#یاداشت 💢احیای اقتصاد با احیای کریدور شمال - جنوب . 🔷راه‌آهن رشت-آستارا با طول ۱۶۲ کیلومتر تکمیل‌کننده کریدور شمال - جنوب از بندر عباس تا رشت و سپس از رشت تا آستارا است و با تکمیل آن، ایران از طریق آذربایجان به روسیه و شمال اروپا وصل می‌شود. در قالب موافقت‌نامه‌ای، توافق شد که روس‌‌ها در تامین مالی خط آهن رشت - آستارا تا سقف ۶/۱ میلیارد یورو سرمایه‌گذاری کنند. حال سوال اینجاست چرا تکمیل کریدور شمال – جنوب حائز اهمیت است؟ 🔶توسعه و پیشرفت یک کشور بدون وجود شبکه حمل‌ونقل سریع و کارآمد امکان‏پذیر نیست. جمهوری اسلامی از دریای خزر تا خلیج فارس، موقعیت‌های جغرافیایی و ژئوپلتیک کم‌‏نظیری دارد و این موقعیت خاص عامل گسترش همکاری ریلی بین ایران و کشورهای پیرامونی است. 🔷جمهوری اسلامی ایران در کنار روسیه مهم‏ترین کشور در سواحل دریای خزر است و افزایش تبادلات تجاری در دریای خزر و اتصال ریلی و جاده‏ای شمال کشور به خلیج فارس سیاست راهبردی کشور است. 🔶با توجه به ظرفیت‏‌ها و فرصت‌‏های کریدور شمال ـ جنوب‌، این کریدور پل ارتباطی کشورهای اروپایی با اقیانوس هند و خلیج ‌فارس به‏ شمار می‌رود. در این کریدور ارتباط کشورهای شمال اروپا، اسکاندیناوی و روسیه از طریق ایران با کشورهای حوزه خلیج فارس، حوزه اقیانوس هند و جنوب شرقی آسیا برقرار می‌شود. 🔷کریدور شمال - جنوب می‌تواند رقیبی جدی برای کانال سوئز در مبادلات تجاری بین شرق و غرب باشد؛ چرا که هزینه حمل کالاهای ترانزیتی از این مسیر ۳۰ درصد نسبت به سایر مسیرهای منطقه ارزان‌تر است و زمان حمل‌ونقل کالاهای هندی به روسیه هم از این مسیر نسبت به کانال سوئز به نصف کاهش می‌یابد. در نتیجه، توسعه این کریدور به ایران امکان تبدیل شدن به هاب ترانزیتی منطقه‌ای را می‌دهد. 🔶تکمیل کریدور شمال - جنوب علاوه بر توسعه ترانزیت بین‌المللی و استفاده از ظرفیت‌های سرزمینی، یک منبع درآمد پایدار برای ایران است. به طوری که پیش‌بینی می‌شود با عملیاتی شدن کریدور شمال-جنوب، ایران بتواند سالانه حدود ۲۰ میلیارد دلار درآمد از این مسیر ترانزیتی کسب کند که می‌‏تواند تا حدی وابستگی کشور به درآمدهای نفتی را کاهش دهد. #ترانزیت ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 💢 آمار صادرات و واردات از کشورهای همسایه در فروردین ۱۴۰۲ 🔶بر اساس اعلام سخنگوی کمیسیون توسعه تجارت خانه صمت، در فروردین امسال نزدیک به هفت میلیون تن کالای غیر نفتی به ارزش سه میلیارد و ۴۹۶میلیون دلار، بین ایران و ۱۵کشور همسایه تبادل شده که نسبت به فروردین سال قبل ۲۶ درصد در وزن و ۱۱.۵ درصد در ارزش با رشد همراه بوده است. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#پادکست

