شهید «یحیی السنوار» ضربه‌ی جبران‌ناپذیر هفتم اکتبر را در تاریخ این منطقه به یادگار گذاشت... حماس زنده است و زنده خواهد ماند. (رهبر معظم انقلاب) #یحیی_سنوار #طوفان‌الاقصی #نظم_نوین_جهانی کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

آیا طوفان‌الاقصی نقشه‌ی خود اسرائیل بود؟! برخی هم‌چنان تصور می‌کنند عملیات بزرگ طوفان‌الاقصی در هفتم اکتبر ۲۰۲۳ توطئه‌ی طراحی شده توسط خود صهیونیست‌ها برای نابودی جبهه‌ی مقاومت بوده‌است، حال آن که این تصور از جنبه‌های مختلف با واقعیات صحنه انطباق ندارد. یکی از این جنبه‌ها، تلاش‌های گسترده ژئوپلتیک اسرائیل در نبرد کریدورها و طرح «خاورمیانه جدید» برای ساخت کریدور جدید IMEC و تقویت نقش خود بعنوان هاب انرژی و لجستیک منطقه بود، که با عملیات طوفان‌الاقصی نقش بر آب شد. قرار بود با اجرای کریدور آی‌مک (عرب‌مِد)، به مرور ایران از معادلات مهم جهانی و حتی نقشه جغرافیایی حذف شود. اما اتفاق تاریخی و مهم ۷ اکتبر همه این نقشه‌ها را بر باد داد. #کریدور_عرب_مِد #طوفان‌الاقصی #نبرد_کریدورها کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

تدوین آئین‌نامه اجرایی "شیفت" در دستور کار دولت برگزاری دومین نشست تدوین متن سیاست‌های بند خ ماده ۵۷ برنامه هفتم پیشرفت (قانون "شیفت")، سه‌شنبه ۱ آبان ۱۴۰۳، وزارت راه و شهرسازی با حضور مسئولان: - سازمان بنادر و دریانوردی - سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای - شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی - شرکت توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور - مرکز تحقیقات راه و شهرسازی - معاونت اقتصادی وزارت اطلاعات - انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی - فدراسیون لجستیک - و عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان ارگان‌های دخیل در اجرای بند خ ماده ۵۷: - سازمان برنامه و بودجه - وزارت راه - وزارت صمت - وزارت خارجه - وزارت اقتصاد - وزارت نیرو - وزارت جهاد کشاورزی - وزارت نفت - وزارت علوم - وزارت اطلاعات - سازمان توسعه تجارت - سازمان گمرک #قانون_شیفت #زنجیره‌های_ارزش‌آفرین_اقتصادی #سامانه_پشتیبان_تصمیم_زنجیره‌ها #راه‌اندازی_مراکز_فرآوری_ترابری کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

در جمع سحرخیزان باصفای دانشگاه صنعتی اصفهان دود اسپند و چای آویشن و... جای همه عزیزان خالی 🌺 کوه چشمه غم‌بر، ساعت ۴ صبح، پنجشنبه ۱۴۰۳۰۸۰۳ کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

‏آقای قالیباف! به دوران ذغال سنگ بر نگردید؛ مشاوران انرژی را عوض کنید؛ ساز را از سر گشادش می‌زنند! مهندس عبدالله باباخانی، کارشناس حوزه‌ی انرژی ‏۱- دنیا در حال گذار از انرژی‌های فسیلی است و ذغال سنگ، آلوده ترین و نخستین بخش فسیلی است که از مدار خارج میشود. جهان تا آخر این دهه تقریبا ذغال سنگ را کنار می‌گذارد. ‏۲- ایران برای مصرف کنونی ذغال سنگ در فولاد ۶۵ درصد وارد کننده است. از طرفی با نصف سرمایه‌گذاری برای نیروگاه ذغالی می‌تواند نیروگاه تجدیدپذیر بزند ‏۳- ایران مشکل تولید انرژی  ندارد، به اندازه کل مصرف اروپا گاز تولید می‌کند. مشکل مدیریت انرژی دارد. ‏۴- چرا نگفتید که ۳۵ درصد برق کل جهان تجدیدپذیر است و ایران زیر ۱ درصد است؟ و تا ۲۰۳۰ برق تجدیدپذیر جهانی به ۵۵ درصد می‌رسد و ما مدیر دانش روز در بخش فوق نداریم؟ ‏نکته آخر: آیا بهتر نیست که بجای مدیران فسیلی انرژی، مدیران با دانش روز جایگزین کنید و با مدیریت هدر رفت انرژی (سالانه ۵۰ میلیارد دلار انرژی در ایران هدر می‌رود) و تغییر سبد انرژی به سمت تجدیدپذیرها، قضیه را برای همیشه ریشه‌ای حل کنید؟ باور کنید که برگشت به دوران ذغال سنگ یعنی بجای این مدیران فسیلی کنونی در بخش انرژی به مدیران ماقبل فسیلی برگردیم! #زغال‌سنگ #تغییر_پارادایم_انرژی #انرژی_تجدیدپذیر #یکپارچگی_منابع_تولید_ارزش کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

متولی کریدورهای ارزش‌آفرین اقتصادی، وزارت راه نیست! خاطره‌ای از ترک جلسه توسط چینی‌ها (دکتر علی فکری، معاون سابق وزیر اقتصاد) - در یکی از جلسات با طرف چینی، آن‌ها به دلیل اینکه ما متوجه اهمیت موضوع کریدور نبودیم، جلسه را ترک کردند! - مسئولیت کریدور چینی کمربند و راه (BRI) با کمیسیون ملی توسعه‌ چین است، نه با وزارت راه چین! انتظار آن است که در کشورمان متولی کریدورهای توسعه‌ای، حداقل در سطح سازمان برنامه و بودجه باشد. پ.ن.: پس از سال‌ها همچنان با اصرار دولت، متولی کریدورها در کشور عملاً وزارت راه است. کریدورهای ارزش‌آفرین اقتصادی، موضوعی فراوزارتخانه‌ای است و حداقل ۱۰ وزارتخانه مستقیماً با آن درگیر هستند. علی‌رغم اصرار هسته‌ی مرکزی ابتکار "شیفت" بر تدوین سیاست‌های اجرایی بند خ ماده ۵۷ برنامه هفتم پیشرفت (قانون "شیفت" و سیاست‌گذاری زنجیره‌های ارزش‌آفرین اقتصادی) توسط معاون ریاست جمهوری و یا سازمان برنامه و بودجه، در حال حاضر دولت چهاردهم، وزارت راه را به عنوان مسئول تدوین این قانون معین نموده است! #متولی_کریدورهای_ارزش‌آفرین_اقتصادی #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

چرا به این شلختگی حکمرانی پایان نمی‌دهید؟! جناب بانک مرکزی! این سفته‌بازی‌ها فقط در کشور ما مجاز است! نه چین نه ژاپن نه روسیه نه آلمان نه فرانسه نه آمریکا نه انگلیس در ایران: 👈دولت، خود، بزرگترین مشوق سفته‌بازی طلا و دلار و زمین و خودرو! 👈بهره پول هم بسیار بالا! با وجود اصرار بر چنین حکمرانی معیوب پولی و بانکی، انتظار مهار تورم و جهش تولید و احیای زنجیره‌های ارزش‌ را هم دارید؟! (فیلم: صف مردم برای خرید طلای آب شده) virasty.com/tamannaei/1729882425267435867 #مقابله_با_سفته‌بازی #پیش‌نیازهای_کلان_اقتصادی کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

همراه با دانشجویان عزیزم از کشور عراق در مقطع کارشناسی ارشد حمل‌ونقل دانشکده بین‌الملل دانشگاه صنعتی اصفهان، آبان ۱۴۰۳ روابط ایران و عراق، راهبردی و حیاتی و برخوردار از پیوندهای عمیق تاریخی و دینی است. حمل‌ونقل و لجستیک، از جمله مهم‌ترین ظرفیت‌های فی‌مابین است که هدایت صحیح آن، برکات و منافع مشترک فراوانی هم برای دو کشور و هم جبهه‌ی مقاومت و هم سایر کشورهای منطقه خواهد داشت. بسیاری از تحولات بزرگ فی‌مابین که در منطقه رخ داده، ریشه در ژئوپلیتیک دو کشور و تلاش دوستان و دشمنان برای حذف و اضافه‌ی کریدورهای راهبردی حمل‌ونقل و قطب‌های لجستیک دارد. نقش ویژه‌ی عراق در شبکه‌ی یکپارچه‌ی فرآوری و ترابری «شیفت»، کریدور بین‌المللی شرقی غربی مدیترانه، اتصالات شبکه‌های ریلی، کریدور راه توسعه عراق، همکاری بنادر جنوبی دو کشور، توسعه‌‌ی زنجیره‌های ارزش‌آفرین اقتصادی فی‌مابین، طرح‌های جامع حمل‌ونقل شهری و... از جمله زمینه‌های مهمی هستند که ضرورت ارتباطات علمی در حوزه‌ی حمل‌ونقل و لجستیک بین ایران و عراق را بیش از پیش گوشزد می‌نمایند. پ.ن.: از آقای مهندس قناعتی عزیز مشاور محترم دانشکده بین‌الملل بابت پیگیری‌ها و زحمات ارزنده‌شان متشکرم. #عراق #جانمایی_نظم_نوین_منطقه‌ای #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

پیوستن افغانستان به کریدور لاجورد را جدی بگیریم! مهدی خراتیان، مدیر اندیشکده احیای سیاست - ممکن است از آسیای میانه نیز خنجر بخوریم. اسرائیل از سمت شرق برای ایران خواب‌ها دیده. اگر بیدار نشویم ممکن است مشهد را ۳۰ سال دیگر از دست بدهیم. - اسرائیل در تاجیکستان و ترکمنستان دارد کار می‌کند و شب و روز ندارد. اتفاقاتی که در شرق می‌افتد به قدری خطرناک است که کریدور زنگزور در مقایسه با آنها تازه خوب محسوب می‌شود. #کریدور_لاجورد #نبرد_کریدورها کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

قاتل بعد از صد سال به صحنه‌ی جرم بازمی‌گردد... طرح ۱۰ میلیارد یورویی آلمان برای تولید هیدروژن سبز در نامیبیا محل نسل‌کشی قبلی‌شان!!! - پس از کنفرانس برلین ۱۸۸۴ م و تقسیم آفریقا بین اروپایی‌ها و آمریکا، نامیبیا مستعمره‌ی شیرین آلمان شد! اولین نسل‌کشی قرن بیستم توسط آلمانی‌ها و در فاصله‌ی ۱۹۰۴ تا ۱۹۰۸ م انجام شد: نسل‌کشی ۱۰۰۰۰۰ نفر از مردم نامیبیا! - نمونه‌ای از جنایات ژرمن‌ها علیه مردم مظلوم نامیبیا: کشتن چند هزار آفریقایی توسط ارتش مسلح آلمان، ریختن هزاران آفریقایی به دریا، برده‌کشی مابقی در اردوگاه‌های کار اجباری برای ساخت راه‌آهن و بندر برای چشم آبی ها! و... - اکتبر ۲۰۲۴: صدر اعظم آلمان می‌گوید جنایات اسرائیل در غزه، کشتار دست جمعی نیست! انتظار دارید سردمداران اروپای وحشی، که در طول تاریخ به نام توسعه ولی در واقع برای غارت منابع دیگران از نسل‌کشی نامیبیا و رواندا و الجزایر و... ابایی نداشته‌اند، از کشته شدن چند ده هزار نفر زن و کودک مظلوم در غزه و لبنان تحت تاثیر قرار بگیرند؟! #تمدن_چپاول #تمدن_غرب #توسعه‌یافتگی_ازطریق_غارت_ملت‌ها کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

دیگر کسی از «تمدّن غرب» حرف نزند! رهبر معظم انقلاب، آبان ۱۴۰۳ رژیم صهیونیستی شکست خورد، امّا از این شکست بزرگ‌تر، شکست «فرهنگ غرب» است؛ غربی‌ها نشان دادند که در این چندین سال یا چند قرن، که دم از حقوق انسان و حقوق بشر و مانند اینها میزنند، یکسره دروغ گفتند؛ [این جنگ] این را ثابت کرد؛ یعنی ده هزار کودک کشته شدند، شوخی است؟ کودک، مظهر معصومیّت است، مظهر لطافت است، نقطه‌ی اساسی‌ای است که عواطف انسان را برمی‌انگیزد؛ ده هزار [نفر] از این موجوداتِ معصوم را اسرائیل با بمب دو تُنی، با انواع و اقسام سلاح از بین برد، غربی‌ها خم به ابرو نیاوردند. سیاستمداران غربی رسوا شدند، سیاست غرب رسوا شد، شکست خوردند؛ این شکست بزرگی است. دیگر کسی از «تمدّن غرب» حرف نزند! تمدّن غرب این است. این تمدّن غرب است که برایش اهمّیّت ندارد که پول را از مردم خودش با انواع و اقسام [راه‌ها] بگیرد و بفرستد برای اینکه بچّه‌های کوچک و فرزندان معصوم کشته بشوند، خانواده‌ها نابود بشوند، ده هزار بچّه شهید بشوند، چندین هزار بچّه یتیم بشوند؛ این فرهنگ غرب است. این بزرگ‌ترین شکستی است که برای غرب پیش آمد. #تمدن_چپاول #تمدن_غرب کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

دیاثت! ۱. ویدئویی از یک بندر ‌در استانبول که تعداد زیادی کانتینر شرکت اسرائیلی ZIM در حال بارگیری و حمل کالا از ترکیه به اسرائیل را نشان می‌دهد! ۲. بیش از ۶۰ درصد از نفت اسرائيل از طریق دو کشور اسلامی آذربایجان و ترکیه تامین می‌شود. ۳. اردوغان، رئيس‌جمهور ترکیه: "اسراییل یک سازمان تروریستی است. ما تنها کشوری هستیم که محدودیت اقتصادی برای اسراییل ایجاد کردیم!" کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

عذرخواهی قبل از درس اخلاق! ما اروپایی ها، قبل از تدریس اخلاق، بخاطر کارهایمان در ۳۰۰۰ سال گذشته، باید ۳۰۰۰ سال بعدی را عذرخواهی کنیم! - چه کسی جنگ جهانی اول را آغاز کرد؟ - چه کسی جنگ جهانی دوم را آغاز کرد؟ - چه کسی به هیروشیما و ناکازاکی ژاپن بمب اتم زد؟ - چه کسی در هولوکاست (مورد ادعای غرب) یهودیان را کشت؟ - چه کسی ۱۸۰ میلیون آفریقایی را به بردگی گرفت؟ - چه کسی ده‌ها هزار آفریقایی را در دریا و اقیانوس ریخت؟ - چه کسی ميليون‌ها بومی استرالیایی را قتل عام کرد؟ - چه کسی ميليون‌ها بومی شمال آمریکا را قتل عام کرد؟ - چه کسی ميليون‌ها بومی آمریکای جنوبی را قتل عام کرد؟ #تمدن_چپاول #تمدن_غرب کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

فرصت‌های ناب شیفت- ۲۳: قلمرو آبی منطقه‌ی آزاد قشم، ثروت مغفول ایران و کابوس امارات دکتر عادل پیغامی، استاد اقتصاد دانشگاه - قلمرو آبی منطقه‌ی آزاد قشم، با بهترین موقعیت در مجاورت آبراه بین‌المللی، قابلیت فعال‌سازی اقتصاد تأمین دریایی و درآمدزایی از طریق سرویس‌دهی به نیازمندی‌های انبوه کشتی‌ها را دارد؛ کشتی‌هایی که بدلیل الزام عبور از مسیر طولانیِ فاقد امکانات در اقیانوس هند، به خدمات دریایی نیاز ویژه دارند. - در حال حاضر، در کل خلیج فارس و دریای عمان، یک مجتمع خدمات کشتیرانی فعال وجود دارد که در بندر الفجیره امارات واقع است (با سود بالغ بر ۲۰ میلیارد دلار در سال)! در حالی که موقعیت قلمرو آبی منطقه‌ی آزاد قشم بسیار مناسب‌تر است. - فرصت بسیار مناسب احداث مجتمع خدمات کشتیرانی و صنعت بانکرینگ (سوخت‌رسانی) در مسیر عبوری کشتی‌های خلیج فارس با عمق آبخوری ۴۰ متری، در تنگه‌ی هرمز و قلمرو آبی منطقه آزاد قشم، متأسفانه تاکنون مغفول مانده است. #قلمرو_آبی_منطقه_آزاد_قشم #اقتصاد_دریامحور #خدمات_دریایی_کشتیرانی #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #فرصت‌های_ناب_شیفت کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

برخی فرصت‌های ناب در ابتکار «شیفت» (ذیل بند خ ماده ۵۷ قانون برنامه پنجساله پیشرفت جمهوری اسلامی ایران)- بخش ۲ ۱۱: کویر ۱۲: اقتصاد چرخشی ۱۳: هم‌بست میان پسماندهای مواد غذایی و بازارهای صادراتی! ۱۴: استحصال هیدروژن از گاز طبیعی ۱۵: زنجیره‌ی ارزش آرتمیا؛ محصول استراتژیک صنعت آبزی‌پروری در جهان ۱۶: چرخه‌ی فناوری انرژی تجدیدپذیر بادی و چند گزاره‌ی بی‌ربط! ۱۷: تولید هیدروژن در مکران؛ ثروتی بزرگ‌تر از ترانزیت ۱۸: هاب فرآوری و ترابری غلات روسیه ۱۹: احیای زنجیره‌ی ارزش محصولات چرم ۲۰: در سواحل مکران، به کشورهای محصور در خشکی، محوطه‌های بندری و لجستیکی اختصاص یابد ۲۱: تولید گاز هلیوم ۲۲: بندر سحرآمیز "سیراف" را احیا کنید! ۲۳: قلمرو آبی منطقه‌ی آزاد قشم، ثروت مغفول ایران و کابوس امارات #فرصت‌های_ناب_شیفت کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

آیا به صنعت حمل‌ونقل ریلی وارد شویم؟ هم‌اندیشی مشورتی با مديرعامل و مسئولین هلدینگ لجستیک پالایشگاه اصفهان، ۱۶ آبان ۱۴۰۳ - بر اساس طرح جامع حمل‌ونقل ریلی ۲۱٪ مجموع بارهای جاده (سالانه بیش از ۱۰۰ میلیون تن کالا) جزو کالاهای ریل‌پسند با اولویت بسیار بالا و بالا هستند. در حال حاضر حمل ریلی سالانه حدود ۴۵ میلیون تن است. یعنی تقاضای حمل ریلی، همین الان ۳ برابر عملکرد حمل ریلی است. - با افزایش (محتوم) قیمت گازوییل، قطعا الگوی تقاضای حمل بار کشور تغییر جدی به نفع ریل خواهد کرد و به ناوگان ریلی بیشتر نیاز خواهیم داشت. - صنایع بزرگ دارای حمل انبوه، بدون سرمایه‌گذاری در خرید ناوگان ریلی، بسادگی نخواهند توانست حلقه‌های زنجیره‌ی ارزش و تولید خود را از طریق صرفاً جاده یا استفاده از ناوگان ریلی سایرین، گسترش دهند و یا حتی حفظ نمایند. - در حال حاضر، سرمایه‌گذاری در صنعت ریلی، بصورت مستقل، جذابیت بالایی ندارد و نازپروردگی رقیب (جاده) با انواع و اقسام قوانین حمایتی، دلیل مهمی بر این عدم جذابیت است. اما سرمایه‌گذاری ریلی، بعنوان امر تبعی و حلقه‌ای گلوگاهی برای حفظ قوام زنجیره‌ی ارزش و تولید، حتماً همین الان هم جذابیت بالایی دارد. - با افزایش ناگزیر قیمت سوخت، سرمایه‌گذاری در صنعت ریلی، جذابیت مضاعف می‌یابد، ولی رقابت بر ورود صنعت شما به بازار، سنگین‌تر از شرایط فعلی خواهدبود. - ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید، مشوق مناسب سرمایه‌گذاری ریلی است که بازگشت سرمایه از صرفه جویی سوخت را تسهیل می‌کند و نرخ بازگشت را تا ۵ سال کاهش می‌دهد. کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

حکمرانی مردمی؛ چگونه از اقتصاد ایران مردم‌زدایی شد؟ جناب آقای دکتر محسن خاکی، پژوهشگر اقتصاد سیاسی 1️⃣ نمایی از تاریخ نظام تولید در اقتصاد ایران 2️⃣ نمایی از جریان‌های علمی-سیاست‌گذاری اقتصاد ایران 3️⃣ نمایی از نظام توزیع و تبعیض در اقتصاد ایران کانال شیپا eitaa.com/shipaa #اقتصاد_مردمی کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

فرصت‌های ناب شیفت- ۲۴: توسعه‌ی پالایشگاه‌های کوچک‌مقیاس و قابل‌حمل - چرا به جای تمرکز بر چند مگاپالایشگاه عظیم، از ده‌ها پالایشگاه کوچک قابل‌حمل (Portable refinery یا mini refining units) در سراسر کشور با مشارکت مردم استفاده نکنیم؟ - کشور نفت‌خیز ایران، با وجود پتانسیل عظیم اقتصاد مردمی و وجود انواع تهدیدهای طبیعی و امنیتی، بایستی بجای خام‌فروشی نفت و تمرکز بر تعداد معدودی پالایشگاه‌های بزرگ‌مقیاس (که مدلی قابل تحریم است)، به توسعه‌ی غیرمتمرکز (توسعه‌ی تعداد بسیار زیاد پالایشگاه‌های کوچک‌مقیاس)، که مدلی غیر قابل تحریم نیز هست، پارادایم‌شیفت کند. - با توزیع پالایشگاه‌های کوچک قابل حمل در نقاط مختلف کشور، نه تنها ریسک از بین رفتن زیرساخت‌ها در برابر حوادث طبیعی یا تهدیدات انسانی کاهش می‌یابد، بلکه امنیت انرژی کشور را چندین برابر افزایش می‌دهیم. یک راهکار هوشمندانه و پایدار در مسیر پیشرفت عدالت‌محور و پایدار و منطبق با تاب‌آوری شبکه‌ی انرژی و پدافند غیرعامل. - توسعه‌ی فناوری پالایشگاه‌های کوچک‌مقیاس، بایستی به عنوان‌ یکی از اولویت‌های پارک‌های علم و فناوری و دانشگاه‌های صنعتی کشور مطرح و دنبال گردد. #فرصت‌های_ناب_شیفت #پالایشگاه_قابل_حمل #توسعه_غیرمتمرکز #اقتصاد_مردمی #تغییر_پارادایم_انرژی #یکپارچگی_منابع_تولید_ارزش کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404