✍ بی کیفیت های پرادعا #دکتر_مهدی_یاراحمدی_خراسانی منبع: #هفته_نامه_نخست، پنجشنبه ۲۱ بهمن ۱۴۰۰، شماره ۹۰۹ #تحلیل_مسائل_روز #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar

✍ بی کیفیت های پرادعا #دکتر_مهدی_یاراحمدی_خراسانی ✅ #مقام_معظم_رهبری چندی قبل در دیدار تولید کنندگان و فعالان صنعتی فرمودند: «حق با مردم است؛ کیفیت خودرو خوب نیست. با وجود حمایت زیاد از صنعت خودرو در کشور، مردم ناراضی اند و درست می گویند.» همچنین در همین راستا وزیر صنعت، معدن و تجارت از تهیه سند راهبردی خودرو به صورت زمان‌بندی خبر داد و گفت: «گلایه‌های رهبر معظم انقلاب در زمینه کیفیت خودرو به جاست و ما به عنوان وزارت صمت این مسئولیت را می‌پذیریم.» ✅ #فاطمی_امین در یک برنامه تلویزیونی درباره کیفیت خودروها، از تدوین پیش نویس برنامه راهبردی خودرو خبر داد و گفت: «هم اکنون منتظر دریافت نظرها برای نهایی کردن این پیش نویس هستیم. به طور کلی ۷۰ درصد کیفیت خودرو به قطعه و ۳۰ درصد به مونتاژ و تولید نهایی بستگی دارد، اما اگر روابط خودروساز و قطعه ساز درست نباشد و خودروساز به موقع پول قطعه ساز را ندهد، قطعه ساز نیز به دلیل زیان کیفیت قطعات را کاهش می‌دهد و خودروساز نیز، به این دلیل که نمی‌تواند خط تولید را متوقف کند، همان قطعه بی‌کیفیت را استفاده می‌کند.» ✅ این که وزیر با صراحت مسئولیت این امر را قبول می کند می تواند شروع خوبی برای تغییر شرایط به نفع مردم باشد اما قطعاً کار بسیار سختی پیش روی مسئولان مربوطه قرار دارد. خودروسازان سال هاست با وجود کیفیت پایین محصولاتی که ارائه می دهند به دلیل انحصاری که از آن بهره مند هستند در #عرصه_صنعت کشور هر کاری که خواسته اند انجام داده و بر همین اساس خسارت های مالی و جانی سنگینی بر مردم وارد ساخته اند. علاوه بر این مسأله ی آزار دهنده دیگری که وجود دارد پرادعا بودن مسئولان خودروساز کشور طی سال های متمادی است که نه تنها در بیشتر مواقع خود را پاسخگو نمی دانند بلکه ژست طلبکاری و حق به جانب نیز دارند. ✅ آن هم برای تولید محصولاتی که از نظر کیفیت قابل دفاع نبوده و نیستند، طراحی مناسبی ندارند و از لحاظ امنیتی نیز هرگز قابل اعتماد نیستند. بدتر این که در دوره های زمانی کوتاه بعد از هر اتفاق کوچک و بزرگی خودروسازان بلافاصله #قیمت_خودروها را افزایش می دهند و با توجه به اهمیت خودرو و تأثیر آن بر سایر صنایع تمامی عرصه های دیگر اقتصادی را نیز تحت تأثیر قرار می دهند و تورم سنگینی ایجاد می شود. مسأله حائز اهمیت در ارتباط با این صنعت پاسخگو نبودن خودروسازان به نهادهای قانونی و مسئولان کشور است. ✅ گویی طی سال ها روئین تن شده اند و حرف و نقد کسی روی آن ها هیچ اثری ندارد. اکنون که رهبر انقلاب به این مهم اشاره کرده و حق را کاملاً به مردم داده اند فرصت مناسبی پیش روی دلسوزان و #مسئولان_کشور قرار گرفته است که ذینفعان قدرت و ثروتی که پشت این صنعت قرار دارند و سال ها مانع تغییرات اساسی در روندهای تولیدی و اقتصادی آن می گردند را کنار زده و با اتخاذ تصمیمات مناسب و اعمال قوانین جدید ضمن حمایت حداکثری از حقوق مصرف کنندگان زمینه اصلاح این عرصه مهم اقتصادی را فراهم آورند. ✅ اگر دست های پشت پرده اجازه دهند تغییرات بنیادین در #خودروسازی کشور برای متخصصان و مهندسان داخلی کار سختی نیست. اما اگر بخواهیم بدون تعارف به این چالش مهم بپردازیم باید به افرادی اشاره نماییم که از قبل در این جریان منافع سرشاری دارند و همواره مانع چرخش رویدادها به نفع مردم و صنعت کشور هستند. همان هایی که به دست های پشت پرده معروف هستند و در عمل زمام بسیاری از امور را در اختیار دارند. منبع: #هفته_نامه_نخست، پنجشنبه ۲۱ بهمن ۱۴۰۰، شماره ۹۰۹ #تحلیل_مسائل_روز #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar

بازتعریف توسعه و تحول سازمانی ✍ #دکتر_مهدی_یاراحمدی_خراسانی 🔺منبع: #روزنامه_شهرآرا، 🔻پنجشنبه ۲۱ بهمن ۱۴۰۰، شماره ۳۶۰۳ #تحلیل_مسائل_روز #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar

بازتعریف توسعه و تحول سازمانی ✍ #دکتر_مهدی_یاراحمدی_خراسانی ✅ بارها عنوان شده است که شهرداری های کشور با تورم #نیروی_انسانی مواجه هستند. این مورد در کلان شهرها بسیار چشمگیرتر و چالشی تر است. خصوصاً وقتی به یاد آوریم سهم دولت در بودجه شهرداری ها هر سال کمتر و کمتر می شود به گونه ای که آرام آرام به صورت کلی شهرداری ها به سمت استقلال مالی حداکثری پیش می روند و ضرورت کاهش هزینه ها مطرح می گردد. یکی از مهم ترین دلایل ورود بی حساب و کتاب نیروی انسانی به شهرداری ها عدم رعایت اصول تشکیلات و روش ها و مسائل مربوط به سازماندهی و ساختار سازمانی است. به گونه ای که در هر دوره مدیریت شهری به محض ورود افراد جدید مقوله ی اصلاح ساختار دنبال می شود. ✅ در #کلان_شهرهای_کشور که دامنه تغییرات و پست های مدیریتی گسترده تر است فرهنگی حاکم گردیده است که هر گونه توسعه و تحول تنها از طریق اصلاح ساختار محقق می گردد. امروزه در مطالعات مدرن مدیریت «ساختار» ابزاری در خدمت «راهبرد» است و باید به گونه ای انعطاف پذیر باشد که در مواجه با تغییرات محیطی بتوان از آن بهره برداری نمود. اما این به معنای بی قیدی به نظم نمودارهای سازمانی و یا نادیده انگاشتن اهمیت آن نیست. به هر حال بسته به اقتضائات هر سیستم و جنس فعالیت هایی که ارائه می دهد ساختار باید از حداقل عمر مفید بهره مند بوده تا نظام فعالیت ها و فرایندها مسیر حیات خود را به سلامت طی کنند و به سطحی از بلوغ برسند. ✅ مسأله مهمی که در سطوح مختلف سازمانی در شهرداری های کشور معمولاً کمتر مورد توجه قرار می گیرد و هر گونه تغییر در روند و راهبرد را منوط به تغییر و یا اصلاح ساختار می دانند. در صورتی که مسائلی همچون غنی سازی شغل، چرخش شغلی، توسعه شغلی، باز تعریف فرایندها، بهبود روش ها و ... نیز از عوامل مهمی هستند که می توانند سبب ایجاد توسعه و تحول سازمانی گردیده بدون آن که در نظم جاری مناسبات و تعاملات سازمانی خللی وارد سازند. اصلاح و تغییر #ساختار_سازمانی نباید غیرممکن باشد به گونه ای که راهبردهای توسعه یافته در چارچوب ساختارهای مکانیکی و بسته به ثمر نرسند اما حفظ اصالت و تأثیر عملکردی ساختار نیز نباید مورد غفلت واقع گردد. ✅ هر ساختاری در میدان عمل چرخه حیاتی دارد که باید مدیران و دست اندرکاران سازمان ها اجازه دهند این #چرخه_حیات عمر کامل خود را طی کرده و به صورت منطقی در خدمت راهبردها و عملکردها باشد تا ضرورت بازبینی آن حس شود. هر چند شاید روی کاغذ اصلاح ساختار ساده تر از اصلاح فرایندها و سایر مقولاتی است که برای توسعه و تحول سازمانی مطرح می گردد ولی جای شکی نیست تغییرات ساختاری نظم سیستم را تحت تأثیر قرار داده و سبب هرز منابع می شود. ضمن اینکه فراموش نکنیم ساختارهای سازمانی و بروکراسی ها ذاتأ علاقمند به توسعه ای هستند که در بسیاری موارد غیر ضروری است. 🔺منبع: #روزنامه_شهرآرا، 🔻پنجشنبه ۲۱ بهمن ۱۴۰۰، شماره ۳۶۰۳ #تحلیل_مسائل_روز #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar

✍ انواع تحول و تغییر در سازمان به طور کلی تحولات سازمانی به دو دسته: 1⃣ تحولات استراتژیک و ناگهانی #Strategic 2⃣ تحولات تدریجی و گام به گام #Incremental تقسیم می‌شوند. همچنین از زاویه دیگری می‌توان آنها را به دو دسته تغییرات؛ 1⃣ پیش‌بینی‌شده #Anticipatory 2⃣ واکنشی #Reactive طبقه بندی کرد. برای دسته‌بندی بهتر انواع تحول سازمانی ماتریس می‌تواند به ما کمک کند. #مدیریت_تغییر #تحول_سازمانی #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar

✍ #مدل_تغییر_ساتیر این مدل که توسط یک روان‌درمانگر متخصص خانواده به نام #ویرجینیا_ساتیر ارائه شده، براساس مشاهدات او از نحوهٔ تجربه تغییر در خانواده‌ها بنیان نهاده شده است. اما مانند مورد کوبلر – راس، می‌تواند در امور سازمانی و تجاری نیز بکار گرفته شود: ▪️وضع موجود فعلی: که در آن در مرحلهٔ شروع کار هستید. ▪️مقاومت: واکنش طبیعی بسیاری از افراد هنگامی که برای اولین بار با تغییر روبرو می‌شوند. ▪️هرج‌و‌مرج: زمانی که تغییر شروع به حرکت کرده و هنوز سردرگمی و مقاومت وجود دارد. ▪️پذیرش: زمانی که بهره‌وری خود را نشان می‌دهد علامت پذیرش عمومی پدیدار می‌شود. #مدل_مفهومی #مدل_مدیریت #مدیریت_تغییر #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar

✍ مدیریت تغییر استراتژیک در سازمان‌ها ✅ یکی از فروض اساسی در زمینه تغییر استراتژیک این است که تغییر استراتژیک موضوعی از بالا به پایین است. درواقع مدیران ارشد در مورد #استراتژی تصمیم‌گیری می‌کنند و نحوه اجرای آن را برنامه‌ریزی می‌کنند و سپس به‌گونه‌ای تغییرات موردنظر خود را اعمال می‌کنند. این مهم‌ترین نقش مدیران برای اثرگذاری بر جهت‌گیری استراتژیک سازمان است. ✅ بااین‌حال اینکه تصور شود همه‌چیز را می‌توان کنترل کرد، دور از ذهن است. این دیدگاه نشان می‌دهد که استراتژی‌ها معمولاً در سطوح پایینی #سازمان پدیدار می‌شوند و بسیاری از افراد دیگر در سازمان مانند مدیران میانی، نقش اصلی را در مدیریت تغییر بر عهده دارند. در ادامه این مطلب به بررسی چگونگی مدیریت تغییر استراتژیک از موضوعات مدیریت استراتژیک پیشرفته در سازمان‌ها خواهیم پرداخت. ✅ در صورتی تغییر موفقیت‌آمیز خواهد بود که جنبه‌های استراتژیک، عملیاتی و روزمره سازمان را به یکدیگر پیوند دهد. این امر نه‌تنها بر اهمیت تبدیل تغییر استراتژیک به برنامه‌های جزئی، وظایف کلیدی و #مدیریت_سازمان از طریق فرآیندهای کنترل تأکید دارد بلکه به چگونگی پیوند تغییر با جنبه‌های روزمره سازمان اشاره دارد. ✅ رویکردی که در اینجا برای #تغییر_استراتژیک در نظر گرفته شده است وابسته به «زمینه» (Context) است. مدیران باید بین رویکردهای مختلف به مدیریت تغییر در مدیریت استراتژیک پیشرفته بر اساس شرایطی که با آن مواجه می‌شوند تعادل برقرار کنند و درنتیجه یک زمینه سازمانی ایجاد کنند تا از طریق آن بتوان تغییر را تسهیل کرد. #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar

🚗 پنجره خودروها در آینده! ایده جذابی از #تویوتا برای ماشین های هوشمند #iot #Toyota #smartcar #internetofthings #کلیپ_کوتاه #اینترنت_اشیا ‌ #ماشین_هوشمند #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar

🎞 طبق بررسی ها در سال ۲۰۲۲ نزدیک به ۱۴ میلیارد دستگاه متصل به اینترنت در دنیا وجود دارد یعنی چیزی حدود ۲ برابر جمعیت آدم ها در دنیا! به زودی ساده ترین چیزها حتی عینک، چای ساز، پرده ها و … توانایی اتصال به اینترنت را دارند. #کلیپ_کوتاه #فناوری_روز #اینترنت_اشیا #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar

⌚لومی واچ (lumiwatch) ساعتی که مرزهای یک #ساعت_هوشمند رو به تنهایی در نوردید. طراحى این ساعت طوریست که مى تواندتصاویر صفحه نمایشگر خود را روى ساعد کاربر نمایش بدهد. صفحه نمایش این ساعت ۵ سانتى مترى است. ⌚بخش لیزر ساعت هوشمند لومى واچ نیز در کنارش قرار داردو با نور قرمز، آبى و سبز تصاویرى را نمایش مى دهد. این نور به اندازه کافى قدرتمند است و و حتى در یک روز آفتابى نیز کاربر مى تواند تصاویر ایجاد شده روى ساعدش را ببیند. قیمت این ساعت هوشمند نیز احتمالا ۶۰۰ دلار خواهد بود. #کلیپ_کوتاه #خانه_هوشمند #اینترنت_اشیا #شهر_هوشمند #هوش_مصنوعی #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar