🎥 همکاری با آفریقا از طریق هاب غلات و کود؛ پاسخ راهبردی در حوزه کشاورزی 🔹️سید محمدجواد مویدیان، کارشناس اقتصاد کشاورزی با اشاره به واردات سالانه ۵۵ تن گندم توسط قاره آفریقا گفت: "حدود ۴۴درصد از واردات این غلات توسط روسیه و اوکراین تامین می‌شد که با جنگ بین این دو کشور، کریدور اصلی تامین غلات آفریقا یعنی دریای سیاه مسدود شد." 🔹️وی تاکید کرد: "با توجه به انسداد این منطقه و کاهش دسترسی موثر روسیه به آب‌های بین‌المللی، اکنون اهمیت ایران برای نقش‌آفرینی به‌عنوان مسیر دسترسی روسیه به این مناطق پررنگ‌تر شده است. این شرایط فرصتی برای تبدیل‌شدن ایران به هاب کود و غلات است." #چشم_انداز_هاب_غذایی #چشم_انداز_هاب_کود #ایران_شاهراه_جهانی #فرصت_روسیه 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕️ ترخیص محموله گوشت منجمد برزیلی پس از ۱ سال 🔷 دادستان هرمزگان در این خصوص گفت: "محموله ۲۰۰ تنی گوشت منجمد برزیلی که بیش از یکسال در گمرک بندر شهید رجایی بندرعباس معطل مانده و بیم فساد آن می‌رفت با ورود دستگاه قضایی استان هرمزگان تعیین تکلیف شد و دستورات لازم برای تسریع در امر ترخیص و بارگیری آن صادر گردید." 🔹وی افزود: "مقرر شد محموله مذکور مطابق تأییدیه و دستورالعمل ابلاغی از سوی سازمان دامپزشکی کل کشور در واحد‌های تولیدی گوشت حرارت‌دیده مورداستفاده قرار گیرد." 🖋 سازمان‌هایی مانند دامپزشکی، اصلاح نباتات و سایر سازمان‌هایی که مجوز‌های بهداشتی ورود و خروج محصولات را صادر می‌کنند، در برخی از اوقات از عملکرد واقعی خود دور شده و تبدیل به سدی در برابر ورود محصولات به کشور می‌شوند. این سازمان‌ها گاها حتی به موانعی جدی بر سر‌مسیر ترانزیت و تبدیل شدن‌ ایران به هاب مواد غذایی خواهند شد. نگاه بخشی و سلبی صرف به مقوله بهداشتی، بدون در نظر گرفتن منافع کشور در سایر حوزه ها از جمله انتقاداتی است که می‌توان به سازمان هایی نظیر سازمان دامپزشکی داشت. #چشم_انداز_هاب_غذایی #هفتاد_خان_مجوز #ایران_شاهراه_جهانی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕️ وضعیت بی‌ثبات دریای سیاه پس از عدم تمدید قرارداد غلات 🔹️ به گزارش واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف، وضعیت بخش‌های همجوار اوکراین در دریای سیاه و دریای آزوف غیر معمول است و کشتیرانی در آن تقریبا به طور کامل متوقف شده است. 🔹️ تمرکز کشتی‌ها در خروجی رود دانوب که مرز بین بخش غربی استان اودسا با کشور رومانی بوده، واقع شده است. 🔹️ پیش از این وزارت کشاورزی اوکراین و زلنسکی عنوان کرده بودند که مسیر رودخانه‌ای دانوب را به عنوان جایگزین مسیر دریایی بنادر دریای سیاه معرفی خواهند کرد ولی رودخانه دانوب توان کشتیرانی محدودتری دارد. علاوه بر این، بنادر رودخانه‌ای دانوب توان ورود صادراتی به اندازه بنادر دریای سیاه را ندارند. 🔹️ بیش از نیمی از غلات و کود روسیه از بنادر دریای سیاه صادر می‌شود. علاوه بر این، بنادر دریای سیاه مسئول حدود ۳۰ درصد از تجارت دریایی روسیه هستند. 