🎥 رایزنی وزیر جهاد کشاورزی در قزاقستان 🔹 موضوعات گفتگوی هیئت وزارت جهاد کشاورزی در زمینه توسعه مکانیزاسیون، تصفیه آب شور، توسعه صنایع غذایی، واردات گوشت گرم از قزاقستان و کشت فراسرزمینی بوده است. سید جواد ساداتی‌نژاد وزیر جهاد کشاورزی گفت: "شرکت بازرگانی دولتی ایران از ابتدای فصل کشت در ایران تاکنون یک میلیون و ۴۰۰ هزار هکتار کشاورزی قراردادی برای محصول گندم انجام داده است و می‌تواند با شرکت قزاقستانی برای کشاورزی قراردادیِ نیابتی در قزاقستان همکاری کند." 🖋 با توجه به تحریم‌های روسیه و مشکلات پیش روی فروش و حمل غلات این کشور، ایران می‌تواند با بهره‌گیری از ظرفیت مناسب تولید غلات در روسیه و قزاقستان و دسترسی مناسب در مسیر کریدور شمال-جنوب تامین کننده گندم برای کشور‌های غرب آسیا، شرق آسیا و شرق آفریقا باشد #کریدور_شمال_جنوب #چشم_انداز_هاب_غذایی #کشت_فراسرزمینی #دیپلماسی_غذایی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

🎥 ضعف لجستیک؛ مشکل عمده صادرات به اوراسیا 🔹️ علیرضا پیمان‌پاک، رئیس سازمان توسعه تجارت در خصوص مشکلات تجارت به روسیه و اوراسیا گفت: "عمده مشکلات ما برای صادرات و ترانزیت به روسیه گرفتار لجستیک است." 🔹️ وی افزود: " ما یک فرصت خوب را از دست دادیم چون (مدیران) کشتیرانی شمال (به زعم خود) افق روشنی برای کار با روسیه نمی‌دیدند." #ایران_شاهراه_جهانی #کریدور_شمال_جنوب #صادرات_محصولات_کشاورزی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕ خط ریلی رشت-آستارا ۴ سال دیگر افتتاح می‌شود 🔹️عباس خطیبی، معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ و نقل کشور گفت: "از کریدور شمال به جنوب خط ریلی بندرعباس تا رشت آن تکمیل شده و رشت تا آستارا که بخش نهایی این کریدور بین المللی است با توجه به ذی نفعانی که دارد (روسیه، هند و کشورهای همسایه) و این کشورها به دنبال اتمام این پروژه هستند، بسیار حائز اهمیت است. این پروژه باری می‌تواند مسافت حمل بار را کوتاه و حدود ۳۰ درصد صرفه جویی دربخش مالی داشته باشد." 🔹وی افزود: "انتهای خط ریلی آستارا مورد توجه ویژه روس‌ها قرار گرفته و با توجه به توافقنامه باکو که بین وزارت راه و شهرسازی ایران، روسیه و آذربایجان است. در این خصوص هر هفته مذاکراتی با روس‌ها درخصوص طراحی و هزینه ساخت این خط ریلی نشست‌هایی برگزار می‌شود." 🔹خطیبی تاکید کرد: "طرح چابهار به زاهدان در اواخر سال ۱۴۰۳ به اتمام خواهد رسید و طرح‌های دیگر از جمله طرح رشت به آستارا ودیگر طرح‌های ریلی ۴ سال زمان برای افتتاح آنها در نظر گرفته شده است."/نود اقتصادی #ایران_شاهراه_جهانی #کریدور_شمال_جنوب 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕️ خروج سه شرکت بزرگ تجارت غذا از بازار غلات روسیه 🔹 به گزارش واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف به نقل از Trade Winds، شرکت Louis Dreyfus Co پس از اعلام خروج دو شرکت بزرگ Cargill و Viterra از بازار محصولات کشاورزی روسیه، خبر از ترک بازار تجاری این کشور را داد. 🔹️این سه شرکت در ماه جولای (تیرماه) به طور عملی از روسیه خارج می‌شوند. ویترا و دریفوس اعلام کرده‌اند که به دنبال واگذاری کسب‌وکار و دارایی‌های خود در روسیه به مالکان جدید هستند. 🔹 با این وجود بنا بر ادعای بلومبرگ، کارگیل به خرید غلات روسیه تحت پوشش‌های جدید ادامه خواهد داد. 🖋این خروج به دلیل شرایط ناپایدار در وضعیت قرارداد دریای سیاه ذکر می‌شود. در چنین شرایطی کریدور شمال-جنوبِ ایران باید به عنوان مسیری امن به منظور جایگزینی مسیر ترانزیتی دریای سیاه به شرکت‌های روس معرفی شود. #فرصت_روسیه #چشم_انداز_هاب_غذایی #کریدور_شمال_جنوب 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕️ تکمیل راه آهن رشت کاسپین تا یایان بهار 🔹️بندر کاسپین یکی از مهم‌ترین اتصالات لجستیکی ایران به دریای خزر است که با تلاشهایی که‌برای تکمیل آن‌ در سطح استانی و کشوری شد وصال شیرین این بخش از کریدور شمال- جنوب در پایان بهار امسال رقم می خورد. 🔹️استاندار گیلان اخیرا از بهره برداری مسیر ریلی رشت –کاسپین تا پایان خردادماه امسال خبر داد و گفت: از ۳۶ کیلومتر راه آهن رشت – کاسپین تا کنون ۲۳ کیلومتر آماده شده و پیشرفت فیزیکی آن به بیش از ۹۰ درصد رسیده است. 🔹️احداث راه آهن رشت-آستارا» حلقه مفقوده کریدور شمال-جنوب را در غرب دریای خزر تکمیل می‌کند. راه آهن مذکور شبکه ریلی کشور را از رشت به آستارا و پس از آن به باکو وصل کرده و از طریق شبکه ریلی باکو به روسیه متصل می‌ کند./ایرنا #کریدور_شمال_جنوب #ایران_شاهراه_جهانی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

🎥 کریدور شمال_جنوب ایران؛ مسیری برای رسیدن به نظم نوین جهانی 🔹️اکونومیست در یکی از تازه‌ترین گزارش‌های خود به گرم شدن روابط تجاری میان روسیه و ایران اشاره کرده، دو کشوری که هر دو از طرف غرب تحریم شده‌اند. 🔹️براساس گزارش اکونومیست، روسیه به بزرگ‌ترین سرمایه‌گذار خارجی در ایران طی یک سال گذشته تبدیل شده و از چین هم جلو افتاده است./اکوایران 🖋 در نظم نوین جهانی ایران نقشی کلیدی دارد. در این نظم جدید، گوشه‌ای از نقش آفرینی ایران در بخش ترانزیت جهانی، هاب غذا، هاب کود و انرژی است که یادآور دوران کنترل ایران بر مسیر باستانی راه ابریشم است. ایران شاهراه جدید ترانزیت جهان خواهد بود. هر کسی که بخواهد سد راه ایران شود یا مجبور به تمکین می‌شود یا برچیده خواهد شد، خواه عربستان سعودی، خواه استاندار باکو. #ایران_شاهراه_جهانی #کریدور_شمال_جنوب #فرصت_روسیه #نظم_نوین 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕ چرا راه‌آهن رشت- آستارا مهم است؟ 🔹 توافقنامه ساخت راه‌آهن رشت-آستارا توسط روسای جمهور ایران و روسیه امضا شد. 🔹براساس این توافقنامه تقویت مسیر پاکستان، ایران و ترکیه، مسیر ریلی شلمچه-بصره و همچنین راه‌آهن چابهار-زاهدان و اتصال دریای عمان و خلیج فارس به اروپا با جدیت پیگیری خواهد شد. 🔹تقریبا ۲۲ سال پیش موافقتنامه اولیه برای ساخت کریدور «شمال-جنوب» به امضای وزیران حمل و نقل روسیه، ایران و هند رسید. 🔹کریدور شمال به جنوب، یکی از مسیرهای مهم ترانزیتی در آسیای میانه است که مسافت ۱۶ هزار کیلومتری حمل بار از طریق کانال سوئز را با یک مسیر ۷ هزار کیلومتری جایگزین کرده و در مقایسه با مسیرهای سنتی از نظر مسافت و زمان تا ۴۰ درصد کوتاه‌‌تر و از نظر هزینه تا ۳۰ درصد ارزان‌‌تر است./اعتماد 🖋 این کریدور با پشتکار طرفین به زودی منجر کلید خوردن طرح‌هایی نظیر تبدیل شدن ايران به هاب غذایی خواهد شد. طرح‌هایی که علاوه بر آورده مالی، موجبات فراهم شدن ابزار سیاسی و امنیت غذایی جهانی خواهد شد. #ایران_شاهراه_جهانی #کریدور_شمال_جنوب #چشم_انداز_هاب_غذایی #امنیت_غذایی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕ ورود کشتی‌ نسل جدید حمل غلات به دریای مازندران 🔹️به گزارش واحد امنیت غذایی به نقل از خبرگزاری مانا؛ کشتی روسی «نیکلای اورلوف» به عنوان نخستین شناور نسل نو در کلاس دریای مازندران که از مبدأ بندر آستاراخان روسیه گسیل شده بود طی روز‌های اخیر در بندر نوشهر پهلو گرفت. 🔹️با کاهش سطح تراز آب دریای مازندران و در پی آن کاهش ظرفیت بارگیری کشتی‌های تجاری در این دریا، روسیه اقدام به طراحی و ساخت کشتی‌های نسل جدید کرده است که اولین فروند آن در بندر نوشهر پهلو گرفته است. 