در محضر «مدیرعامل محبوب و موفق راه‌آهن کشور در دوره‌ی دفاع مقدس و سازندگی» دیروز (۱ بهمن ۱۴۰۳) توفیق داشتم تهران در خدمت استاد بزرگوارم جناب آقای مهندس صادق افشار باشم؛ یکی از مدیران عاقل، محبوب، توانمند، فعال و انقلابی واقعی (نه انقلابی قلابی!) در جمهوری اسلامی، که از سال ۱۳۵۶ در حوزه راه‌آهن مشغول شدند و پس از گذراندن سلسله مراتب فنی و مدیریتی، در سال ۱۳۶۴ (سال تولد بنده!) به مدیر عاملی راه آهن منصوب شدند و به مدت ۱۲ سال (تا سال ۱۳۷۶ یعنی تا پایان دوران سازندگی و ریاست جمهوری مرحوم آقای هاشمی) در این سمت حضور داشتند. پروژه‌های ریلی ارزشمند و اساسی، هم‌چون راه‌آهن بافق-بندرعباس، دوخطه سازی راه‌آهن تهران-مشهد و... از یادگارهای ارزنده‌ی دوره مدیریتی این عزیز است. اخیراً رهبر معظم انقلاب از وضعیت کلی مدیریت راه‌آهن در دولت‌های مختلف، ابراز گلایه کرده بودند و البته به دوره مدیریتی آقای افشار به عنوان یک دوره خوب نیز اشاره نمودند: «این درددل‌ها را با شما جوان‌ها باید بکنیم. مکرّر در دولت‌های مختلف راجع به خطوط ریلی من تأکید کرده‌ام؛ متأسّفانه کوتاهی شده. البتّه در آن اوایلِ بعد از رحلت امام چرا، یک مقداری کارهای ریلی خوبی انجام شد، بعدش دیگر کار درستی انجام نشده. ما بایستی ان‌شاءالله در این زمینه‌ی حمل‌ونقل بتوانیم جایگاه خودمان را پیدا کنیم» (رهبر انقلاب، ۱۱ آبان ۱۴۰۱). مهندس افشار معتقد بودند: «صورت مسئله‌ی امروز راه‌آهن، همان صورت مسئله‌ی زمان ماست. تکیه اصلی ما باید بر توان عظیم داخلی مان باشد. واگذاری‌ها باید با منطق انجام می‌شد. راهکار هم در تجمیع است». گلایه داشتند از دانشگاه‌ها و مجامع علمی، که چرا روی ساختار خصوصی سازی مناسب برای راه‌آهن کار نکرده‌اند؟! - مهندس افشار، دو کلید اولویت‌دار هم برای نجات راه‌آهن مطرح کردند: «۱. دو رقمی شدن سهم بار ریلی، با نگاه ویژه به پنج منطقه خراسان، شرق، یزد، هرمزگان و اصفهان. ۲. برقی سازی لوکوموتیوها (حتی لوکوموتیوهای موجود)، تحولی در راه‌آهن ایجاد خواهد کرد. خط راه‌آهن تبریز جلفا، که مجری آن بودم، نمونه‌ی مناسبی در این زمینه است. تصمیم داشتم مدل جلفا را در کل کشور پیاده کنم، که دوره‌ی من کفاف نداد. در بحث برقی‌سازی، متأسفانه گاهی می‌خواهیم یکباره از کف به اوج برسیم! در حالی‌که ما می‌توانیم با توان داخل و بتدریج، این کار را پیش ببریم. پرداختن به بسیاری موضوعات (از جمله قطارهای حومه‌ای)، قبل از برقی‌سازی، اشتباه بود». از هم‌صحبتی با این پیش‌کسوت بااخلاق و پرتجربه‌، لذت بردم. امیدوارم نسل ما از تجربیات ارزشمند مدیران موفق سابق کشور بتواند به شایستگی استفاده کند. #راه‌آهن #مهندس_افشار کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

فقط یک روز خلق پول کشور، بیش‌تر از کل بودجه‌ی عمرانی یک سال شبکه‌ی ریلی کشور! در جلسه‌ی هیئت مدیره‌ی انجمن مهندسی حمل‌ونقل ریلی ایران (۱۴۰۳۱۱۰۱) مباحث مهمی مطرح شد. لابلای کلام، بودجه‌ی سالانه‌ی عمرانی شرکت راه‌آهن ج.ا.ا مورد پرسش قرار گرفت. پاسخ آمد: حدود ۶ هزار میلیارد تومان. فی‌المجلس بسیار متعجب شدم! نه از صِغَر یا کِبَر این عدد؛ بلکه از قیاسی که به ناگاه در ذهنم گذشت. می‌دانید در هر ۲۴ ساعت چقدر "ریال" به نقدینگی کشور افزوده می‌شود؟ ۹ هزار میلیارد تومان! یعنی دقیقه‌ای ۶ میلیارد تومان! که عمده‌ی آن هم به جیب کلان‌سرمایه‌داران می‌رود. با عاملیت "نرخ بهره بر پول" و با شعبده‌بازی ۲۰ هزار شعبه‌ی بانک در خیابان‌ها و محله‌ها و شهرهای سراسر کشور. خلق پول از هیچ، از باد هوا، از کلیک کامپیوتر! فاجعه است. سالانه ۶ همت، به روزانه ۹ همت! اقتصاد بشدت آلوده به ربا، معضل شماره یک کشور، که وقعی هم به آن نهاده نمی‌شود! ریشه‌ی تورم و رشد نرخ ارز، تا تبعیض طبقاتی و معضلات اجتماعی، همین ام‌المسائل است. می‌دانید در یک اقتصاد سالم مبتنی بر اسلام، عدد لازم برای افزوده شدن به کل نقدینگی کشور، چقدر است؟ صفر مطلق! چون نرخ بهره بر پول هست صفر مطلق! چه کنیم عده‌ای اصرار دارند بهره را معلول تورم و کسری بودجه بدانند، و نه علت آن! اگر اولویت اولویت‌های کشور، مبارزه با خلق پول (از طریق محدودیت بازارهای سفته‌بازی نامولّد، و سپس کشاندن نرخ بهره بر پول به صفر درصد) نیست، پس اولویت چیست؟ #پیش‌نیازهای_کلان_اقتصادی #رشد_نقدینگی_باید_متوقف_شود کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

🏠 #پنجره | تاکید امروز رهبر انقلاب به اتاق بازرگانی ایران برای گسترش همکاری‌های با کشورهای بزرگ شرقی مثل روسیه و چین. ۱۴۰۳/۱۱/۲ ⚙️ #بخش_خصوصی #پیشگامان_پیشرفت 💻 Farsi.Khamenei.ir

تجربیات جهانی توسعه- ۲۲: کره جنوبی؛ مشروط سازی امتیازات به تغییر رفتار. از رصد دقیق دولت بر کوچک‌ترین تراکنش‌ها، تا طراحی مکانیزم‌های تشویقی و تنبیهی خلاقانه و هوشمند برخی تجربیات زندگی در کره جنوبی، دکتر محسن مؤمنی دانشیار دانشگاه صنعتی اصفهان و جزو ۱٪ دانشمندان برتر جهان در سال ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۳ پیوند محتوا کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