🖋 این شرایط مدت زمان زیادی ادامه نخواهد داشت. ایران می‌تواند با ارائه مسیر جایگزین (کریدورشمال-جنوب) به روسیه نقش مهمی در مسدود شدن دریای سیاه ایفا کند. #از_دنیا_چه_خبر #فرصت_روسیه #ایران_شاهراه_جهانی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕️ ضرب‌الاجل اوکراین به روسیه برای کشیدن جنگ به کشتی‌های تجاری 🔹️ به گزارش واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف به نقل از پولیتیکو ، ولادیمیر زلنسکی ضمن بی‌دلیل بودن حضور کشتی‌های غربی در جریان صادرات نفت روسیه، اعلام کرد که آب‌های اطراف بنادر دریای سیاه روسیه از تاریخ ۲۳ آگوست (۱ شهریور) مناطق خطرناک جنگی خواهد بود. این مناطق شامل بنادر مهم نووروسیسک، آناپا، گلنژیک، توآپس، سوچی و تامان می‌شود. 🔹️ زلنسکی تاکید کرد: "روسیه ماجرا را با بلوکه کردن کریدور غلات اوکراین، حمله به بنادر و تهدید کشتی‌های ما شروع کرد." 🖋 بنابر اطلاعات موجود، بنادر دریای سیاه بیش از ۹۰ درصد از غلات صادراتی روسیه، ۱۵ درصد از کود و بخش قابل توجهی از نفت و فرآورده‌های نفتی روسیه را صادر می‌کند. این فرصت پیش آمده، موقعیتی استثنایی برای تبدیل کریدور شمال-جنوب به یک مسیر ترانزیتی استراتژیک در جهان است. #کریدور_شمال_جنوب #ایران_شاهراه_جهانی #هاب_غذایی_جهانی #هاب_کود_جهانی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕ امکان ترانزیت ۱۰ میلیون تن کالا به هند؛ فرصت طلایی 🔹️جلیل اسلامی، معاون سازمان بنادر و دریانوردی درباره میزان حمل بار ترانزیتی بین هند و روسیه از مسیر ایران، اظهار کرد: وقتی درباره کریدورهای جدید حرف می‌زنیم باید بدانیم راه‌اندازی مسیر جدید بین چند کشور کار پیچیده‌ای است. با این حال طی ۱۸ ماه اخیر برای تقویت کریدورهای عبوری از مسیر ایران اقدامات خوبی از سوی سازمان بنادر و دریانوردی انجام شده است. 🔹️ وی افزود: وقتی مسیری جدید در ارتباط با مسیرهای قدیمی مطرح می‌شود، پارامترهایی از جمله قیمت و زمان تمام‌شده مهم است. در کشورهای هند و روسیه شرکت‌های خصوصی صاحب بار هستند و برای آنها باید صرفه داشته باشد که بتوانند در مسیر جدید تردد داشته باشند. در این راستا سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرده‌ در بندرعباس، چابهار، بندر امام (ره) ظرفیت کافی برای ورود ۱۰ میلیون تن کالای ترانزیتی را داریم. 🖋مسئولان عزیز، هند اعلام کرده قصد خرید ۸ تا ۹ میلیون تن گندم از روسیه دارد، آیا فرصتی بهتر برای رایزنی و انجام این پروژه سراغ دارید؟ #چشم_انداز_هاب_غذایی #ایران_شاهراه_جهانی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕ درخواست خرید ۹ میلون تن گندم از روسیه توسط هند؛ فرصت طلایی ایران 🔹️ به گزارش واحد امنیت غذایی موسسه مصاف به نقل رویترز، هند به دنبال خرید ۹ میلیون تن گندم روسی است. روسیه پیشنهاد تخفیف نیز داده است. 🔹️یک منبع آگاه به رویترز گفت: دولت هند به دنبال بررسی احتمال واردات گندم از طریق تجارت خصوصی و توافقی بین الدولی است. با توجه به کاهش برداشت، هند تنها به ۳ تا ۴ میلیون تن گندم نیاز خواهد داشت با این حال دهلی نو می‌خواهد ۸ تا ۹ میلیون تن گندم از روسیه وارد کند تا اثر بیشتری بر قیمت گندم بازار داخلی بگذارد. 🔹️طبق اظهار یک معمله‌گر، هند می‌تواند ۲۵ تا ۴۰ دلار در تن از روسیه تخفیف بگیرد. 🔹️ذخایر گندم دولتی در ماه آگوست نسبت به میانگین ۱۰ ساله حدود ۲۰ درصد پایین‌تر و به عدد ۲۸.۳ میلیون تن رسیده است. تولید گندم امسال ۱۰ درصد کمتر از میزان پیشبینی دولت هند بوده است. 🖋 با توجه به ظرفیت ۱۰ میلیون تنی ترانزیت در ایران، این فرصت خوبی است تا گندم مورد نظر برای هند حمل شده و در عوض بار صادراتی هند را به روسیه منتقل کنیم. #چشم_انداز_هاب_غذایی #ایران_شاهراه_جهانی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

🎥 مطالبه منطقه‌ای از ظرفیت‌های ترانزیت ریلی ایران 🔹️ ترانزیت و تبدیل شدن ایران به هاب ترانزیتی ایران در حال حاضر در گلوگاه محدودیت ظرفیت ریلی ایران گیر افتاده است. 🔹️ حلقه‌های تکمیل کننده ظرفیت ریلی ایران در حال توسعه هستند ولی این توسعه با فرصت‌های پیش‌رو هماهنگی لازم را ندارد. 🖋 آن چه از نظر کارشناسان برمی‌آید، آن است که بخش‌های قابل توجهی از ظرفیت ترانزیت ریلی به طرز عجیبی مغفول مانده است. یعنی به طور مثال بخش‌هایی از مسیر ریلی کریدور شمال-جنوب تنها با وجود ساخته شدن زیرساخت‌ها تنها گیر کوتاژ ریلی است. این در حالی است که چنین شکل از اهمال‌کاری‌ها موجب شده تا ظرفیت ریلی کشور دچار " کم‌اظهاری " شود. شاید این کم اظهاری‌ها به دلیل فرار از مسئولیت‌ صورت می‌گیرد. #ایران_شاهراه_جهانی #محاکمه_مسئولین_ناکارآمد 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

🎥 افتتاح پل جدید میان ایران و آذربایجان ‌ 🔹️پل مرزی جدید ایران و جمهوری آذربایجان امروز با حضور مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی و معاون نخست وزیر جمهوری آذربایجان به بهره‌برداری ‌رسید. 🔹️سایت موقت پایانه مرزی واقع در روستای باغچه‌سرا از توابع بخش مرکزی‌ شهرستان آستارا ‌برای ورود ناوگان خالی خارجی و ایرانی پیش‌بینی شده و با افتتاح آن ظرفیت ورود و خروج خودروهای ترانزیتی بین دو کشور افزایش و گره ترافیکی موجود در سطح شهرستان برطرف می‌شود. 🖋 پس از گذشت سال‌ها، برای مشکل ترافیکی بین ایران و آذربایجان کاری انجام شد. با این حال فشل بودن گمرک و مشکلات اداری که صدای کامیون‌داران را نیز درآورده است، باید توسط دستگاه بازرسی و قضایی کشور نیز حل شود. #ایران_شاهراه_جهانی #کریدور_شمال_جنوب 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕ اتصال ریلی یک بندر ایرانی دیگر در کریدور شمال-جنوب 🔹️اسدالله عباسی، استاندار گیلان گفت: در روزهای آینده شاهد اتمام خط ریلی رشت - کاسپین خواهیم بود که با حضور رئیس جمهور افتتاح می شود. مهدی کاظمیان سخنگوی سازمان منطقه آزاد انزلی نیز در خصوص ثبت رکوردی جدید در بندد کاسپین تاکید کرد: از تاریخ ۱۳ لغایت ۱۴ بهمن‌ماه جاری، مجتمع بندری کاسپین منطقه آزاد انزلی موفق به ثبت حد نصاب جدیدی در خدمات‌رسانی به کشتی‌های تجاری شده و ظرف ۲۴ساعت کاری، کالاهای پنج کشتی با حجم ۱۳هزار تن در این بندر تخلیه و بارگیری شد. 🔹️وی ادامه داد: در آینده نزدیک با اتصال به شبکه ریلی داخلی نه تنها شاهد متصل‌شدن ۲ دریای شمالی و جنوبی ایران به یکدیگر هستیم بلکه مهمترین زیرساخت فعال‌سازی کریدور شمال-جنوب تکمیل شده و زمینه مناسب برای توسعه همکاری‌های اقتصادی اعضای اتحادیه اقتصادی اوراسیا با کشورهای حاشیه جنوبی خلیج‌فارس فراهم می‌شود. #کریدور_شمال_جنوب #ایران_شاهراه_جهانی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕با قوانین موجود، ترانزیت کالا به اروپا را از دست می‌دهیم 🔹مهدی صفری، معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه گفت: پوتین در ملاقات با رئیس جمهور در روسیه گفتند که ماخوشحال هستیم ترانزیت از مسیر ایران از ۲۰ روز به ۱۰ روز رسیده است. 🔹از گمرک می‌خواهیم هرچه زودتر همه نقاط مرزی را با ایکس‌ری پوشش دهند. پنجره واحد تجارت فرامرزی با روسیه شکل گرفته است. 🔹️ وی با اشاره به آن که اتصال الکترونیکی گمرک ایران به چین تا پایان امسال یا سال آینده رخ خواهد داد افزود: قوانین و مشکلات حقوقی باعث شده کالای کشورهای آسیای مرکزی و روسیه دیگر از طریق ایران ترانزیت نشود و آنها ما را دور بزنند. 🔹️ صفری خاطر نشان کرد: با قوانین موجود، به ظرفیت ۶۰ میلیون تن ترانزیت کالا به اروپا نخواهیم رسید. با این قوانین، در آینده نزدیک فرصت ترانزیت کالا از کشورهای آسیای دور به اروپا را هم از دست خواهیم داد. یکی از مشکلات جدی در کریدور شمال-جنوب قوانین دست و پاگیر و غیر متناسب با اهداف بزرگ این کریدور است. شکل گیری این کریدور راهبردی و تثبیت آن در میان گزینه‌های اصلی ترانزیت کشورهای جهان، مستلزم بازبینی و اصلاح قوانین و سازوکارها است. به ویژه مقررات مربوط بازرسی‌های زائد باید حذف شده تا بار ترانزیتی بدون ایجاد مزاحمت از سمت دستگاه‌های بی‌شمار بتواند به سرعت از مسیر ایران عبور کند. #کریدور_شمال_جنوب #ایران_شاهراه_جهانی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕توقیف محموله کود شیمیایی رژیم صهیونیستی توسط گمرک ایران 🔹ماموران گمرک ایران یک محموله کود شیمیایی ترانزیتی ساخت رژیم صهیونیستی را توقیف کردند. 🔹این محموله کود شیمیایی حاوی نیترات پتاسیم و ساخت رژیم صهیونیستی بود که از طریق یک دستگاه کامیون حمل و جهت انجام تشریفات ترانزیت خارجی به مقصد کشور ازبکستان به گمرک بازرگان اظهار شده بود که توسط ماموران گمرک توقیف شد. 🔹واردات و ترانزیت هر گونه کالای ساخت رژیم صهیونیستی از طریق گمرکات ایران ممنوع است و به تازگی کنترل‌های شدیدی بر روی این کالاها از طرف مأموران گمرک صورت می‌گیرد. 🖋 تسلط ایران بر کریدور شمال-جنوب باید در راستای منافع ایران و متحدانش باشد نه آن که رژیم منحوس صهیونیستی از آن سود ببرد. مشخصا، اعمال حمکرانی مطلوب ایران بر تمام کریدورهای جهانی باید منجر به عدم النفع دشمنان ایران شود. #نهاده_های_کشاورزی #ایران_شاهراه_جهانی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods