📍 تحصیل تعطیل! «وطن امروز» از عوامل مؤثر برترک تحصیل دانش‌آموزان گزارش می‌دهد 🔗 https://vatanemrooz.ir/Newspaper/MobileBlock?NewspaperBlockID=296006 ✉️ @vatanemrooz

📍 ایران‌راه؛ ابتکار راهبردی پیشرفت پایدار ایران 📝 مهرداد بذرپاش: مسیرهای تجاری از دیرباز بستری برای شکل‌گیری، توسعه و پیشرفت سکونتگاه‌ها و در مقیاس بزرگ تمدن‌ها بوده‌اند. از جمله مهم‌ترین این مسیرها می‌توان به راه ابریشم و جاده شاهی در ایران باستان اشاره کرد. در دنیای امروز نیز گذرگاه‌های ترانزیتی از جایگاه ویژه‌ای در مناسبات جغرافیای سیاسی-اقتصادی جهان برخوردارند. ایران از موقعیت جغرافیایی ممتازی برخوردار است به طوری که می‌توان آن را چهارراه غرب و شرق و شمال و جنوب جهان دانست، مساله قابل تامل در این راستا عدم هیچ‌گونه تضمین برای باقی‌ ماندن دائمی این فرصت‌ها ناشی از فضای پویا و رقابت سنگین این عرصه است. یکی از مهم‌ترین کریدورهای موازی با ظرفیت‌های داخلی ایران که می‌تواند تاثیر زیادی بر تصاحب سهم ترانزیت کشور داشته باشد، کریدور «راه توسعه عراق» است که بندر فاو در جنوب شرقی عراق را به ترکیه متصل خواهدکرد. کریدور ترانس افغان نیز با هدف اتصال کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه به دریای عمان و سواحل مکران مطرح شده است. مسیر اصلی این کریدور شامل‌ کشورهای ازبکستان، افغانستان و پاکستان می‌شود. از طرفی دیگر، کریدور میانی با گذر از دریای کاسپین، چین را به اروپا متصل کرده است و در راستای اتصال هند به اروپا از طریق کشورهای همسو با ایالات متحده آمریکا نیز کریدور آیمک، شکل گرفت و درپی ایجاد توازن ژئوپلیتیک میان چین و هند است. در چنین فضایی که تمام کشورها به دنبال تحقق اهداف ترانزیتی و تجاری خود در قالب کریدورها بودند؛ جمهوری اسلامی ایران در سال ۱۴۰۲ ابتکار ایران‌راه را...

ارائه کرد. این ابتکار ابعاد مختلف اجرایی، دیپلماتیک، اندیشگاهی، مالی، یک‌آهنگ‌سازی درون‌حاکمیتی، رسانه‌ای و اجتماعی دارد که در ذیل برخی از این ابعاد به ‌طور مختصر ارائه شده است. بعد زیرساخت شامل ایجاد، تکمیل، تقویت و تجهیز زیرساخت شبکه ارتباطی در 4 گونه حمل‌ونقلی ریلی، جاده‌ای، دریایی و هوایی است. بعد نرم‌افزاری شامل یکپارچه‌سازی رویه‌های مرزی و پلتفرم‌های مشترک هماهنگ‌سازی برای کاهش زمان ماندن کالا در گذرگاه‌های مرزی دانست. اقدامات دیپلماتیک نیز شامل تعریف پروژه با کشور چین و آغاز عملیات اجرایی فاز ۲ فرودگاه امام خمینی(ره) همچنین مقدمات اجرای پروژه قطار سریع‌السیر تهران - مشهد، مذاکره با روسیه در راستای آغاز عملیات اجرایی خط‌آهن رشت - آستارا به طول ۱۶۲ کیلومتر، انعقاد قرارداد بهره‌برداری و توسعه بندر چابهار با کشور هند، طراحی و اجرای عملیات احداث کریدور ارس با کشور آذربایجان، احداث و بازسازی جاده کاجاران - سیسیان با ارمنستان، طرح ریلی مرند - چشمه ثریا با همکاری کشور ترکیه و احداث راه‌آهن شلمچه - بصره با مشارکت کشور عراق، همچنین امضای بیش از ۴۰ توافقنامه با کشورهای خارجی در حوزه حمل‌ونقل هوایی. نگاه ما به ترانزیت باید فراتر از ابعاد اقتصادی باشد، چرا که شکل‌گیری شبکه ارتباطات با کشورهای منطقه و جهان به واسطه شبکه‌های کریدوری در میان‌مدت و بلندمدت می‌تواند ضامن پیشرفت اقتصادی و امنیت پایدار ملت بزرگ ایران باشد. 🔗 http://vatanemrooz.ir/newspaper/page/4208/1/296199/0 ✉️ @vatanemrooz