تجربیات جهانی توسعه- ۲۲: کره جنوبی؛ مشروط سازی امتیازات به تغییر رفتار. از رصد دقیق دولت بر کوچک‌ترین تراکنش‌ها، تا طراحی مکانیزم‌های تشویقی و تنبیهی خلاقانه و هوشمند برخی تجربیات زندگی در کره جنوبی، دکتر محسن مؤمنی دانشیار دانشگاه صنعتی اصفهان و جزو ۱٪ دانشمندان برتر جهان در سال ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۳ ۱. رصد کوچکترین تراکنش‌های مالی توسط دولت: کل تراکنش‌های مالی و حتی خرید اجناس و میزان مصرف آن‌ها به تفکیک نفر و خانواده، توسط دولت رصد دقیق می‌شد. بخشی از مالیات اخذ شده از دانشجویان و اقشار کم‌درآمد، بسته به رفتار اقتصادی و مصرف آن‌ها در طول سال، در انتهای سال به آن‌ها بازگردانده می‌شد. یکی از دوستان که برای بازپس‌گیری این مالیات رجوع کرده بود تعریف می‌کرد که جزئیات خریدهایم در سال ثبت و شناسایی شده‌بود. حتی ۳ تخم مرغ که در ۲۰ ژانویه از فلان فروشگاه خریداری کرده بودم! ۲. حمایت هوشمندانه و غیرمستقیم از کسب‌وکارهای خُرد: در شهر اُولسان کره، به هر شهروند یک کارت Ulsan Pay داده می‌شد که آن را ۱۸۰ هزار وون شارژ می‌کردیم، ولی در صورت خرید از بازارهای خُرد و محلی، تا ۲۰۰ هزار وون قابل برداشت بود! خرید از سوپرمارکت‌های بزرگ، مشمول چنین مشوّقی نمی‌شد. بدون این‌که شعار عدالت دهند، از طریق قانون، سیستم را بسمت عدالت و انتفاع کسب‌وکارهای کوچک و آسیب‌پذیر هدایت کرده‌بودند. ۳. هرکه زباله‌اش بیش، مالیاتش بیشتر: مردم حق نداشتند زباله‌های خود را در پلاستیک معمولی قرار دهند، بلکه بایستی پلاستیک‌های رنگی خاص (هر رنگ ویژه یک نوع زباله) با قیمت بالا خریداری کنند. قیمت هر پلاستیک مخصوص زباله، بسته به سایز پلاستیک، بین ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ وون بود، که عدد بسیار بزرگی است. ۴. مکانیزم تنبیهی شدید تخطی از قانون: تخطی از جداسازی زباله‌های تر و خشک در منزل، مشمول جریمه سنگین شهرداری بود. استفاده از پلاستیک غیر از پلاستیک مخصوص زباله، نیز همین‌طور. یکی از دوستان یکبار زباله‌ی خود را در پلاستیک مشکی معمولی قرار داده بود و بیرون گذاشته بود. فردای آن روز توسط شهرداری، به مبلغ ۱۰۰۰۰۰۰ وون جریمه شد! فرد مذکور از طریق دوربین‌ها و نیز فاکتور چندتکه‌ای داخل زباله‌ها، شناسایی شده بود! همه چیز با دوربین کنترل می‌شد. حتی بازی بچه‌ها در پارک و کوچه‌ها و حرکت خودروها. ۵. فرهنگ‌سازی در مدارس: دانش‌آموزان ملزم به آوردن خاک‌انداز و جارو به مدرسه بودند! وظیفه‌ی تمیز کردن کلاس کل مدارس با خود بچه‌ها بود و اساساً هیچ‌یک از مدارس، مستخدم و نظافت‌چی نداشتند. بین دانش‌آموزان برای نظافت کلاس رقابت ایجاد شده‌بود. حتی در اردوها به دانش‌آموزان پلاستیک داده می‌شد تا زباله‌های کنار رودخانه را جمع‌آوری کنند. هم‌چنین برنامه‌هایی برای تمرین خرید و فروش کالا در مدارس و الزام به کسب سود، وجود داشت. پ.ن.۱: برخی گروهک‌های متنفذ رانت‌محور در ایران، مانع شفاف‌سازی مبتنی بر توازن داده-ستانده هستند؛ بمحض این‌که سخن از کنترل و نظارت دقیق دولت بر گردش پول می‌آید، در رسانه‌هایشان، برای از دست رفتن «اقتصاد آزاد» فریاد وامصیبتا سر می‌دهند! گویی اقتصاد آزاد را با اقتصاد «یله برای سفته‌بازان» اشتباه گرفته‌اند. روزگاری یکی از رؤسای جمهورمان با افتخار می‌گفت: «در حساب​‌های بانکی مردم سرک نمی‌کشیم تا اعتمادشان سلب نشود»! در حالی‌که آن‌هایی که باید از حساب‌کشی نگران باشند، مردم عادی نیستند. پ.ن.۲: نظر آقای دکتر رسول بخشی اقتصاددان: «خلق پول و سپس اخذ مالیات از هر چیز، حتی از سفته بازی، روشی است برای منظم کردن رفتار سرمایه داری تحت تسلط آمریکا که کره و چین و اروپا قادر باشد مازاد تولید کند و به آمریکا هدیه دهد. ما دنبال نسخه غرب نیستیم، ما اقتصاد اسلام را می‌خواهیم که در آن مردم زندگی و انتخابشان آزادانه باشد». #تجربیات_جهانی_توسعه #کره_جنوبی #مکانیزم‌های_تشویقی_و_تنبیهی کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

بجای آدرس غلط FATF بر علت‌العلل معضلات متمرکز شوید مناظره دکتر عباس حاتمی و دکتر رسول بخشی - دکتر حاتمی: اصلی‌ترین شرکای تجاری ما روسیه و چین هستند؛ آن‌ها به ما می‌گویند شما به FATF نپیوستید، ما نمی‌توانیم با شما مبادله داشته باشیم. - دکتر بخشی: فرض کنیم این‌گونه باشد؛ دلیل آن نیاز ما به تولیدات روسیه و چین است. آیا ما نمی‌توانیم محصولات وارداتی از چین و روسیه را تولید کنیم یا تولید به صرفه نیست؟ حتما تولید به صرفه نیست. راه حل آن جلوگیری از سفته بازی در فعالیت‌های غیر مولّد و سپس کاهش نرخ بهره‌ی ریال به زیر نرخ بهره‌ی دلار آمریکاست. در آن صورت، نه تنها قادر به تولید کالای بسیار باکیفیت بجای واردات خواهیم بود، بلکه همان چین و روسیه هم خود بخود تجارت با ریال را بر دلار ترجیح خواهند داد. چون در گذر زمان، با داشتن ریال، دلار بیشتری می‌توانند بدست آورند. در چنین شرایطی، موضوع FATF و پالرمو، سالبه به انتفای موضوع خواهند بود. #پیش‌نیازهای_کلان_اقتصادی #مقابله_با_سامانه_اقتصاد_ربوی #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

محمد از قلب‌ها وارد می‌شود نه از دیوارها، و این پیروزی جاودانه است... ابوسفیان کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

خام‌فروشی تخصصی؛ گربه‌ی بابا! کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

خام‌فروشی تخصصی؛ گربه‌ی بابا! امروز (۹ بهمن ۱۴۰۳)، طبق سه‌شنبه‌ی هر هفته، جلسه‌ی هفتگی با آقای مهندس حميدرضا شمس (یکی از دانشجویانم) داشتم. موضوع رساله‌ی دکترای ایشان، سیاست‌گذاری بازار کربن به منظور جهت‌دهی به توسعه‌ی پایین‌دستی زنجیره‌های ارزش است و آقای دکتر حمید زارعی، همکار سابق پسادکتری‌ام و استاد فعلی دانشگاه اصفهان، هم مشاور این رساله‌اند و در جلسات حضور دارند. داشتیم بخشی از یک مقاله‌ی مروری در موضوع مشارکت پسین و پیشین در زنجیره‌های ارزش را می‌خواندیم که به کلمه‌ی جالبی برخوردیم: vertical specialization، تخصصی‌سازی عمودی. عجب عبارت شیک و جذابی! نویسنده‌ی مقاله، محترمانه، کشورها را به دو قسمت تقسیم کرده بود: مشارکت‌کنندگان در بالادست و مشارکت‌کنندگان در پایین‌دست زنجیره‌ی ارزش جهانی (GVC). و بعد از کلی صغری کبری و ارجاع‌دهی علمی، به این نتیجه رسیده بود که کشورها باید بر اساس تخصصی‌سازی عمودی، جایگاه خودشان در زنجیره‌ها را حفظ و تقویت کنند. بعبارت دیگر، شما که صاحب منابع و مواد اولیه هستید، حد و جایگاه خودتان را بدانید، در همان سطح بمانید، بازی را بهم نزنید و در بخش‌های پایین‌دستی زنجیره ورود نفرمائید، ولو اینکه آن بخش‌ها برخوردار از خلق ارزش ده‌ها برابری یا تکنولوژی بری بالا یا حصول اشتغال دانش‌بنیان فراوان باشد. آن را به اهلش بسپارید! مهم اینست که اگر تأمين‌کننده هستید، جایگاه خودتان را بصورت تخصصی! ادامه دهید. بسیار خوب؛ این هم تجویزی است دیگر! خام‌فروشی تخصصی. زحمت تأمین منابع زنجیره با ما، زحمت انتفاع از عمده‌ی سود زنجیره با از ما بهتران! بگذریم؛ فکر بد نباید کرد. احتمالا هیچ ارتباطی بین این خام‌فروشی کاملاً تخصصی و منطق استعماری نهفته در منحنی لبخند زنجیره‌ی ارزش وجود ندارد! ولی در نهایت هرچه کردم نتوانستم فکر بد نکنم. ناخودآگاه، شعر زیبای شاعر نامدار یزدی، جناب وحشی بافقی، به میان آمد: زیباتر آنچه مانده ز بابا از آن تو بد ای برادر از من و اعلا از آن تو این استر چموش لگد زن ازآن من آن گربهٔ مصاحب بابا از آن تو از صحن خانه تا به لب بام از آن من از بام خانه تا به ثریا از آن تو! پ.ن.: بر اساس منحنی معروف طبقه‌بندی ارزش خلق‌شده، موسوم به منحنی لبخند زنجیره‌های ارزش، به دلیل انحصار فناوری‌های سطح بالا در گام‌های تحقیق و توسعه و طراحی توسط کشورهای توسعه‌یافته، عمده‌ی ارزش افزوده‌ی کسب شده در زنجیره، در مرحله‌ی قبل از تولید، به این کشورها تعلق می‌گیرد. این انحصارگرایی سبب ایجاد روابط برد-باخت میان کشورهای توسعه‌یافته و در حال توسعه می‌گردد. منطق ابتکار "شیفت"، نقطه‌ی مقابل این نوع حکمرانی کشورهای توسعه‌یافته است. تجویزی که شیفت ارائه می‌کند آن است که فناوری‌های سطح بالایی که کشور ما و سایر کشورهای ذی‌نفع به آن‌ها دست می‌یابند، قابل تهاتر با نهاده‌های تولید ارزش در سایر کشورها باشد تا روابط برد-برد میان کشورهای ذی‌نفع شکل بگیرد. #منحنی_لبخند #انحصارطلبی_کشورهای_توسعه‌یافته #پارادایم_شیفت #توسعه_عدالت‌محور #یکپارچگی_منابع_تولید_ارزش کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

خطای راهبردی ایران در کریدور شمال-جنوب: چرا از ظرفیت ۴ مسیر موجود فعلی استفاده نمی‌کنیم؟ دکتر احمد صالحی، کارشناس اقتصادی - اتفاقا روس‌ها موافق مسیر ریلی رشت-آستارا هستند تا بتواند بخشی از ترانزیت ۱۰ میلیون تنی از هند را از این مسیر انجام دهند. اگر این پروژه با فاینانس روس‌ها انجام شود، به نفع ایران است. -اما این پروژه ۵ سال طول خواهد کشید که تا آن زمان ژئوپلیتیک دنیا عوض شده. در حال حاضر، ۴ مسیر ریلی و ترکیبی (ریلی-دریایی) دیگر در کریدور شمال-جنوب با زیرساخت آماده وجود دارد که باید [ضمن رفع گلوگاه‌های ظرفیتی زیرساخت] تجهیزات لجستیکی و تخلیه بارگیری و گمرک و نرم‌افزارهای مربوطه را فعال نماییم: سرخس، اینچه‌برون، بندر امیرآباد، بندر انزلی، و آستارا. - این ۴ مسیر می‌توانند تا سقف ۲۰ میلیون در سال کالا را از هند به روسیه ترانزیت کنند، اینگونه برخلاف مسیر آستارا دیگر وابسته به باکو هم نخواهیم بود. @khate_energy #کریدور_شمال_جنوب #رشت_آستارا کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404