🔹️کشتی «نیکلای اورلوف» کمتر از چهار ماه پیش ساخته شده است. این شناور قادر به حمل هشت هزار تن محموله غلات است؛ این در حالی‌ است که بیشتر کشتی‌های دریای مازندران با همین میزان آبخور قادر به بارگیری ۳۰۰۰ الی ۳۵۰۰ تُن محموله غلات هستند. 🖋 ظرفیت حمل غلات و سایر بارها یکی از گلوگاه‌های توسعه کریدور شمال-جنوب و چشم‌انداز هاب غذایی است. #کریدور_شمال_جنوب #چشم_انداز_هاب_غذایی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕ پوتین: از کریدور شمال-جنوب برای تحویل کالا به آفریقا بهره می‌گیریم 🔹️پوتین، رئیس‌جمهور روسیه از کشورهای غربی به خاطر آنچه به بن بست کشاندن توافق غلات خواند،‌ انتقاد کرد و گفت: "این کشور مصمم است از کریدور شمال – جنوب برای تحویل کالا به آفریقا بهره گیرد." 🔹️وی در بخش دیگری از سخنان خود گفت:‌ "کشورهای غربی مانع از عرضه غلات و کود می‌شوند، در حالی که ریاکارانه فدراسیون روسیه را به بحران جهانی غذا متهم می‌کنند. در طول حدود یکسال اجرای توافق غلات، ۳۲.۸ میلیون تن محموله از اوکراین خارج شد که بیش از ۷۰ درصد آن به کشورهای ثروتمند رفت و تنها کمتر از یک میلیون تن محموله به فقیرترین کشورهای آفریقا رسید."/ایرنا #کریدور_شمال_جنوب #چشم_انداز_هاب_غذایی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕️ ضرب‌الاجل اوکراین به روسیه برای کشیدن جنگ به کشتی‌های تجاری 🔹️ به گزارش واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف به نقل از پولیتیکو ، ولادیمیر زلنسکی ضمن بی‌دلیل بودن حضور کشتی‌های غربی در جریان صادرات نفت روسیه، اعلام کرد که آب‌های اطراف بنادر دریای سیاه روسیه از تاریخ ۲۳ آگوست (۱ شهریور) مناطق خطرناک جنگی خواهد بود. این مناطق شامل بنادر مهم نووروسیسک، آناپا، گلنژیک، توآپس، سوچی و تامان می‌شود. 🔹️ زلنسکی تاکید کرد: "روسیه ماجرا را با بلوکه کردن کریدور غلات اوکراین، حمله به بنادر و تهدید کشتی‌های ما شروع کرد." 🖋 بنابر اطلاعات موجود، بنادر دریای سیاه بیش از ۹۰ درصد از غلات صادراتی روسیه، ۱۵ درصد از کود و بخش قابل توجهی از نفت و فرآورده‌های نفتی روسیه را صادر می‌کند. این فرصت پیش آمده، موقعیتی استثنایی برای تبدیل کریدور شمال-جنوب به یک مسیر ترانزیتی استراتژیک در جهان است. #کریدور_شمال_جنوب #ایران_شاهراه_جهانی #هاب_غذایی_جهانی #هاب_کود_جهانی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕ فرصت اثرگذاری ایران بر امنیت غذایی جهانی با توسعه کریدور شمال-جنوب 👤محمد خرم - کارشناس مسائل روسیه 🔹️ با گذشت بیش از یک ماه از اتمام قرارداد غلات دریای سیاه و خطر بسته شدن مسیر انتقال غلات از روسیه و اوکراین به اقصی‌نقاط دنیا و در نتیجه افزایش قیمت غلات در بازار جهانی، جمهوری اسلامی ایران نتوانسته است از ظرفیت بالقوه خود برای ترانزیت غلات از روسیه به جنوب غرب آسیا، آسیای جنوبی و آفریقا بهره‌برداری کند. 🔹️ درحالی‌که طی همین ایام ولادمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه در دو مقطع به فاصله 26 روز در مورد انتقال غلات از کریدور شمال-جنوب و توسعه آن سخن گفته، اما در فضای رسانه‌ای سطح کشور هیچ واکنشی به سخنان پوتین صورت نگرفت. 🔹️ پوتین با تکرار اهمیت کریدور شمال-جنوب در سخنرانی خود و اصرار به استفاده از این مسیر برای رسیدن به خلیج فارس و توسعه زیرساخت‌ها، روشن کرد که این موضوع برای روسیه در اولویت است. با این حال توسعه این مسیر مستقیما به اراده سیاسی داخلی بستگی دارد. حتی اگر روسیه نگاه راهبردی به کریدور شمال-جنوب و توسعه آن داشته باشد، این امر محقق نمی‌شود مگر زمانی که ایران نیز به‌طور جدی به دنبال آن باشد. 🌐 برای مطالعه‌ی کامل گزارش لطفا به این لینک مراجعه فرمایید. #کریدور_شمال_جنوب #چشم_انداز_هاب_غذایی #چشم_انداز_هاب_کود 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods