ادامه یادداشت 👇 اتوبوس ها ۴۴ صندلی رسمی داشت ۶ نفر هم روی بوفه عقب ماشین سوار می‌کردند که بلیط آنها ارزان تر و بیشتر افراد مجرد و یا سیگاری جایشان آنجا بود. به عبارتی رسما برای هر اتوبوس ۶۰ بلیط فروخته می شد اما از آنجا که توان مالی مردم خوب نبود برای بچه‌های خود بلیط نمی‌گرفتند. مثلا خانواده ما که شامل چهار فرزند بود و با پدر و مادرم ۶ نفر بودیم کلا ۴ تا بلیط می‌گرفتیم و روی هر صندلی دو نفره سه نفر می‌نشستند! که البته بلافاصله بعد از حرکت پتویی کف ماشین پهن مسافران بچه‌های خود را زیر صندلی ها می خواباندند و... عجب دنیایی بود آنجا. پس اتوبوس ها تقریبا ۶۰ انسان را مثل گله گوسفند بار می‌زدند و پس لز طی مسیر کرج، قم، کاشان، اصفهان، میبد، اردکان و یزد طی ۱۴ تا ۱۵ ساعت!! پیاده می‌کردند. بسیاری از قسمت های مسیر جاده ها خاکی بودند و آنجاها که آسفالت شده بود فقط عرض چهار و نیم متری داشتند به طوریکه بعضی مواقع آینه اتوبوس به هم برخورد و شکسته می شد. بالای اتوبوس ها هم باربندهای بزرگ و قوی وجود داشت که به اندازه یک کامیون بار زده می شد. مسافران عمدتا از یزد یا ‌شهرهای دیگر محصولات کشاورزی و میوه (بخصوص انار) و... به کرج می آوردند و از این طرف محصولات کارخانه های مدرن مثل پارچه های جهان چیت و یا چراغ های مدرن آشپزی پریموس و روشنایی وسایل خانه... برای روستا می بردند. ایجاد این دو شرکت کنار هم در چهارصد دستگاه، به دلیل کاهش مسافر در بعضی فصول، کم کم باعث ایجاد رقابت شد. رقابتی چشمگیر و بی بدیل در تاریخ اتوبوسرانی کشور. ببینید کرایه اتوبوس از ترمینال جنوب تهران تا یزد حدود پانزده تومان بود و  هر دو شرکت در  ابتدای راه‌اندازی با ۱۶ تومان شروع کرده بودند که البته بسیار منطقی بود (چون هزینه رفتن از کرج تا ترمینال شوش تهران بیشتر از یک تومان هزینه برمی داشت به علاوه علافی و اذیت های بسیار) اما کم کم در اثر رقابت قیمت ها کاهش یافت و در نهایت به ده تومان رسید. باور نمی کنید یک اسکناس ده تومانی می دادند و تا یزد می رفتند! روش تبلیغاتی هم. که موجود نبود به جز دیوار نویسی. لذا روی دیوارهای کارخانه جهان چیت و سایر نقاط کرج پر شد از این نوشته که "یزد ده تومان"  جالب است بدانید هنوز هم آثار این دیوار ها برجا مانده است. رقابت ها در اینجا تمام نشد. اهدای یک نوشابه (کوکاکولا یا پپسی یا کاناداری) و بعدها دادن یک ساندویچ (تخم مرغ یا کالباس) هم اضافه شد (حداقل قیمت این دو تا را هم اگر دو تومان حساب کنیم یعنی قیمت بلیط تا یزد را باید هشت تا تک تومنی حساب کرد!؟ در پایان هم از آنجا که هر دو صاحب شرکت های اتو تاج و میهن نورد. (آقایان باغی و عبداللهی) ایضا گردانندگان اصلی هر دو شرکت (جواد محمدطاهری در میهن نورد و یدالله استاد غلامی در اتوتاج همگی سريزدي و هم محلی (همگی از ساکنان چهارصد دستگاه بودند اعلام کردند اتوبوس ها تا سريزد می‌روند (سريزد روستایی در پنجاه کیلومتری بعد از یزد در جاده کرمان قرار دارد). بردن مجانی تا سريزد هم به عنوان یک آپشن جدید تخفیفی مطرح شد و... خلاصه کار به جایی رسید که  هر دو شرکت به سرعت دچار ورشکستگی شدند و... البته این دو شرکت الحمدلله با درایت موسسان بعد از انقلاب اسلامی همچنان جزو اولین شرکت‌های مسافرتی مطرح و در ترمینال شهید کلانتری امروز جای خود را باز کردند. مطمئنم همه دوستانی در سال هایی که آن زمان ها جزو مسافران این  شرکت اتوبوسرانی بوده‌ اند خاطرات زیادی را می‌توانند مطرح کنند تا علاوه بر ثبت در تاریخ کرج، حافظه های در شرف زوال ما را بازسازی از آلزایمر جلوگیری کنند. انشالله. ۱۰ آذر ۱۴۰۳ تصاویر مربوط به این یادداست 🔗 البرز پژوهی @alborzology

تاریخ البرز به روایت حسین عسکری - ۷۵ 🔹 تبعید مصدق به احمدآباد به توصیه سیا برنامه شب نشینی شبکه البرز تهیه کننده: اسماعیل خاکباز ۸ آبان ۱۴۰۳ ۵ دقیقه 🎥 بخش های ۱ تا ۷۴ البرز پژوهی @alborzology

