eitaa logo
💗 حاج احمد 💗
285 دنبال‌کننده
17.5هزار عکس
3.1هزار ویدیو
42 فایل
❇ #حاج_احمد_متوسلیان ، فرماندۀ شجاع و دلیر تیپ ۲۷ محمد رسول الله (ص) در تیرماه سال ۶۱ به همراه سه تن از همراهانش ، در جایی از تاریخ گم شد. @haj_ahmad : ارتباط با ما
مشاهده در ایتا
دانلود
7.49M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
گفتگوی بی سیم و همچنین مصاحبه با و و فرجام سه فرمانده ایی که در تصویر هستند شهید همت در عملیات خیبر بشهادت رسید و سرش را نثار حق تعالی کرد. در مرز برباره لبنان توسط حزب صهیونیستی فالانژ به اسارت در آمد و طولانی‌ترین گروگانگیری تاریخ را رغم زد و تاکنون از او خبری نیامده است. شهید محمود شهبازی در همین عملیات و در آستانه ورود به دروازه خرمشهر به شهادت رسید. @yousof_e_moghavemat
💗 حاج احمد 💗
✅ پست ۳۲ 🔵 به رغم ارائه‌ی تمامی ادلّه و براهین توسط مسئولین و سرتیم‌های شناسایی واحد اطلاعات-عملیات به ، محسن رضایی و علی شمع‌خانی، مبنی بر غیرممکن بودن اجرای عملیات بر روی بمو که طی جلسات روزهای دهم و دوازدهم مهر مطرح شد، از ساعت‌های اولیه‌ی شامگاه دوازدهم تا یک بامداد سیزدهم مهر، بار دیگر فرماندهان تیپ‌ها، واحدها و گردان‌های لشکر27 را به چادر فرماندهی لشکرش فرا خواند و پیرامون معضلاتِ طرح عملیاتی به خصوص مشکل نور مهتاب با آنها به مذاکره نشست. در ابتدای این جلسه، همّت بار دیگر تاکید کرد که این طرح عملیاتی، نُه عیب دارد و یازده حسن. ⚫️ سپس خط حدّ هریک از گردان‌ها را به تفصیل تشریح کرده و پیرامون مشکلات احتمالی، توضیحاتی ارائه داد. مهم‌ترین بخش مذاکرات این نشست، علنی شدن بی‌اعتقادی فرمانده لشکر27 نسبت به انجام عملیات در بمو بود. همّت در جریان همین جلسه، برای اولین بار صریحاً اذعان کرد صرفاً به دلیل معتقدات آرمانی و وظایف سازمانی خود در قبال مسئولین ارشد سپاه است که به ریسک عملیات در چنین منطقه ای تن داده است. 🔶 محمّدرضا تاجیک: راوی لشکر27 در یادداشت‌های خود، حال و هوای حاکم بر این نشست را چنین ثبت نموده است: «...از جمله افرادی که به این طرح اعتراض کردند، حاجی‌پور، دستواره، کسائیان، اسکندرلو، معصومی و سعید قاسمی بودند. هم؛ بعضی اوقات از طرح دفاع می‌کرد. خلاصه؛ جوّ جلسه طوری شده بود که تمام فرماندهان یک طرف بودند و حاج‌همّت هم طرف دیگر. در پایان جلسه؛ حاج‌همّت به فرماندهان گفت: عجالتاً نیروها را به مرخصی یک روزه شهری بفرستید، تا بروند حمام کنند، با خانواده‌هایشان تلفنی تماس بگیرند و به قلّاجه برگردند و برای عملیات آماده بشوند. حدود ساعت یک بامداد بود که این جلسه تمام شد و همگی خوابیدیم.» @yousof_e_moghavemat
💗 حاج احمد 💗
✅ پست ۳۳ ۲۷ 🟢 با توجه به جلسات متعدد و پی‌در‌پی، مبنی بر مبهم‌شدن ضرورت اجرا یا لغو عملیات ، فرمانده کل سپاه ضمن تاکید بر اجرای عملیات، حداکثر تا شش روز دیگر، تصمیم اینگونه گرفته شد که به منظور بررسی امکان اجرای یک عملیات محدود در محور شاخ‌شمیران-برددکان و هلی‌برن نیروها روی ارتفاعات بمو در قرارگاه مقدّم نیروی زمینی ارتش در کرمانشاه برگزار شود که ضمن بررسی مسیر پروازی هلی‌کوپترها، نقاط رهایی و تخلیه نیروها، جزئیات طرح مانور و سازمان رزم نیرویی و پروازی عملیات هلی‌برن رزمندگان توسط هوانیروز در محور بمو تعیین شود. ⚪ براساس اظهارات سرهنگ صیاد شیرازی، برای عملیات روی ارتفاعات بمو - که همزمان با عملیات در محورهای شاخ‌شمیران-برددکان اجرا خواهد شد - در قسمت چپ ارتفاع بمو؛ روبروی ده قلانی‌آباد، یکصد و پنجاه نفر از نیروهای کیفی متشکل از تیپ ۳۰ گرگان (نزاجا) و محمّدرسول الله (سپاه)، باید ضمن پاکسازی این منطقه، به سمت قسمت میانی بمو حرکت کنند و همزمان با این اقدام، سی و دو نفر دیگر نیز، منطقه‌ای به شعاع پانصد متر را، در بین ارتفاع بمو و شاخ بمو - متمایل به سمت سرتک - جهت فرود هلی‌کوپترهای ترابری سنگین شینوک و هلی‌برن نیروها، آماده کنند. پس از موفقیت و الحاق نیروهای سمت چپ و قسمت میانی ارتفاع بمو، ابتدا سی نفر از نیروهای خودی با یک سورتی پرواز، برای کمک به نیروهای سی و دو نفره در منطقه بین بمو و شاخ‌بمو اعزام خواهند شد، سپس هلی‌برن نیرویی به استعداد سیصد رزمنده با یک فروند هلی‌کوپتر شینوک و ده فروند هلی‌کوپتر ترابری سبک بل-‌214 انجام می‌گیرد. 🔴 گفتنی است در این جلسه، اکثر فرماندهان ارشد سپاه به ویژه غلامعلی رشید، به علّت پیچیدگی‌های عملیات روی ارتفاع بمو، شاخ‌بمو و ادامه‌ی آن به سمت سرتک شاخ‌خُشیک، اجرایی نمودن چنین مانور حساس و پیچیده‌ای را غیرممکن می‌دانستند و به همین دلیل، در مباحث مشارکت کمتری داشتند. به رغم تشکیک در امکان‌پذیر بودن آغاز عملیات به دنبال درخواست صیاد شیرازی، مبنی بر تمرین عملیات هلی‌برن در منطقه کوهستانی قلّاجه، بلافاصله رایزنی‌ها برای انتخاب گردان موردنظر در انجام گرفت. @yousof_e_moghavemat
📝 موضوع: رمان داستان تنفس در بی نهایت در زمان امام هادی(علیه السلام) می گذرد . در زمانه ای که که مشکلات عمیق اعتقادی، فرهنگی، سیاسی، اجتماعی و خفقان گسترده ای در جامعه و نسبت به امام و شیعیان وجود داشته است. در این زمان پیروان امام در بیشتر شهرها تحت نظر بودند و توسط عوامل حکومت کشته یا زندانی می شدند. عبدالرحمن شخصیت اصلی داستان که فردی جنگ آور و ورزیده است ، به زادگاهش اصفهان برمی گردد و باخبر می شود که تمامِ ... 💳قیمت پشت جلد کتاب: ۷۶/۰۰۰ تومان ➖➖➖➖➖➖➖ 💠 اورژانس کتاب با قابلیت ارسال در سریع ترین زمان : (👈 برای راهنمایی و سفارش و خرید کلیک کنید): ‌ 🆔 @Latifi_book @yousof_e_moghavemat
💗 حاج احمد 💗
✅ پست ۳۴ 🟢 با توجه به بازدید علی شمع‌خانی و علی صیادشیرازی، گردان مسلم از و تیپ۳۰گرگان از ارتش برای این ماموریت انتخاب شد که مانوری کاملاً موفقیت‌آمیز بود. در جلسه‌ای که روز ۱۵ مهر ۱۳۶۲ برگزار شد، فرماندهان ارتش معتقد بودند با ورود گسترده‌ی هوانیروز بر روی شاخ‌بمو، می‌توان عملیات قرارگاه نجف را اجرا کرد. در حالیکه مسئولین سپاه، امکان اجرای عملیات در منطقه دربندی‌خان را منوط به اقدام همزمان بر روی ارتفاعات شاخ‌بمو و شاخ‌خُشیک می دانستند. ⚪ صیاد شیرازی به هلی‌برن، اعتقاد کامل داشت و کلیدِ فتحِ بمو را در هلی‌برن می‌دانست. عزیزجعفری معتقد بود با ترکیب هلی‌برن و حرکت نیروی پیاده بر روی ارتفاع، این عملیات قابل اجراست. همچنین تاکید داشت تا بمو تصرّف نشود، امکان کسب موفقیت در محورهای دیگر، منتفی است. امّا همچنان در میان فرماندهان قرارگاهی و لشکری سپاه، بر سر اجرای طرح، تردیدهای جدّی وجود داشت. از یک سو؛ فرمانده نیروی زمینی ارتش برای اجرای موفق عملیات روی شاخ بمو، بر ورود گسترده هوانیروز تاکید می‌نمود و از سوی دیگر؛ فرمانده قرارگاه نجف و فرمانده سپاه، تضمین موفقیت عملیات را، منوط به اقدام همزمان بر روی ارتفاعات شاخ بمو با سایر ارتفاعات از جمله شاخ خُشیک می‌دانستند. 🔴 براین اساس و جهت دستیابی به توافق نهایی، روز شانزدهم مهر، محسن رضایی به همراه معاونت عملیات ستاد مرکزی سپاه، جلسه‌ای را با محمّدابراهیم همّت؛ فرمانده و اکبر زجاجی؛ معاون وی، و با حفظ سمت مسئول واحد طرح و عملیات لشکر27 در محل قرارگاه خاتم‌الانبیای کرمانشاه برگزار کردند. در این جلسه؛ فرمانده کل سپاه، ضمن بررسی موانع اجرای عملیات در محور بمو-دربندی‌خان، به مانور مشترک یگان‌های نزاجا و سپاه در عملیات قرارگاه نجف در این منطقه اشاره کرد و افزود: «...اختلاف شما؛ فقط روی هلی‌برن در عمق است [یعنی] بحث یکی روی بمو و یکی روی شاخ خشیک است.» پس از آن، ؛ فرمانده لشکر27 یادآور شد: «...ما معتقد به هلی‌برن نیستیم، بلکه اقدام همزمان، به تک زمینی بر روی ارتفاعات شاخ بمو با ارتفاعات دیگر از جمله شاخ‌خُشیک را؛ تنها راه تضمین موفقیت عملیات قرارگاه نجف می‌دانیم.» @yousof_e_moghavemat
💗 حاج احمد 💗
✅ پست ۳۵ 🔵 در تبیین این موضوع، استدلالهای نُه‌گانه‌ای را مطرح کرد. به عنوان مثال فرازهایی از این بیانات کاملاً آگاهانه و هوشمندانه‌ی ایشان را که نشان‌دهنده‌ی بلوغ کامل نظامی و تسلّط مثال‌زدنی او در امر فرماندهی و هشیاری خارق‌العاده و شناخت دقیق و کامل از دشمن می‌باشد، بیان می‌کنیم: الف: ما به اتکای هلی‌کوپتر نمی‌توانیم‌ در این منطقه‌ی کوهستانی وارد عمل بشویم و تک روی بمو به تنهایی هم، عملی نیست؛ زیرا دشمن با هلی‌کوپترهای توپدار [میل.می - 24] خودش، روی شاخ‌خُشیک و سمت چپ شاخ‌بمو به ما فشار خواهد آورد. ب: اصلاً آرایش دشمن روی بمو، آرایش ضدپیاده نیست، آرایش ضدهلی‌برن است. او در اینجا آرایش ضدهلی‌برن چیده است و به تمام پایگاه‌ها توپ ضدهوایی داده است. در چنین شرایطی که دشمن به مواضع خودش آرایش ضدهلی‌برن داده، ما چطوری می‌توانیم بگوییم هلی‌کوپترهای سنگین شینوک روی آن موضعِ ضدهلی‌برن بیایند؟ بنابراین ما نه تنها نمی‌توانیم‌ بر اجرای عملیات صرف روی شاخ‌بمو حساب باز کنیم، بلکه به هیچ‌وجه نمی‌توانیم به پشتیبانی هلی‌کوپتر متّکی باشیم، چون اگر دو نفر از خلبان‌های ما را بزنند، بقیه می‌گویند ما بر طبق قوانین خودمان؛ اگر هوا آن‌طوری نباشد، نمی‌توانیم بلند شویم. خودشان دارند می‌گویند. بعد هم سی تا پنجاه نفر کشته میشوند و روحیه کل نفرات داغان میشود... ج: هیچ تضمینی در مورد ساقط کردن مواضع دشمن روی شاخ‌بمو وجود ندارد. یعنی جاده دست دشمن است و قشنگ نیروهایش را با ماشین به اینجا آورده و پیاده می‌کند؛ یعنی هیچ تضمینی نیست که شب اول، شاخ بمو سقوط کند. د: بدون عمل روی شاخ‌خشیک، ما به عقبه‌ی دشمن دسترسی پیدا نخواهیم کرد. به عبارت دیگر، عمل همزمان بر روی شاخ‌بمو و شاخ‌خشیک، موازنه‌ی فعلی برتری دید و تیر را، به نفع ما تغییر خواهد داد. در غیراینصورت، هر نقطه از شاخ که دست دشمن بماند، تمام عقبه‌های ما را می‌بیند و روی آنها اشرافِ دید و تیر دارد. @yousof_e_moghavemat