سلام دکتر این ویدیو رو میبینید؟ بنظر میرسه نگاه مهندس بحرینیان به مقوله توسعه میتونه خیلی خیلی به شیفت کمک کنه. https://www.aparat.com/v/n3fVN

بازی با چین چگونه باشد؟ سخنرانی معرفی کلان‌راهبرد "شیفت" خدمت رهبر معظم انقلاب، ۱۴۰۱۰۷۲۷: www.aparat.com/v/t563b صادرات مواد خام و انرژی ایران به چین، بایستی متناسب با و مشروط به میزان مشارکت این کشور در توسعه‌ی صنایع تبدیلی ایران، میزان سرمایه‌گذاری در تقویت زیرساخت‌های اولویت‌دار حمل‌ونقل ایران، و میزان اولویت‌دهی به ایران جهت فرآوری کالاهای نیمه‌ساخته‌ی صادراتی چین به اروپا صورت پذیرد. دکتر فریدون وردی‌نژاد، سفیر سابق ایران در چین: www.irdiplomacy.ir/fa/news/1906880 چینی‌ها سعی کردند ایران را به یک مشتری خوب تبدیل کنند و نه یک شریک اقتصادی! کشوری که چین را وارد پروژه نیروگاه سازی در دنیا کرده، بی شک ایران بود. ایران اولین کشوری بود که پذیرفت چین در ایران مترو بسازد. ایران اولین کشوری بود که پذیرفت ایران تانکرهای نفت‌کش بزرگ ۳۰۰ هزار تنی بسازد و چهار تانکر به چین سفارش داد. پس از آن بود که هم‌اینک کارخانه‌های کشتی سازی چین تا ۱۰ سال آینده رزرو شده‌اند. مهندس سید محمد بحرینیان، فعال اقتصادی: www.aparat.com/v/n3fVN خانه خراب کن خود و دنیا آباد کن دیگران شده‌ایم. آقای رئیس جمهور (رئیسی) اخیراً با افتخار، اعلام کردند سرمایه‌گذاری خارجی چین در ساختمان‌سازی ایران اتفاق می‌افتد! یا نتوانستند؛ یا ندانستند؛ یا نخواستند سرمایه‌گذاری ارزشمندتری را بگیرند. از چین و کره باید ماشین آلات ابزار را گرفت نه بازار ساختمان سازی را به آن‌ها هدیه داد! #چین #طراحی_شیفت #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #متناسب_مشروط کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

خورشید بر روی ریل... گزارشی از گسترش استفاده از انرژی خورشیدی در راه‌آهن‌های پیشرو دنیا #انرژی_تجدیدپذیر #گونه_سبز_ریلی کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

دغدغه‌ی تجارت یک‌سر باخت! موسوینی رئیس جمهور اوگاندا خطاب به پوتین، جولای ۲۰۲۳: - یکی از جنبه‌های استعمار نو این بود که آفریقا فقط به تولید مواد خام، محصولات کشاورزی مانند قهوه و مواد معدنی محدود می‌شد. من می‌توانم برای شما مثال بزنم: ارزش تجارت جهانی قهوه ۴۶۰ میلیارد دلار است. از این ۴۶۰ میلیارد دلار، کشورهای تولیدکننده قهوه در کل جهان تنها ۲۵ میلیارد دلار و آفریقا تنها ۲.۴ میلیارد دلار سهم دارند. - این مسئله بزرگت‌رین عامل توقف رشد اقتصادی در آفریقاست. آن‌ها رشد نمی‌کنند، زیرا تمام ارزش‌ها توسط افراد دیگر گرفته می‌شود. درآمد آلمان از قهوه بیشتر از کل آفریقاست. آلمان ۶.۸۵ میلیارد دلار از قهوه درآمد دارد، در حالی که آفریقا تنها ۲.۴ میلیارد دلار درآمد دارد. این رسوایی بزرگی است. - آنچه من می‌خواهم به روسیه و چین پیشنهاد کنم این است که سیاست واردات مواد خام از آفریقا را تغییر دهند و در عوض با آفریقایی‌ها برای افزودن ارزش در منبع همکاری کنند. این امر در مدت زمان بسیار کوتاهی اقتصاد آفریقا دگرگون می‌کند، زیرا ما تولیدمان بالا است اما ما هم‌چنان در حال خام فروشی هستیم. #منحنی_لبخند_زنجیره_ارزش #استعمار #انحصارطلبی_کشورهای_توسعه‌یافته #طراحی_سازوکار_برد_برد #تقاطع_زنجیره‌های_ارزش کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

با راحت‌طلبی، گوشه‌نشینی، حسرت خوردن و نق زدن کاری پیش نمی‌رود. پیشرفت‌های بزرگ از دل تحمل رنج‌ها زاییده می‌شود. رهبر معظم انقلاب، ۱۴۰۲۰۵۱۵ - در دوره ننگین پهلوی و قاجار، با وجود سواحل و امکانات دریایی فراوان، شناختی از دریا و ظرفیت‌های آن در کشور وجود نداشت. انقلاب، دریا و دریانوردی را از تعطیلی و فراموشی خارج کرد. دانایی، توانایی، همت، جسارت و اعتماد به‌نفس در این اقدام بزرگ، هدیه انقلاب به ایران است. - هنوز توجه لازم به دریا وجود ندارد. باید با طراحی و برنامه‌ریزی، حرکت وسیع‌تری برای استفاده از فرصت دریا و تامین منافع ملی آغاز شود. #اقتصاد_دریامحور #حمل‌ونقل_دریایی کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

تشکیل ستاد ملی ترانزیت به ریاست رئیس جمهور در برنامه هفتم توسعه تصویب شد (مرداد ۱۴۰۲). آقای رئیسی! باور کنید "ترانزیت" آدرس غلط است! روی "شیفت" متمرکز شوید... "جذب ترانزیت عبوری، بدون خلق ارزش‌ افزوده در کالا و خدمات، یک رویکرد بهره‌برداری حداقلی از فرصت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی کشور است. مزیت‌های نسبی سرزمینی ایران، همچون موقعیت جغرافیایی استثنایی، منابع عظیم انرژی و توانمندی‌های دانش‌بنیان، قابلیت بالایی برای پیاده‌سازی کلان‌راهبرد «شیفت» مهیا نموده و با اجرای آن، ایران به هاب قدرتمند حمل‌ونقل و لجستیک منطقه‌ای و بین‌المللی تبدیل می‌شود." سخنرانی معرفی "شیفت" خدمت رهبر معظم انقلاب، ۱۴۰۱۰۷۲۷: www.aparat.com/v/t563b #آدرس‌غلط_ترانزیت #خام‌فروشی_لجستیک #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #زنجیره_ارزش_جهانی کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

رؤیایی به نام‌ منافع سرشار ترانزیتی! مهندس محمداسمعیل علیخانی، نماینده سابق ایران در کمیته بین‌المللی ESCAP

رؤیایی به نام‌ منافع سرشار ترانزیتی! مهندس محمداسمعیل علیخانی، نماینده سابق ایران در کمیته بین‌المللی ESCAP چه تفاوتی می‌کند کجا باشد؟ حدود و وسعت ترانزیت (عبوری) آن‌قدر اندک است که محل چند و چون آن هرجا که باشد، آن محل بدهکار خواهد شد. ما شتر گم کرده‌ایم؛ به دنبال افسار آن در بیابان بی‌تدبیری ها می‌گردیم! - صادرات مقرر نفت و گاز - صادرات کم‌رقیب فرآورده‌های پتروشیمی - توسعه صنعت توریسم باتوجه به پتانسیل‌های کم‌رقیب - توسعه صادرات فرش و... همه و همه را رها کرده‌ایم و دل خوش کرده‌ایم به توسعه‌ی تجارت بین هند و روسیه! و یا چین با اقصای عالم! و این‌که افتخار باربری کالای خود را به ما اعطا کنند! لازم به یادآوری است باربری توأم با توسعه تجارت، ایده‌آل است، اما صرف باربری نه می‌تواند درآمد قابل ملاحظه داشته باشد و نه یک فعالیت روزآمد و سبز است. - تخریب زیربناها - آلودگی محیط زیست - افزایش تصادفات (بخصوص در امکان جاده ای) کمترین صدمات آن است. - اختصاص ظرفیت‌های خالی امکانات حمل‌ونقل به ترانزیت، حدود منطقی این فعالیت است. اما اینکه برای یک میلیون تن بار ترانزیت ترکمنستان، سه راه و دو راه‌آهن احداث کنیم، محل سؤال است. احداث راه و راه‌آهن‌ برای توسعه صادرات یا وارد کردن مواد و... مورد نیاز کشور یا توسعه زیربناهای ریلی برای قطار تندرو مسافری و انحراف مسافر از جاده به ریل و تقلیل تصادفات و کشته های جاده‌ای، البته ضروری و موجب مباهات است. از کلمات استراتژیک و ژئوپلیتیک و امثال آن برای توجیه فعالیت ترانزیت استفاده ابزاری می‌شود. زمانی عبور کاروان‌ها از قلمرو ایران به دلیل وجود سرزمین‌های یخ‌زده شمال دریای خزر تقریباً الزامی بوده است (جاده ابریشم از دیوار چین تا اروپا) و موقعیت ما استثنایی. اما امروز علاوه بر دریا، برای رفتن از هر مبدأ تا مقصد علاوه بر دریا (که وجه غالب و بلامنازع است) چندین راه دسترسی وجود دارد. جمهوری‌های محصور در خشکی آسیای میانه در شمال ما امروز همگی برای ارتباط با پیرامون خود، چندین گزینه دارند. موقعیت ما برای هیچ‌یک از آن‌ها منحصر به فرد و استراتژیک نیست. و دیگر کشورها از جمله هند در سایه دشمنی دیرینه با پاکستان با ما راه می‌رود، ما باید یکی دو میلیارد دلار راه‌آهن بسازیم که هند صد میلیون دلار در چابهار ادوات تخلیه و بارگیری بیاورد و… هیچ متقاضی به شما تضمین نمی‌دهد و نباید بدهد که حتما بار خود را از قلمرو شما جابجا می‌کند و دست آخر اگر هم بدهد، حدود وسعت این درامد چه مبلغی است؟ گرچه هر یک ریال «درآمد» حایز اهمیت است؛ اما با چه «دررفت»ی؟! #آدرس‌غلط_ترانزیت کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

نشست تخصصی "شیفت" با دکتر بهمن عشقی (دبیرکل اتاق بازرگانی تهران)، دکتر فریدون وردی نژاد (مشاور اتاق بازرگانی تهران و سفیر اسبق ایران در چین) و سایر مسئولان اتاق، ۱۴۰۲۰۵۱۶ کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

پدر خانواده، از نگاه اعضای خانواده🌺

نامه‌ی انتقادی به آقای رئیسی ۱۴۰۲۰۵۱۷ - تنش‌زدایی با ترکیه و امارات و عربستان در حال حاضر؛ هدیه به آمریکا - تمدید هند در چابهار؛ کمک به مهار چین توسط آمریکا - بستن مسیر اصلی روسیه به جنوب؛ کمکی بزرگ به آمریکا آقای رئیسی! اتصال یا عدم اتصال روسیه از طریق ایران، تأثیر جدی بر جغرافیای جهان پس از جنگ اوکراین دارد. کارشناسان راه‌آهن کشور با توقف توسعه‌ی اینچه برون-گرمسار، عملاً مسیر اصلی ارتباط روسیه از طریق ایران را مسدود کرده‌اند و امتیازی بسیار بزرگ به آمریکا داده‌اند... دکتر مجید شاکری، مدرس حوزه‌ی اقتصاد پولی دانشگاه امام صادق (ع) و از همکاران تیم "شیفت" کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

نامه‌ی انتقادی به آقای رئیسی

لازم نیست نابغه باشید! در کشور مالی صدها معدن طلا وجود دارد ولی این کشور ذخایر طلا ندارد. فرانسه هیچ معدن طلایی ندارد اما چهارمین ذخایر طلای جهان را دارد! لازم نیست نابغه باشید تا آنچه در جریان هست را متوجه شوید! جورج گالوی #تمدن_چپاول #استثمار #منحنی_لبخند_زنجیره_ارزش کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

طنزی به نام حکمرانی انرژی! وقتی یک راهبرد صحیح، اساسی و ضروری (تولید برق تجدیدپذیر) را به شیوه‌ای ناصحیح دنبال می‌کنیم، منتظر چنین اتفاقات طنزآلودی هم باید باشیم!! پ.ن.: پیام یکی از دوستان فعال در کمیته‌ی برنامه‌ی اقدام "شیفت" #انرژی_تجدیدپذیر #حکمرانی_معیوب #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

معرفی همکار جدید "شیفت" پروفسور سید هاشم اورعی، استاد برق دانشگاه صنعتی شریف و رئیس اتحادیه انجمن‌های انرژی ایران انشاءالله طی نشست‌های تخصصی، از اندیشه‌های آقای دکتر اورعی در کمیته‌ی دیپلماسی اقتصادی و انرژی جهت طراحی مطلوب "شیفت" بهره‌مند خواهیم شد. #طراحی_شیفت #انرژی_تجدیدپذیر #مزیت_نسبی_کشور #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

چالش‌ها و رنج‌های لذت‌بخش کشور ساختن یا محصول ساختن؟! دکتر روح‌الله رحمانی، دکترای هوش مصنوعی و یادگیری ماشین از دانشگاه واشنگتن سنت لوییس، و با سابقه‌ی مدیریت در شرکت‌های مایکروسافت و آمازون کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

برای اجرای "شیفت"، امیرکبیر می‌خواهیم! نشست تخصصی "شیفت" با آقای دكتر سید مهدی ابطحی، دانشیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی اصفهان و رئیس سابق شهرک علمی تحقیقاتی اصفهان، ۱۴۰۲۰۵۲۱ - "شیفت" فراتر از تصور اولیه‌ای بود که از آن داشتم. کار بزرگ، لازم برای نجات کشور و البته دشواری است و برای اجرای آن، به یک "امیرکبیر" نیاز است. - هیچ وزارتخانه‌ای نمی‌تواند "شیفت" را به تنهایی محقق کند. لازم است یک معاونت ریاست‌جمهوری برای تحقق آن ایجاد گردد. البته مسئله از طریق بیت رهبری حل خواهد شد و نه نهاد ریاست‌جمهوری! - اولویت‌دهی به CIS در ابتکار "شیفت" هوشمندانه و صحیح است. آسیای میانه به انرژی و موقعیت ما نیاز فراوان دارد. - رهبر انقلاب از دهه‌ی ۶۰ بر اولویت حمل ریلی تاکید فراوان داشتند. چرا از ضعف شبکه‌ی ریلی هم‌چنان رنج می‌بریم؟ - دوره‌ی رهبری دنگ شیائوپینگ در جمهوری خلق چین و سیاست‌های تحولی و واقع‌بینانه که توسط او، پس از مائو دنبال شد را با دقت مطالعه کنید. مشابهت‌هایی با دوران کنونی ما دارد که از آن می‌توان الگوهای مناسبی برای "شیفت" یافت. - اقدامات پارک چونگ‌هی رئیس‌جمهور کره در دهه ۶۰ میلادی را بررسی کنید؛ او با برقراری ارتباطات خارجی و همزمان تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل داخلی، سامانه‌ی لجستیکی صنایع کوچک داخلی را تقویت کرد و با اتخاذ سیاست‌های تحولی، کره‌ی نو را پایه‌گذاری کرد. - سرمایه‌گذاری خارجی، برای شکل‌دهی منافع اشتراکی چندجانبه، امری لازم است که در جذب آن ضعف جدی داریم. کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

آقای دکتر حمید زارعی، عضو بنیاد ملی نخبگان و پژوهشگر پسادکتری دانشکده مهندسی حمل‌ونقل دانشگاه صنعتی اصفهان موضوع فعالیت پسادکتری: سیاست‌گذاری بهینه دولتی جهت تحقق شبکه‌ی یکپارچه‌ی فرآوری و ترابری (شیفت) منابع تولید ارزش کشور (مواد خام، لجستیک و حمل‌ونقل، انرژی، فناوری، آب، نیروی انسانی، سرمایه‌گذاری اولیه، سرمایه‌گذاری در گردش، بازاریابی) چگونه بایستی به زنجیره‌های ارزش تخصیص و تهاتر یابد؟ مدل بهینه‌سازی چندهدفه (ارزش افزوده، اشتغال، عدالت منطقه‌ای، ارتقای امنیت، درآمد ارزی) در ایران چگونه توسعه یابد؟ #طراحی_شیفت #سیاست‌گذاری #تخصیص_منابع_تولید_ارزش کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

طراحی بهینه شبکه ریلی کشور در افق بیست‌ساله آتی ارائه‌ی نتایج مطالعات جامع حمل‌ونقل ریلی کشور در حضور مسئولان و مدیران ارشد راه‌آهن ج.ا.ا، ۱۴۰۲۰۵۲۳ خروجی: تعیین محورهای اولویت‌دار توسعه‌ی ریلی کشور کل مدت انجام مطالعات: ۵۵ ماه (از بهمن ۱۳۹۷ تا مرداد ۱۴۰۲) کارفرما: شرکت راه‌آهن ج.ا.ا ناظر: وزارت راه و شهرسازی مجری: دانشکده مهندسی حمل‌ونقل دانشگاه صنعتی اصفهان #طراحی_شبکه_ریلی کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

نشست شماره ۵ سلسله نشست‌های تخصصی «شیفت» موضوع: چالش‌ها و راهکارهای توسعه زنجیره ارزش نساجی (پتروشیمی‌های نفت-پایه) در ایران با حضور: مهندس حسین حاجی، کارشناس ارشد بازرگانی بین‌الملل حوزه نفت و پتروشیمی مجری: مهندس متین روضاتی، پژوهشگر همکار "شیفت" زمان: سه‌شنبه ۲۴ مرداد ۱۴۰۲ ساعت ۲۲ لینک اتصال مجازی: https://b2n.ir/inpt05 https://nikan.iut.ac.ir/rooms/eu5-wbu-gcp-pkd/join کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

شعارهای سیاه و حمله‌ی رسانه‌ای به امید اجتماعی، این قسمت: محیط زیست! گفت‌وگو با یوسف مرادی، کارشناس محیط زیست و منابع طبیعی eitaa.com/jedaaltv/1042 #محیط_زیست کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

تجربیات جهانی توسعه- ۱: ده سرفصل پروژه‌ی "پارادایم‌شیفت" در راه‌آهن اروپا https://cordis.europa.eu/project/id/826189/results - پروژه مطالعاتی پارادایم‌شیفت (Paradigm Shift) ریلی با فاند ۱.۱ میلیون یورو اتحادیه اروپا در سال ۲۰۱۸ توسط گروهی از مشاورین اروپایی به رهبری شرکتی اتریشی شروع و در سال ۲۰۲۱ به پایان رسید. - این پروژه گسترده، ۱۰ سرفصل را برای پارادایم‌شیفت، پیشنهاد کرده است: 1. Real time network management 2. CCAR - Cooperative Connected and Automated Railways (CCAM/ATO) 3. Reshaping rolling stock 4. User oriented Door-to-door services 5. Smart sensing solutions 6. User oriented physical adaptions of rail services 7. Production alternatives 8. Sustainable integration of rail 9. Societal re-organization 10. Final paradigm shift scenario addressing rail in a sustainable user-oriented (multi-modal) system - پیشنهاد می کنم دوستان علاقمند به حوزه ریلی این گزارشات را مطالعه کنند. نکات بسیاری برای یادگیری و استفاده در شبکه ریلی ایران دارد. - در مجموع به نظر می رسد در خصوص مطالعه طرح های تحقیقاتی در حوزه ریلی قبل از ارائه مدل های جدید ما نیازمند تعریف پارادایم های جدید می باشیم تا مطمئن شویم در مسیر توسعه ریلی همگام با ترندهای اصلی دنیا هم هستیم و اقدامات ما تاثیرات عمده خواهد داشت. 🖌دکتر مجید بابایی #تجربیات_جهانی_توسعه #شبکه_ریلی #پارادایم‌شیفت_اروپایی #طراحی_شیفت کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404