📍 درمان به امان خدا؛ گفت‌و‌گوی «وطن امروز» با نمایندگان مجلس درباره علل عدم افزایش ظرفیت پزشکی در دانشگاه‌ها 📝 محمدحسین فرقدانی: ساکنان خیلی از مناطق کشور به دلیل کمبود پزشک متخصص و عمومی با چالش درمان مواجهند و اینطور به نظر می‌رسد که وزارت بهداشت هم تمایل چندانی به افزایش ظرفیت دانشجویان پزشکی ندارد. سرانه پزشک متخصص در ایران هم اکنون ۶۲ پزشک به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر است، در حالی که متوسط سرانه پزشک متخصص در کشورهای منطقه، ۱۴۳ پزشک به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر است. ۲نماینده مجلس در گفت‌وگو با «وطن امروز»، شواهد و دلایلی ارائه شده است که نشان می‌دهد چالش‌های مطرح‌شده از سوی وزارت بهداشت درباره افزایش ظرفیت پزشکی، بیشتر بهانه‌هایی برای عدم اجرای قانون‌ است تا موانعی جدی و غیرقابل حل. علی خضریان، نماینده مردم تهران در گفت‌وگو با «وطن امروز» درباره ادعای نبود زیرساخت‌های آموزشی و ناتوانی برای افزایش ظرفیت پزشکی اظهار کرد: «ابتدا باید ببینیم منظور وزارت بهداشت از زیرساخت چیست. وزیر محترم بهداشت در جلسه رای اعتماد و مصاحبه‌های انجام شده از تامین و تجهیز فضاهای آموزشی و رفاهی یاد کردند. بر این اساس با بررسی بودجه موارد ذکر شده متوجه می‌شویم بودجه تامین و تجهیز فضاهای آموزشی رشد ۵ برابری داشته است. همچنین اعتبارات مرتبط با ساخت و تجهیز خوابگاه‌های دانشجویی در سال ۱۴۰۳ حدود ۹ برابر رشد داشته است». صباغیان دیگر نماینده مجلس در گفت‌وگو با «وطن امروز» درباره معلق شدن قانون افزایش ظرفیت پزشکی توسط شورای عالی انقلاب فرهنگی گفت: «ما با قانون‌گذاری شورای عالی انقلاب فرهنگی...

مخالفیم. قانون‌گذاری، حق مجلس است؛ منتها استثناً این قانونی که گذاشته است، قانون خوبی است. به نظر من این قانون لازم است و باید اجرا شود. می‌خواهند تعداد زیاد نباشد که بعداً بتوانند هرگونه که می‌خواهند به مردم خدمات بفروشند. ما نباید عرضه پزشک را کم کنیم که تقاضا زیاد شود و بعداً بخواهند به خاطر این تقاضای زیاد، خدمات بهداشت و درمان را به مردم گران‌ بفروشند و مردم خصوصاً در مناطق دوردست مشکل داشته باشند». 🔗 http://vatanemrooz.ir/newspaper/page/4208/1/296204/0 ✉️ @vatanemrooz

📍 عدالت جلوی ضرر را می‌گیرد؛ دولت برای نجات اقتصاد سینما به جای افزایش سهم مخاطب شهرستانی در چرخه اکران به دنبال بالا بردن قیمت بلیت است 📝 میلاد جلیل‌زاده: ۲۵ آذر امسال وزیر ارشاد وقتی به مناسبت اختتامیه جشنواره سینماحقیقت در جمع خبرنگاران حاضر شد و به سوالات آنها پاسخ ‌داد، مطلبی را درباره افزایش قیمت بلیت سینما عنوان کرد که رسانه‌ها آن را به موافقت ضمنی وزیر با افزایش قیمت بلیت سینما تعبیر کردند. از چندین و چند سال پیش به این‌سو، سینمای ایران به لحاظ زیرساخت توزیع فیلم دچار وضعیت فشل و معیوبی شده که حتی اگر فیلمسازان ما یک انقلاب فرمی و محتوایی ترتیب بدهند و وضع کیفیت آثار و تنوع ژانرها را ۱۰۰ پله بهتر از امروز کنند، باز هم حتی بهترین فیلم‌ها نمی‌توانند به سوددهی برسند. در پایان سال۹۸، سیدجمال ساداتیان، تهیه‌کننده فیلم «متری شیش‌ونیم» که پرفروش‌ترین اثر اجتماعی ایران تا به آن روز ‌عنوان گرفته بود، گفت: «از ابتدای امسال تاکنون تنها ۳فیلم سینمایی سود کرده‌اند و ۲فیلم به هزینه اولیه خود رسیده‌اند و مابقی فیلم‌ها همگی ضرر کرده‌اند». وی در ادامه گفت: «۱۰میلیارد تومان هزینه ساخت «متری شش‌ونیم» شد، به اضافه ۳میلیارد هزینه پخش فیلم که مجموعا ۱۳میلیارد تومان می‌شود. از طرف دیگر فیلم ما ۲۷ میلیارد تومان فروخت و با کسر مالیات بر ارزش افزوده، ۲۴ میلیارد باقی‌ ماند که نصف آن به سینماها و نصف آن به ما رسید». به عبارتی با صحبت‌های ساداتیان مشخص شد فیلم خود او هم به سود مالی نرسیده و حتی یک میلیارد تومان ضرر کرده است. نچه سینمای امروز ایران را به این وضع رسانده، نبود عدالت...

فرهنگی بین مرکز و پیرامون است که خوشبختانه رفع آن جزو اصلی‌ترین شعارها و وعده‌های رئیس‌جمهور هم بود. نبود عدالت فرهنگی و بریده شدن پای مخاطب شهرستانی از سالن‌ها، بازار سینمای ایران را به قدری کوچک کرده که سالانه در آن نهایتا ۲-۳ فیلم به سود می‌رسند و ۲-۳ فیلم دیگر هزینه اولیه‌شان را بازمی‌گردانند و ۸۰ تا ۱۰۰ فیلم دیگر ضرر می‌کنند. در سال‌های پایانی دهه ۶۰ با آن شرایط ویژه بااینکه نه تنها وضع اقتصادی مملکت، نابسامانی شدیدی داشت، بلکه امنیت حضور در سالن‌های سینما هم فراهم نبود، تعداد مخاطبان سینمای ایران چند سال پیاپی به بالای ۸۰میلیون نفر در سال رسید. اما در دهه ۸۰ با وجود رشد جمعیت، این آمار به زیر ۸ میلیون مخاطب در سال رسید و یک دهه بعد در سال ۹۶ و بعضی سال‌های پس از آن، با هزار ضرب و زور تعداد مخاطبان را به ۲۵ تا ۳۰ میلیون نفر در سال رساندند. لزوم رعایت عدالت فرهنگی برای بزرگ‌تر شدن و واقعی شدن بازار سینمای ایران ضروری است. برای نمونه اخیرا در چین، قیمت بلیت در طول دوره تعطیلات، ۶درصد کاهش یافت و اهالی شهرستان‌ها و روستاها را به سینما کشاندند و همین باعث شد مخاطبان‌شان ۲۶ درصد و سودشان ۱۸ درصد رشد کند. 🔗 http://vatanemrooz.ir/newspaper/page/4208/1/296206/0 ✉️ @vatanemrooz

📍 بازار شام نظارت؛ با گذشت ۴ماه از آغاز به کار وزارت صمت برخلاف رویه‌‌های پیشین تاکنون گزارشی ازوضعیت بازرسی‌ها منتشر نشده است یکی از دلایل مکرر افزایش قیمت‌ها، خبر حذف دلار نیمایی برای نهاده‌های تولید است. با این حال، مسؤولان تاکید کرده‌اند این طرح هنوز اجرایی نشده و همچنان برای برخی اقلام ارز تخصیص می‌یابد اما به نظر می‌رسد سودجویی دلالان در به وجود آمدن این وضعیت دخیل است و نیاز است نهادهای نظارتی با قدرت بیشتری وارد عمل شوند ظاهرا یکی از ریشه‌های مشکلات به آشفتگی‌های پیش‌آمده در مجموعه‌های نظارتی وزارت صمت بازمی‌گردد که بر اثر تغییرات ساختاری جدید رخ داده است. برای نمونه سامانه ۱۲۴ که مسؤول ثبت شکایت‌هاست هیچ‌گونه عملکردی ندارد طوری که بسیاری از مراجعه‌کنندگان به این سامانه گلایه‌مندند. برخی از آنها می‌گویند ثبت اطلاعات از سوی اپراتورها تنها برای انجام کار انجام می‌شود، نه اینکه مشکل برطرف شود، چرا که بعد از ۲ هفته پیامکی ارسال می‌شود که اطلاعات به صورت ناقص ثبت شده و امکان پیگیری وجود ندارد. وزیری که سابقه فعالیت درون وزارتخانه یا صنایع مرتبط را ندارد، معمولا آشنایی کافی با ساختارها، فرآیندهای تصمیم‌گیری و چالش‌های داخلی وزارتخانه هم ندارد. به نظر می‌رسد در روند اخیر وزارتخانه صمت اقدامات بر مبنای واقعیت‌های عملیاتی نیست و بیشتر بر مبنای تئوری‌ها و نظرات مشاوران انجام می‌شود. عادل نجف‌زاده، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تایید اینکه ضعف نظارت بر قیمت کالاها وجود دارد، گفت: «در حال حاضر وظیفه نظارتی وزارت صمت بخشنامه‌ای شده، به همین دلیل در...

این بخش کم‌کاری شده است و وزیر صنعت باید پاسخگو شود». 🔗 http://vatanemrooz.ir/newspaper/page/4208/1/296203/0 ✉️ @vatanemrooz

📰 صفحه نخست وطن امروز 📅 ۲۹ آذر ۱۴۰۳ ✉️ @vatanemrooz | vatanemrooz.ir

📍 به صرف شام #کیوسک؛ پرونده «وطن امروز» درباره تحولات سوریه آمریکا، رژیم صهیونیستی و ترکیه در راستای کدام منافع مشترک سوریه را وارد دالان تاریک کردند؟ 🔗 http://vatanemrooz.ir/newspaper/page/4209/1/296244/0 ✉️ @vatanemrooz

📍 اردوغان هم‌سفره نتانیاهو 🎥 #در_متن_وطن؛ طرح رژیم صهیونیستی و ترکیه برای پیشروی و اشغال مناطق بیشتر سوریه در حالی که فرماندهان تکفیری همچنان درگیر تقسیم غنایم هستند، ارتش صهیونیستی و ترکیه نواحی بیشتری از سوریه را اشغال می کنند. هدف اسرائیل از حضور در جنوب سوریه به نگرانی از قدرت‌گیری جریانات اخوانی در اردن برمی‌گردد ارتش صهیونیستی می‌خواهد علاوه بر ایجاد منطقه حائل با سوریه، مرز اردن را هم مسدود کند. با شکست میانجیگری آمریکا برای اعلام آتش بس، احتمال حمله ترکیه به مناطق شمال هم افزایش یافته. 🔗 https://vatanemrooz.ir/Newspaper/MobileBlock?NewspaperBlockID=296205 ✉️ @vatanemrooz