🔹روزی مهم برای پاسداشت هویت فرهنگی و تاریخی هشتگرد البرز پژوهی @alborzology

🔹روزی مهم برای پاسداشت هویت فرهنگی و تاریخی هشتگرد پنج سال پیش به پیشنهاد هوشمندانه جناب استاد دکتر حکمت اله ملاصالحی و مطالعه دامنه دار و روشمند گروهی از کنشگران فرهنگی استان البرز، بسته ای برای «تبیین هویت فرهنگی و تاریخی شهر هشتگرد (مرکز شهرستان ساوجبلاغ)» طراحی شد که خوشبختانه با حمایت حاج آقا روح الله مختاری امام جمعه فهیم و فرهنگ دوست ساوجبلاغ و همراهی فراگیر و وحدت بخش فرمانداران و مجموعه شهرداری و شورای اسلامی شهر هشتگرد به سرانجام رسید. پس از گذشت پنج سال از آن همکاری و هم اندیشی عمیق و اثرگذار فرهنگی، اکنون «هشتگرد» فقط یک نام نیست بلکه گرانبار از معنا و دلالت‌های ارزشمند فرهنگی و تاریخی است؛ از آثار دوره اشکانی تا پیشینه تشیع هزار ساله تا کاروانسرای صفوی ثبت شده در فهرست میراث فرهنگی ایران و جهان. دریغا که چند سال پیش، مدیران شهری و امام جمعه شهر نو همسایه یعنی «مهستان» با تغییر نام خود از «شهر جدید هشتگرد»، اهالی نجیب این واحد جغرافیایی را از این همه مواهب فرهنگی و تاریخی هویت ساز محروم کردند... در این سال ها، هشتگرد به قدری هویت و تشخص پیدا کرده که شهردارش آقای مهندس علیرضا کیان، «کتاب تاریخ هشتگرد» را به گروهی از شهرداران شهرهای تاریخی ایران می فرستد و بازخوردهای شگفت و افتخارآمیز دریافت می کند‌. به شهردار اصفهان نامه می نويسد تا عضو افتخاری مجمع شهرهای تاریخی ایران شود و... حالا شهر هشتگرد در ایران شناخته شده و گسست های آیینی و قومی آزار دهنده سال های پیش، به همت اهل فرهنگ و هنر تا حد زیادی ترمیم شده است. با نگاه آینده پژوهانه، شهر هشتگرد با ترکیب شهرهای مهستان و نظرآباد و برخی روستاهای بزرگ ساوجبلاغ به کلان شهری تاریخی بین شهرهای کرج و قزوین تبدیل خواهد شد. از کامیابی پروژه «تبیین هویت فرهنگی شهر هشتگرد» می توان نتیجه گرفت بسیاری از زخم ها و گسست های سیاسی و امنیتی موجود در استان ها و شهرهای ایران را می توان به مدد کنش ها و بینش های علمی و فرهنگی ترمیم و درمان کرد. به شرطی که جلودار آن، چهره ای حکیم، هنرمند و صالح باشد. به مناسبت «پنجمین آیین روز فرهنگی هشتگرد» که شنبه ۱۷ آذر ۱۴۰۳ برگزار می شود، چشمان مهربان شما را میهمان می کنم به تماشای ویدئویی دیدنی از «مجموعه تاریخی ینگی امام هشتگرد» که به کوشش علی آقا عسکری تهیه شده است. جان به قربان وطن باد که در مذهب عشق به جز از عشق وطن یاد نداد استادم  حسین عسکری ۱۶ آذر ۱۴۰۳ ✍ گفت و گو با خبرگزاری برنا درباره تاریخ هشتگرد ✍ یادداشت انتقادی به مناسبت تغییر نام «شهر جدید هشتگرد» به «مهستان» البرز پژوهی @alborzology

🔹تغییر نام یا تغییر هویت؟! ✍ حسین عسکری روزنامه پیام آشنا، سال هشتم، شماره ۲۰۳۶، شنبه ۲۷ فروردین ۱۴۰۱، صفحه ۳ البرز پژوهی @alborzology

البرز پژوهی @alborzology

🔹 تاریخ فرهنگ و هنر البرز به روایت حسین عسکری - ۲۴ ویژگی های فرهنگی و تاریخی شهر هشتگرد رادیو البرز برنامه زنده شب نشینی با تاریخ دوشنبه ۱۲ آذر ۱۴۰۳ تهیه کننده: رضا غیور ۱۰ دقیقه 🎧 برنامه های اول تا دهم 🎧 برنامه های یازدهم تا بیستم 🎧 برنامه بیست و یکم 🎧 برنامه بیست و دوم 🎧 برنامه بیست و سوم 🔗 البرز پژوهی @alborzology

🎥 نام شناخت البرز فرزان احمدنژاد باستان شناس ۱ دقیقه آذر ۱۴۰۳ 🔗 البرز پژوهی @alborzology

🔹برگی از تاریخ استان البرز اطلاعیه شهادت مهندس بهرام اشتهاردی در جنگ تحمیلی عراق علیه ایران روزنامه کیهان، شماره ۱۱۱۶۲، سه شنبه ۱۸ آذر ۱۳۵۹، صفحه ۴ 🔗 البرز پژوهی @alborzology

🔹 گزارش تصویری از پنجمین آیین روز فرهنگی شهر هشتگرد - ۱ ۱۷ آذر ۱۴۰۳ بخش دوم تصاویر 🔗 البرز پژوهی @alborzology