در دریای سرخ کشتی Sabiti مورد حمله قرار میگیرد.

یک پرتابه از سمت راست به محل خط آبخور در محدوده تانک شماره 1 آب تعادل سمت راست اصابت کرده و با انفجار نه چندان بزرگی مواجه میشود. در اینجا بایستی ذکر کرد بر خلاف دو کشتی هپینس و هلم که هیچ اطلاعی از حملات عربستان نداشتند، خدمه کشتی سبیتی به طور کامل در جریان حملات گذشته قرار داشتند و خود را برای شرایط مقابله با حمله احتمالی آماده کرده بودند.

همچنین بر خلاف دو کشتی قبل، اکثر مواضع حساس نفتکش سبیتی مجهز به دوربین مداربسته برای ثبت وقایع بوده و دور تا دور کشتی نیز سیم خاردار برای جلوگیری از بالا رفتن مهاجمین تعبیه شده بود .‏ خدمه در حال بررسی وضعیت کشتی و منطقه با رعایت شرایط ایمنی هستن که دقایقی بعد دومین پرتابه نیز از سمت راست به حدود پانزده تا بیست متر عقب تر از محل اصابت پرتابه اول و درست در همان ارتفاع و در خط آبخور کشتی در محدوده تانک شماره 2 آب تعادل سمت راست کشتی برخورد میکند.

این پرتابه ها باعث پارگی مربعی شکل بدنه کشتی در محدوده تانکهای شماره 1و 2 آب تعادل و همچنین پارگی حفره ای و دایره ای در بدنه مخازن حمل بار شماره 1و 2 (سمت راست کشتی)حاوی نفت خام میشوند. محموله نفت خام شروع به نشت به تانکهای تعادل و دریا میکند. ‏آب دریا هم متقابلا از محل پارگی بدنه به مخازن وارد میشود و کشتی حدود 8 درجه به سمت راست کج شد. با توجه به فاصله کم (چند مایلی) دو کشتی سینوپا و سبیتی ابتدا توسط کشتی سبیتی، خدمه کشتی سینوپا از خطر احتمالی پیش رو آگاه میشوند. توسط همه سیستمهای مخابراتی موجود پیام اضطراری به ‏19-تمامی شناورهای نظامی و غیرنظامی،ایستگاه های رادیویی ساحلی،تاسیسات بندری ،مراکز نجات، مراکز امنیتی دریایی و همچنین تهران ارسال میشود. این پیام ها توسط سه کانال VHF، MF/HF و SAT C به تعداد 16 پیام از ساعت 4 تا 7 صبح روز 11 اکتبر ارسال میشود.

‏به شکل کاملا از قبل هماهنگ شده تاسیسات بندری سه کشور عربستان، مصر و سودان به هیچ عنوان به هیچ کدام از پیام های درخواست کمک پاسخی نمیدهند. همزمان تلاش میشود با برگرداندن کشتی به حالت عادی و کج کردن متضاد آن به سمت چپ، صدمه را موقتا کنترل کنند. ‏با برخورد اولین موشک، سرعت کشتی به سرعت حالت مانور کاهش داده میشود و برای کاهش آلودگی دریا نیز فورا محموله مخازن یک و دو سمت راست به مخازن دیگه منتقل میشود.

‏صبح روز های 11 و 12 اکتبر، ناوچه گشتی مصری و فریگیت رزمی عربستان اقدام به نزدیک شدن به کشتی سبیتی کرده و نسبت به شناسایی و بررسی موقعیت کشتی و آسیب وارد شده اقدام میکنند. ناوچه مصری القادسیه با کد بدنه 674 از کلاس رمضان نیروی دریایی مصر بود که به نظر میرسد ‏نام ناوچه انتخاب شده مصری نیز کاملا هماهنگ با عملیات سعودی علیه نفتکش ایرانی بود (القادسیه) !

فریگیت عربستانی نیز از یکی از 4 فروند ناو کلاس المدینه این کشور بود که البته به کشتی سبیتی نزدیک نشده و به جای آن بالگرد رزمی SA365 دوفین مستقر بر این ناو به سبیتی نزدیک میشود.

به احتمال بالای 90 درصد دو موشک شلیک شده به نفتکش سبیتی موشکهای AS-15 شلیک شده از همین مدل بالگرد نیروی دریایی عربستان بوده است. بعد از ظهر روز 11 اکتبر به ناوچه سهند دستور حرکت با حداکثر سرعت به سمت سبیتی صادر شد روز 13 اکتبر به نفتکش سبیتی دستور بازگشت به ایران داده میشود.