ساخت واگنهای مسافری در شرکت زیمنس آلمان (2) Inside Siemens Factory Producing Massive Trains #واگن_مسافری #زیمنس #Passenger_Coach #Siemens t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

ساخت واگنهای مسافری در شرکت زیمنس آلمان (3) Inside Siemens Factory Producing Massive Trains #واگن_مسافری #زیمنس #Passenger_Coach #Siemens t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

ساخت واگنهای مسافری در شرکت زیمنس آلمان (4) Inside Siemens Factory Producing Massive Trains #واگن_مسافری #زیمنس #Passenger_Coach #Siemens t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* متروی ریاض (1) Riyadh Metro عربستان سعودی قسمتی از خطوط متروی ریاض را در 27 نوامبر (7 آذر 1403) مورد بهره‌برداری قرار داد، این سیستم مترو طولانی‎ترین متروی خودران دنیا است. 3 خط از متروی ریاض که با هزینه 22.5 میلیارد دلار احداث شده وارد سرویس شده و سه خط باقیمانده بعد از 15 دسامبر افتتاح خواهند شد. قیمت بلیط  متعاقبا اعلام خواهد شد. #ریاض #مترو #زیمنس #آلستوم #بمباردیر #Riyadh #Metro #Siemens #Alstom #Bombardier t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* متروی ریاض (2) Riyadh Metro متروی ریاض دارای 6 خط به طول 176 کیلومتر است، در تاریخ 27/11/2024 (1403/09/07) خطوط 1، 4 و 6 متروی ریاض افتتاح شد، خطوط  2 و 5 در 15 دسامبر (25 آذر 1403) و خط  3 در تاریخ 5 ژانویه 2025 (15 دی 1403) افتتاح خواهند شد. قراداد متروی ریاض در سال 2013 با سه کنسرسیوم بین‌المللی که سه شرکت ریلی شاخص دنیا یعنی زیمنس آلمان، آلستوم فرانسه و بمباردیر کانادا (بمباردیر بعدا در آلستوم ادغام شد) در آنها حضور دارند امضا و ساخت آن از سال 2014 شروع شد. متروی ریاض 85 ایستگاه دارد و قطارها خودران هستند و انتظار می رود روزانه 250،000 سفر را حذف واز مصرف 400،000 لیتر سوخت در روز جلوگیری کند. ظرفیت پذیرش مسافر متروی ریاض در فاز نهائی روزانه به 3.6 میلیون نفر در روز خواهد رسید. #ریاض #مترو #زیمنس #آلستوم #بمباردیر #Riyadh #Metro #Siemens #Alstom #Bombardier t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* متروی ریاض (3) Riyadh Metro تصاویری از متروی ریاض #ریاض #مترو #زیمنس #آلستوم #بمباردیر #Riyadh #Metro #Siemens #Alstom #Bombardier t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* متروی ریاض (4) Riyadh Metro قطارهای Siemens Inspiro شرکت زیمنس برای متروی ریاض #ریاض #مترو #زیمنس #آلستوم #بمباردیر #Riyadh #Metro #Siemens #Alstom #Bombardier t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* متروی ریاض (5) Riyadh Metro قطارهای Alstom Metropolis شرکت آلستوم برای متروی ریاض #ریاض #مترو #زیمنس #آلستوم #بمباردیر #Riyadh #Metro #Siemens #Alstom #Bombardier t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* راه آهن تندرو مسکو – سنت پطرزبورگ (1) Mosco – Saint Petersburg High Speed Railway ممکن است تعجب کنید اما روسیه راه آهن تندروئی به طول 650 کیلومتر دارد که توسط شرکت زیمنس ساخته شده‌ و مسکو را به سنت پطرزبورگ متصل می کند، در بیشتر این مسیر قطارها به سرعت 200 و در بعضی قسمتها به 250 کیلومتر بر ساعت می رسند. طبق تعریف UIC، قطارهائی که بتوانند در خطوط معمولی اصلاح شده با سرعت 200 و در خطوط اختصاصی با سرعت 250 کیلومتر بر ساعت یا بیشتر حرکت کنند تندرو هستند. راه آهن مسکو – سنت پطرزبورگ با قسمت اول تعریف فوق منطبق است (قطار تندرو بر روی خطوط معمولی اصلاح شده) و چیزی بیش از طولانی‌ترین راه آهن دو خطه  جهان نیست، گیج این خط 1،520 میلیمتر (گیج روسی) و شبکه برق آن 3 کیلو ولت است. اولین قطارهای این خط در سال 2009 وارد سیر شدند و قرار بر این بود که سرعت قطارها با ساخت خطوط جدید به 350 کیلومتر بر ساعت برسد که بدلیل جنگ اکراین متوقف شد و احتمالا پروژه به شرکت  CRRC چین واگذار شود. #راه_آهن_تندرو #مسکو #سنت‌پطرزبورگ #روسیه #زیمنس #High_Speed_Railway #Moscow #Saint_Petersburg #Russia #Siemens t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* راه آهن تندرو مسکو – سنت پطرزبورگ (2) Mosco – Saint Petersburg High Speed Railway #راه_آهن_تندرو #مسکو #سنت‌پطرزبورگ #روسیه #زیمنس #High_Speed_Railway #Moscow #Saint_Petersburg #Russia #Siemens t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* راه آهن تندرو مسکو – سنت پطرزبورگ (3) Mosco – Saint Petersburg High Speed Railway کیفیت خطوط راه آهن مسکو – سنت پطرزبورگ برای قطارهای تندرو مناسب نیست و به همین دلیل زمان مسافرت بین این دو شهر با فاصله 650 کیلومتر  با قطار تندرو بین 3.5 تا 4 ساعت است. برای مقایسه زمان مسافرت بین دو شهر پکن و شانگهای با فاصله 1،214 کیلومتر  با قطار تندرو 4 ساعت و 20 دقیقه است. در این فیلم کیفیت بخشی از خط نشان داده شده‌است، در واقع دولت روسیه سرمایه‌گذاری مناسبی برای این خط تندرو انجام نداده‌است. #راه_آهن_تندرو #مسکو #سنت‌پطرزبورگ #روسیه #زیمنس #High_Speed_Railway #Moscow #Saint_Petersburg #Russia #Siemens t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* راه آهن تندرو مسکو – سنت پطرزبورگ (4) Mosco – Saint Petersburg High Speed Railway راه آهن تندرو مسکو – سنت پطرزبورگ  از روستاها و مناطق مسکونی بسیاری گذر می کند اما حفاظت مناسبی برای ساکنین محلی پیش‌بینی نشده‌است. در فیلم‌های مشابه مربوط به راه آهن تندرو چین چنین صحنه‌هائی مشاهده نمی شود. #راه_آهن_تندرو #مسکو #سنت‌پطرزبورگ #روسیه #زیمنس #High_Speed_Railway #Moscow #Saint_Petersburg #Russia #Siemens t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro