عاقبت شوم یک تروریست-صفحه دوم 🔹گزینه اول رهگیری هواپیمای حامل ریگی بود. بر این اساس هر هواپیمایی که از #امارات به سمت شرق پرواز می‌کرد، باید از کریدور پروازی ایران عبور کند و نقطه تماس اجباری که خلبان باید اطلاعات پروازی را دریافت کند، جنوب #بندرعباس است؛ این مسیر در ادامه به ایستگاه ناوبری #کرمان می رسید و از مسیر #طبس واقع در شمال شرق #بجنورد که نقطه خروجی تماس اجباری است، از مرز ایران خارج می‌شود. 🔸با توجه به همزمانی سه ترافیک با فاصله دو تا شش دقیقه به مقاصد کییف، افعانستان و بیشکک که همگی باید در این دالان هوایی قرار می‌گرفتند، تفکیک آن‌ها کمی دشوار بود که با کمک خدا و همت متخصصان خبره تفکیک ترافیک توسط رادار انجام شد. 🔹حال نوبت آن بود که مشخص شود هواپیما در کدام یک از فرودگاه های کشور مجبور به فرود شود؟ گزینه‌های مختلفی از جمله تهران، کرمان، مشهد، اصفهان و بندرعباس مطرح گشت که سرانجام پس از بحث و تبادل نظر فرودگاه بین المللی #بندرعباس به عنوان بهترین گزینه انتخاب شد. 🔸فرودگاه کرمان به علت اینکه در حال آماده سازی بود، وضعیت مناسبی برای فرود هواپیمای پهن پیکر نداشت و ممکن بود خلبان هواپیمای مسافربری بوئینگ بی ۷۳۷ از فرود در چنین فرودگاهی که در طرح پروازی‌اش هیچ اشاره‌ای به وجود چنین فرودگاهی نشده بود، ممانعت کند که در این صورت مسئولان پروازی و مراقبت‌های هوایی طبق قوانین هوانوردی #ایکائو باید به خواست خلبان تن می‌دادند. با این پیشینه بود که مسئولان مربوطه دچار چنین ریسکی نشدند، فرودگاه #مهرآباد تهران نیز به دلیل این‌که زمان زیادی طول می‌کشید تا هواپیما بدانجا برسد و ممکن بود به محض شروع عملیات رهگیری و اعلام اولین اخطار از سوی رادار یا هواپیمای شکاری با عدم تمکین خلبان هواپیمای مسافربری برای فرود اجباری روبه رو شود و در نهایت به دلیل احتمال دخالت نیروهای هوایی بیگانه مستقر در خلیج فارس در نظر گرفته نشد. 🔹فرودگاه مشهد هم به علت بُعد مسافت کنار گذاشته و در نهایت تصمیم گرفته شد هواپیما در بندرعباس فرود اجباری را انجام دهد، چند هواپیمای نظامی آماده شامل ۳ فروند هواپیمای اف ۴ فانتوم با عناوین دنا آلفا، دنا براو و دنا چارلی آماده اجرای فرمان پرواز و ورود به عملیات شدند، حتی احتمال می‌رفت که اگر هواپیمای مسافربری بنا به دلایلی از مسیر دید هواپیماهای اف ۴ خارج شود، ۲ فروند هواپیمای اف ۱۴ تامکت در ادامه مسیر عملیات رهگیری را انجام دهند. دو فروند هواپیمای بوئینگ ۷۰۷ و بی ۷۴۷ هم به منظور انجام عملیات سوختگیری شبانه پیش بینی شد تا در نقاط ایستایی بر فراز آسمان آماده باشند و در صورت طولانی شدن عملیات رهگیری به محض اعلام نیاز هر یک از خلبانان هواپیماهای نظامی، سوختگیری شوند. آن شب به تمام پایگاه‌های نیروی هوایی ارتش آماده باش صد در صد داده شد. همه این تصمیمات در همین زمان محدود برنامه ریزی و همه سناریوها پیش بینی گردید. 🔸مطابق برنامه و طرح پروازی قرار بر این بود که هواپیمای مسافربری بعد از تماس با بخش کنترل ترافیک هوایی جنوب ایران برنامه تغییر ارتفاع از ۳۶ هزار و ۲۵ هزار پا را دریافت کند هواپیمای حامل ریگی در اولین نقطه ورودی به منطقه اطلاعات پروازی ایران، ورود خود را اعلام کرد و در کریدور پروازی قرار گرفت. همزمان با تکمیل فرایند رهگیری هوایی، درخواست رادار از هواپیمای مسافربری برای نشست در فرودگاه بندرعباس به دلیل عدم برنامه‌ریزی قبلی، با پاسخ مثبتی از طرف خلبان روبه رو نشد، رادار بندر عباس دوباره درخواستش را تکرار کرد، اما هیچ نتیجه‌ای در بر نداشت. خلبان دنا آلفا بلافاصله پس از دریافت دستور، موقعیت خود را تصحیح کرد و اولین رگبار آگهی مسلسل را با ۳ ثانیه نواخت ممتد تیر آغاز کرد. هواپیمای اشکاری الفا پس از اقدام به شلیک با تکرار حرکات متناوب بال به چپ و راست به سمت چپ گردش کرد. خلبان هواپیمای مسافربری درست بر فراز آسمان فرودگاه کرمان به سمت طبس با تلاش مستمر و مداوم خلبان فانتوم از ادامه مسیر منصرف شد و علامت بصری و بصری پرواز هواپیمای شکاری را با گردش به چپ پذیرفت و دنبال کرد. 🔹سرانجام این عملیات پیچیده اطلاعاتی - امنیتی با همکاری سربازان گمنام امام و غیور مردان نیروی هوایی ارتش و سایر دستگاه های مربوطه با موفقیت کامل انجا۔ هواپیمای حامل عبدالمالک ریگی در امتداد باند فرودگاه بندرعباس فرود آمد و دقایقی بعد تروریست بی‌رحم جنوب شرق کشورمان در چنگ سربازان گمنام این آب و خاک گرفتار شد.(انقلاب اسلامی و گروه‌های تجزیه‌طلب، صص212-210) 🔊به رسانه رسمی بنیاد تاریخ‌پژوهی و دانشنامه انقلاب اسلامی بپیوندید:👇 https://eitaa.com/joinchat/861732881Cb60e54e1db

📌روزهای حماسه و نور 🔷 #انقلاب_اسلامی_ایران در بهمن #۱۳۵۷ به عنوان یکی از انقلاب‌های بزرگ قرن بیستم و در یک بستر تاریخی شکل گرفت. این انقلاب که به رهبری حضرت امام خمینی (س) و با مشارکت گسترده همه اقشار جامعه انجام شد، تغییرات اساسی در ایران به وجود آورد. این واقعه به هیچ منطقه خاصی محدود نبود و تمامی شهرها و مناطق ایران در آن نقش داشتند. مردم با اتکا به نیروی الهی و وحدت کلمه، به مبارزه با رژیمی پرداختند که از حمایت قدرت‌ها و ابرقدرت‌های آن زمان برخوردار بود. این قیام تاریخی نه تنها حیرت همگان را برانگیخت، بلکه الگویی برای دیگر کشورها در مسیر رهایی و نجات شد. 🔶 در نیمه اول دی‌ماه، حکومت #پهلوی با بحران‌های جدی مواجه بود. تهدیدهای #ساواک افزایش یافت و این سازمان از شعب خود خواست تا ساختمان‌ها را تخلیه و اسناد را نابود کنند. افشای اسامی اعضای بلندپایه ساواک به تضعیف این سازمان کمک کرد و حملات به نیروهای نظامی، احتمال بروز توطئه‌ای برای ایجاد شکاف میان ارتش و مردم را افزایش داد. آیت‌الله طالقانی و امام خمینی از مردم خواستند تا آرامش خود را حفظ کنند. با اعلام نخست‌وزیری #شاپور_بختیار، اعتراضات مردمی شدت گرفت و یکی از مقامات اسرائیلی اعلام کرد که «کار رژیم شاه تمام است». در دهه سوم دی، نظامیان نیز خواستار برپایی جمهوری اسلامی به رهبری امام خمینی شدند. خروج شاه از ایران در ۲۶ دی و راهپیمایی‌های گسترده در #تاسوعا و #عاشورا در ۲۹ دی، ضربه دیگری به رژیم پهلوی وارد کرد. 🔷 با شروع بهمن، اخبار ورود امام خمینی به ایران در رسانه‌ها منتشر شد درحالی که در صبح ۵ بهمن، فرودگاه #مهرآباد توسط نظامیان اشغال و پرواز «پرواز انقلاب» که قرار بود امام را به ایران بازگرداند، لغو شد. به دستور شاپور بختیار، فرودگاه‌ها بسته شدند و امام در پیامی تاریخ بازگشت خود را اعلام کرد. هرچند، مردم در همان روز برای استقبال از امام و گوش سپردن به سخنان ایشان جمع شده بودند، اما پس از اطلاع از عدم ورود ایشان، به سمت دانشگاه تهران تظاهرات کردند و علیه بختیار شعار دادند که در نتیجه تیراندازی مأموران، تعدادی شهید و مجروح شدند. 🖇 کامل متن مقاله فصلنامه پانزده خرداد را در وبسایت رسمی بنیاد تاریخ‌پژوهی و دانش‌نامه انقلاب اسلامی بخوانید. #فصلنامه_پانزده_خرداد #معصومه_مرادپور #امام_خمینی #انقلاب_اسلامی_ایران #۱۳۵۷ #پهلوی #ساواک #شاپور_بختیار #تاسوعا #عاشورا #ورود_امام #مهرآباد 🆔 @Bonyadtarikh‎