#عکس_نوشت 🔰 نرخ تورم فروردین ۱۴۰۲ اعلام شد 🔶بر اساس گزارش رسمي مركز آمار ايران، در فروردين ماه ۱۴۰۲ شاخص قيمت مصرف‌كننده خانوارهاي كشور به عدد ۱۸۰,۵ رسيده است كه نسبت به ماه قبل، ۳.۷ درصد افزايش و نسبت به ماه مشابه سال قبل (تورم نقطه به نقطه)، ۵۵.۵ درصد افزايش داشته است. یعنی خانوارهای کشور به طور میانگین، ۵۵.۵ درصد بیشتر از فروردین ماه ۱۴۰۱ برای خرید یک «مجموعه کالاها و خدمات یکسان» هزینه کرده‌اند. همچنین نرخ تورم در دوازده ماهه منتهي به ماه جاري نسبت به دوره مشابه سال قبل، ۴۷.۶ درصد افزايش را نشان مي‌دهد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت_کوتاه 💢تخلف بانک‌ها از تسهیلات نهضت ملی مسکن؛ چه کسی پاسخگوست؟ 🔷 گزارش بانک مرکزی موید این ادعاست که به جز بانک مسکن و سه بانک دیگر، سایر بانک‌ها وظایف قانونی خود را در زمینه حمایت از اجرای نهضت ملی مسکن و ارائه تسهیلات به متقاضیان انجام نداده‌اند و سهم آنها، بسیار ناچیز و نزدیک به صفر است! 🔶 به‌گونه‌ای که در سال اول ۶۴.۷ هزار میلیارد تومان قرارداد منعقد شده و از این میزان ۵۱.۵ هزار میلیارد تومان، یعنی حدود ۸۰ درصد، تنها توسط بانک مسکن بوده است. 🔷 در سال دوم نیز از ۱۱۱ هزار میلیارد تومان قرارداد منعقدشده، ۸۲.۷ هزار میلیارد تومان یعنی حدود ۷۵ درصد توسط بانک مسکن بوده است. در کنار بانک مسکن، بانک‌های توسعه صادرات، توسعه تعاون و صنعت و معدن، تنها بانک‌های متعهد به پرداخت تسهیلات مسکن طبق قانون بوده‌اند که ۱۰۰ درصد تعهدات خود را اجرایی کرده‌اند. برخی بانک‌ها کمتر از ۱۰ درصد و غالباً حدود ۲ تا ۳ درصد از تسهیلات طرح نهضت ملی مسکن را پرداخت کرده‌اند! ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 🔶در اردیبهشت ماه ۱۴۰۲، تغییرات و اخبار متفاوت و تاثیرگذاری بر قیمت خودرو به گوش رسید که واکنش نوسانی بازار را در پی داشت. قیمت خودرو در تاریخ ۲۵ اردیبهشت در مقایسه با ۲۵ فروردین به این شرح است. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 🔰 قیمت خودروهای مونتاژی تعیین تکلیف شد 🔶 پس از کش و قوس‌های فراوان برای تعیین تکلیف قیمت خودروهای مونتاژی، در نهایت در شب گذشته (یکشنبه شب) خودروسازهای خصوصی و شورای رقابت در جلسه‌ای که در وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار شد، با هم به توافق رسیده و قرار شد که خودروسازان مصوبه شورای رقابت را اجرایی کنند. 🔶 پس از جلسه شب گذشته، سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اطلاعیه ضوابط جدید فروش و قیمت خودروهای مونتاژی را اعلام کرده است که بر اساس آن، فروش محصولات صرفا از طریق سامانه یکپارچه و هر گونه فروش خارج از سامانه، ممنوع خواهد بود؛ بدین ترتیب مراتب فروش و تخصیص به متقاضیان در قالب تعهدات شرکت‌ها است و بایستی بر اساس قیمت‌های مصوب اعلامی ایفای تعهد صورت گیرد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت_کوتاه 💢حل معضل حاشیه نشینی با شکست انحصار زمین 🔶طبق آمارهای منتشر شده ۲۰ درصد از جمعیت شهری در سکونتگاه‌های غیر رسمی و حاشیه شهرها زندگی می‌کنند. این تعداد از ساکنان شهری علاوه بر مشکلات مسکن با مشکلات زیستی، اجتماعی و فرهنگی نیز مواجه هستند. 🔷این در حالی است که طبق بررسی‌های انجام شده با تغییر در ریل سیاست‌گذاری‌ها از جمله توجه به توسعه افقی شهرها و از بین بردن انحصار زمین می‌توان مشکل سکونت این افراد را حل کرد 🔶طبق آمارهای منتشر شده ۲۰ درصد از جمعیت شهری در سکونتگاه های غیررسمی و‌ حاشیه شهرها زندگی می‌کنند. این تعداد از ساکنان شهری علاوه بر مشکلات مسکن با مشکلات زیستی، اجتماعی و فرهنگی نیز مواجه هستند. این درحالی است که طبق برررسی های انجام شده با تغییر در ریل سیاستگذاری‌ها از جمله توجه به توسعه افقی شهرها و از بین بردن انحصار زمین می‌توان مشکل سکونت این افراد را حل کرد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 💢نحوه دریافت ارز مسافرتی برای حجاج 🔷زائران حج تمتع امسال براساس دستورالعمل ابلاغی بانک ملی، می‌توانند بدون شرایط سنی و با ارائه کارت ملی، حداکثر تا سقف ۵۰۰ دلار آمریکا ارز مسافرتی دریافت کنند. 🔶برای دریافت این ارز حجاج باید مدارک خود از جمله عضویت در کاروان، معرفی‌نامه و سایر مدارک هویتی از جمله پاسپورت خود را ارائه کنند و پس از اخذ و تایید استعلام اطلاعات زائر، حواله ارزی به آن‌ها داده خواهد شد و در هنگام خروج از کشور می‌توانند از طریق شعبه بانک ملی ۵۰۰ دلار خود را دریافت کنند. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 🔰حذف دلار از مبادلات ارزی ایران و اندونزی 🔹با اعلام رئیسی، طبق تصمیم مشترک رؤسای جمهور ایران و اندونزی، مبادلات ارزی دو کشور با ارزهای ملی انجام خواهد شد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_نوشت 🔰آینده‌نگری با ذخیره‌سازی گاز 🔶معاون وزیر نفت اظهار داشت: بیش از ۶۰۰۰ میلیارد تومان تسهیلات با کمک مؤسسه‌ها و بانک‌های عامل در اختیار شرکت‌هایی که در حوزه تکمیل زنجیره ارزش فعالیت می‌کنند، قرار داده می‌شود. همچنین فعالیت برای بهینه‌سازی مصرف انرژی، اقدام به تولید ساخت داخل بار اول در کشور و فعالیت‌هایی که درباره جمع‌آوری گازهای مشعل انجام می‌شود، تماماً حمایت و پشتیبانی می‌شوند. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 💥افزایش چشم‌گیر واردات از چین 🔶جدیدترین آمار منتشر شده از سوی گمرک چین نشان می‌دهد مبادلات تجاری این کشور با ایران در چهار ماهه نخست سال جاری میلادی با رشد چهار درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل مواجه شده و به ۵.۲۳ میلیارد دلار رسیده است. 🔷واردات چین از ایران در چهار ماهه نخست ۲۰۲۳ با کاهش ۳۹ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل مواجه شده و به ۱.۵۲ میلیارد دلار رسیده است، اما صادرات چین به ایران در این مدت با رشد ۴۶ درصدی مواجه شده و به ۳.۷۱ میلیارد دلار رسیده است. 💢پیوست: اینکه حجم مبادلات بین ایران و چین به سمت چین سنگینی می‌کند نگران کننده است. عمده صادرات ایران به چین را نفت تشکیل می‌دهد؛ یعنی با کاهش قیمت جهانی نفت ارزش دلاری صادرات ایران کاهش می‌یابد. یعنی به طور همزمان با دو مشکل ناترازی بلفعل حجم معاملات درعین صادرات نفت بدون ارزش‌افزوده به چین را شاهد هستیم. کشور باید با افزایش صادرات این ناترازی را جبران کرده و با ایجاد زنجیره ارزش، خام فروشی نفت را کنار بگذارد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یاداشت 🔰 ضرورت اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی 🔶 کریدورهای بین‌المللی ریلی مختلفی از ایران عبور می‌کنند که از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به کریدور ترانزیتی بین‌المللی شمال-جنوب، کریدور ریلی قزاقستان-ترکمنستان-ایران، کریدور ریلی اسلام‌آباد-تهران-استانبول، شاخه جنوبی راه ابریشم یعنی کریدور ریلی چین به ایران و ترکیه و اروپا، کریدور آلماتی-بندرعباس و آلماتی-تهران-استانبول اشاره کرد. 🔶 در این میان، سیستان و بلوچستان به دلیل هم‌جواری با کشورهای آسیای میانه و دسترسی به آب‌های آزاد جهانی به عنوان کوتاه‌ترین راه ارتباطی کشورهای حوزه آسیای میانه با جهان شناخته می‌شود که بهره‌گیری از این مزیت می‌تواند آن را به سکوی اقتصادی کشور و منطقه تبدیل کند. 🔶در حال حاضر مهم‌ترین پروژه‌ای که در بندر چابهار در دستور کار قرار دارد خط‌آهن «چابهار-زاهدان» است که یکی از طولانی‌ترین و اقتصادی‌ترین محورهای ریلی در دست ساخت در کشور است که تنها بندر اقیانوسی کشور یعنی چابهار را به زاهدان و از مرکز استان به شبکه ریلی سراسری متصل می‌کند. 🔶طبق اظهارات وزیر راه و شهر سازی، در این راستا، راه‌آهن خاش-زاهدان به‌طول ۱۵۷ کیلومتر که بخشی از این پروژه است، افتتاح شد. کل مسیر ریلی چابهار-زاهدان بیش از ۶۰ درصد پیشرفت دارد و روند تکمیل آن در حال انجام است. 🔶طبق آمار وزارت راه و شهرسازی ۹۰ درصد از میزان ورودی و خروجی بار کشور از طریق دریا است. بنابراین اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی، علاوه بر آن که اتصال کشورهای آسیای میانه به اروپا را فراهم می‌کند، موجب تسهیل و تسریع حمل‌ونقل کالا به مراکز مصرف در کشور می‌شود. #ترانزیت ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 💥توضیح وزیر اقتصاد درباره تصمیم دولت برای تغییر میزان یارانه‌ها 🔷سید احسان خاندوزی وزیر اقتصاد در حاشیه جلسه امروز دولت در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوالی پیرامون تصمیم دولت برای تغییر میزان یارانه‌ها عنوان کرد: مسئولیت تدوین الگوی توزیع یارانه‌ها برعهده وزارت تعاون است و تا زمانی که این الگو تعیین نشود، هیچ خبری نمی‌توان اعلام کرد. هر زمان که این الگو نهایی شد، جزئیاتش اطلاع رسانی خواهد شد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 🔰 مروری بر تجارت ده ساله ایران و اندونزی 🔶 تجارت غیرنفتی ایران و اندونزی در سال 1401 به حدود یک میلیارد دلار رسید که حدود ۸۴۷ میلیون دلار سهم صادرات و ۱۱۹ میلیون دلار سهم واردات بوده است. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 🔰 طلسم سامانه املاک و اسکان شکسته شد ثبت رایگان قرارداد اجاره و اخذ کد رهگیری از امروز 🔶 طبق اظهارات معاون وزیر راه و شهرسازی، از سوم خرداد ماه ۱۴۰۲ در سامانه املاک و اسکان به آدرس (amlak.mrud.ir) و (srem.ir) مستأجران و مؤجرین می‌توانند به صورت رایگان نسبت به ثبت قرارداد اجاره و اخذ کد رهگیری اقدام کنند. 🔶 معاون وزیر راه و شهرسازی افزود؛ این سامانه به صورت ۲۴ ساعته و در تمامی ایام هفته به مؤجران و مستأجران خدمات رایگان ثبت قرارداد اجاره به همراه اخذ کدرهگیری در سراسر کشور ارائه می‌دهد. اخذ کدرهگیری در بنگاه‌های دارای مجوز معاملات املاک نیز کماکان امکان‌پذیر است. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_نوشت 📌چرا ازدحام کشتی‌ها در بنادر جهان، افزایش می‌یابد؟ 🔶 ازدحام کشتی‌ها در بنادر می‌تواند بر بهره‌وری پایانه بندری تاثیرگذاشته و در نتیجه زمان تردد در اسکله طولانی‌تر شود و بنابراین زمان انتظار طولانی‌تر برای پهلوگیری کشتی‌ها لازم خواهد بود./مسیر اقتصاد ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 💢اتحادیه پایاپای آسیایی چیست؟ 🔶 اتحادیه پایاپای آسیایی از سال ۱۹۷۴ تشکیل شده است. زمانی که معاهده برتون وودز با مشکل مواجه شد. معاهده‌ برتون وودز در نتیجه رکود اقتصادی بعد از جنگ جهانی دوم شکل گرفت که بر اساس آن تمام کشورهای امضاکننده‌‌ توافق می‌کنند به جای طلا، دلار ذخیره کنند و آمریکا به میزان دلارهای صادرشده، در خزانه خود‌ طلا نگهداری کند. بنابراین، یک سیستم جدید پولی جهانی پایه‌گذاری شد که دلار را به عنوان ارز جهانی، جایگزین طلا کرد. 🔶 اما در سال ۱۹۷۱، ایالات متحده درگیر یک رکود تورمی گسترده رنج می‌شود که در نتیجه آن در آفریقا، آمریکای جنوبی و آسیا چندین اتحادیه برای استفاده از ارزهای محلی در مبادلات تجاری و بانکی تشکیل می‌شود. اتحادیه پایاپای آسیایی نیز با ابتکار ایران تاسیس شد و دبیرخانه دائمی آن در ایران فعالیت می‌کند. ایران در راستای دلارزدایی دو پیشنهاد برای اعضای این اتحادیه دارد. یک) استفاده از ارزهای محلی اعضا و برخی از ارزهای غیرجهان‌روا همچون روبل روسیه، یوآن چین و یا درهم امارات نیز به سبد اتحادیه اضافه شود تا کشورهای عضو بتوانند برای تسویه مبادلات تجاری و بانکی خود از این ارزها بهره ببرند و وابستگی آنها به دلار کاهش یابد. دو) تشکیل یک ارز دیجیتال بانک مرکزی (CBDC) مشترک میان اعضای اتحادیه تا کشورهای عضو بتوانند روابط بانکی با یکدیگر را تسهیل دهند و برای تسویه‌ها از ذخائر ارزی خود کمتر استفاده کنند. 🔶 اخیرا نیز کشورهای غیر آسیایی از جمله روسیه و بلاروس تمایل خود را برای عضویت در این اتحادیه نشان داده‌اند که این عمل می‌تواند پیامدهای اقتصادی و سیاسی گسترده‌ای برای ایران و سایر کشورهای جهان به همراه داشته باشد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 💢معاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد: تصویب وام نهضت ملی مسکن برای دهک‌های ۱ تا ۴ 🔷هادی عباسی درباره برنامه حمایتی دولت از دهک‌های ۱ تا ۴ متقاضی نهضت ملی مسکن گفت: در شورای عالی مسکن با حمایت رئیس جمهور ، ۴۰۰میلیون تومان وام نهضت ملی مسکن با سود ۲ درصد برای دهک‌های ۱ و ۲ مصوب شد. 🔶به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی، برای متقاضیان دهک ۳ و ۴ نیز وام ۳۰۰ میلیونی با سود ۲ درصد مصوب شده است. این وام‌ها برای اقشار خاص از جمله مددجویان کمیته امداد و بهزیستی است. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_نوشت 💢اقدام جدید روسیه علیه دلار آمریکا 🔷دولت روسیه مالیات ارزش افزوده ۲۰ درصدی بر مبادلات طلا را لغو کرد تا از این طریق مردم را به سمت خرید طلا به جای دلار سوق دهد. تا پیش از این مردم در زمان خرید طلا مجبور بودند ۲۰ درصد مالیات بر ارزش افزوده بپردازند. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت_کوتاه 📌ناترازی گاز تا سال ۱۴۲۰ به ۵۱۲ میلیون متر مکعب می‌رسد 🔶طبق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس در سال ۱۴۲۰ میزان کل عرضه گاز طبیعی روزانه ۸۹۸.۷ میلیون متر مکعب خواهد بود و میزان مصرف همه بخش‌ها به ۱۴۱۰.۸ میلیون متر مکعب می‌رسد که نشان از ناترازی ۵۱۲ میلیون متر مکعبی در روز دارد. 🔷از سوی دیگر، حداکثر اختلاف مصرف در ماه‌های سرد و گرم تا سال ۱۴۱۰ به صورت متوسط سالیانه ۴.۶ درصد رشد می‌کند و در سال ۱۴۱۰ به ۴۵۳ میلیون متر مکعب در روز می‌رسد. 🔶همچنین این حداکثر اختلاف با متوسط رشد سالیانه ۲.۵ درصدی در بازه زمانی ۱۴۱۰ الی ۱۴۲۰، به ۵۷۹ میلیون متر مکعب در روز خواهد رسید. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یاداشت 🔰 عوامل موثر در پایین بودن پیمایش سالانه ناوگان جاده‌ای 🔶 پیمایش سالانه ناوگان به معنای مسافتی است که یک ناوگان جاده‌ای در طول یک سال با بار طی می‌کند. هر چه رقم این شاخص بالاتر باشد، بهره‌گیری از ظرفیت ناوگان در واحد زمان بیشتر شده و بدین ترتیب بهره‌وری ظرفیت ناوگان بالاتر خواهد بود. 🔶 بر اساس سالنامه آماری سازمان راهداری، متوسط پیمایش با بار ناوگان در سال ۱۴۰۰، برابر ۴۷ هزار کیلومتر بوده است. این در حالی است که در آمریکا و اتحادیه اروپا پیمایش سالانه ناوگان سنگین به ۱۰۰ هزار کیلومتر می‌رسد. اما به جز وجود ناوگان مازاد چه عواملی باعث پایین بودن پیمایش سالانه ناوگان جاده‌ای شده است؟ 🔶 یکی از عوامل، معطل ماندن ظرفیت ناوگان، صفوف طولانی جایگاه‌های عرضه سوخت در مناطق مرکزی و مرزی است. این انتظار بعضا به ۱۲ ساعت برای دریافت سوخت می‌رسد. این مسئله ناشی از تعیین سقف روزانه برای برداشت گازوئیل است که به منظور جلوگیری از سهمیه فروشی سوخت توسط کامیون‌داران وضع شده است. قرار بود این مشکل با اجرای سامانه سپهتن* رفع شود؛ اما این سامانه با وجود اتمام مهلت قانونی، اجرایی نشده است. 🔶 عامل دیگر، پایین بودن بهره‌وری ظرفیت ناوگان و همچنین نیروی انسانی در بخش حمل و نقل است. زمان طولانی تخلیه و بارگیری سبب بلا استفاده ماندن ناوگان به عنوان سرمایه و راننده آن می‌شود. 🔶 بررسی‌ها نشان می‌دهد که دو علت عمده برای طولانی بودن زمان تخلیه و بارگیری وجود دارد. علت اول فقدان وجود قرارداد حمل بین کامیون‌دار و صاحب کالا برای پیگیری حقوقی تاخیر در تخلیه و بارگیری است که دست راننده را از پیگیری حقوق خود کوتاه می‌کند. علت دوم نیز عدم بازدارندگی جریمه‌های تعریف شده در قانون برای تاخیر در تخلیه و بارگیری است. از یک طرف زمان معافیت صاحب کالا از پرداخت جریمه طولانی است و از طرف دیگر نرخ جریمه حق توقف پایین است./مسیر اقتصاد 📝سامانه سپهتن: سامانه‌ای كه برای نظارت و كنترل بهينه‌تر ناوگان حمل‌ونقل عمومی جاده‌ای طراحی شده است. درون خودرو نصب می‌شود و اطلاعات تعریف شده نظیر سرعت، مشخصات گواهينامه راننده، ساعت كاركرد و غيره را به مراكز پليس راهور ارسال می‌كند. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 💥تهران گران‌ترین پایتخت سراسر جهان 🔶تهران با نیاز به پس‌انداز ۱۵۸ سال حقوق برای خرید مسکن، گران‌ترین پایتخت سراسر جهان است./مسکن نیوز ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_نوشت 🔰 بزرگ‌ترین اقتصاد اروپا وارد رکود شد 🔶 به لحاظ فنی کشوری که برای دو دوره سه ماهه متوالی رشد تولید ناخالص داخلی منفی را به ثبت برساند، وارد رکود شده است. آلمان در سه ماهه پایانی سال ۲۰۲۲ رشد منفی ۰.۵ درصد و در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳ رشد منفی ۰.۳ را به ثبت رسانده و عملا وارد رکود شده است. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#مصاحبه ⭕️ تشکیل وزارت بازرگانی بازی با ساختار است 🟢بخش اول ▪️ لایحه وزارت بازرگانی اکنون در یک قدمی رفتن به صحن مجلس شورای اسلامی قرار دارد. با این حال استدلال‌های مخالفان این لایحه شنیدنی است. 🔰 تفکیک وزارت صمت؛ رانندگی خطرناک در لبه سراشیبی سقوط 🔹️ابولفضل ابوترابی، نماینده مردم اصفهان در مجلس در گفتگو با خبرنگار مصاف پیرامون وزارت بازرگانی بیان داشت: "در دولت دوازدهم، آقای روحانی چهار بار قصد تفکیک وزارت بازرگانی را داشت، تفکیک در این شرایط کشور مانند آن است که بخواهیم یک راننده‌ی در سراشیبی، در شب تاریک، با یک ماشین نه‌چندان مناسب را جا‌به‌جا کنیم، این کار اشتباه‌ترین کار است." 🔰 اولین چالش؛ سردرگمی پس از تفکیک 🔹 وی در مورد پیچیدگی تفکیک وزارتخانه‌ها بیان کرد: "تفکیک خیلی کار دشواری است، از فردا مردم مراجعه می‌کنند به ادارات برای حل مشکلشان اعلام می‌شود رئیس هنوز حکمش نیامده است، دبیرخانه هنوز حکمش نیامده است، در شهرستان‌های کوچک یک ساختمان بیشتر ندارند، امکاناتی مثل خودرو و غیره ذلک ندارند، کمبود شدید نیرو دارند، تفکیک این‌ها فوق‌العاده کار را سخت می‌کند. 🔰 فرار از پاسخگویی دولت با حذف قانون تمرکز 🔹️ابوترابی با تأکید بر لزوم مدیریت واحد از مزرعه تا سفره، عنوان کرد: "از مزرعه تا سفره باید دست وزارت جهاد کشاورزی باشد. یکی از افتخارات مجلس نهم قانون انتزاع است، قانونی که صفر تا صد صنعت را مرتبط با وزارت صمت می‌کند و از مزرعه تا سفره را نیز مدیریتش را به دست جهاد کشاورزی‌می‌دهد." 🔹️ این عضو کمیسیون امورداخلی کشور با بیان این که با تشکیل وزارت بازرگانی یکپارچگی مدیریت از بین می‌رود افزود: "با تشکیل وزارت بازرگانی می‌خواهیم وسط مزرعه تا سفره را دست این وزارتخانه بدهیم. این کار باعث می‌شود زین پس هیچکدام پاسخگو نباشند و مدام کم‌کاری‌ها را روی دوش یکدیگر بیندازند." 🔰 رکورددار تفکیک و ادغام در جهان ابوترابی اذعان کرد:" در دنیا اساساً کشوری مثل ما کم پیدا می‌شود که به این تعداد زیاد هر هفت‌هشت سال یک ‌بار یا ادغام یا تفکیک وزارتخانه را داشته باشد، اصطلاحاً اسم این کار را گذاشتیم اصلاح ساختاری، ولی این به‌معنی اصلاح ساختاری نیست، این بازی است که هر روز ادغام کنیم، تفکیک کنیم، خود این عدم ثبات بدترین ضربه را به کشور می‌زند. الان متأسفانه ما یک رکوردی داریم در ادغام تفکیک وزارتخانه‌ها در دنیا می‌زنیم." 🔰 بازی با ساختار به جای حل مسئله 🔹این نماینده مجلس با انتقاد از تشکیل وزارت بازرگانی گفت: تشکیل این وزارتخانه باعث ایجاد تشتت بین وزارت بازرگانی و جهاد کشاورزی و همچنین بین وزارت بازرگانی و صنعت و معدن خواهد شد. ، اساساً هم یکی‌ از سیاست‌هایی که یک مجموعه‌ای را ناکارآمد می‌کند این است که‌ تقسیم کار بین تعداد زیادی از افراد که هیچ‌کدام‌ پاسخ‌گو نباشند و هیچ‌کدام هم مسئولیتی نداشته باشند، انجام شود. الان هم با تشکیل وزارت بازرگانی همین اتفاق می‌افتد. برای همین هم در مجلس قبل من مخالف بودم که چهار بار هم آقای روحانی فشار به مجلس آورد، مجلس نپذیرفت، همین الان هم من مخالف هستم. 🔹️نماینده مردم نجف آباد اصفهان با بیان دلایل اصرار دولت‌ها بر تشکیل وزارت بازرگانی افزود: ما وقتی ساختارهایمان پاسخ‌گو نباشد روی می‌آوریم به مسخره بازی، من اصطلاحاً اسمش را گذاشتم مسخره‌بازی، این کارهای خیلی پیش‌پا افتاده را انجام می‌دهیم. اسمش را هم به اصطلاح گذاشتیم اصلاح ساختار، این‌ها اصلاح ساختار نیست، این‌ها بازی با ساختار است. 🔰 مردم را به جای دولت در اقتصاد دخیل کنید 🔹️ما وقتی ساختارهایمان اصلاح نشده باشد مدام می‌آییم این وزارتخانه را ادغام می‌کنیم، این را تفکیک می‌کنیم، این را دوباره بعد از مدتی با آن ادغام می‌کنیم، دوباره بعد از مدتی آن را از آن تفکیک می‌کنیم، این اتفاق می‌افتد، ما باید یک تحول بنیادین ایجاد کنیم و آن هم تفویض اختیارات است. ما تا زمانی که امورات محلی را تفویض نکنیم همین اتفاقی که الان افتاده است می‌افتد. کشورهای دنیا تجربه‌ی خوبی در این زمینه دارند. متأسفانه قانون اساسی در این زمینه‌ها اجرا نمی‌شود. در صورتی که ما امور محلی را به مردم محلی تفویض کنیم، باعث می‌شود که دولت چابک، کوچک و تأثیرگذار و باثبات باشد. #وزارت_واردات #سقط_جنین_خودکفایی #وزارت_تضعیف_ملی ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco